Tarptautinis perkraustymas į Great Malvern: kaip išgyventi tą chaosą ir neišprotėti nuo dokumentų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, tiesą sakant, mažai kas gali mane nustebinti, tačiau perkraustymai į Didžiąją Britaniją visada sukuria savo, ypatingą „žaidimą“. Ypač jei kalbame apie tokius gražius, bet logistiškai sudėtingus miestus kaip Great Malvern. Žmonės visada klauso: „ar tai sudėtinga?“, o aš visada atsakau – tai ne sudėtinga, tai tiesiog daug detalių, kurias reikia sujungti vienoje vietoje. Po „Brexit“ viskas tapo dar įdomiau, daugiau popieriaus, daugiau nervų, bet galimybių vis tiek gausu. Jei planuojate perkraustymą į Great Malvern, pasiruoškite ne tik fiziniam darbui, bet ir tam, kad teks susidurti su britų biurokratija, kuri kartais pasirodo iššūkis net patyrusiems vadybininkams.

Bendrai apie procesą ir kainas (ir kodėl viskas brangsta)

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas į Great Malvern?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką vadiname „greičiu“. Anksčiau, prieš šiuos visus politinius virsmus, sunkvežimis važiuodavo ir penkias dienas, o dabar? Žiūrėkime realiai: jei tai yra dedikuotas reisas, tada nuo Jūsų durų iki Great Malvern gali užtrukti maždaug 4–7 darbo dienas. Tačiau labai dažnai įeina į tą vadinamąjį „part load“ – tai kai viename sunkvežimyje vežame keletą klientų daiktus. Tada gali tekti palaukti savaitę-dvi, kol vairuotojas surenka visą krovinių dėžę ir tik tada keliauja per Lamanšą. Ir dar prisidėkite angliškus užduotis su muitinės deklaravimu – tai dar diena-dvi pasidėjimo. Taigi, žiūrėkite į savaitę- dvi kaip į standartinį laikotarpį, nors aš turiu istorijų, kai viskas įvyko per 3 dienas, ir tai buvo stebuklas.

Ar labai brangu perkraustyti į Angliją dabar?

Brangsta. Kas be to, degus ir tiek, o svarbu čia ne tik kuras, bet ir tas pats „Brexit“. Prieš keletą metų galėjome siųlti tiesiai, o dabar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas, už įregistruoto importuotojo numerio (EORI) paslaugas, ir visas šitos išlaidos užkrenta ant kliento pečių. Jei turite butą apie 40 kvadratų, tai gali siekti tūkstantį, dvi tūkstančius eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau baldų turite. Dideliems namams su visais reikmenimis skaičiai jau eina į penkias-šešias tūkstančius. Nereikėtų tikėtis, kad bus pigiau nei prieš penkerius metus, nebent jūs susitiksite su kažkuo, kas siūlo kainas „iš oro“ – tuos būkite atsargūs, nes paprastai tokiems „pigems“ variantams pasigenda draudimo ar garantijų.

Kaip tiksliai suskaičiuojate tūrį? Aš nieko neišmanau apie kubinius metrus.

Normalu, kad nežinote, todėl aš visada sakau – neskubėkite matuoti su liniuote kiekvienos knygynės. Paprastai pakanka nurodyti, kiek kambarių, ar yra didelė spinta, ar pianinas. Mes esame pripratę: vienas kambarys su baldais paprastai yra apie 10–15 kubinių metrų. Jei sakote „turiu dvivietę lovą, du spinteles ir komodą“, aš jau žinau, kad tai maždaug 5 kubai. Kartais klientai siunčia nuotraukas per telefoną, ir taip tiksliau. Žinoma, yra ir tokių, kurie bando apgauti sako „mažai daiktų“, o paskui atsiranda du garažai pilnos senovės, tada kainos keičiasi. Geriau šiek tiek pervertinti nei pastoti ant vietoje su per daug krovinių.

Ar reikia mokėti už apžiūrėjimą ar pakanka sąrašo?

Daugelis dabar nori viską daryti nuotolinai, ir aš suprantu – laiko trūksta. Jei perkraustote standartinį 1–2 kambarių butą, užtenka detalaus sąrašo ar vaizdo skambučio. Tačiau jei kalbame apie didelį namą, brangius baldus ar, žinau, ypatingus daiktus (pavyzdžiui, didelį akvariumą), tada asmeninis apžiūrėjimas visada geriau. Ne todėl, kad norime uždirbti iš važiavimo, o todėl, kad galime įverti ar pavyks įvežti sofą per laiptus ar reikės keltų. Be to, gyvo akies žvilgsnis leidžia sužinoti, kiek tikrai reikės pakavimo medžiagos – kartais klientai pamiršta, kiek yra smulkių daiktų lentynose (tai tokia vieta, kur visada pasislepia daugiausia dalykų).

