Tarptautinis perkraustymas į Guisborough: praktinis vadovas ir kas tikrai laukia kelyje

Sveiki, su jumis kalbantis žmogus, kuris šitą kelionę tarp Lietuvos ir Anglijos yra nuvažiavęs daugiau kartų, negu norėčiau prisiminti. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir turiu pasakyti – tarptautinis perkraustymas į Guisborough nėra tas pats, kas važiavimas į Londoną ar Birminghamą. Čia kita atmosfera, kiti metai ir, žinoma, kitos problemos. Guisborough yra šiauriau esančioje Anglijos dalyje, netoli Midlsbro, o tai reiškia, kad keliaujame per uostus, toli nuo pietų. Dažniausiai žmonės pasiskambina su mintimi, kad viskas vyks kaip pasaką, bet realybėje būna kitaip – pradedant nuo muitinės ir baigiant tuo, kad sunkvežimis tiesiog nesugalvoja, kaip užvažiuoti į siaurą gatvelę šalia kalvos. Čia ne nuo tobulumo straipsnis, o tiesiog kaip yra.

Keliai, laikas ir kiek to reikia

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Guisborough?

Tai klausimas, kurio klausa kiekvienas. Paprastai sakau – nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas gerai. Bet ar viskas gerai? Jei važiuojame per Kalėdas ar tąkelį užstrigame urvuose prie D overio, gali užtrukti ir savaitę. Tarptautinis perkraustymas į Guisborough beveik visada įtraukia kelią per Zelandiją ar Roterdamą, o tada važiuojame per visą Angliją šiaurės link per M1 ir A19. Tai nėra trumpas malonumas, todėl nereikėtų tikėtis, kad pirmadienį išvežime, antradienį jau jums baldus statome.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuriuo keliu?

Absoliučiai ne. Yra daugybė apribojimų, ypač Šiaurės Jorkšyre. Guisborough yra gana miestelis, o kai kai kaimuose prieš jį yra itin siauros gatvės ir žemų tiltų. Dažnai tenka išsikrauti į mažesnę transporto priemonę, kas, žinoma, kainuoja papildomai. Mane visada stebina, kaip klientai mano, kad 20 tonų sunkvežimis su priekaba pravažiuos pro tą patį, kuo važinėja jūsų „Ford Fiesta“. Tai ne taip veikia, tenka planuoti maršrutą iš anksto, kad nereikėtų grįžti atgal.

Ar yra koks nors konkretus uostas, į kurį geriau vykti?

Paprastai į šiaurę geriau eiti per Hulą arba Iminghemą. Taip, Kalėjų bruožas trumpesnis, bet tada važiuojate per visą šalį. Jei krovinys didelis, o tarptautinis perkraustymas į Guisborough reikalauja greičio, geriau rinktis šiaurinius uostus. Nors ir ten, žinoma, būna eilių prie patikros. Kartais, jei vėluojame, tenka daryti sprendimą „čia ir dabar“, o tai visada yra rizika.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavargsta?

Mes laikomės taisyklių – tachografas neapsukamas. Jei reikia poilsio, jis bus. Aš nariais neleidžiu savo vairuotojams važiuoti virš valandų, nors klientams tai visada nepatinka. Girdėjau istorijų, kai kitos firmos leidžia „praversti“ dokumentus, bet pas mane – draudžiama. Saugumas svarbiau už jūsų sofa priešingame šone pasaulio, nors aš suprantu, kad norite, kad ji jau ten būtų.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Technologiškai – taip, turiu GPS sistemas. Bet praktiškai? Kartais signalas pradingsta kelyje tarp laukų Lincolnšyre arba vairuotojas užmiršta įjungti programą įlipo į keltą. Taigi, stengiamės duoti informaciją, bet jei mataite, kad sunkvežimis stovi vietoje valandą, nebereikia panikuoti – gali būti, kad tiesiog valgo pietus arba užsidegė stabdžiai (kas, tikrai, buvo).

Kokia tikimybė, kad krovinys paslystų terminuose?

