Tarptautinis perkraustymas į Gorleston-on-Sea: kas laukia jūsų kelionės gale

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, tiesą sakant, mačiau viską. Nuo tų, kurie bando susivežti pusės Lietuvos baldus iki tokių, kurie turi tik vieną krepšį ir daugiau nieko. Tačiau kalbant apie tarptautinį perkraustymą į Gorleston-on-Sea, čia visada yra savas ypatingumas. Tai ne Londonas, ne Mančesteris, kur reikia judėti greitai ir šąlyti. Gorleston-on-Sea – tai ramesnis kampelis Norfolke, prie jūros, o ten logistika kartais būna keisčiausia nei vidury miško. Žmonės dažnai klausia, kodėl taip ilgai trunka ar kodėl kaina šoktelėjo, bet atsakymas paprastai glūdi tame, kad Jungtinė Karalystė po Breksito tapo dar „uždraustesnė“ šalis kroviniams. Čia ne tiesiog įveikti kelią, čia reikia suktis tarp muitinės, uosto režimų ir dar tų angliškų kelių, kurie, atrodo, buvo projektuoti arkliams. Tad jei planuojate kelionę, geriausiai pasiruoškite, nes be gero plano ten darosi spurgos.

Bendros klausimyno ir pasiruošimo painos

Kaip pradėti planuotį tokį ilgą kelionę?

Viskas prasideda ne nuo dėžių, o nuo galvos. Žmonės visada daro tą pačią klaidą – skambina paskutiniu momentu. Tarptautinis perkraustymas į Gorleston-on-Sea nėra kaip nupirkti bilieto į koncertą. Jums reikia susitvarkyti dokumentus, o tai dabar trunka ilgiau nei ankstesniais laikais. Pirmiausia, suskaičiuokite, ką tikrai norite vežti. Nėra jokio prasmės vežti seną sovietinę skalbyklę, kuri jau dešimt metų neveikia, tik todėl, kad „galbūt pravers“. Sudarykite sąrašą, nufotografuokite vertingesnius daiktus ir tada galvokite apie datą. Jei galite, venkite švenčių ar savaitgalių, nes tada angliškosios kelių policijos pareigūnai yra itin „aktyvūs“ ir gali sustabdyti sunkvežimį net dėl menkiausio nukrypimo.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo A iki Z?

Tai vėl gi klausimas nuo ko. Jei tik duodate dėžes mums ir susirandate būstą, tai techninis gabenimas užtrunka 3-4 dienas, tačiau visas procesas su dokumentais gali užtrukti iki trijų savaičių. Muitinės procedūros dabar yra lėtos, labai lėtos. Vieną kartą turėjau klientą, kurio krovinys užeigos „stovėjo“ penkias dienas tik todėl, kad trūko vieno parašo deklaracijoje. O tas tarptautinis perkraustymas į Gorleston-on-Sea buvo numatytas kaip „greitas pasidarymas“. Taip nebegali. Geriausia planuoti bent mėnesį iš anksto, o jei turite automobilį, kurį taip pat norite vežti, tai pridėkite dar savaitę, nes anglai mėgsta kruopščiai tikrinti technines apžiūros istorijas.

Ar verta rinktis didelę firminę pervežimų kompaniją?

Nebūtinai. Didelės firmos dažnai turi standartinius procesus, kurių negali keisti, ir jums gali tekti laukti, kol joms susirinks pilnas krovinys į tą regioną. Smulkios, bet patirtimos firmos gali pasiūlyti individualų pasiūlymą, ir dažnai joms daugiau rūpi jūsų ramybė nei biurokratinis „taškinimas“. Aš pats mačiau, kaip milžiniškos korporacijos prarado kliento dėžes su brangiaisiais daiktais, o vėliau tik nukėlė pečiais. Žinoma, ir tarp mažųjų yra necenzūrių (tarkime, apie tai), tačiau rekomenduočiau ieškoti tų, kurie dirba jau daugiau nei penkis metus – tada tikrai žino, ką daro.

Kaip sužinoti, ar kompanija patikima?

