Tarptautinis perkraustymas į Faversham: kas nutyka tarp Lietuvos ir Kent ribų?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tai maždaug nuo tada, kai sunkvežimiai buvo spalvesni, o sienos buvo tik pieštinės žemėlapiai. Per tą laiką matau viską – nuo tėvų važiuojančių su visa namų ūkiu iki vienišų studentų, vežančių tik vieną krepšį. Bet kai kalba eina apie konkrečias vietas, kaip Faversham, visada pasidaro įdomiau. Tai ne Londonas, kur reikia kovoti su užšaldomaisais zonas (congestion charge), bet ir ne kažkur dykumoje. Tai miestas Kente, su savo smulkmenomis. Tarptautinis perkraustymas į Faversham turi savo niuansų, apie kuriuos dažnai nusimano tik tie, kas važinėja ten kas savaitę. Čia ne tik apie tai, kaip įpakuoti lėkštę, tai apie tai, kaip išvengti nervų lūžio taiso, kai feris vėluoja arba kai vairuotojas tiesiog negali rasti to gatvės galas.

Štai jums paprastas, be jokių užmaskuotų rinkodaros triukų, vadovas. Taip, aš kartais nukrypsiu nuo temos, bet tik todėl, kad realus gyvenimas logistikoje niekada nevystoosi pagal vadovėlį.

Kainos ir pinigai, kuriuos visada baiminatės prarasti

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Faversham?

Žinoma, pirmas dalykas, kurį visi klauso. Čia nėra vieno atsakymo, nes jei turite tik kelias dėžes ir sofa, tai kaina bus visai kitokia nei jei vežate visą namą su pianinu. Tačiau, kad būčiau tikslus, mažas krovinys, tarkime, iki 5 kubinių metrų, atsieis maždaug nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo sezono. Pilnas krepšinis (apie 20-30 m³) tai jau gali svyruoti nuo 2500 iki 4000 eurų. Faversham yra pietryčių Anglijoje, todėl kaina priklauso ir nuo to, kaip brangus yra degalas šią savaitę. Ir atminkite, pigiau nebūtinai geriau, kartais tai reiškia, kad jūsų daiktai važiuos su kuo nors, kas dar tik mokosi vairuoti sunkvežimį.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Tai klasika. Viena firma pasako 1000, kita 2000. Kodėl? Paprasta. Tas, kuris kainuoja mažiau, gali vežti „daliniu“ krovininiu – t.y. jūsų daiktai sumesti su kitų žmonių daiktais į vieną vagoną. Tai vadinama „part load“ tarptautiniu perkraustymu į Faversham. Tai gerai, jeigu neskubate, nes gali tekti laukti, kol jis surinks visą mašiną. Brangesnės firmos dažnai siūlo ekskursinį reisą – tada mašina važiuoja tiesiai pas jus. Be to, į kainą įeina draudimas, pakavimo medžiagos ir darbo rankos. Pasitikėkite, jei kas pasako per mažai – gali būti, kad jis neapdraudė jūsų daiktų visai.

Ar verta pirkti įmonės siūlomą draudimą?

Absoliučiai taip. Nemanau, kad aš be jo drįstų siųsti nieko. Kas gali nutikti? Viskas. Nuo to, kad vairuotojas staigiai stabdo, kiauras iškrenta žirklės ir pėdą duria, iki to (o čia jau mažiau tikėtina, bet vis tiek), kad mašina užsidega arba užplūsta. Turto draudimas tarptautiniuose pervežimuose yra būtinas. Žinoma, galite rizikuoti, sakydami, „o, mano sena sofa nepavogs“, bet jei sprogsta vamzdis viršuj antrame aukšte? Tada liksite be visko. Geriausia pasirašyti „Viso rizikos“ draudimą, o ne tik atsakomybę už gramus.

Kokios yra paslėptos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

O čia yra ta vieta, kur dažniausiai suklumpama. Daugelis nemano apie tai, kad Faversham (kaip ir dauguma Anglijos miestelių) turi griežtus taisykles. Jei reikės naudotis „parking permit“ arba uždaryti gatvę, tai kainuos papildomai. Taip pat, jei vairuotojas lauks ant riboto laiko (pvz., „waiting time“ po 2 valandų), skaitliukas sukasi labai greitai. Dar viena dalykėlis – jei jūsų daiktai turi būti iškeliami pro langą, nes neĮeina laiptais, taip bus papildomai apmokestinta. Užkrovimas į aukštą be lifto – tas pats.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išpakuoti daiktus?

