Tarptautinis perkraustymas į Hindley: kaip išvengti kažko įšlydimo ir nervų išsikrovimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, daugelis klientų vis dar mano, kad tarptautinis perkraustymas į Hindley yra kaip pasivažinėjimas parduotuvę. Iš tiesų, viskas yra kur kas sudėtingiau, ypač kai kalbame apie Didžiąją Britaniją po „Brexit“. Matyta visko – nuo pasimetusių vairuotojų Wigan apylinkėse iki daiktų, kurie dingo tarp sandėlių ir niekas nežinoo, kur jie nuėjo. Štai jums realus, be jokio dažymo, vaizdas į tai, kas laukia, kai nuspręsite perkelti gyvenimą į Jungtinę Karalystę. Nerašau kaip reklamos brošiūra, rašau kaip žmogus, kuris matė per daug sulūžusių baldų.

Pradžia: kodėl viskas taip sudėtinga?

Ar tikrai verta rinktis ekspeditoriaus, o ne vežti pats?

Sunku pasakyti, nes kiekvienas atvejis kitoks, bet dažniausiai žmonės, kurie bando sutaupyti ir vežti patys, galiausiai apgailestauja. Tarptautinis perkraustymas į Hindley reikalauja ne tik vairuotojo pažymėjimo, bet ir žinių apie muito procedūras, kurios po išstojimo pasikeitė į nepažymėtina. Pats važinėjau keliais maršrutais – pro Calais, Dunkirką, kartais net Oostende, ir kiekvienas uostas turi savo niuansų. Jei neturite patirties su dokumentais (pvz., T1 ar T2 formomis), galiite praleisti kelias dienas pasienyje, o tai kainuos brangiau nei ekspeditoriaus paslaugos.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo pakavimo iki iškraunimo?

Paprastai sakant, planuokite mažiausiai dvi savaites nuo tada, kai pasirašote sutartį, iki momento, kai stovėsite su dėžėmis rankose Hindley centre. Viskas priklauso nuo to, kada susirenkame krovinią – jei tai grupinis krovinys (part load), tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia laukti, kol užpils kitą sunkvežimį važiuojantį į šiaurės Angliją. Vienas kartą teko laukti tris dienas, kol vairuotojas išsivadavo iš techninės apžiūros prieš Lietuvą, tai neprognozuojamas dalykas.

Kas nutinka, jei negaliu iš karto įsikrauti į naujus namus Hindley?

Nebijokite, tokios situacijos yra dažnesnė, nei galite įsivaizduoti. Prieš porą metų turėjau klientą, kurio sandėlis Wigan‘e atidarytas tik savaitę vėliau, nei planavome. Tuomet mes tiesiog iškrauname daiktus į mūsų saugyklos angarą arba randame vietinį sandėliuką Hindley arba aplinkiniuose miestuose (pvz., Leigh arba Bolton). Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet už tai gausite ramybę, kad daiktai nešūdo lauke gatvėje. Svarbiausia – apie tai pranešti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Ar tikrai reikia daryti inventorizacinį sąrašą?

Be abejo, ir tai ne koks norimas daiktas. Britų muitinė (HMRC) dabar yra labai griežta. Jei sąraše bus parašyta „baldai“, o viduje bus senas televizorius, gali būti didžiulės problemos ir baudos. Turiu omeny, kad kiekvienas dėžė turi būti pažymėta, o jei vežate brangius daiktus, pvz., paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, jie turi būti išskirtiniai. Vienas klientas bandė įvežti seną motociklą kaip „detalių rinkinį“ – nuo to daug kvaišų buvo, geresnio nepatarčiau.

Kainos ir pinigai: kur dingsta biudžetas

Kiek apytiksliai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Hindley?