Klauskite apie jų draudimą. Tai ne banalus klausimas. Jei jie sako, kad „turime“, bet negali paduoti numerio ar dokumento, bėkite tolyn. Be to, pažiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie laukia patvenkusiuose portaluose, ieškokite ir socialiniuose tinkluose. Jei kas nors rašo, kad jam buvo pažeista baldų galinė dalis arba dingo keletas dėžių, tai tikrai blogas ženklas. Tarptautinis perkraustymas į Gorleston-on-Sea brangus malonumas, todėl nėra prasmės rizikuoti dėl kelių dešimčių eurų skirtumo.

Ką daryti su daiktais, kurių nebebeidžia vežti?

Atsisakykite. N rimčiau. Nėra nieko blogiau, kai vairuotojas atvyksta ir matauja pilną šiukšliadėžę, kurią klientas vadina „atminimais“. Per 20 metų mačiau, kaip žmonės vežė senus, suplyšusius batus, sulūžusius kėdes su užrašu „dar taisysiu“. Tiesiog išmeskite arba atiduokite labdarai. Taip padėsite sau (mažiau krausite) ir mums (nebešvaistysime vietos). Kiekvienas kilogramas reiškia degalus ir laiką, o tuo tarpe Gorleston-on-Sea keliai nėra platus plentas, ten tenka manevruoti.

Ar reikia specialiai rūpintis dėžėmis?

Geriausia naudoti standartines, naujas dėžes. Gali būti, kad kaimynas pasiūlys savo senas, kurios jau stovi name nuo remonto, bet jos gali būti drėgnos arba silpnos. Vieną kartą gavau dėžę, kuri sugriuvo nuo pačios svorio, kai ją kėlėme į sunkvežimį. Viduje bujo porcelianas... buvo liūdna. Užpildykite tuščias vietas putomis arba senais laikraščiais, tačiau neperdaug, nes dėžė gali sprogsti. Centras turi būti sunkesnis nei kraštai, tai pagrindinė taisyklė, kurią visi pamiršta.

Kainodara, pinigai ir nepageidaujami mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja tokio tipo pervežimas?

Sakyčiau, kad dabar, su šiomis kainomis ir degalais, tarptautinis perkraustymas į Gorleston-on-Sea kainuoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Tai nėra pigu, bet taip niekada ir nebuvo. Atsimenu laikus, kai benzinas kainavo pusę mažiau, ir tada kainos buvo žemesnės, bet dabar viskas pakilo. Be to, neprisimenu, kad Anglija kada nors būtų buvusi „pigia“ šalis. Ten ir taip brangu gyventi, o į ją dar ir patekti reikia sumokėti už galimybę.

Kokius papildomus mokesčius galiu tikėtis?

O, čia yra tas geras dalykas. Anglai mėgsta mokesčius. Yra HMRC (jų muitinė) registravimo mokestis, yra „karių“ mokestis (tai ne šipuliukai, tai formalus mokesčius švariems orams ir kariuomenės projektams finansuoti), o taip pat galite tekti mokėti už sandėliavimą, jei vėluosite su dokumentais. Vieną kartą klientas nenorėjo sumokėti tų 20 svarų mokesties ir jo dėžės stovėjo mėnesį. Jis galiausiai sumokėjo daugiau nei tą dvimetrų buto kainą, nes dėl to dingo sandėriavimo mokestis. Visada pasidomėkite, ar kaina, ką gavote, yra „galutinė“ arba „nuo... iki...“.

Ar kainuoja daugiau, jei turiu automobilį?

Taip, automobilių pervežimas yra atskira istorija. Reikia specialios leidimų (NOVA), reikia deklaruoti, o dažnai reikia ir specialios techninės apžiūros, nors automobilis ir yra techniškai tvarkingas. Britai yra labai išrankūs dėl techninių reikalavimų, nors jų paties kelių būklė... palieka norėti daugiau. Automobilis taip pat užima vietą sunkvežimyje (jei nevažiuoja savo eiga), tad tai gali padidinti kainą. Jei automobilis senas, galvojukite, ar verta jo visai vežti, nes Anglijoje dalys gali brangiai kainuoti (tai yra mano nuomonė, gali būti, kad klystu, bet taip buvo anksčiau).