Taip, bet tai verta kiekvieno cento. Yra paslaugos, kurioje atvyksta komanda, išnešioja dėžes, išpakuoja, net surenka baldus, o paskui išvežia visą šiukšlių maišus. Tai sutaupo jums galvos skausmo. Įsivaizduokite, kiek reikia laiko susirasti, kur dėti tuos visus popierius. Paprastai tai yra valandinis užmokestis virš pagrindinės kainos, bet manyčiau, kad tai geriausia investicija į savo nervus, ypač po to kelių.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Be abejo. Žiema, sausis ir vasaris, yra „mirusis“ sezonas. Tada krovinių pervežimo kompanijos gali nuleisti kainą net 15-20 proc. Jei turite galimybę perkraustytis tada, darykite tai. Vasarą, ypač liepą-rugpjūtį, visi važiuoja, tada ir kainos šokinėja į viršų kaip duonos kainos parduotuvėse. Taip pat, jei lankstumėte datos, galite gauti pigiau.

Ar reikia mokėti už parduodamas dėžes?

Dauguma firmų jas įkainuoja. Tai ne pelnas, o tiesiog medžiagų kaina. Geriausios kokybės, dvigubos sienelės dėžės nėra pigios. Tačiau kartais gali susitarti dėl „naudotų“ dėžių, jei jų turi. Bet aš visada patariu naujas – senos gali būti drėgnos arba silpnos, o juk nenorite, kad jūsų indai nukristų.

Ar maža firma gali būti pigesnė už didžiąją?

Kartais taip, bet didelės turi patirties ir resursų. Maža gali būti greičiau, jei ji yra specializuota tik tame maršrute. Bet jei kažkas nutrūksta, didelė turi atsarginę mašiną, o maža gali palikti jūsų daiktus kažkur pamiškėje. Rizika čia didesnė.

Ar paskola ar atidėjimas įmanomas?

Tai ne parduotuvė, čia logistika. Dažniausiai reikia sumokėti 30-50 proc. avansą, o likutį – grynaisiais ar pervedimu prieš iškraunant arba tuomet, kai daiktai pasiekia tikslą. Šiandien daugeliu atveju priimami ir banko pavedimai, bet tik įsitikinkite, kad gavėjo sąskaita tikrai yra ta, kurią ieškote (scam‘ų gausu).

Pasiruošimas ir dokumentai, be kurių niekur neisivažiuosite

Kokius dokumentus reikia turėti su savimi?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti surašytas bent angliškai, o geriausiai dvikalbis. Be to, reikės asmens dokumento (pasą ar ID kortelę). Jei į šalį važiuojate ne pirmą kartą arba jau ten gyvenote, gali tekti parodyti vizą arba leidimą gyventi (visa, BRP). Jei dokumentų nėra, muitinė gali uždelskite krovinį, o kasdienė saugykla kaista.

Ar reikia deklaruoti viską įmantriai?

Nebūtinai įmantriai, bet tiksliai. Muitinės taisyklės po Brexito pasikeitė, dabar tai yra „trečioji šalis“ (ir beveik nebe Europos Sąjunga... nors technikai ES ir ne Anglija, bet čia jau smulkmenos). Geriausia suskirstyti pagal rūšis: drabužiai, indai, knygos, technika. Jei rašote „buitiniai daiktai“, tai gali sukelti papildomų klausimų. Kuo konkrečiau, tuo greičiau praeisite.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai vienas pavojingiausių klausimų. Daugelis bando pasigydyti sūdytų lašišų ar degtinės. Tačiau taisyklės yra griežtos. Mėsos ir pieno produktai iš ES į JK dažnai draudžiami arba labai ribojami. Alkoholis – taip, bet tik tam tikras kiekis asmeniniam naudojimui (apie 90 litrų vyno ir pan., bet geriau patikrinti, nes aš galiu suklysti su skaičiais). Jei vairuotojas randa neleistiną maistą, jis turi jį konfiskuoti vietoje. Geriau suvalgykite čia.

Kas nutinka su vaistais?