Noriu būti sąžiningas – nėra vienos kainos. Jei vežate tik kelias dėžes asmeninių daiktų, tai gali atsieiti apie 500–800 eurų, bet jei tai pilnas namų ūkis su 3-4 kambariais baldų, tai šoktelėja iki 3000–5000 eurų. Kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir kuro kainos (kurios, kaip žinote, šiuo metu aukštos), uosto mokesčiai ir, žinoma, darbas Jungtinės Karalystės muitinėje. Hindley yra šiaurėje, todėl atstumas nuo Londono uostų arba Folkestone taip pat įskaičiuojamas.

Kas daromas yra paslėpti mokesčiai, apie kuriuos niekas nesako?

Dėl to aš ir nesužiūrėjęs, kai girdžiu, kad kaina yra „viskas įskaičiuota“. Dažnai klientai pamiršta apie vadinamuosius „handling fees“ uostuose – tai mokesčiai už dokumentų apdorojimą, kuriuos privalo mokėti gavėjas Jūsų pusėje. Be to, yra galvos skausmas su VAT (PVM), jei nebeturite statuso „Transfer of Residence“ (TOR01). Be šios formos, Jums gali tekti mokėti PVM už visus importuojamus daiktus, kas gali smarkiai užkirsti kelius.

Ar galima mokėti už paslaugas gavus daiktus?

Daugelis klauso šito. Profesionalios firmos paprastai neimu rizikos vežti daiktus „į skolas“, todėl paprastai reikalauja avanso arba pilnos sumos prieš išvykimą. Tačiau yra ir išimčių – jei bendradarbiaujate su dideliu brokeriu, gali būti galimybė apmokėti iškraunimo metu. Bet nepamirškite, kad jei nesumokėsite, daiktai gali būti „areštuoti“ saugykloje Hindley ir kasdien bus skaičiuojamos kaupiamosios baudos. Geriau nieko nesiskolinti su šiaip taip.

Ar draudimas įeina į kainą ar jį reikia pirkti atskirai?

Standartinėse sutartyse dažniausiai yra įtrauktas bazinis draudimas, bet jis dažnai yra labai mažas, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną ar elekttroniką, tikriausiai reikės papildomo draudimo. Pats mačiau situaciją, kai klientui nulūžo brangus vitrinos stalas, o kompensacija vos užtekėjo jo dalims nupirkti. Gerai perskaitykite draudimo sąlygas, ypač dėl „išimtinių atvejų“, pvz., jei pats supakavote dėžę, ji gali būti nedraudžiama.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojams ir krovėjams?

Nėra privaloma, bet labai padeda. Britanijoje kultūra tokia, kad arbatpinigiai yra įprasti dalykas. Jei vairuotojas Hindley padės ne tik iškrauti, bet ir pakelti sunkus spintas į antrą aukštą be lifto (kas ten, tiesą sakant, dažnas dalykas), penkiolika ar dvidešimt svarų „į rankas“ padarys stebuklus. Jie dirba sunkų darbą, o nuotaika darbuotojams lemia, kaip jūsų daiktai bus elgiami.

Kelionės ir logistika: kas vyksta kelyje?

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuoja į Hindley?

Daugiausia važiuojame per Calais ir Doverį, tada M6 autostrada link šiaurės. Hindley yra netoli Wigan, todėl dažnai tenka sukti pro M61 arba A580. Yra ir variantų pro Oostende (Belgija) į Ramsgate arba Hull‘ą, bet tai ilgesnis maršrutas. Kartais, jei oro sąlygos blogos (kaip buvo praėjusį žiemą), keltas gali nebevažiuoti, tai visada yra rizika. Planuokite savo laiką su atsarga.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai pasitaiko. Dėl eismo įvykių M6 arba dėl techninių problemų. Vieną kartą mūsų sunkvežimis užstrigo šalia Birmingham dėl avarijos ir stovėjome septynias valandas. Negaliu nieko daryti – aš čia esu tik tarpininkas (arba koordinatorius). Geriausia, ką galite padaryti, – kantrybės ir nuoširdžio. Vairuotojai taip pat nori baigti darbą ir grįžti namo, jie ne vėluoja specialiai.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS sekimą, bet kartais sistema būna „užstrigusi“ arba rodo vairuotoją vietoje, kai jis jau važiuoja. Nenustokite prie telefono kas penkias minutes. Jei tikrai nerimote, paskambinkite man, aš susisieksiu su vairuotoju, kai jis bus sustojęs poilsio vietoje. Prisiminkite, vairuotojai negali kalbėtis telefonu vairuodami, tai nelegalu.