Kas vyksta, jei aš nebespėju surinkti dėžių iki numatytos datos?

Nenuostabu. Tai nutinka dažniau nei galit įsivaizduoti. Žmonės visada pervertina savo greitumą. Jei žinote, kad vėluosite – pasakykite iš karto. Mes galime pajudėti diena vėliau, jei dar neįforminome galutinio dokumento muitinei. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o dėžės dar ne sukrautos – tai problema. Tada turime dvi opcijas: arba laukti (ir tai gali kainuoti, nes vairuotojo laikas – pinigai), arba vežti tai, kas yra, o likusį krovinią imti vėliau (tai jau papildomas reisas ir papildoma kaina). Geriau pradėti rinkti dėžes savaitę iki ir taip išvengti to streso, kai stovite su lipdukais rankose o sunkvežimis jau prie kiemo vartų.

techninės pusės: sunkvežimiai, kelias ir prieinamumas

Ar toks didelis sunkvežimis įvažiuos į mano kiemą Great Malverne?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų. Great Malvern – miestas kalnuose (arba bent jau kalvose), gatvės ten dažnai siauros, o vartai ne tokie dideli. Standartinis 40 pėdų sunkvežimis su priekaba gali tiesiog nepajėgti į siaurą gatvelę arba neapsisukti. Aš turiu atvejų, kai tekdavo iškrauti dėžes į mažesnį sunkvežimį (Luton) ar net su pervežimo „keliamuoju“ (7.5 t) prie pat durų. Todėl labai svarbu parodyti nuotrauką arba apibūdinti prieigą. Jei gyvenate centre arba siauroje vietoje, mes apie tai pranešame iš anksto, kad nenuviltume vairuotoją, kuris atvyks ir negalės nieko padaryti. Kartais teka stovėti toliau ir nešti daiktus rankomis, tai taip pat keičia kainą, bet ką darysi, jei takas neleis.

Kas yra tas „part load“ ir ar tai verta?

„Part load“ arba dalinis krovinių pervežimas – tai kai dalinate sunkvežimio vietą su kitais klientais. Tai puiku, jei Jūsų daiktų nėra daug, pvz., tik keli dėžės ir keletas baldų. Tada kaina yra gerokai mažesnė, nes mokate tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol surinksime visą mašiną. Gali būti, kad Jūsų daiktai stovės sandėlyje Vilniuje ar Kaune savaitę-laižką, kol surinksime kitą krovinią į tą pačią kryptį (į UK vidurį). Jei skubate, geriau imti dedikuotą reisą, bet jei laiko nėra – „part load“ yra ekonomiškiausias sprendimas perkraustymui į Great Malvern.

Ar vairuotojai padeda su krovimu ar jie tik vairuoja?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Yra variantas „tik pervežimas“, kai mes atvežame tuščią sunkvežimį (arba konteinerį), o jūs patys susikroviate (taip daroma su kai kuriais pigesniais variantais). Tačiau dažniausiai klientai renkasi „su krovėjais“. Tada atvyksta komanda (paprastai 2-3 žmonės), viską iškrauna, užpakuoja (jei reikia), užkrauna į mašiną, o atvykę į Great Malvern – iškrauna ir atneša į namus. Vairuotojas dažniausiai tik užtikrina, kad krovimas būtų saugus, bet jis nešioti pianinų į trečią aukštą neįsivaizduoja (ne jo darbas). Geriau iškarto pasakykite, kiek reikia žmonių, kad nereikėtų skubėti.

Kiek man reikės tų dėžių? Aš net nenujaučiu.

Nedėkite galvos. Paprastai 1–2 kambarių butui užtenka apie 30–50 dėžių. Dideliam namui gali prireikti ir 100. Mes dažnai tiekiame dėžes kartu su paslauga, jas pristatome prieš kelias dienas, kad galėtumėte ramiai rinktis. Svarbu: naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės su kiaušiniais – jos plyšta po 20 kilogramų apkrovos. Ir nepamirškite įsigyti burbulių plėvelės, ji išgelbės Jūsų lėkštes ir stiklainius. Paskutinį kartą vienas klientas bandė supakuoti porcelianą į senus laikraščius... na, tarkime, kad vėliau girdėjome, kaip skambino lėkštės (tai buvo bjaurus garsas).

Kas daryti, jei mano name nėra pakeliamosios (lifto)?

