Tarptautinis perkraustymas į Haltwhistle: ką reikia žinoti, kad nenukentėtum nervai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir pasakyčiau – kiekvienas kartas yra kaip pirmas, nors ir kartojasitos tos pačios klaidos. Žmonės visada mano, kad tarptautinis perkraustymas į Haltwhistle ar bet kurį kitą Jungtinės Karalystės kampelį yra kaip nuvažiuoti iki parduotuvės prie namų. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalbame apie tokius specifinius regionus kaip Šiaurės Anglija. Haltwhistle tai mažas miestelis Nortamberlande, garsėjantis tuo, kad yra geografinis Britanijos centras, bet ten sunku nuvažiuoti dideliu sunkvežimiu, jei tiksliai neplanuoji maršruto. Dažnai klientai klausia, kodėl brangu, kodėl ilgai, bet mažai kas susimąsto apie tai, ką turi patirti vairuotojas, įveikdamas tūkstančius kilometrų su tavo sofos gobtuvu, kuris vos neprilieta stogo.

Šiame straipsnyje nerašysiu apie tai, kaip nuostabu yra gyventi Anglijoje, o tiesiog išdėliosiu kaip yra be jokių gailesnių. Pasakysiu api biudžetus, apie tai, kaip dažnai klientai suklysta dėžių reikalais ir kodėl svarbu neklaidinti vairuotojo kelio į Haltwhistle. Tarptautinis perkraustymas į Haltwhistle nėra tik apie krovinių vežimą, tai ir biurokratija, ir nervai, ir geras organizavimas. Jei norite išvengti tų bėdų, apie kurias girdžiu kasdien iš savo klientų, skaitykite toliau – čia bus tikra tiesa be jokių „marketininkų“ užmaskuotų melagių.

Bendri klausimai apie patį procesą

Kaip prasideda viskas ir kada reikia skambinti?

Visada prasideda nuo to, kad žmogus paima telefoną ir rašo „labas, kiek kainuoja perkraustyti į Angliją?“. Atsakymas paprastai toks: „nesupratau jūsų klausimo“. Negaliu pasakyti kainos, kol nežinau, ar jums reikia pervežti vienas dvi dėžes ar visą namų ūkį su dviem automobiliais. Geriausia būtų kreiptis mažiausiai prieš mėnesį, o dar geriau – šešias savaites. Galima ir per savaitę susitvarkyti, bet tada kaina bus aukštesnė, o nervai – stipresnai įtempti. Žinoma, kartais gyvenimas suka taip, kad reikia skubėti, tada mes stengiames įsitraukti, bet nepamirškite, kad greitis kainuoja.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Haltwhistle?

Standartiškai, jei važiuojama tiesiai be didelių problemų, tai nuo jūsų durų iki durų Haltwhistle užtrunka maždaug 3–4 dienas. Tai priklauso nuo to, kada išvykstame ir kaip yra su keltų grafiku. Vieną kartą mus užplūdo audra Doveriuje ir stovėjome dvylika valandų, tai klientas lauk�jo beveik savaitę. Taigi, nėra jokio tikslaus laiko. Viskas priklauso nuo oro, kelių situacijos Anglijoje (ten kasdien kažkur kasdami) ir nuo to, ar mūsų vairuotojas nusprendžia pamiegoti. Žinoma, stengiamės laikytis grafiko, bet esame tik žmonės, ne robotai.

Ar brangu tarptautinis perkraustymas į Haltwhistle?

Brangu ar ne – tai sąvoka reliatyvi. Lyginant su perkraustymu iš Vilniaus į Kauną – taip, brangu. Čia jau susideda kuro kaina, keltas, muitinės procedūros ir darbas Anglijoje. Tiesa, pasakysiu nuoširdžiai, kai kurios firmos užkelia kainas tiesiog todėl, kad žino, žmonės nežino rinkos. Aš stengiuosi laikytis vidurkio. Už mažą butą turėtumite numatyti biudžetą, kuris neapsieina be keleto tūkstančių eurų, bet visaip reikia konsultacijos. Jei kas nors pasako, kad tai kainuos penkis šimtus, tikėkitės, kad jūsų daiktai važiuos kažkur ant bagažinės su kitais penkiais klientais.

Ar saugu duoti daiktus pačioms firmoms?

Dauguma firmų yra normalios, žmonės dirba, maitina šeimas. Bet yra ir tokių, kurie pas save vadinja „logistika“, o iš tikrųjų turi vieną seną „Fiat Ducato“ ir nėra draudimo. Būkite atidi. Patikrinkite, ar turi drądos vežti krovinius į JK (Jungtinę Karalystę), ypač po „Brexit“ – dabar ten reikalavimai griežtesni. Aš asmeniškai visada patariu pasitikrinti ar įmonė yra registruota ir kiek egzistuoja. Jei ji susikūrė prieš mėnesį, geriau ieškokite kitos. Nenukentėkite dėl to, kad norite sutaupyti porą dešimčių eurų.

Kas dėl to „centro Britanijos“? Ar tai trukdo važiuoti?

Haltwhistle garsėja tuo, kad yra centre, bet geografiškai tai toli nuo visų pagrindinių autostradų. Nėra ten jokio greitkelio, ten veda vietiniai keliai, kuriais vairuoti dideliu sunkvežimiu yra iššūkis. Vieną kartą teko važiuoti ten, kai kelyje buvo statomas lenktynių takas ar kažkas tokio (na, bent jau taip atrodė), ir teko sukti apie 50 km atbulai. Taigi, vietovės specifika įtakoja laiką. Ne kiekvienas vairuotojas žino tuo keliu, todėl svarbu, kad būtų tikras navigatorius, o ne tik „aš čia važiavau prieš dešimt metų“.