Kas su automobiliu – ar jis važiuoja kartu su baldais?

Gali važiuoti, bet turi būti užkrautas ant specialios platformos sunkvežimio viršuje arba gale. Tarptautinis perkraustymas į Hindley su automobiliu kainuoja brangiau dėl vietos. Be to, reikia papildomų dokumentų – privalote užregistruoti transporto priemonę JK sistemoje (NOVA) per 14 dienų. Nerekomenduoju vežti automobilio viduje daiktų, dažnai muitininkai tikrina bagažinę, o jei ten pilna dėžių, gali būti įtarimų.

Ar yra pavojus, kad daiktai gali būti pavogti kelyje?

Statistiškai labai retai, tačiau nulis procentų nėra. Sunkvežimiai turi užraktus, o vairuotojai privalo stovėti saugiose stovyklose (truck stops). Buvo atvejų, kai pavogti kroviniai pailgos stotelės metu netoli uostų, bet į Hindley važiuojantys sunkvežimiai dažniausiai yra jau saugioje zonoje. Visgi, brangius dalykus (pinigus, brangiausius papuošalus) geriausia vežti su savimi mašina, o ne krovinyje.

Hindley specifika: vietos problemos

Ar sunku privažiuoti prie namų Hindley su dideliu sunkvežimiu?

Tai vienas svarbiausių klausimų. Hindley, kaip ir daugelis Anglijos miestelių, turi siauras gatves, ypač senosios dalies (Hindley Green arba Platt Bridge). Gal net netyčia užkliūsite apie „weight limit“ ženklus, kur draudžiama važiuoti sunkvežimiams. Būtinai pasakykite man iš anksto apie prieigos sąlygas. Kartais tenka iškrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (pervariką) ir tik tada vežti į namus, o tai papildomai kainuoja.

Ar reikia leidimo parkavimui gatvėje?

Gali būti. Jei gyvenate tiesiog prie pagrindinės gatvės ir ten yra geltonos linijos arba „resident parking“ zona, gali tekti kreiptis į Wigan savivaldybę dėl laikino leidimo. Pats mačiau, kai vairuotojas gavo 100 svarų baudą už tai, kad stovėjo per ilgai iškraunant. Geriau šį dalyką išspręsti iš anksto, nei vėliau ginčytis su pareigūnais.

Kas, jei namuose yra labai siauri laiptai?

Tai klasika. Hindley daug namų su staigiais ir siaurais laiptais, net be liftų. Jei turite sofą, kurią neįmanoma įvežti pro duris, turime numatyti variantą, kaip ją pakelti pro langą arba išardyti. Vienas kartą teko išardyti pianiną, kuris netilpo į Viktorijos laikų namą. Krovėjai nėra staliai, taigi, jei daiktas reikalauja sudėtingo išardymo, gali reikėti specialistų.

Ar ten yra sandėlių, jei reikėtų laikinai palikti daiktus?

Taip, Wigan ir aplinkinėse teritorijose yra nemažai saugyklų (self-storage), pvz., „Big Yellow Storage“ arba vietiniai sandėliai. Tačiau jų kainos nėra mažos. Jei jums reikia laikinos saugyklos Hindley regione, geriau aptarti tai iš karto, nes vietos gali būti užimtos, ypač vasarą, kai daug žmonių kraustosi.

Kaip su orais – ar daiktai nešlampa?

Anglijoje drėgmė yra didelė problema, ypač šiaurėje. Jei daiktai bus laikomi nešildomame sandėlyje arba vairuotojas paliks atidarytą kėbulą lietingą dieną, gali būti nemalonumų. Rekomenduoju naudoti drėgmės sugeriančias paketas (dehumidifier packets) dėžėse su drabužiais arba knygomis. Pati mačiau, kaip apšepsę baldai po to, kai stovėjo drėgnoje vietoje savaitę.