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Daugelis firmų to nedarys. Mums reikia sumokėti už degalus, už keltą, už vairuotojo algą iš karto. Aš asmeniškai stengiuosi būti lengvai, bet yra buvę atvejų, kai atvežome daiktus, o klientas pasirodė be pinigų. Tada... čia prasideda nepavykęs pokalbis. Geriausia susitarti dėl pradinio įnašo (pvz., 30 proc.), o likusią dalį sumokėti, kai krovinys jau yra Anglijoje arba tuoj pat iškraunamas. Tai saugiau abiem pusėms.

Ar verta drausti krovinių?

Absoliučiai taip. Niekada nežinote, kas gali atsitikti kelyje. Gali būti avarija, gali būti blogas oras (ypač ties Juodąja jūra arba ties Doveriu, kai banga užkrenta ant kelto), arba gali būti vagystė. Nors tarptautinis perkraustymas į Gorleston-on-Sea yra gan saugus maršrutas, nėra 100 proc. apsaugos. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su tais baldais, kuriuos vežate. Vieną kartą vairuotojas užmigo (nea, ne, jis tik numirė... vadinasi, užsisuko) ir pataikė į šaligatvį – buvo subraižyta visą sofą. Jei ne draudimas, klientas būtų prarado viską.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu mažai daiktų?

Jei turite tik kelias dėžes, gali būti, kad pavyks susitarti dėl „dalinių krovininių“. Tada jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes tenka laukti, kol surinksime visą sunkvežimį. Jeigu skubate, teks mokėti už visą vietą. Tai kaip taksi – jei vienas, visvien moki už visą automobilį.

Gorleston-on-Sea ir vietinės specifikos

Ar sunku privažiuoti prie pat būsto Gorleston-on-Sea?

Gorleston-on-Sea yra pakrantės miestelis, ir ten gatvės nebuvo projektuotos 40 tonų sunkvežimiams. Dažnai tenka iškrauti dėžes į mažesnį sunkvežimį (tiek vadinamą „pėsčiąjį sunkvežimį“) arba net juos nešti rankomis, jei sunkvežimis nepriartėja. Prieš metų laiką turėjau atvejį, kai vairuotojas neįvažiavo į gatvę, nes ten buvo per aukštas tiltas (arba per žemas, kaip nors taip). Teko statyti „grandinę“ ir perduoti dėžes rankomis. Naudokitės Google Street View, kad patikrintumėte, ar jūsų namų link gali privažiuoti didelis mašina.

Ar vietiniai gyventojai padeda su iškrovimu?

Priklausomai nuo jų nuotaikos. Anglai yra draugiški, bet jei užblokuosite jų privažiavimą valandomis, gali būti pykčio. Aš visada rekomenduoju informuoti kaimynus, kad bus didelė mašina. Kartais netgi pakvieskite juos į kavą arbata – tai sumažina įtampą. Gorleston-on-Sea vietiniai gyventojai dažnai mėgsta šnekti apie orą ar jūrą, tad tiesiog būkite malonūs. O jei reikia ilgiau stovėti ant kelio, geriau padėkite „statybinių darbų“ ženklą, nors tai nelegalu be leidimo (bet darbo dėka taip daroma).

Kaip su jūros oro poveikiu?

Jūra arti, o drėgmė – tai baldų priešas. Jei įsikurate namuose netoli pakrantės, gerai įsirengkite ventiliaciją, o pervežimo metu užtikrinkite, kad dėžės nebus drėgnos. Vieną kartą atvežėme dėžę, kuri buvo palikta lauke ant ramerio, o tada užlindo rūkas. Viskas viduje buvo padengtas pelėsiais. Dabar visada stengiamės naudoti padangas arba pakeltas dėžes nuo žemės. Žinoma, jei tarptautinis perkraustymas į Gorleston-on-Sea vyksta vasarą, problema mažesnė, bet žiurėkite orus.

Ar ten yra kur pirkti naujus baldus?

