Tarptautinis perkraustymas į Hartlepool: kas daro, kad krovinys nepadingtų kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir matau viską. Vieniems tai tik šventė, kitiems – nervų suirimas, o dar kitiems tiesiog darbas, kurį reikia užbaigti iki penktadienio. Jei čia užklydote, turbūt planuojate tarptautinį perkraustymą į Hartlepool ar bent jau apie tai galvojate. Tai nėra toks paprastas dalykas kaip nusipirkti bilietą į Londoną, ypač dabar, kai britai „išlipo“ iš Europos Sąjungos ir viskas pasidarė daugiau biurokratijos. Čia ne tik apie tai, kaip užkraustoti sofą į liftą, bet ir apie tai, kaip ją perbrauti per jūrą, kad Muitinėje (HMRC) nepareikštų, jog trūksta dešimtų dalų dokumentų. Nereikėtų gėdytis klausti bvanių klausimų, nes geriau klausti dabar, nei vėliau stovėti prie uosto vartų ir galvoti, kur dingo jūsų dėžė su keptuvėmis.

Kaip pradėti ir kiek tai laiko už ims

Kiek užtrunka tas tarptautinis perkraustymas į Hartlepool iš Lietuvos?

Tai pačiu dažniausiu klausimu visada kyla laikas. Jei viską tvarkingai, be statomų dėžių chaosą viduryje ir be Muitinės trikčių, tai nuo tos dienos, kai atvykstame į jūsų namus Lietuvoje, iki dienos, kai iškrauname paskutinę dėžę Hartlepoole, praeina maždaug 7–10 darbo dienų. Tačiau tai idealus pasaulis. Kartais įvyksta situacija, kai vairuotojas užstringa Lenkijoje arba feris iš Roterdamo/Calais į šiaurę (Hull arba Newcastle) dėl audros nebevažiuoja. Tada gali prailgėti iki dviejų savaičių, tad verta turėti atsarginę planą, kur nakvosit pirmą naktį.

Kokie dokumentai tikrai reikalingi, kad neiškristum iš lėktuvo (t.y. iš sunkvežimio)?

Negalima važiuoti su „tuščiais rankomis“. Būtinai reikalingas T1 dokumentas (jei važiuojate per Europą), o kiek atvykstate į JK, ten reikia pateikti Transfer of Residence (ToR) numerį. Be jo apsimokėsite PVM ir muito už visus savo daiktus, net jei jie naudoti. Taip pat patvirtintas daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas), kuriame turi būti parašyta, kas yra kas, bei nusirašyti techniniai numeriai automobiliui, jei jį vežate. Dar reikėtų pasas, vairuotojo pažymėjimas (jei patys važiuojate) ir sutartis su pervežėju. Paskutinis dalykas, kurį dažnai pamirštame – įgaliojimas, jei reikalingas.

Ar galima nuvežti daiktus, jei dar neturi ToR numerio?

Galima, bet tai tikras lošimas. Aš būčiau nenusprendęs taip daryti, nebent jums neiškeltų užtęstinis laukimas. Muitinė Hartlepoole (arba aplinkiniuose uostose) yra griežta. Jei atkeliaujate be ToR, jie gali uždelsti krovinį iki to laiko, kol gausite patvirtinimą, ir reikalauti deponuoti pinigus (muitą ir PVM), kurie vėliau gali būti grąžinti. Tai gali trukti mėnesį ar daugiau. Geriau užpildykite anketą jau dabar, nors ji apdorojama 2–3 savaites. Geriau palaukti dokumentų, nei vėliau verkti virš banko sąskaitos.

Kaip taisyklingai susirašyti daiktų sąrašą? Ar galiu tiesiog rašyti „dėžė su drabužiais“?

Negalima. Muitinės pareigūnai nėra burtininkai. Jei rašote „dėžė su drabužiais“, ji gali pavirsti įtartinu. Būtina detaliai: „3 vnt. vyriški marškiniai, 1 vnt. žieminė striukė, 2 poros batų“. Taip pat verta nurodyti apytikslę vertę (nors naudotiems daiktams dažnai nurodome simbolinę vertę). Jei vežate brangų daiktą, pvz., paveikslą ar antikvarinę lentyną, būtinai pridėkite nuotrauką ir vertės įvertinimą (pvz., gyventojų pajamų deklaracijos formos 0300 kopiją gali padėti). Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė „knygos“, o viduje buvo retų leidinių kolekcija verta tūkstančių – tai sukėlė didžiulius vėlavimus.