Ką daryti, jei turiu labai brangų paveikslą ar vazoną?

Jeigu turite ką nors labai vertingo, apie tai reikia pasakyti iš karto. Negalima tiesiog užmesti ant dėžės „tai ten yra kažkas“. Mes turime sukti ypatingą pakuolę, vartoti burbuolines plėveles, dėti į medines dėžes. Kartais reikia netgi individualų konteinerį. Nepamirškite, kad tarptautinis perkraustymas į Haltwhistle yra ilgas kelias, ir daiktas gali nukristi ne tik tuo metu, kai krauname, bet ir kai sunkvežimis važiuoja per duobę Anglijoje. Geriau užfiksuoti brangius daiktus prieš išvežimą.

Ar galima su savimi vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra labai pavojinga teritorija. Anglijo muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų. Jei jūsų močiutė užpyldys dėžę dešrelėmis, jas tikrai konfiskuos ir gali paskirti baudą. Sausi produktai, makaronai, cukrus – tai gerai. Bet alus, vynas? Ten taip pat yra mokesčiai. Jei pervežiate daugiau nei leidžiama asmeniniam naudojimui, tai jau yra importas ir reikia mokėti muito akcizą. Geriau viską suvalgyti čia o išgerti (šipuliai), o ten nusipirkti naują. Nors, žinoma, lietuviška duona ten verta savo svorio auksu.

Ar reikia dėti viską į dėžes?

Geriau taip ir daryti. Aš matęs daug kartų, kaip žmonės vežia daiktus maišuose, o paskui verkia, kai suskyla lėkštės ar sugadinta drabužių spinta. Dėžės suteikia struktūrą. Jas galima stumti vieną ant kitos. Jei neturite dėžių, mes galime jas suteikti. Nenaudokite senų, jau sulydžiusių dėžių iš parduotuvės – jos atlaiko tik bananus, o ne knygų spintą. Vieną kartą klientas dėjo kompiuterį į dėžę be užpildo, tai pamatyti rezultatą bube nepageidaujama.

Kainos, mokesčiai ir biudžetas

Kaip susiformuoja kaina? Nuo ko ji priklauso?

Kainą sudaro keliai dalykai: atstumas, kiekis (kubiniai arba metrai), prieigos galimybės ir, žinoma, kuro kaina. Taip pat įeina darbo užmokestis – tiek Lietuvoje kraunant, tiek Anglijoje iškraudant. Dar yra toks dalykas kaip „feries“ – keltas. Nuo pandemijos jos kainos pakilo kaip reikiant. Taip pat, jei reikia muitinės tarpininko (tarpininkavimo), tai irgi papildomai. Negaliu pasakyti vieno fiksuoto skaičiaus, turiu matyti, ką reikia vežti.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu perkraustote ne vasarą (kuomet visi vaišina) ir sutinkate laukti, kai mes surinksime krovinius (taip vadinamas „partijinis“ pervežimas), tai gali būti pigiau. Bet tada turite laukti, kol mes surinksime pilną sunkvežimį į tą regioną. Jeigu skubate – tai „ekspresas“ ir jis kainuoja daugiau. Kartais aš galiu padaryti nuolaidą seniems klientams arba, jei dėlės yra labai lengvos (kai kas mano, kad jei dėžė didelė, tai ji ir sunki, bet ten gali būti tik putlės). Nuolaidos yra, bet ne tokios didelės kaip prekybos centre.

Kokie yra slapti mokesčiai, apie kuriuos niekas nesako?

Slaptų mokesčių nėra, tačiau yra neprognozuojamų. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta į Haltwhistle, o ten nėra kur pastatyti sunkvežimį ir teko skambinti vietinei policijai ar samdyti mažesnę mašiną (darbinį) – tai papildomi kaštai, kurie eina ant kliento sąskaitos. Taip pat, jei daiktų yra daugiau, nei sakėte, ir jose nebetelpa, tenka imti antrą mašiną. Viskas priklauso nuo jūsų sąžinėgumo. Jei apgavote apie tūrį, tikėkitės nustebinti ant sąskaitos.

Ar reikia mokėti už sąskaitas iš anksto?

Praktiškai visada imama nedidelis užstatas (avansas), kad užtikrintume, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Likusią dalį paprastai mokate gavę daiktus arba prieš išvežimą. Sąlygos gali skirtis, bet aš niekada nebeisiu 100% iš anksto – per daug apgavysčių esu matęs šioje srityje. Abi pusės turi jaustis saugios. Avansas uždaro datas ir leidžia mums suplanuoti krovinius.

Ar draudimas įeina į kainą?

Draudimas yra įtrauktas į kainą, bet jis yra ribotas. Paprastai tai standartinis draudimas, kuris padengia žalą tik tuo atveju, jei mes esame kalti. Jei jūs pats blogai supakavote indus ir jie sugenda, draudimas tai nepadengs. Yra galimybė įsigyti „Viso rizikos“ draudimą, kuris brangesnis, bet padengia beveik viską, net jei sugesta dėlžė nuo viršaus nukritusi. Labai rekomenduoju šitą dalyką, ypač vežant brangius baldus.

Ar pigiau vežti į Haltwhistle nei į Londoną?

Angliškai kalbant, „it depends“.