Yra, bet ne kaip Didžiajame Londone. Yra parduotuvės Great Yarmoute (kuris šalia), bet asortimentas gali būti ribesnis. Dažniausiai žmonės užsisako iš internetinių parduotuvių (pvz., IKEA arba „Argos“), bet tada vėl susiduriate su pristatymo problemomis, kai dėžės netelpa į liftą ar laiptines. Geriausiai dauguma baldų vežti su savimi, ypač jei tai brangūs ar sentimentalūs daiktai.

Ar reikia kaip nors specialiai registruotis miesto valdžioje?

Ne iš tikrųjų. Jums tiesiog reikia susirasti būstą ir gauti adresą. Muitinės reikalavimai tokie pat kaip ir visoje Anglijoje. Tačiau jei planuojate statyti ar remontuoti, gali reikėti leidimų, bet tai jau ne mano srities (aš tik vežu). Žinoma, jei atvykstate ne iš ES, procedūros gali skirtis, tačiau mūsų (Lietuvos) atveju tai standartinis procesas.

Ar saugu ten palikti daiktus prieš išsikraunant?

Gorleston-on-Sea yra gan ramus, bet kaip visur, yra vagių. Niekada nepalikite dėžių lauke priekyje per naktį, net jei užrakintos. Anglijoje „talking“ (kalbos apie nusikaltimus) yra gan dažna, o policija gali atvykti tik po valandos. Geriau iškrauti viską į vidų užrakintame kambaryje ir tada ramiai išsirūšiuoti. Vienas klientas paliko dviratį priekyje „penkioms minutėms“ – ir jo nebėra.

Problemos ir nesklandumai kelyje

Kas daryti, jei dėžė pasiekė pažeista?

Pirmiausia, nusifotografuokite pažeidimą dar prieš vairuotoją, jei įmanoma. Tada parašykite pastabą į važiaraščio dokumentą (CMR). Niekada nepasirašykite, kad viskas gerai, jei nėra. Vėliau bus per vėlu ginti. Aš turiu vieną istoriją, kai vairuotojas numetė dėžę nuo 1 metro aukščio (kad ir kaip keista skambėtų, jis tiesiai nenušoko) ir ji suskilnoto. Klientas tuo metu nematė, o pasirašė dokumentus. Vėliau nebeišsigynėjome. Būkite atidi.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tai pasitaiko. Vairuotojai yra žmonės, gali susirgti, gali būti techninė gedimas. Tada mes turime organizuoti kitą vairuotoją arba pagalbą vietiniu. Tai gali prailgti laiką. Žinoma, mes stengiamės viską padaryti greitai, bet jei tai nutinka sekmadienį vakare... geriausiai turėkite planą B (pvz., pasilikite pas draugus kelias dienas). Niekas negarantuoja, kad tarptautinis perkraustymas į Gorleston-on-Sea vyks tikslią dieną ir valandą, nors ir stengiamės.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Nebent tai smulkmenos, kurios užkrito už spintos arba nukrito iš dėžės. Didelių dingimų nebūna, jei dirbate su geromis firmomis. Bet mažus daiktus (papuošalus, raktus) visada geriau vežti su savimi lagamine, o ne paduoti į bendrą krovinį. Vieną kartą viena klientė užmiršo savo vestuvinį žiedą ant spintelės – vairuotojas jo nepastebėjo, ir jis nugriuvo už baldų. Laimė, radome jį iškraunant, bet širdis sustojo.

Ką daryti, jei klientas pats susiranda problemą su muitine?

Kartais klientai nori užsiimti dokumentais patys, kad sutaupyti. Tai yra gana rizikinga, nes britų sistema yra paini. Jei padarysite klaidą, gali būti bauda arba krovinio sulaikymas. Aš visada sakau – mums mokėti už profesionalų padėjimą pigiau, nei mokėti baudas už klaidas. Tačiau jei vis tik nusprendžiate patys, skaitykite instrukcijas (jei jos anglų kalba) du kartus. Ir nepasitikėkite „Google translate“ 100 proc., nes kartais jis verčia biurokratinius terminus tiesiogiai, ir tai praranda prasmę.

Ar gali būti problemų su šunimis ar katėmis?