Vežkite su savimi tik tiek, kiek reikia kelionės metui ir šiek tiek atsargos su receptu. Geriausia, jei vaistai yra originalioje pakuotėje su jūsų vardu. Jei turite stiprius narkotinius vaistus, reikės specialaus leidimo. Nešiokite didelių kiekių tablečių be dėžutės – muitininkai to nemėgsta.

Ar leidžiama vežti augalus?

Tai yra problematiška. Augalai su žeme yra didelė rizika – galima užnešti ligas ar kenkėjus. Daugeliu atvejų reikia fitosanitarinio pažymėjimo. Aš asmeniškai nerekomenduočiau vežti mėgėjiškas gėles su šaknimis ir žeme, nebent žinote tiksliai, ką darote. Geriau nusipirkti naująjų Faversham sod centre.

Kaip elgtis su elektronika?

Kompiuteriai, telefonai, televizoriai – viskas turi eiti į sąrašą su serial numbers (serijiniais numeriais) arba bent su apibūdinimu (pvz., „Sony 55 colių televizorius“). Žinoma, jei turite du telefonus, tai problema, jei dešimt – tai jau gali atrodyti kaip verslas. Asmeniniam naudojimui paprastai nebekainuoja mokesčių, bet deklaravimas privalomas.

Ar galiu vežti savo dviratį arba automobilį?

Taip, tačiau tai jau nebe paprastas tarptautinis perkraustymas į Faversham. Automobilis reikalauja daugiau dokumentacijos (NoVA mokestis JK, registracija). Dviratis paprastesnis – tiesiog gerai užfiksuokite jį sąraše. Už papildomą krovinių pervežimą (jei nebebetilps į dėžę) taip pat teks papildomai sumokėti.

Kodėl man reikalingas „Transfer of Residence“ (ToR) numeris?

O, šitas dalykas gyvybiškai svarbus. Jei persikeliate gyventi į JK pirmą kartą ir ketinate ten būti bent 12 mėnesių, galite gauti ToR numerį. Jis leidžia atgabenti savo asmeninius daiktus be muito ir PVM. Be šio numerio jums gali paskaičiuoti didžiulius mokesčius už senus daiktus. Nusiprašykite jo iš HMRC (Britų mokesčių tarnybos) iš anksto.

Ar reikia susirasti vertėjo?

Jūsų vadybininkas Lietuvoje dažnai gali padėti su dokumentais anglų kalba. Jei įmonė patikima, jie padarys viską už jus. Jei ruošiatės patys, google vertėjas nėra variantas – tekstas turi būti suprantamas ir oficialus.

Ką daryti, jei pamiršau dėžę su svarbiais dokumentais?

Nedarykite taip. Visus svarbius (sutarčių, pasus, diplomas) vežkite su savimi mašinoje arba lėktuve. Jei vis dėlto jie nukelia su kroviniu – privalote tai parašyti sąraše kaip „Documents – value 0 GBP“ arba kažką panašaus, kad niekas nepainiotų su preke.

Kelionės eiga: kas vyksta tarp Lietuvos ir Faversham

Kiek laiko trunka važiavimas?

Teoriškai – 2-3 dienos. Praktiškai? Kartais ir savaitę. (Čia aš nukrypau, bet turiu pasakyti). Kelias į Faversham eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada perkėla per laivą (Dover-Calais arba Dunkirk), o paskui M25 ir M2 greitkeliai. Jei užstrigsite pasienio punkte arba laivas neplauks dėl audros, viskas pavėluoja.

Ar laivas tikrai važiuoja kiekvieną dieną?

Daugmaž taip, ypač tarp Doverio ir Kalė. Bet estakados (the stacks) ten didžiulės, tačiau jei yra audra arba streikas prancūzų pusėje (kas nutinka dažnai), laikai gali pasislinkti. Geriausia turėti rezervą savo planuose.

Kur dažniausiai sustoja vairuotojai poilsiui?

Profesionalūs vairuotojai turi savo mėgstamas vietas. Vokietijoje tai dažnai yra dideli „Autohof“ punktai su dušais, o Anglijoje – „Motorway Services“ (pavieniuose greitkeliuose). Tačiau jie gali užsiprenumeruoti vietą ir mažesnėse stotelėse, kurioje pigiau. Jūsų daiktai saugūje, jei mašina užrakinta.