O tuomet kelsim laiptais. Tai jau mūsų kasdienybė. Žinoma, jei gyvenate penktame aukšte be lifto, tai pavojinga ir brangu. Mums reikės žinoti iš anksto, kad parengtume pakankamai žmonių ir, galbūt, specialias diržas. Kainos gali šokti į viršų, nes tai fizinis sunkus darbas, kuris trunka ilgiau. Great Malverne daug namų yra su daug laiptų, ypač tiems, kurie pastatyti šlaituose, taigi tai ne retas atvejis. Nebijokite apie tai kalbėti – geriau pasiruošti, nei vėliau ginčytis, kodėl prieinamoji kaina pasikeitė vietoje.

Muitinė, dokumentai ir tas pats Brexit

Kokius dokumentų siaubą reikia turėti išvykstant?

Dabar, po „Brexit“, situacija kitokia. Anksčiau buvo paprasta: TIR knygelė ir važiuoji. Dabar reikia surinkti viską: kopiją Jūsų paso, sutartį su mumis, daiktų sąrašą (inventorių) su apytikslėmis vertėmis. Labai svarbu yra „Transfer of Residence“ (ToR) numeris, kurį turite gauti iš britų muitinės (HMRC). Be to numerio galite tekti mokėti PVM ir importo mokesčius nuo viso Jūsų turto vertės. Be ToR, daiktai laikomi naujais prekėmis. Taigi, užpildykite ToR anketą internetu bent savaitę iki planuojamo išvykimo, nes gali užtrukti, kol jums ją patvirtins ( nors dažniausiai tai greita, bet sistema kartai „stringa“).

Ar tikrai reikia mokėti PVM ar mokesčius, jei tai mano seni baldai?

Jei turite ToR numerą ir galite įrodyti, kad gyvenate ne EB arba ES šalyje mažiau 12 mėnesių (t. y. persikeliate įgyvendinti gyvenamosios vietos), tada Jūsų asmeniniai naudojami daiktai (baldai, drabužiai, buitinė technika) yra atleisti nuo mokesčių. Tai vadinama „Transfer of Relief“. Tačiau jei atvežate naują, su etiketėmis, televizorių, kurį nusipirkote prieš savaitę – tai gali būti įvardijama kaip prekė ir mokesčiai gali būti taikomi. Muitininkai gali būti tikrinantys labai griežti, todėl geriau neturėti naujų daiktų ar bent jau pašalinti etiketes. Kai kurie klientai bando įslėpti naują techniką tarp senų dėžių, bet tai labai rizikuota – radus gausite baudą.

Kas vyksta su maistu, augalais ir gyvūnais?

Čia yra griežta. Maisto produktus (mėsą, pieno produktus, vaisius, daržoves) į ES/EB nebegalima vežti be specialių leidimų, o į UK – tai taip pat sudėtinga. Geriau suvalgyti viską iš šaldytuvo prieš išvykstant. Augalus ir gėles taip pat sunku, turi būti specialios sertifikatos, o dažniausiai juos tiesiog neleidžia įvežti dėl kenkėjų rizikos. Su augintiniais situacija šiek tiek kita – jie turi turėti „chipą“, pasą ir, svarbiausia, sveikatos pažymą, kuris turi būti pasirašytas ne anksčiau kaip 10 dienų prieš kelionę. Be to, reikia užsiregistruoti įvežimui per specialią sistemą 4 mėnesius iki kelionės (žinau, atrodo kvailai toks laikas, bet toks reikalavimas).

Ar galiu įvežti alkoholį be mokesčių?

Nebegalite. Alkoholis ir tabakas niekada nėra laikomi asmeniniais daiktais, net jei tai Jūsų kolekcija vyno. Už kiekvieną butelį ar degtinės butelį teks sumokėti akcizą ir PVM. Muitinės taisyklės dėl alkoholio yra labai griežtos, nes britai moka didelius mokesčius už jį. Jei turite brangią vyno kolekciją, geriau ją parduoti arba palikti, nes mokesčiai gali viršyti paties vyno vertę. Kartais klientai bando paslėpti porą butelių tarp drabužių, bet jei randama – baudos didelės, o darbas stabdomas. Nėra verta rizikuoti dėl keleto degtinės.

Kas, jei aš pamiršau užpildyti ką nors dokumente arba padariau klaidą?