Ar verta drausti kroviniį ar tai pinigų švaistymas?

Žinau, žinau, visi sako „man nieko nenutiks“, bet aš per 20 metų mačiau nenumaldomų avarijų, degančių sunkvežimių (nedažnai, bet būna) ir tūkstančius litrų vandens užsiliejusius kelyje. Tarptautinis perkraustymas į Hartlepool yra ilgas kelias. Transporto draudimas apima tik tą momentą, kai daiktai yra sunkvežimyje. Jei patys supakuojate ir nors viena taip vadinama „vartotojo pakuotė“ pasirodo blogai uždaryta, draudikas gali atmesti išmoką. Jei norite miegoti ramiau, imkite „All risk“ draudimą, kuris dengia ir pakavimo klaidas (jei pakuoja profesionalai). Kaina nėra tokia didelė, palyginti su Sofa, kurią reikės pirkti iš naujo.

Ką daryti, jei neturiu ką vežti, bet noriu, kad būtų pervažiuota? (t.y. dalinė siunta).

Tai normalu, dažniausiai taip ir būna. Neturime tiek daiktų, kad užpildytume visą sunkvežimį. Mes tai darome taip – surandame kitą klientą (ar du, tris), kurie taip pat važiuoja į šiaurės Angliją, ir dalinamės vieta. Tai vadinama daliniu krovininiu (part load). Taip galima sutaupyti pinigų,nes mokate tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol surinksime grupę. Kartais tai trunka savaitę, kartais tris. Jei skubate, galite mokėti už pilną sunkvežimį, nors ir turite tik tris dėžes – brangu, bet greita.

Biurokratija, brangiausias žodis po „Skyr“

Ar labai pasikeitė taisyklės po „Brexit“? Ar tikrai taip siaubi?

Pasikeitė, o kaip. Anksčiau buvo paprasta: parvažiuoji, parodo dokumentą ir važiuoji. Dabar tai pilnas cirkulas su Muitine (HMRC). Dabar reikia deklaruoti importą netgi naudotiems daiktams, jei neturite ToR numerio. Beje, už tai dabar taikomi mokesčiai, jei nesate atvykęs gyventi ilgesniam laikui prieš metus. Taip pat pažymėtina, kad dėl sanitrinių taisyklių (Sanitary and Phytosanitary - SPS) draudžiama vežti mėsą, pieno produktus ir kt. maisto produktus. Žodžiu, nusigabendėte dešrelę? Ją konfiskuos ir baigsis bauda. Tai ne baiminimas, tai realybė.

Kaip sužinoti, ar galiu atvežti savo automobilį be muito?

Galite, jei jį naudojote bent 6 mėnesius prieš išvykimą iš Lietuvos (ar kitos ES šalies) ir esate gyvenęs ne ES šalyje mažiau 12 mėnesių. Taip pat būtina turėti ToR numerį su pažyma „Transfer of Residence Relief“ (relief nuo mokesčių). Jei automobilis brangus (pvz., BMW X5), gali tekti mokėti importo mokestį, jei jo vertė viršija tam tikrą limitą ( nors dažnai atleidžiama asmeninio turto atveju). svarbu suprasti, kad automobilis negali būti parduotas Anglijoje per 12 mėnesių nuo atvežimo, kitaip teks sumokėti mokesčius atgal.

Ką daryti, jei mano dėžė paslydo Muitinėje ir jie reikalauja papildomų patvirtinimų?

Nepanikuoti. Tai nutinka dažniau, negu galvoja žmonės. Kartais pareigūnas tiesiog turi blogą dieną arba jį domino kažkoks specifinis daiktas. Jums gali reikėti pateikti PVM registracijos numerį (jei esate verslininkas) arba papildomus apibūdinimus. Vienintelis būdas – tiesiog bendrauti. Aš asmeniškai visada stengiuosi kreiptis į tą patį pareigūną, jei įmanoma, ir išsiuntinėti jam nuotraukas el. paštu. Geriau praleisti valandą rašant paaiškinimus, nei mokėti sandėliavimo mokestį, kol viskas išsiaiškins. Būkite kantrūs, bet nuoširdūs.