Kas daro vairuotojas, kai mašina plaukia laivu?

Jis dažniausiai ilsisi. Vairuotojų poilsis griežtai reglamentuojamas. Jis negali būti vairuojimo būsenos ilgiau nei 4,5 valandas be pertraukos. Taigi, kai laivas plaukia 1,5 valandą, jis gali gerti kavą arba miegoti kabinoje.

Ar galiu su savimi važiuoti kroviniuke?

Techniškai – taip, dauguma leidžia vieną keleivį (sėdint šalia vairuotojo). Bet ar verta? Sėdėti 20 valandų įstrigęs tarp dėžių nėra labai patogu. Taip pat reikės vizos, jei esate trečiosios šalies pilietis. Manau, geriau skristi lėktuvu ir laukti Faversham.

Ar daiktai drėkne laive?

Jeigu dėžės gerai uždengtos ir mašina sandari, tai nebeturėtų. Bet jei vairuotojui tingėjo uždengti brezentą (o tokių atvejų buvo), o jūra audringa – drėgmė gali patekti. Naudokite plastikinius dėžių uždangalus (stretch wrap) ir dėkite silikagelio paketėlius drėgmei sugerti.

Kas vyksta su daiktais, kol laukiu patalpos?

Jeigu atvykstate anksčiau nei krovinys, jis gali būti laikomas sandėlyje. Dauguma firmų turi partnerių sandėlius pietryčių Anglijoje. Tai kainuoja, bet dažnai pirmąsavaitę gali būti nemokama arba su nuolaida. Susitikit dėl to iš anksto.

Kaip vairuotojas rado mano namus Faversham?

GPS dabar dirba puikiai, bet Faversham centre gatvės siauros, o kai kurios – uždaros („closed for through traffic“). Vairuotojas reikalauja tikslių koordinačių ir nuotraukų. Jei jūsų namas yra per siauras sunkvežimiui, jis gali tekti iškrauti artimesnėje didelioje aikštelėje ir vežti smulkesne mašina (Luton).

Ar galima sekti krovinių pervežimą realiu laiku?

Dabar tai jau standartas. Gausite nuorodą į sekimą (tracking). Tačiau ne visada tai tikslu, kai vairuotojas ilsisi arba užeina į „blind spot“. Bet apytiksliai žinosite, kur jis yra.

Faversham specifika ir smulkmenos, kurios erzina

Ar sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu į miesto centrą?

Faversham – istorinis miestelis, keliai siauri. Jei gyvenate prie „High Street“, sunkvežimis gali tiesiog įvažiuoti į „One Way“ gatvę ir negalėti apsisukti. Mes visada prašome klientų nurodyti ar yra laisvos vietos arba ar galima uždeginti keturkampius (flashers) ir laisvai stovėti.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėjimui?

Kartais taip. Ypač jei reikės užimti vietą ant kelio (parking bay) ilgesniam laikui iškrovimui. Geriausia paduoti prašymą „Faversham Town Council“ arba „Kent County Council“ bent kelias dienas iš anksto. Jei padėsite „police cone“, tai nepadės, jei neturite leidimo, gausite baudą.

Kaip su elgesiu su vietiniais gyventojais?

Anglai dažnai yra draugiški, bet jei užblokuosite jų privažiavimą su sunkvežimiu pusę dienos, jie skambins policiją arba kvies savivaldybę. Būkite mandagūs, praneškite kaimynams, kad ateina sunkvežimis. Tai padeda išvengti konfliktų.

Ar Faversham yra konkretių apribojimų dėl aukščio?

Kent‘e yra daug tiltų, ypač kaimiškose vietovėse. Vairuotojai turi žemų (low loader) sunkvežimių, bet geriausia tikrinti. Jei vairuotojas nuvažiuos po žemu tiltu ir nuplėš stogą, tai bus jūsų problema (arba draudimo, bet vargiai).

Kur geriausia palikti šiukšles po iškrovimo?

Britai labai griežti dėl atliekų. Negalima tiesiog mesti į pirmą konteinerį gatvėje, jei tai ne jūsų. Reikia vykti į vietinį šiukšliadėžę („Recycling Centre“ arba „Tip“). Dažnai vairuotojai gali pasiimti šiukšles už papildomą mokestį, tai patogiau.