Esu tikras, kad 90 proc. laiko viskas vyksta laiku. Bet likusios 10 proc.? Tai tas momentai, kai kelyje įvyksta avarija, o uosto darbuotojai streikuoja. Tokie dalykai įvyksta. Tarptautinis perkraustymas į Guisborough yra sudėtingas procesas, ir aš visada sakau klientams – planuokite savo atvykimą savaitę po numatyto datos, tada bus ramiau širdžiai.

Pinigai ir jų gavyba

Kiek tiksliai kainuoja toks dalykas?

O, tai klausimas su kuriuo susiduriu kasdien. Kaina priklauso nuo tūrio, bet maždaugiai... jei tai būtų viena buto dalis, kalbėtume apie tūkstantį-dviejų eurų (priklausomai nu to, kiek daiktų turite). Jei namas – žinoma, brangiau. Aš negaliu pasakyti fiksuotos sumos be matavimų, tai kaip ir klaustų, kiek kainuja maistas. Nors šiandien, tiesą sakant, kainos pakilo ir degalai, ir keltų bilietai dėl šios visos infliacijos.

Kas įeina į tą kainą?

Įprastai tai paimimas iš jūsų namų Lietuvoje, vežimas iki uosto, keltas, muitinės tvarkymas ir iškrovimas Guisborough. Bet kai kurios firmos rašo mažą kainą, o paskui papildo „lifto mokestį“ arba „pakraustymo mokestį“. Aš stengiuos rašyti iš karto viską, kad būtų aišku, nors kartais ir pats netyčia pamirštu paminėti, kad jei neįvažiuojama, tai tai papildomai (čia jau detalių reikalas).

Ar galima sumokėti tik atvykus?

Vargu ar. Su naujais klientais visada prašome avanso, bent 30 proc. Manau, tai suprantama – aš turiu užtikrinti keltą ir degalus. Gyvenime jau buvau tokių situacijų, kai žmogus sako „aš atsiųsiu čekį“, o tada, kai daiktai jau būna jūroje, dingsta. Be galo malonu, kai žmonės pasitiki, bet verslas yra verslas.

Ar kainuoja brangiau nei į Londoną?

Štai ir čia yra įdomu. Daugelis mano, kad toliau = brangiau. Taip, kelyje daugiau degalų suvartojama, bet taip pat mažiau Londono mokesčių (ULEZ ir panašiai). Taigi, tarptautinis perkraustymas į Guisborough gali būti net panašios kainos kaip ir į pietus, tiksliau – kartais net pigiau dėl mažesnio užterštumo mokesčio. Bet neabejotinai brangiau nei į Vokietiją.

Kas dėl depozito?

Depozito imame retai, nebent yra labai brangus krovinys arba didelis rizikos lygmuo. Dažniau užtenka paprasto avanso. Žinoma, jei reikia ypatingos priežiūros, pavyzdžiui, fortepijono pervežimo, tai gali reikalauti ir užtikrinimo, kad, jei kažką sulaužysime, bus iš ko padengti (nors dar nebuvo atvejų, kad sulaužyčiau kažką rimtai, tik smulkius įbrėžimus).

Ar taikoma PVM mokestis?

Tarptautinių pervežimų atveju dažnai taikomas PVM 0 proc., jei verslo klientas, bet jei tai fizinis asmuo perkraustoja savo daiktus (t. y. šeimos turtą), tai dažnai PVM nepritaikomas, nors viskas priklauso nuo to, ar pateikiate šeimos deklaraciją muitinėje. Aš čia nebuvo toks didelis ekspertas, geriau pasikonsultuotumėte su buhalteriu, jei jums reikia sąskaitos faktūros su PVM, bet aš galiu padaryti tiek, tiek.

Ar įskaičiuota draudimas?

Standartinis draudimas yra, bet jis dažnai būna ribotas. Paprastai tai kokių 10 tūkst. eurų, bet jei vežate Leonardo da Vinchi paveikslą (o aš abejoju, kad vežate), tai reikės papildomo. Dažnai žmonės įsivaizduoja, kad jei kažkas atsitinka, jiems moka automatiškai viską, bet taisyklėse yra daug smulkių raidelių. Verta perskaityti.

Baldai, daiktai ir kaip jais elgtis

Ar aš pats turiu supakuoti daiktus?