Nieko neramaus. Jei klaida smulki, pvz., neteisingai parašėte spintos spalvą, nieko nedarysime. Bet jei pamiršote nurodyti, kad vežate dviratį arba, blogiausiu atveju, ginklą (o tai labai griežta), muitinė gali sustabdyti visą krovinią. Tada teks papildomai deklaruoti, mokėti baudas už vėlavimą ir galbūt mokesčius. Jei matote, kad padarėte klaidą sąraše, pasakykite mums iš karto – mes galime pataisyti deklaraciją prieš išvykstant, tai pigiau ir greičiau. Muitinės sistemos yra automatizuotos, bet jos vis dar priklauso nuo to, ką įveda žmogus (tai aš, ir, žinoma, kartais galiu paspausti neteisingą mygtuką, bet stengiuosi taisyti iš karto).

Smulkmenos ir ypatingi atvejai

Kaip elgiamės su brangiais daiktais, paveikslais ar antikvariniu baldu?

Brangius daiktus visada rekomenduoju drausti. Mes juos užpakavome ypatingai daugiau burbulių, uždengiame storo kartono, galbūt dedame į medinę dėžę (tai vadinama „crate“). Paveikslus dažnai įdedame į specialius dėžės-korpusus. Tačiau svarbiausia – įvertinti jų vertę. Jei paveikslas kainuoja 5000 eurų, o jūs parašote 50, draudimas nebus sumokėtas pilnai. Antikvarinius baldus verta apžiūrėti meistrui prieš vežant, kad įsitikintume, kad kojos nenukrito (kažkaip taip nutinka dažnai, kad senas baldas atsiskiria nuo laiko). Great Malverne daug namų turi tokių senienų, tai įprasta praktika.

Ar verta imti papildomą draudimą?

Mano nuomone, taip. Standartinis draudimas dažniausiai dengia tik viso krovinio dalį arba turi labai didelę dedukciją (pirmąją sumą, kurią mokate patys). Papildomasis draudimas („All risk“) apsaugo nuo visko: nuo susilaužymo iki gaisro ar net užpuolimo (nors retai, bet įvyksta). Kainos nėra didelės palyginti su Jūsų turto verte. Vienas klientas atsisakė draudimo, norėdamas sutaupyti 50 eurų, o paskui sunkvežimis buvo apverstas lenktynėse (ne mūsų kaltė, bet vis tiek) – jis prarado visus baldus. Geriau būti saugiam.

Kaip su transporto priemonėmis? Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, galime vežti ir automobilį. Jis gali važiuoti sunkvežimije (jei telpa kartu su daiktais) arba būti prikabintas už sunkvežimio (jei tai leidžia techninė būklė). Tačiau automobilio įvežimas į UK reikalauja savo procedūrų: reikia užpildyti NOVA deklaraciją (mokesčių deklaravimas), sumokėti PVM (jei mašina jaunesnė nei 6 mėnesiai – beveik neįmanoma be mokesčių, o jei senesnė – gali būti atleista). Be to, reikia susitvarkyti su registracija UK (DVLA) per 14 dienų po atvykimo. Tai nėra labai sudėtinga, bet reikalauja kantrybės ir eilės poste.

Ar galiu vežti savo katiną ar šunį Jūsų mašinoje?

Ne. Gyvūnai turi keliauti specialiomis transporto priemonėmis, kurios yra patvirtintos gyvūnų pervežimui (dažniausiai tai lėktuvai ar specialios autobusų sekcijos). Jūsų katinas negali būti uždarytas dėžėje tarp sofos ir šaldytuvo sunkvežimyje – tai nelegalu ir nehumaniška (ir vėduokliai ten neveikia taip). Mes galime padėti susitvarkyti dokumentus gyvūnui, bet patį pervežimą turite pasirūpinti specializuotomis kompanijomis. Gyvūnų gerovės taisyklės UK yra labai griežtos.

Kas daryti su pavojingais daiktais – dažais, benzinu, chemija?

Tai griežtai draudžiama. Benzinas, aerozoliai, dažai (kurie yra degūs) negali būti vežami bendrame krovinyje dėl gaisro ir sprogimo rizikos. Jei turite tokias medžiagas, jas turite išmesti arba atiduoti kitiems prieš išvykstant. Kartai klientai bando paslėpti kanistrą su benzinu „važiuojančiam žoliapjovei“, bet jei muitinė ar policija randa – visas krovinys gali būti konfiskuotas. Saugumas čia pirmiausia, nes užeikite į tunelį su sprogmenu – gali baigtis labai blogai.

Ar yra kokių nors specifinių apribojimų būtent Great Malverne?