Pakavimas ir paruošimas: ką daryti pats

Ar galiu pats supakuoti dėžes?

Galite, bet tada atsakomybė už jų turinį tenka Jums. Jei dėžė bus sužalota, o viduje bus sukišti porceliano lėkštės be tarpinio popieriaus, draudimas to neatlygins. Mūsų komanda dažnai mata, kaip žmonės užkrauna per sunkias dėžes, kurios tiesiog plyšto apačioje. Geriau naudoti mūsų dėžes, kurios pritaikytos kroviniui, o ne tas iš parduotuvės po bananais (jos yra silpnos ir dar gali turėti vabzdžių).

Kokias medžiagas geriausia naudoti?

Burbulo plėvelė (bubble wrap) yra auksas, ypač elektronikai ir stiklui. Baldams geriau naudoti移动 blankets (storas antklodes), o ne plėvelę, kuri gali palikti pėdsakus. Nenaudokite senų laikraščių – spaudos dažai dažnai nusiteina ant balto porceliano arba baldų, ir tą jau neįmanoma išvalyti. Turiu patirties, kai klientas ištraukė puodus, padengtus „Lietuvos rytu“ raidėmis.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Tai gana delicatiška klausimas. Dėl gyvūninių produktų taisyklių, vežti mėsą, sūrį ar pieną griežtai draudžiama, jei tai ne komercinis siuntimas. Su džiovintais maisto produktais taip pat reikia atsargiai – muitinė gali konfiskuoti. Vyną ar alų vežti galima, bet yra akcizo mokestis (Excise duty), jei viršijate tam tikrą kiekį (paprastai mažiau nei 90 litrų įleidžiama be mokesčio). Geriau išgerti visas atidarytas butelius prieš išvykdami.

Kas daryti su vaistais?

Vežite tik tuos vaistus, kurių Jums būtina ir kuriuos turite receptą. Didelės vaistų atsargos gali sukelti įtarimų, kad tai prekyba. Nenustokite visų vaistinės lentynos turinio į dėžę – tai tik apsunkins patikrą. Ir tikrai, tikrai nevežkite uždraustų medžiagų, nes tai ne tik bauda, bet ir baudžiamojieji procesai.

Ar turiu išardyti baldus pats?

Jei galite – tai padės sutaupyti laiko. Didelės spintelės, lovos, darbo stalai – viską reikia išardyti. Vienas kartas vairuotojas atsisakė tai daryti vietoje, nes neturėjo įrankių, ir klientas teko naktį ieškoti meistro, kuris surinktų lovą. Palikite varžtus ir pavyzdžius mažame maišelyje, priklijuokime prie paties baldo, kad niekas dingtų.

Problemos ir nenuoseklumai: tiesiog iš gyvenimo

Kas daryti, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Pirmiausia – nenujudinkite nieko. Nufotografuokite žalą vietoje. Tada parašykite pranešimą (claim) el. paštu arba sutartyje nurodytu būdu. Turiu omeny, kad draudimo kompanijos mėgsta vėluoti, todėl kantrybės. Jei žala didelė, gali tekti laukti apžiūros. Nenaudinga verkti vairuotojui – jis dažniausiai nekalta, kad kelyje buvo duobė.

Ar buvote atvejų, kai dingo daiktai?

Taip, deja. Buvo atvejis, kai dingo dėžė su svarbiais dokumentais (o, kas aš kalbu, dokumentus reikia vežti su savimi). Dažniau dingsta smulkmenos – nuotraukų albumai, papuošalai, palikti ant stalų. Todėl labai svarbu nieko nepalikti „taip sau“ ant baldų. Viskas turi būti dėžėse, užsegta ir užlakuota.

O kas, jei vairuotojas yra... tiesiog bjaurus žmogus?