Galite supakuoti patys, tai pigiau. Bet tada, jei lūžta jūsų keptuvė, kurią užvyniojote į seną laikraštį, mano draudimas to nedengia. Mes rekomenduojame mums patikti dėžes, o tuos mažus daiktus – žaislus, knygas – galite susirūpinti patys. Tiesa, buvau pas klientą, kuris viską supako į juodus pakus, kur pradėjo plyšti po pusės kelio, tai va... patikėkite profesionalams.

Kas dėl baldų išmontavimo?

Tai įskaičiuota, jei tai standartiniai baldai. Lovos, spintos – nenuostaba. Bet jei turite kokią itališką senovinę vitriną, kuri suveržta tūkstančiu varžtų, tai gali užtrukti. Kartais tiesiog paliekame sumontuotą, jei ji perplūsta per duris. Bent vieną kartą teko nešti baldą pro langą, nes durys buvo per siauros (Guisborough namuose tokios situacijos ne retos).

Ar galima vežti maistą?

Gerbiami, prašau, neveiskite mėsos, kiaušinių ir pieno. Po Beksito taisyklės pasikeitė. Muitinės šunys (o jie ypač angliškuose uostuose) viską išsitraukia. Sukcesai, džemas – aišku, bet šalta mėsa? Uždrausta. Iš anksto perskaitykite sąrašą, nes nėra nieko blogiau, nei stovėti prie muitinės ir aiškinti, kad tos dešros yra „dovanai močiutei“, ir matyti, kaip jas meta į šiukšliadėžę.

Ar galima vežti alkoholį?

Tam yra limitai. Jei norite vežti trąšą važiuoti... kad pervežtumėte šimtą butelių, tai reikia mokėti brangius mokesčius. Asmeniniam naudojimui – galite, bet nebūkite godūs. Muitininkai turi aktyvius radarus. Mano klientas kartais bandė įvežti pusę sunkvežimio alaus, teko mokėt mokesčius už visą turtą. Geresnis pasiūlymas – nusipirkite Anglijoje, čia parduotuvėse dabar nėra labai brangu.

Kaip su technika? Televizoriai, kompiuteriai.

Vežiame be problemų. Tiesiog gerai užpkaukite. Pjovikliai (o jų dabar kiekvienas turi po kelis) turi būti susegti, nes kitaip muitinė gals manyti, kad įvežate prekes prekybai. Pjūklų serialus mums nereikia. Aš visada patariu padaryti nuotraukas technikos prieš supakuojant, jei kils ginčų, kad buvo pažeista.

Kas dėl augalų?

Augalus vežti labai sunku. Reikia fitosanitarinių pažymų, o tai kainuoja brangiau nei tas auginamas kaktus. Jei turiate labai brangų palmę, gali vertėti, jei ne – geriau palikite kaimynams. Anglijoje augalų kontrolė yra griežtesnė negu čia.

O mopedas ar dviratis?

Dviračius – taip, įtraukiamas į bendrą kainą (jei vietos užtenka). Mopedą ar motociklą – reikia deklaruoti atskirai kaip transporto priemonę, čia jau kita istorija su dokumentais. Gali tekti sumokėti priemoką už vietą, kadangi jis užima daug vietos (ir yra sunkus).

Ar saugu vežti brangiusjus daiktus?

Brangiuosius daiktus – juvelerinius dirbinius, pinigus, dokumentus – patariu vežti su savimi (su vairuotoju negalima, jis būna uždaras kabinoje). Mes ne atsakingi už pinigus dėžės viduje, nors ir nebuvau atvejų, kad kas kažką pavogtų. Anglijoje saugu, bet vis tiek – nebandykite likimo.

Dokumentai, muitinė ir britų biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti?

Nereikia jokios galybės. Tiek patys, kiek ir kelionės į sanatoriją: pasas, asmens kodas. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas). Jis gali būti net jūsų ranka rašytas, svarbu, kad viskas būtų surašyta. Muitininkai mėgsta, kai matyti, ką vežate (bejėgių, televizorių 5 vnt., ir t.t.).

Kas tas „Transfer of Residence“ statusas?

Tai svarbu, jei persikėlite gyventi galutinai. Tai leidžia atvežti senus daiktus be muitų ir PVM. Jei nežinote, ar jums priklauso, pasitikrinkite vyriausybės svetainę (GOV.UK). Aš galiu padėti užpildyti formą, bet galutinis sprendimas priklauso nuo pareigūno. Kartais jie būna labai griežti ir klausinėja, kodėl turite tiek daug naujų daiktų.