Ar galiu atvežti savo augintinį (šunį ar katę)? Kas su pasais?

Galima, bet tai atskira istorija. Reikalingas mikroschemas, pasas ir rabies skiepai (bent 21 diena prieš kelionę). Be to, reikia gauti sveikatos pažymą (Animal Health Certificate), kuris galioja 10 dienų nuo išvykimo datos iki atvykimo į JK. Dabar, po Brexit, nebegalima tiesiog su vaiku užlipti į lėktuvą su šunimi be 3 mėnesių preparacijos (buvo atvejų, kai šunys sugrąžinami atgal iš sienos). Geriau kreiptis į veterinariją bent mėnesį iki kelionės. Geriau uždirbti iš šuns draudimo, nei rūpintis jo grąžinimu.

Pinigai, kainos ir kokia nors ekonominė logika

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Hartlepool? Galite pavadinti konkrečią sumą?

Kadangi klientai visada klausia kainos, aš sakau taip: vieno kubo (1m3) kaina svyruoja nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo sezono ir kuro kainos. Pilnas namas (apie 40-50 m3) gali kainuoti 3000–5000 eurų. Tačiau tai labai apytikslė suma. Jei turite pianiną, tai pridedame dar 500-800 eurų. Jei reikia išardyti ir surinkti baldus, taip pat už tai imamas mokestis. Nepamirškite, kad kaina į Hartlepoolą gali būti šiek tiek didesnė nei į Londoną, nes reikia važiuoti toliau į šiaurę (dažniausiai per Hull arba Newcastle uostus).

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įvežti daiktus į 3 aukštą be lifto?

Žinoma. Mes ne stipraus lytinės. Jei namuose nėra lifto, o reikia nešti 50 kg sofa per 3 aukštus, tai yra papildomas fizinis darbas. Dauguma firmų (ir mes taip pat) už tokį „nešimą“ imam papildomą mokestį (pvz., 50-100 eurų už valandą už kiekvieną vyrą). Kartais klientai bando sutaupyti ir patys nešioja, bet tada jei nukrenta ir sulūžta nugarą – mes neatsakome. Geriau mokėti už pagalbą ir gerti kavę, o ne skambinti greitosios pagalbos.

O kaip su įkrovimu/iškrovimu? Ar įeina į kainą?

Standartinėje sutartyje įeina vienas įkrovimas (prie jūsų namų Lietuvoje) ir vienas iškrovimas (prie jūsų namų Hartlepool). Tačiau jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų (pvz., labai siaura gatvelė centre), gali tekti naudoti mažesnę transporto priemonę (pervartimą). Tai kainuoja pinigus. Taip pat, jei dėžes reikia padėti ne tiesiog grindims, o į sandėlį arba atskirus kambarius, taip pat gali būti papildomų mokesčių. Visada geriau nufotografuoti vietą iš anksto ir nusiųsti vadybininkui.

Kas nutinka, jei aš nusprendžiu nebevažiuoti? Ar galiu atšaukti?

Atšaukti galima, bet tai kainuoja. Jei atšaukiate prieš mėnesį, grąžinsime dalį pinigų, už minus administracinius kaštus. Jei atšaukiate prie savaitę, o jau mes esame surinkę visus daiktus ir pasiruošę važiuoti (ar net jau važiuojame), turėsite sumokėti visą kainą 100%, nes vieta jau užrezervuota ir mes praradome kitus galimus užsakymus. Logistika – tai verslas, kur laikas yra pinigai. Geriau tiksliai žinoti savo planus.

Kas vyksta su daiktais kelyje? Realios problemos

Kas nutinka, jei kelyje sulūžta sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Vienas kartą mums sulūžo variklis Vokietijoje, prieš Berlyną. Ką tu darysi? Klientams nieko nepasakysi, kol išsiaiškinsi situaciją. Mes tada turime kreiptis į pagalbos tarnybą ir organizuoti perkrovą į kitą sunkvežimį. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Svarbiausia – pasirūpinti, kad daiktai nebūtų pavogti ar sužaloti per perkrovą. Jei turite draudimą, jis padengia papildomus išlaidas (pernakvojimą, perkrovą).