Ar sunku rasti darbuotojus Faversham apylinkėse, kurie padėtų iškrauti?

Dauguma firmų turi savo komandas, kurios važiuoja iš Londono arba net iš Lietuvos. Bet jei reikia greito „man and van“ pagalbos, vietiniai pervežėjai gali būti brangesni. Geriau pasitikėti tuo, kuris atvežė krovinį.

Ar verta vežti Lietuvoje įsigytus baldus, ar geriau nusipirkti Anglijoje?

Depends. Skandinaviški baldai Lietuvoje gali būti pigesni, o kokybė tokia pati. Anglijoje baldai (ypač „IKEA“ arba „John Lewis“) gali būti brangiau. Bet atsižvelkite į tai, kad britiški lovių čiužiniai yra kitoks dydis (King size UK skiriasi nuo EU). Taigi, lovos gali tekti palikti ar įsigyti čia.

Kas daryti, jei sužinojau, kad nėra lifts, o gyvenu 4 aukšte?

Nusiminkite iš anksto. Tai kainuos. Iškrovimas laiptais („carry service“) yra fiziškai sunkus darbas, todėl jis apmokestinas pageidaujamai. Pirmas aukštas gali būti nemokamas (bet nebūtinai), o toliau – už kiekvieną pakopą ar aukštą.

Ar yra kokių nors specifinių Faversham ritmo, kurį reikia žinoti?

Tai miestas, kuris gyvena pagal uostą ir alaus daryklas (Shepherd Neame). Jei krovimas vyksta pietų metu centre, gali būti daug žmonių. Rytas (ankstyvas) geriausias laikas. Taip pat, stenkite ne planuoti perkraustymo šeštadienį, nes vietinės parduotuvės ir sandėliai gali būti uždaryti, jei ko nors trūks.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nepasirodo laiku?

Pirmiausia – nusiskaitykite. Gali būti eismo įvykis M25 greitkelyje (kas yra kaip dienos kasdien). Skambinkite savo vadybininkui. Jis privalo žinoti, kur mašina. Nebūkite agresyvus, vairuotojai taip pat kenčia.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį, jei nepavyksta iškrauti?

Mašinos turi būti užrakintos, dažnai su papildomu spynu. Bet idealiai – nenaudotis tokiu variantu. Jei jau taip nutiko, ieškokite saugomos aikštelės (lorry park), pvz., prie „Moto“ ar „Welcome Break”.

Kaip atrodytų idealus tarptautinio perkraustymo į Faversham grafikas?

Planuokite bent mėnesį iš anksto. Parašykite sąrašius. Gaukite ToR numerį. Užsakykite mašiną 2 savaites prieš. Atvykite į Faversham dieną anksčiau arba tą pačią dieną ryte. Turkite gėrimų vairuotojui (kava ar vanduo – alkoholio ne). Pasirašykite dokumentus.

Ar verta rūpintis dėžių pakavimu savarankiškai?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti – taip. Naudokite popieriniai servetėlėms tarp indų, kad nesitrintų. Jei nenorite galvos skausmo – įmonė tai padarys greičiau ir geriau, o padidinta tikimybė, kad niekas nesulūžs.

Galutinis patarimas: ką daryti, jei viskas suklysta?

Likite ramūs. Visada galima išspręsti problemą. Ar tai bus draudimas, arba papildoma kelionė. Tarptautinis perkraustymas į Faversham nėra mokslo sritis, tai tiesiog logistika, kur kartais kažkas ne taip eina. Jei pasirinksite patikimą žmogų, kaip aš (tikra, bet šiek tiek pavargęs), viskas bus gerai.

Išvada

Taigi, tarptautinis perkraustymas į Faversham nėra kaip eiti į parduotuvę duonos. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo, kantrybės ir geros komandos. Nerašiau čia jokių gražių frazių, nes realybėje šokiauja su laiku, keliais ir britų muitinės taisyklėmis. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nepasitikėti tuo, kas atrodo per pigu. Jei viską padarysite protingai, jūsų gyvenimas Kente prasidės be nusižeminimų ir sulūžusių indų. Sėkmės kelyje, o jei kils klausimų – žinokite, kas tikrai padės (tiems, kas dirba jau ne pirmą dieną).