Ar jums patinka dirbti su britų muitinės pareigūnais?

Klausimas įdomus. Dažniausiai jie malonūs, bet kartais būna... tokie, taisyklių gynėjai. Vieną kartą teko praleisti pusę dienos aiškinant, kad kodėl viena kliento dėžė yra uždaryta kitaip (jis tiesiog pamiršo raktą, ne kad ten narkotikai). Naudingi būti mandagiems, jie mėgga, kai juos pagarbinai. Bet kai jie įtaria, kad kažką nesakote, pradeda viską iškrauti.

Kas vyksta, jei trūksta koks nors dokumentas?

Tada būna šūdas... Atsiprašau, bet tiesiog būna blogai. Reikia laukti, kol kas nors išsiunčia. Kartais galima susitarti dėl garantinio rašto, bet be pasų ar nelegalūs dalykai – ne. Aš neįsivaizduoju, kaip kas nors bando praeiti be dokumentų šiais laikais, kamerų visur.

Ar dėl pašto kodų yra kokia problema?

Pašto kodas Anglijoje – šventa reikalas. Be galo tiksli sistema. Guisborough prasideda nuo TS... (nors galiu ir klysti, patikrinkit). Jei nurodote neteisingą kodą, GPS mus nuves į pievą, o ne į jūsų namus. Būtinai patikrinkite, ar kodas atitinką adresą, nes kartais žmonės sako „aš gyvenu Midlsbro“, o kodas rodo į kaimą už 10 kilometrų.

Kuo skiriasi Beksitas nuo senųjų laikų?

Skiriasi drastiškai. Anksčiau už lipduką važiuodavome kaip savo, dabar reikia eiti per visus kontrolės punktus. Nereikia jokio vizo Lietuvos piliečiams, bet krovinys – tai kita. Dokumentų tvarkymas užtrunka ilgiau. Bet tikrai ne taip blogai, kaip some people sako (turiu omenyje, kaip kai kurie bijo).

Kas dėl TOFC dokumentų?

Tai jau techniniai dalykai. Mane klientui nereikia jų rodyti, aš viską pats susitvarkau su vadybininku. Svarbiausia, kad jūs būtumį tikri, dėl to nereikia jaudintis. Tik jei vežate verslo daiktus, reikės EORI numerio, taip kad jei turite mažą įmonę – pasirūpinkite tuo iš anksto.

Nesklandumai ir ką daryti, kas atsitinka

Ar dažnai įvyksta avarijos?

Patikėkite, aš turiu viltį, kad niekada. Vairuotojai patyrę. Bet kelyse Anglijoje yra daug „mokesčių vengėjų“, kurie važiuoja be draudimo. Kartą mums buvo užpulti ant aikštelės, pavogė degalus (ne mūsų, bet greta stovėjusio). Tai neįvykta avarija su kroviniumi, bet stresas didelis. Mes stengiamės stovėti saugiose vietose.

Kas daryti, jei pasiduoda dėžė su mano brangiu indais?

Jei matote, kad dėžės būklė bloga, nenukelkite jos, paskambinkite man iš karto. Jei atidarėte pamatė, kad indai sudaužyti, darykite nuotraukas. Draudimo kompanijoms reikia įrodymų. Negalima tiesiog išmesti visko į šiukšles, o po to skambinti ir klausti pinigų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo paprastai ne. Galima tik tada, jei tai jūsų nuoma sunkvežimio (kurį mes nebetesiūlome tikrai). Bet jei tikrai reikia, mes galime organizuoti pervežimą mažesniu mikroautobusu, bet tai jau atskira paslauga. Aš nebežinau, kodėl žmonės nori važiuoti su 20 tonų monstru, jis šoka, purškia, tai nekomfortiška.

Kas daryti, jei nepavyksta rasti namo?

Tai dažna problema. Naujieji savininkai dar neįsikūrę, gatvės be pavadinimų. Geriausia, kai kas nors laukia priešais su telefonu. Jei nieko nėra, vairuotojas laukia skambindamas. Mes niekur neiname be žinojimo, kur būtume. Kartą teko laukti 4 valandas kol klientas atvažiavo iš darbo, tai buvo nenuostabus diena.