Ar gali būti, kad mano dėžės bus atidarytos patikrai?

Taip, tai įmanoma. Muitinės ar saugumo tarnybos turi teisę atidaryti bet kurį krovinį, jei jiems atrodo įtartinas arba tiesiog atsitiktinai pasirenka patikrai. Jei matote, kad ant dėžės yra Muitinės antspaudas ar plombos suardyta – nebereikia panikuoti. Viskas turėtų būti viduje (jei nieko nebuvo pavogta, kas retai, bet įvyksta). Kartais jie tiesiog palieka pasižymėjimą „Checked by HMRC“. Jei trūksta kažko ko nors, ką reikėtų daryti? Parašyti pranešimą vairuotojui ir kreiptis į draudiką iš karto.

O jei Hartlepoole mano kaimynas nenori, kad sunkvežimis stovėtų prie jo namų?

Tai labai reali problema Anglijoje. Žmonės gali skambinti policijai arba vietinei tarybai (council), jei sunkvežimis trukdo eismui ar stovi ant „Double yellow lines“ (geltonos linijos). Mes patariame iš anksto susitarti su kaimynais arba gauti leidimą iš tarybos (parking permit). Jei sunkvežimis negali stovėti, jis gali būti staigiai nukreiptas toliau ir tada jūsų daiktai bus pristatyti mažesniu sunkvežimiu, o tai – papildomi kaštai. Anglijos kaimynai gali būti labai „karingi“ dėl parkavimo.

Kaip elgiasi vairuotojai? Ar jie gali atvežti ir padėti baldus ant grindų?

Dauguma vairuotojų yra profesionalai ir padės, bet jų pagrindinis darbas – vairuoti. Jie ne būtinai turi būti „pakavimo ekspertai“. Aš visuomet pasakau: jei turite labai subtilus daiktus (pvz., vitriną ar ekspensive LCD televizorių), geriau pasirūpinkite, kad vairuotojas būtų įspėtas. Kartais vairuotojas atvažiuoja pavargęs po 1000 km ir tiesiog nori pabaigti darbą. Būkite kantrūs, padėkite jam kavos (arba arbatos – Anglijoje visgi geriau arbatos). Tai dažnai veikia stebuklingai.

Ar tikrai reikia išardyti visus baldus? (pvz. lovas, spinteles).

Ne visada, bet dažniausiai taip. Lovas beveik visada reikia išardyti, nes jos įžengia pro duris tik jei yra atskirtos. Stalai, jei turi išimamas kojas – taip pat. Didelės spintelės gali būti nešiamos kaip vienas gabalas, jei jos neperžengia aukščio limito (pvz., 2,2 m). Bet tada yra didelė rizika, kad galas nukris į liftą arba įstrigs pro rūsio laiptus. Aš visada patariu išardyti tai, kas turi metalinius detalių – jos patiria daugiausia įbrėžimų.

Pabaigos smulkmenos: ką daryti, kai viskas atvyksta

Ką daryti, jei pastebėjau, kad dėžė yra suardyta ar drėgna?

Pirmiausia – nefotografuok ir nerašyk, kol vairuotojas neatsiskyrė. Reikia padaryti nuotraukas vietoje, esant vairuotojui. Pažymėkite sąraše (pakavimo sąraše), kad dėžė su drėgme buvo gauta. Jei dėžė viduje yra sugadinta, kreipkitės į mus arba į draudiką tą pačią dieną. Negalima laukti savaitės, tada bus per vėlu. Žinoma, kai kurios firmos (ypač pigios) vengia atsakomybės, sakydamos, kad „taip yra“, bet jei turite įrodymų (nuotraukų), jie privalo kompensuoti. Tai toks dalykas, apie kurį niekas nesako, kol neatsitinka.

Ar galima užsisakyti tik iškrovimą, jei aš patis atvežiau daiktus?

Galima, tai vadinama „loading/unloading only“ paslauga. Bet tada turi būti aišku, kas pakuoja. Jei jūsų dėžės yra netvarkingos, malkininkas gali atsisakyti jas nešti, bijodamas, kad jos išsigrums. Mes taip pat galime užsakyti tik vyrus su „Man and Van“ automobiliu Hartlepool apylinkėse. Tai pigiau, nei pilnas tarptautinis perkraustymas, bet rizikingiau, jei neturite pasitikėjimo savo pakavimo įgūdžiais.

