Tarptautinis perkraustymas į Horsforth: patirtis, problemos ir kaip išvengti nesąmonių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, tarptautinis perkraustymas į Horsforth visada sukuria savo ypatingą scenarijų. Nors Horsforth yra gan pakankamai ramus ir patogus Leeds priemiestis, bet kai kalba eina apie sunkvežimius, customus ir britų biurokratiją, ramybės išlieka nedaug. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik paprastas daiktų vežimas iš punkto A į punktą B, tačiau realybėje, ypač po „Brexit“, viskas tapo daug sudėtingiau. Turiu pasidalyti tuo, ką išmokiau per šiuos metus, kad jums būtų lengviau suprasti, ko tikėtis ir kaip nepraranda nervų, kai sunkvežimis su jūsų gyvenimu užšalia ant sienos arba muitinėje kyla nelauktų klausimų.

Dokumentai, muitinė ir tas beviltiškas Brexit

Kokie dokumentai yra būtini perkraustant tarp šalių dabar?

Sąrašas ilgas ir nuobodus, bet be jo niekur ne nueisite. Būtinai reikalingas tinkamas transporto dokumentas – CMR konosamentas, kuris patvirtina prekių perdavimą. Be to, jei norite atgauti PVM mokesčius (jei taikoma), reikės eksporto sąskaitos-faktūros. Dabar, po išstojimo, labai svarbi yra deklaracija „Transfer of Residence“ (ToR), kuri leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM. Gaila, bet dažnai klientai apie tai sužinoja tik tada, kai sunkvežimis jau stovi sienoje.

Ar tikrai reikia tas ToR numeris?

Beveik visada, jei perkraustote save ir neverslate prekybai. Be šio numerio britų muitinės (HMRC) gali uždelsti krovinį ir reikalauti sumokėti mokesčius už naudotus daiktus, o tai gali atsieiti brangiai. Vieną kartą turėjome klientą, kuris manęs neklausė ir važiavo be ToR, jo pianinas gulėjo sandėlyje mėnesį, kol viską išsprendėme. Geriau užpildykite tuos formos laukus iš anksto.

Kas vyksta, jei pasirašau blogai dokumentus?

Tai nuobodžiausia dalis. Jei dokumentuose nurodyta neteisinga prekių vertė arba trūksta some detalių, muitininkai gali pradėti „kankinoti“. Jie gali pareikalauti papildomų įrodymų, pvz., apmokėjimo kvitų už baldus, kurius nusipirkote prieš penkerius metus. Kartais tai atrodo kaip kvaila burokratija, bet jiems taip svarbu užtikrinti, kad tai nepervežama komercinė partija.

Ar galiu atvežti maisto produktų?

Tai gana pavojinga sritis. Dabar taisyklės yra griežtesnės nei bet kada. Nedaug kas žino, kad mėsos ir pieno produktai iš ES šalių be specialių leidimų yra beveik visiškai draudžiami. Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė atvežti keletą dešrelių, kurias jam davė motina, ir jas konfiskavo pasienyje. Geriau nebandyti ir sugebėti suvalgyti viską prieš sieną.

Kaip elgiasi su alkoholiu?

Alkoholis yra sudėtingas klausimas, nes jis laikomas mokesčiais apmokestinamu produktu (excise goods). Asmeniniam naudojimui galima atvežti tam tikrą kiekį, jei tai nekomercinis kiekis, bet turi būti deklaruojama. Jei turite didelę vyno rūsį kolekciją, gali tekti mokėti brangius akcizus. Aš visada patariu pasikonsultuoti iš anksto, nes pinigai už mokesčius gali viršyti paties vyno vertę.

Ar galiu vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate, galima, bet būtina turėti gydytojo išduotą receptą angliškai arba lietuviškai (su vertimu). Be to, vaistai turi būti originalioje pakuotėje. Ne kartą girdėjau istorijų, kai žmonėms atimdavo papildomų vaistų dėžučių, nes atrodė įtartai. Negerai, kai tenka be savo raminamųjų.

Kiek laiko užtrunka muitinės išbraukimas?

Teoriškai tai gali trukti nuo valandos iki kelių dienų. Jei viskas tvarkinga ir ToR numeris užregistruotas, dažnai praeina „žaliąją juostą“. Tačiau jei sistemose kažkas užstringa arba pasirenka patikrinimą, tai gali trukti ilgiau. Kartais jie tiesiog užstringa dėl to, kas ten vyksta jų kompiuteriuose, o ne dėl tavęs.

Ar man reikia brokerio?

Mano nuomone, taip. Nors kai kurie bando tai daryti patys, bet britų sistemos yra specifinės ir gana sudėtingos. Muitinės brokeris žino, kur paspausti mygtukus ir ka užpildyti deklaracijas, kad būtų mažiau problemų. Be jo, tu gali tiesiog prarasti dienas bandydamas suprasti tas jų formas.