O jei aš pats susirasiu pervežėją pigiau?

Kad susirastum, tai gero. Tik patikrink, ar jis turi legalią veiklą lietuvoje, ar ne tėvų garaže. Dažnai piguose variantuose dirba žmonės be draudimo, o jei kažkas nutinka Lietuvoje ar tais uosto vartais – jūs likstate vieni. Mūsų kaina apima tai ramybę.

Ar būna, kad vairuotojai yra... negerai?

Pas mane ne. Turiu savo komandą, kurią pažįstu metus. Bet rinkoje yra ir kitų. Girdėjau istorijų, kai vairuotojai reikalauja papildomai pinigų už „pavėsinimą“. Jei jums tokie dalykai pasakoja – skambinkite policijai arba firmai. Tarptautinis perkraustymas į Guisborough turi būti skaidrus.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Iškrovus daiktus, vairuotojas susirenka popierius ir padėklus (jei jie dar tinkami). Bet jis neišveš jūsų buto šiukšlių. Tuos daiktus, kuriuos nusprendžiate mesti, turite išmesti patys į britų konteinerius (juos rasti lengva, bet jie turi specifines taisykles kas ką mesti). Aš nesiūlau šiukšlių vežti atgal, tai brangu.

Ar galite uždėti baldus į konkrečią vietą?

Taip, mes statome ten, kur jūs norite, ne tiesiug prie durų. Žinoma, jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto (kas Guisborough senamuosiuose namuose dažna būklė), tai gali šiek tiek užtrukti ir kostuoti daugiau, bet mes padarysime. Tik nereikėtų keisti savo mintys penkis kartus per minutę, kur stovės spinta.

Kas dėl padėklų grąžinimo?

Jeigu naudojame mūsų dėžes, turime jas susigrąžinti. Dažniausiai susitariame, kad per savaitę paimame juos atgal, jūs juos suruošiate prieš namus (nesuvežiame į sandėlį Anglijoje, tai neapsimoka). Jei dėžės sugadintos – suskaičiuojame.

Ką daryti, jei pavėluoja?

Skambinkite man. Aš galiu būti užimtas, bet atsakysiu. Kartais vairuotojas tiesiog negali paskambinti (važiuoja), todėl būkite kantrūs. Nenuleiskite rankų, jei neatvyksta 8:00 ryte, gali būti 10:00, dėl to pačios eilės prie rūgio.

Ar čia saugu?

Anglija yra viena saugiausių šalių. Guisborough yra ramus miestas. Nereikia bijoti vagysčių iš namų per perkraustymą (nors visada patariu palikti vertybes pas save). Mūsų vairuotojai turi daiktų stebėjimo sistemas, tad jokios bandomosios jėgos nėra.

Kodėl ačiau girdžiau bjaurias istorijas apie pervežimus?

Nes žmonės dažniau dalinasi blogais patirtimis nei gerais. Geras perkraustymas – tai kai nieko neįvyko. Blogas – kai viskas sugriuvo. Aš stengiuosi, kad jums būtų pirmasis variantas. Dvidešimt metų šioje srityje mokėjo ne tik vairuoti, bet ir spręsti problemas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Jums nereikia, jis gauna algą. Jei esate patenkinti, galite, bet tai nebūtina. Lietuviškai kalbant, jis ir taip laimingas, jei galiu išvažiuoti tuoj pat po iškrovimo, kad spėtų į kitą užsakymą.

Kas lieka pasakyti galiausiai

Tiesiog norėjau pasakyti, kad tarptautinis perkraustymas į Guisborough nėra mokslo sritis, bet reikalauja kantrybės. Būkite konkretūs su savo sąrašais, nebandykite slėpti draudžiamų daiktų (tikrai tikrina), ir viskas gerai nueis. Esu matęs viską – nuo gėdingai mažų krovinių iki didžiulių rūmų persikėlimų. Pagrindas – susisiekti su mumis kiek įmanoma anksčiau, o ne prieš pat dieną. Sėkmės jūsų naujame name Guisborough, tikimės, kad oras ten bus geresnis nei čia (nors abejoju).