Gyvūnų pervežimas yra griežtai reglamentuotas. Jie turi turėti mikročipą, skiepus (pasų paslauga). Be to, į Angliją gyvūnai negali važiuoti tame pačiame sunkvežimyje kaip ir daiktai (bent jau taisyklės tokios). Jie turi važiuoti kaip „keliautojai“ specialioje transporto priemonėje (tiek vadinamoje „pet taxi“) arba lėktuvu. Negaliu tiesiog įkišti šuns į dėžę su drabužiais. Tai yra nelegalu ir baisu gyvūnui.

Kas daryti, jei atvykus pasirodo, kad daiktų netelpa?

Tai retas atvejis, jei iš anksto matavome tūrį. Tačiau jei pasidaryta taip, kad vairuotojas atvyksta, o jūs turite dvigubai daugiau daiktų nei kalbėjome... mes turime problemą. Reikės arba daryti antrą kelioną (brangu), arba išmesti ką nors (blogai), arba rasti vietinę pervežimo firmą, kuri padės nukelti likutį. Geriausiai būkite sąžiningi apie kiekį ir nedarykite „stebuklingų“ dėžių, kurios telpa daugiau negu turėtų (fizikos dėsniai vis dar galioja).

O dėl to „Breksito“ – ar vis dar yra problemų?

Taip, ir dar bus. Muitinės tikrinimai yra griežtesni. Reikia deklaruoti maisto produktus (negalima vežių mėsos ar pieno produktų, išskyrus kai kuriuos išimtinius atvejus). Vieną kartą mums sulaikė visą sunkvežimį dėl vieno pakelio dešros, kuria klientas norės pavalgyti kelionėje. Tai atrodė juokinga, bet anglai su tuo nebuvo linksmi. Geriausia ne vežti maisto, išskyrus džiovintus gėrimus arba sausus produktus.

Ar sunkvežimiai gali važiuoti bet kuriuo laiku?

Techniškai taip, yra naktiniai režimai vairuotojams. Tačiau Anglijoje yra vietų, kur sunkvežimiai negali važiuoti tam tikromis valandomis (pvz., per miestus). Taip pat vairuotojai turi poilsio laikus, todėl jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Jei jums reikia, kad daiktai būtų pristatyti ryte 8 valandą, reikia, kad vairuotojas atvyktų bent vakare (ir laiku pernaktų netoliese). Neįmanoma pristatyti ryte, jei vairuotojas važiavo visą naktį iš Lietuvos.

Kas daryti, jei yra skundas dėl vairuotojo elgesio?

Skambukite man arba vadovui iš karto. Mes nebeginsime ginčytis, jei vairuotojas elgėsi netinkamai (gėrė, buvo agresyvus ir t.t.). Tačiau, prašau, supraskite, kad vairuotojas taip pat yra žmogus, jis pavargęs po 1000 km. Jei jis tiesiog nešypsojosi arba kalbėjo lietuviškai ne taip kaip jums patinka – tai nėra skundas. Bet jei buvo pažeidimų – mes iškelsime bylą.

Ar galiu patys važiuoti su vairuotoju?

Dauguma firmų neleidžia dėl draudimo. Taip pat vairuotojas turi poilsio laiką, o jis nėra vadovas ekskursijoms. Jis nori atvykti, iškrauti ir miegoti. Jei norite susitikti anksčiau, susitarkite, kad jis paimtų jus iš kur nors (bet tai papildomai). Paprasčiau susitikti paskirties taške.

Pabaigai: ką pasakyti apie visą šitą chaosą?

Viskas tarptautinis perkraustymas į Gorleston-on-Sea atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėte. Kai suprantate procesus, kai turite gerą partnerį, tai t tiesiog darbas. Žinoma, bus nervingų momentų, bus laukimo, bet taip yra su kiekvienu dideliu gyvenimo pokyčiu. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nebijoti priimti pagalbą. Po 20 metų aš vis dar moku naujus dalykus (tarkime, ką reiškia naujas Jungtinės Karalystės kodeksas), taigi niekas nėra toks paprastas. Sėkmės jūsų naujame namuose prie jūros, tik nepamirškite padėkoti vairuotojui – jis taip pat nusivargęs.