Kas dėl mano automobilio?

Automobilių įvežimas į Jungtinę Karalystę dabar yra atskira istorija. Jį reikia deklaruoti kaip atskirą krovinią, o ne kaip dalį baldų. Be to, ten yra NOVA (Notice of Vehicle Arrivals) sistema, kurią reikia užpildyti per 48 valandas nuo atvykimo. Jei ne, gausite baudą, o jos ten nėra mažos.

Logistika, sunkvežimiai ir Horsforth gatvės

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į Horsforth?

Horsforth yra miesto tipo gyvenvietė, todėl ten yra gana siauros gatvės, ypač senosios dalies. Didelis 40 pėdų sunkvežimis gali tiesiog neužlipti į kai kurias gatves, nes yra sunkiųjų transporto priemonių apribojimai. Vieną kartą teko perkrauti krovinį į mažesnę mašiną Leeds centre, kadangi „paprastas“ sunkvežimis neprivažiavo prie namo.

Kaip sužinoti, ar galiu privažiuoti?

Gerai, jei turite nuotrauką arba vaizdo įrašą iš vaizdo kameros. Mūsų vairuotojai dažnai patys išsiaiškina situaciją vietą, bet geriau, jei klientas iš anksto pasako apie siaurus posūkius arba žemus tiltus. Geležinkelio tiltai Anglijoje yra tikras košmaras – jie daug žemesni nei atrodo.

Ką daryti, jei negalima privažiuoti prie pat durų?

Tada reikia organizuoti „shuttle“ paslaugą, t.y. mažesnės mašinos pervežimą. Tai papildomai kainuoja, bet yra būtina. Niekas nenori nugriauti kaimyno tvoros arba įstrigti tarp dviejų namų. Tai įvyko vienam mūsų klientui Vale Avenue gatvėje – teko atstatyti tvorą.

Ar reikia leidimo užimti vietą gatvėje?

Anglijoje tai labai svarbu. Jei gyvenate užmestyje (cul-de-sac) arba siauroje gatvėje, gali tekti kreiptis į Leeds miesto tarybą dėl laikino parkingo leidimo (suspension of parking bays). Be to, reikia pastatyti įspėjimo ženklus prieš kelias dienas, kad kaimynai neparkuotų savo automobilių.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Priklausomai nuo maršruto, bet paprastai tai 2–3 dienos vienam kryptimi. Jei keliame per Dunkerką arba Kalkę, reikia įskaičiuoti laukimą kelto ir laisvai eisiančio trafiko. Kartais dėl perkrovų arba techninių problemų tai gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl avarijos M1 greitkelije ir pavėlavo dieną.

Ar daiktai yra apdrausti kelyje?

Taip, jei pasirinkote tinkamą draudimą. Bet būkite atidūs – ne visos polisos apima viską. Pavyzdžiui, brangūs meno kūriniai arba juvelyriniai dirbiniai gali reikalauti specialios įvertinimo. Kartais žmonės sako, kad turi draudimą, bet paaiškėja, kad jis dengia tik „Transporto riziką“, o ne „Visą riziką“.

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja?

Tai įvyksta. Oras, eismo įvykiai arba muitinė gali sukelti vėlavimą. Mes stengiamės informuoti klientus, bet kartais vairuotojas tiesiog nesusisiekia laiku, nes vairuoja. Geriau turėti šiek tiek atsargos laiko, ypač jei turite grįžti į darbą arba turite užsakytą liftą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai ne, dėl draudimo ir taisyklių. Taip pat vairuotojui reikia poilsio, o jis ne gido. Yra kompanijų, kurios siūlo tokia paslaugą (palydėjimas), bet tai kainuoja gerokai brangiau ir turi būti susitarta iš anksto.

Kaip saugūs yra mano daiktai?

Mes naudojame uždaras priekabas, o ne atviras platformas, todėl nuo lietaus saugu. Tačiau visada yra rizika, kad kažkas pasislinks ant kelio (bet kokia įdrėskta). Vieną kartą mums nukrito šakė ant priekabos vėjo metu, bet laimei, viskas buvo įtvirtinta gerai.

Kainos, biudžetas ir paslėpti mokesčiai

Nuo ko priklauso kaina?

Pirmaiausia nuo tūrio (kubinių metrų) arba svorio. Taip pat nuo atstumo, kuro kainos (kurios dabar aukštos) ir ar reikia spec. technikos (keltuvas). Dar reikia įskaičiuoti angliškus mokesčius – Clean Air Zones Leeds mieste gali sukelti papildomų išlaidų, jei mašina neįvykdo standartų.

Ar galite suteikti tikslią citatą?

Galime pateikti įvertį, bet galutinė kaina gali pasikeisti, jei pasikeis daiktų kiekis arba reikės papildomų paslaugų (pvz., išvežti baldus per langą, nes neina per laiptus). Geriau, jei atsiunčiate tikslų sąrašą su nuotraukomis.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Horsforth?