Kaip pažadinti vairuotoją, jei jis vėluoja? (Ką aš galiu daryti?).

Skambinkite mums (dispečeriui), ne vairuotojui. Vairuotojui dažnai draudžiama kalbėti telefonu vairuojant (kaip ir visiems), ir jis gali būti uždarbtųjų dienų ribose. Mums mes žinome, kur jis yra per GPS. Jei jis vėluoja dėl techninių priežasčių ar policijos patikros, mes jums pranešime. Nebandykite jo skambinti kas 10 minučių – tai tik prailgins procesą, nes jis privalo sustoti. Kantrybė – auksinė taisyklė šioje srityje.

Ar verta duoti arbatpinigių (priedų) vairuotojams ar krovėjams?

Nėra privaloma, bet yra labai pageidaujama. Anglijoje tai yra normalu. Jei vyrai dirbo gerai, nebraižė sienų, padėjo surinkti komplektą, 10–20 svarų sterlingų (kiekvienam) ar paketas alaus (jei jie nevažiuoja toliau tą pačią dieną) padarys stebuklą. Tada ateityje, jei vėl reikės pagalbos, jie taps jūsų geriausiais draugais. Tai ne kyšis, tai padėka už gerą darbą. Aš pats mačiau, kaip vairuotojas dirbo viršvalandžius be jokio papildomo mokesčio, kad tik klientas būtų laimingas, gavęs šiltą pietus.

Kas daryti su tuščiomis dėžėmis ir popieriumi po perkraustymo?

Perkraustymas baigtas – dėžės lieka. Kartais mes pasiimame juos atgal (jei susitartame), bet dažniausia jas reikia išmesti patys. Hartlepool mieste turi savo atliekų tvarkymo taisykles. Galite jas suskaldyti ir paimti į„Recycling Centre“ (šiukšliadėžę). Kartais dėžės būna tokios geros, kad jas galima parduoti (kelioms svarų) „Facebook Marketplace“ arba pasiduoti kaimynams, kurie taip pat planuoja persikraustyti. Nereikia mesti į gatvę – gautumėte baudą vietinei tarybai.

O jei aš neturiu adresos dar? Ar galite laikyti daiktus sandėlyje?

Galime. Turime partnerių sandėlius Hartlepool apylinkėse ir šiaurės Anglijoje. Galima palikti daiktus savaite, mėnesį ar ilgiau. Tai kainuoja, bet kartais būna būtina, pavyzdžiui, jei paskutinė nuoma baigėsi Lietuvoje, o naujame name Anglijoje dar neatsitaisėte arba neįvyko sandoris dėl namo. Nerašykite mums iš anksto, kad sandėlis nemokamas – to nėra. Tas patalpas reikia išsinuomoti, mokėti už elektra ir apsaugą.

Ar perkraustymas į Hartlepool skiriasi nuo perkraustymo į Londoną ar Mančesterį?

Skiriasi geografiškai. Londonas yra pietuose, o Hartlepool – šiaurės rytuose. Ten dažniau lyja, yra vėsesnis oras (jūros artumas), o užkankimas į miesto centrą gali būti sudėtingesnis dėl siaurų gatvių (Hartlepool turi seną uosto miesto dalį). Be to, krovinių pristatymo terminai gali skirtis, nes į šiaurę daugiau važiuojama per Hull uostą, o ne pietiniais keliais. Todėl planuokite savo laiką atitinkamai.

Kas tas „long tail“ (uodega) pristatyme? Galvojau, tik apie gyvūnus kalba.

Ah, čia turbūt kažkur pamiršote frazę (ne „long tail“, o gal „access issues“? arba „tail lift“?). Bet išgirę klausimą, aš spėju, ką turite galvoje. „Tail lift“ yra pakyla, kuri leidžia nuleisti krovinį iš sunkvežimio žemyn nešančiomis rankenomis. Jei neturite pakėlimo arba sunkvežimis neturi tokios pakylės, reikia nešti rankomis. Jei štai tai jums rūpėjo – tai būtina pasakyti iš anksto. Jei kalbėjote apie „tail“ (uodega), kaip ilgas laukimas, tai dar kartą nurodau – susisiekite su dispečeriumi.