Be jokių ypatingų apribojimų, kurie skirtingi nei kitur Anglijoje, tačiau miestas yra gana „žalias“ ir ramus. Dideli sunkvežimiai gali būti ribojami centrinėse gatvėse tam tikru laiku (pavyzdžiui, mokyklos ar parduotuvės valandomis). Taip pat, kadangi Malvernas yra kurortinis miestelis, vietiniai gyventojai gali būti jautrūs triukšmui. Reikėtų derinti laiką, kad nevežtume didelės mašinos 6 ryte sekmadienį, kai visi miega. Geriau planuoti atvykimą darbo dieną (priešpiet) arba ankstyva rytą (8-9 val), kai miestas gyvybingas, bet ne per daug užimtas.

Ką daryti, jei mane laiptai į namus? Ar tai problema?

Nebūtinai problema, bet tai papildomas darbas. Jei namai pastatyti ant kalno, kaip daugelis Malverne, laiptai gali būti statūs ir ilgi. Mums reikės žinoti, ar reikia specialių diržų ar papildomo žmogaus, kuris padėtų apačioje perduoti daiktus. Kartais, jei laiptai per siauri, didelė sofa gali netilėti. Tada gali tekti išmontuoti langą arba pakelti keltu (jei yra galimybė). Geriau apie tai pagalvoti iš anksto, o ne kai vairuotojas stovi ir sako: „neįeina“.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba latviai, taigi kalbėtis galėsite. Tačiau kartais, ypač jei naudojame subrangovus (pavaldžias kompanijas), gali būti ir lenkų, ar net anglų kalba vairuotojų. Jei Jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis – pasakykite iš karto, mes pranešime dispčeriams. Angliškai kalbantys vairuotojai dažniausiai labai profesionalūs, bet, žinoma, patogiau paaiškinti, kur dėti dėžę „virtuvėje, ant stalo“ savo gimtąja kalba. (Bet dažniau visgi atvyksta lietuviai, nes taip lengviau susiderinti su klientais).

Kas daroma su pakuojimo medžiaga, kai viską iškrauname?

Galiu pasakyti tikrai: mes ją pasiimame atgal. Nereikia jums galvoti, kur dėti šimtus tusčių dėžių ir burbulių. Vairuotojas viską susurenka, susukia ir veža atgal į Lietuvą (arba į artimiausią sandėlį panaudojimui). Vienintelis dalykas, kurio mes nepaimame – tai tai, kas labai sugadinta (pvz., plyšusios dėžės) arba jei Jūs norite ką nors palikti sau. Bet dažniausiai klientams tiesiog reikia, kad šiukšlės dINGTŲ, ir mes tai užtikriname.

Kada geriausia planuoti tokį perkraustymą? Ar yra „sezonas“?

Žinoma, yra. Rugpjūtis ir birželis – tai „mirties“ mėnesiai. Visi vaikai baigia mokyklas, visi persikelia į studijas arba į naujus darbus. Kainos šiuo laiku gali būti padidintos, o laisvų reisų – mažiau. Geriausia planuoti rudenį (spalis-lapas) arba pavasarį (kovo-balandžio mėn.), kai oras dar geras, o eilės mažesnės. Žiema taip pat tinka, jei nebijotate šlapdribos (bet sunkvežimiai vairuoja saugiai). Taip pat stenkite išvengti švenčių – Kalėdos, Naujieji metai: tuomet muitinės dirba lėčiau, o keliai užšalę.

Ar galite padėti laikinai sandėliuoti daiktus, jei namai dar nebaigti?

Taip, tai labai dažna situacija. Mes turime sandėlius Lietuvoje ir Didžiojoje Britanijoje. Galime atvežti daiktus į mūsų sandėlį (pvz., netoli Birminghamo, kas netoli Great Malvern), laikyti juos ten mėnesį ar du, o paskui, kai Jūsų namai bus baigti, pristatyti tiesiai į juos. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo Jums nuolatinių skambučių meistrui „kur dėti dėžę“. Sandėliavimas yra saugus, su drėgmės kontrolėmis, todėl baldai nebus sugadinti.

Pabaigos mintys

Taigi, tarptautinis perkraustymas į Great Malvern nėra kaip nusipirkti bilieto į lėktuvą – tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo ir kantrybės. Nuo to, kaip teisingai užpildysite ToR formą, iki to, ar vairuotojas sugebės apsisukti Jūsų kieme – visą tai reikia apgalvoti. Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: geriausia būti sąžiningas su savo brokeriu ir vadybininku. Pasakykite apie visas baimes, klauskite kvailų klausimų (jų nėra), ir viskas gerai pasibaigs. Great Malvern – puiki vieta gyventi, tiek kalnų, tiek istorijos, tad verta šiek tiek pasukti galvą su dokumentais, kad galėtumėt ramiai mėgautis kava vietoj to, kad stresuotumėte dėl dėžių.