Sakyčiau, jei tai butas arba mažas namas (iki 20 kubinių), tai gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų. Dideliam namui (40+ kubinių) skamba nuo 3000 eurų ir daugiau. Bet tai labai apytiksliai, nepamenu kainų šiandien tiksliai (jos keičiasi kasdien).

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Anglijoje tai nebe taip paprasta dėl plovimo nuostatų (money laundering). Dauguma kompanijų priima tik bankinius pavedimus. Vengiau grynųjų, ypač didelėmis sumomis, nes yra pavojinga nešti juos su savimi.

Kas yra „long carry“ mokestis?

Tai kaina, jei sunkvežimis negali privažiuoti arti ir reikia nešti daiktus rankomis ilgiau nei 20–30 metrų. Tada reikia daugiau darbuotojų ir daugiau laiko, todėl kaina auga. Žmonės dažnai pamiršta apie tai ir nusteina, kai mataja eilę.

Ar reikia mokėti depozitą?

Dažniausiai taip, užsakant paslaugą reikia padėti 10–20% depozitą, kad užfiksuotum datą. Be depozito mes užsakymo nedarome, nes per sezoną vietos išeina greitai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tikrai gali būti, jei neatsižvelgiate į smulkmenas. Pavyzdžiui, jei reikia išmontuoti ir vėl sumontuoti kompleksinę spintą, tai papildomai. Arba jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei valanda, kol jūs gaunate raktus nuo namo.

Ar kaina pigesnė, jei važiuoju daliniu krovininiu (part load)?

Taip, gali būti pigiau, jei jums nereikia visos mašinos. Tada jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų daiktais. Tačiau tai trunka ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir išparduoti juos kelio eigoje. Nėra taip patogu kaip tiesioginis reisas.

Pakavimas, baldai ir specifiniai daiktai

Ar geriau pakuoti paties ar pasitikėti jumis?

Jei norite išlikti sveikas, geriau pasitikėti profesionalais. Mūsų komanda žino, kaip uždengti sofas, kad jis neįdrėsktų, ar kaip supakuoti indus. Jei pakuoja patys, naudokite stiprias dėžes ir daug užpildo. Kartais žmonės taupo ant popieriaus ir vėliau gauna trupinius.

Kokias medžiagas naudojate?

Standartiškai tai dvigubos sienelės dėžės, burbuliukų plėvelė, antklodės (blankets) ir lipni juosta. Ką tik pagaminau (t.y. užsakyti) specialios dėžės paveikslams ir veidrodžiams. Labai svarbu nenaudoti senų, sugedusių dėžių.

Kaip su jumis vežami pianinai?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia specialios technikos (keliamos juostos), o kartais netgi kraną, jei jis yra aukšte. Horsforth namuose dažnai būna siauri laiptai, tad ten reikia tikrų profesionalų.

Ar galiu vežti augalus?

Techniškai galima, bet yra rizika, kad augalai gali sugesti arba būti sunaikinti dėl karščio ar šalto priekaboje. Be to, muitinė gali tikrinti šaknų sistemą, kad nebūtų kokių nors kenkėjų. Nerekomenduočia vežti brangius rūšius.

Kaip pažymėti dėžes?

Naudokite spalvas arba numerius. Užrašykite kambario pavadinimą (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“) ir trumpą turinį. Nerašykite „Brangios daiktos“ ant dėžės – tai kviečia vagis. Geriau būti abstraktus.

Ar galima vežti malkas arba medieną?

Griežtai ne. Anglija labai saugoosi nuo ligų ir kenkėjų, kurie gali būti malkose. Jei turi savo medžio krosnį, geriau nusipirkti malkas ten, vietiniame sandėlyje. Mūsų vairuotojas gaus baudą, jei rastų malkų su žieve.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (dažai, aerozoliai)?

Daugelis tokių dalykų yra draudžiami vežti standartiniu būdu. Jei turi dažų, juos reikia uždaryti labai hermetiškai arba vežti atskirai. Aš visada sakau – geriau atsikratyti senų aerozolių Lietuvoje, nei rizikuoti, kad jie sprogs kelyje.

Išvada

Galiausiai, tarptautinis perkraustymas į Horsforth nėra tiesiog fizinis procesas, tai psichologinis išbandymas. Jei gerai pasiruošiate, susitarsite su dokumentais ir tikėsitės patyrusių logistikos specialistų, viskas gali vykti net sklandžiai. Nors aš esu matęs viską – nuo sugedusių sunkvežimių iki dingusių dėžių, – dauguma kartų viskas baigiasi gerai. Svarbiausia yra nepanikuoti ir klausti, jei kažką nesuprantate, nes Anglijoje taisyklės yra griežtos, bet jos veikia. Linkiu jums sėkmės naujuose namuose Leeds priemiestyje ir tikiuosi, kad jūsų kelia bus be „Brexit“ nugiromų.