Ar galiu vežti augalus (gėles)? Ar juos neims muitinė?

Tai yra rizikinga. Augalai yra gyvi organizmai, todėl yra griežtai reguliuojami (fitosanitarinė kontrolė). Nedidelius kiekius (pvz., vazoną su žiede) dažnai praleidžia, jei turi Phytosanitary Certificate (sveikatos pažymą), kurį gaunate iš Valstybinės augalininkystės tarnybos Lietuvoje. Be to pažymos, jie gali būti konfiskuoti ir sunaikinti. Žinoma, mažą kaktą į rankinę bagažą galima įvežti, bet dideliame krovinyje – neverta rizikuoti, nes gali uždelsti visą sunkvežimį.

Kaip elgtis, jei prieš pat išvykimą paaiškėjo, kad turiu daugiau daiktų, nei planavau?

Praneškite mums kuo greičiau. Jei vietos liko, mes įmesime. Jei ne, reikės ieškoti papildomo krovininio transporto, kas brangiai kainuos. Vienas kartas (tai jau seniai) klientas parvežė dvigubai daugiau knygų, nei buvo sąraše, ir teko išmesti pusę dėžių iš sunkvežimio, nes nebeįmė svorio. Geriau tiksliai išmatuoti savo turtą arba pasikviesti eksperto į namus, kad jis įvertintų apimtį. Geriau perdeklaruoti, nei neprisigyti.

Galite padėti su rūsiu (self storage) suradimu Hartlepool`e?

Galime nurodyti kelių patikimų tiekėjų adresus, pvz., „Big Yellow Storage“ ar vietinius sandėlius. Tačiau mes jų nepasirūpiname tiesiogiai. Jūs turite susisiekti su jais ir pasirašyti sutartį. Aš asmeniškai patariau rasti sandėlį, kuris turi sausas patalpas, nes Hartlepool arti jūros, o drėgmė gali sugadinti baldus ir elektroniką per mėnesį laiko. Užsukite į „Google Maps“, parašykite „self storage Hartlepool“ ir skaitykite atsiliepimus.

Ką daryti su senais daiktais? Ar juos verta vežti?

Jei jau nenaudojate jų Lietuvoje, nenaudosite ir Anglijoje. Elektronika (pvz., senas televizorius) gali net neveikti dėl skirtingo įtampos (nors dabar dauguma universalūs) arba skirtingo priedų formato. Baldai, kurie jau įtrūkę, gali išsirūkyti per kelionę. Aš visada sakau – atsikratykite nereikalingų daiktų prieš išvykdami. Perkraustymas kainuoja pagal tūrį, o ne pagal tai, kaip daiktas jums brangus. Vežti šiukšles į Angliją – tas pats kas mesti pinigus į jūrą.

Ar duodate garantiją, kad viskas atvyks saugiai?

Mes duodame savo žodį ir sutartį. Bet niekas negali duoti 100% garantijos, nes kelyje yra daug neprognozuojamų veiksnių (oro sąlygos, kiti vairuotojai kelyje, techniniai gedimai). Jei kalbame apie piniginę garantiją, tai ją draudimo kompanija duoda. Mes užtikriname, kad padarysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad krovinys būtų apsaugotas (pakavimas, tvirtinimas). Bet jei dangų užgriūna žemėn – mes ne Dievas.

Kaip apmokėti? Ar priimate kredito korteles?

Priimame banko pavedimus (SEPA), kurie yra pigiausi, ir kredito korteles (tačiau tada pridedamas banko mokestis, apie 2-3%). Gyvendami Anglijoje, galite mokėti ir svarais sterlingų į mūsų JK sąskaitą, kas jums gali būti patogiau. Svarbiausia – užmokėti avansą (depozitą), kad užtikrintumėte datą. Likusią sumą apmokate, kai krovinys yra paruoštas išvykti arba atvykus į vietą (priklausomai nuo sutarties).

Vis tiek galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas į Hartlepool nėra pasaka, bet su gerais patarimais ir pasitikėjimu savo logistika, viskas gali vykti be didelių nūvių. Svarbiausia neberšti ir suprasti, kad kai kurias dalykus reikia patikėti profesionalams, o kitus – tiesiog patys sužinoti iš anksto.