Pasitaiko. Ne visi vairuotojai yra šypseningi klientų aptarnavimo specialistai. Kai kurie būna pavargę, alkan ir nenori kalbėtis. Jei jis elgiasi nepagarbiai arba reikalauja papildomų pinigų, kurie nėra sutartyje, skambinkite man iš karto. Aš galiu paaiškinti jam situaciją arba paskambinti į jo dispatcher‘ą. Nesijaučkite kalti, jums reikia pagalbos, o ne streso.

Kaip elgtis su „vikšrais“ (liftais) namuose Hindley?

Jei namuose yra liftas, reikia pasitikslinti, ar jis talpina baldus. Dažnai Britanijos namuose liftai yra tokie maži, kad ten netilpa net sofa. Tada tenka nešti per laiptus. Ir dar vienas dalykas – jei liftas sugeda (o jis sugenda dažnai), reikia nešti rankomis. Už tokį nešiojimą gali būti papildomas mokestis, nes tai fiziškai sunkus darbas.

Galima kažką užmiršti daryti?

Žinoma, mes visi žmonės. Vieną kartą užmiršome pridėti ratus pas SAVE (vaikišką vežimėlį) ir jis važiavo atskirai. Klientas buvo įsiutęs. Geriausia padaryti patikros sąrašą (checklist) prieš išvykimą ir prieš iškrovimą. Suskaičiuokite dėžes. Jei trūksta vienos, ieškokite pirmiausia, o ne pradėkite kelti baldų.

Ar verta duoti gėrimo vairuotojui?

Angliškas etiketas sako – arbatpinigiai, bet gėrimas? Galite pasiūlyti kavę arba vandens, bet dauguma firmų draudžia vairuotojams gerti alkoholio net po darbo (nežinau, kodėl, taip taisyklės). Geriau nepasiūlyti alaus, nors kai kurie ir sutiktų. Geriau paprašyti, ar nori duonos arba šiltos kavės, ypač jei lauke šalta.

Pabaigos ir išvados

Kaip sumažinti stresą?

Planuokite anksti. Nekelkite visko į paskutines dienas. Jei galite, atvykite į Hindley prieš perkraustymą ir pažiūrėkite namus, matuokite duris. Žinoma, ne visada tai įmanoma, bet padeda išvengti nustatyti, kad sofa neįeina pro duris tada, kai sunkvežimis jau stovi kieme.

Kodėl verta pasirinkti mus?

Nes aš čia esu 20 metų ir žinau, kur yra viena duobė prie Wigan‘o, kurios reikia vengti. Zinau, kurie muitininkai yra griežtesni, ir su kuo galima susitarti. Dirbu žmoniškai, ne kaip robotas. Nors kartais ir nusibodo nuo to viso, bet stengiuosi padėti.

Kas labiausiai erzina klientus?

Vėlavimas ir paslėptos kainos. Aš to vengiu. Pasakykite iš karto, ką turite – senus, nešvarius, sunkius daiktus. Aš paskaičiuosiu ir pasakysiu tikrą kainą. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas atvyksta ir sako: „Tai kainuos dar 200 svarų, nes neįėjo“.

Ar rekomenduotum perkraustymą į Hindley?

Jeigu jūsų darbas ar šeima ten – taip, tikrai. Hindley yra ramus, geras rajonas, netoli Manchesterio, bet be to miesto triukšmo. Tik atkreipkite dėmesį į namų būklę – seni namai ten reikalauja daug priežiūros, bet tai jau ne mano (pervežimo) sritis.

Galutinis patarimas?

Nepanikuokite. Viskas išsprendžiama. Jei ką pamiršite arba kažkas nepasiseks, visada galima išsiversti. Svarbiausia – saugiai atvykti į naują vietą. O baldus visada galima nusipirkti naujus (nors, žinoma, brangu). Sėkmės Jums!

Tarkim, jei dar klausimų liko, tiesiog rašykite, až nežinau, ar viską įrašiau čia, bet bandžiau išdėstyti tai, kas svarbiausia. Perkraustymas nėra mėgstamas procesas niekam, bet su gerais žmonėmis jis tampa toleruojamas.