Tarptautinis perkraustymas į Deal: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų

Šiame versle jau esu beveik dvidešimt penkerius metus, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės manyk, kad tarptautinis perkraustymas į Deal ar bet kurį kitą Anglijos miestelį yra kaip nuvažiuoti iki parduotuvės. Tai nėra taip paprasta, ypač kai kalbame apie Didžiąją Britaniją po „Brexit“. Aš matęs viską – nuo puikių, be trikčių praėjusių kelionių iki tokių košmarų, kai sunkvežimis stovi sienoje tris savaites. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris vairuoja, tai apie tūkstančius smulkmenų. Jei norite, kad viskas nueitų sklandžiai, turite žinoti, į ką įsijungiate. Nereikia būti ekspertu, bet reikia būti realistu. Štai mano nuoširdus, kartais šiupinantis, vadovas, kaip išgyventi šį procesą.

Kainos ir biudžetas (arba kodėl kainuoja tiek daug?)

Kiek kainuoja tarptautinis perkraustymas į Deal?

Žinoma, tai pirmasis klausimas. Kaina svyruoja labai stipriai. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, galbūt susitarsite už keletą šimtų eurų, jei surasite ką nors, kas važiuoja tuščia grįžtant. Bet jei kalbame apie pilną namų ūkį, tai kils iki tūkstančių. Tarptautinis perkraustymas į Deal kainuoja tiek dėl kuro, kurio kainos šokinėja kaip norėdamos, tiek dėl keltų bilietų, kurie D. Britanijoje dabar yra astronomiškai brangūs. Be to, pridėkite dar vairuotojo darbo valandas. Nėra vienos kainos, viskas priklauso nuo tūrio ir metų laiko.

Ar galima kažkaip užsaveigti?

Taip, galima, bet aš nepatarčiau tai daryti daiktų saugumo sąskaita. Galite rasti „vaiduoklį“ vairuotoją Facebook’o grupėje, kuris pasiūlys pusę kainos, bet tada turite būti pasiruošę, kad jūsų indai atvyks trupiniais. Taupymas ant dokumentų ar draudimo – tai pirmas žingsnis link katastrofos. Geriausia sutaupyti galite padėdami pakavime, jei patys susiruošite dėžėmis. O jei norite sutaupyti rimtai, galvokite apie tai, kad galbūt nereikia vežti to sofos, kurį ir taip planavote išmesti.

Kokie yra papildomi mokesčiai, apie kuriuos niekas nesako?

O čia prasideda juodoji magija. Dažnai klientai pamiršta apie vadinamąjį „handling fee“ uoste, kai krovinys atvyksta į JK. Tai mokesčiai už tai, kad kas nors padės jūsų konteinerį ant žemės arba perves dokumentus. Taip pat gali būti mokestis už uždelstą mokėjimą, jei pavedimas nueina vėlai. Ir svarbiausia – Mokesčių ir muitų tarnyba (HMRC) gali pareikalauti PVM arba importo mokesčio, jei daiktai atrodo kaip nauji (nors jūs sakote, kad ne). Geriau pasidėkite šiek tiek pinigų į šoną.

Ar kaina keičiasi, jei aš nežinau tikslaus daiktų kiekio?

Be abejo, keičiasi. Mes niekada negalime tiksliai pasakyti, kol nepamatysime, ką turite. Vieną kartą klientas sakė „turime kelias dėžes“, o pasirodė, jis turi visą butą užpildytą dėžėmis ir baldais. Kai vairuotojas atvyksta ir netelpa į mažą sunkvežimį, reikia skambinti ir siųsti didelį. Tas skambutis kainuos. Todėl stengiamės atlikti vaizdo vertinimą arba bent jau labai išsamiai apklausti apie turimus daiktus.

Kodėl keltų bilietai tokie brangūs?

Tai ne mano kaltė, o kainų politikos. Kelto kompanijos per pastaruosius metus pakėlė kainas kaip noriu. Be to, po „Brexit“ papildomai trukdo biurokratiniai reikalai, kas prailgina laukimo laikus uoste, o tai reiškia daugiau degalų. Vairuotojai taip pat negali važiuoti be atostogų, tai reikia apskaičiuoti jų poilsį. Viskas sudėjus, bilietas sudaro didelę dalį galutinės sąskaitos už perkraustymą.

Ar galima mokėti atvykus?

Daugelis klauso, ar galima atiduoti pinigus vairuotojui, kai jis jau stovi prie jūsų namų Deal mieste. Sąžiningai sakant, profesionalios kompanijos to nedarys. Mes turime apmokėti keltą, degalus ir vairuotojo užmokestį iš anksto. Jei mokėsite atvykus, o pinigų „nėra“ ar kortelė neveikia, mes esame priversti važiuoti atgal su krovininiu. Tai problematiška. Dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjimo bent dalies sumos.

Ar verta imti draudimą?

Sakau taip – visada. Žinote, aš mačiau situaciją, kai sunkvežimį užplūdo audra ties Kalė ir dalis krovinio nukrito. Jei neturite draudimo, prarasite vertingus daiktus. Draudimas atrodo kaip papildoma išlaida, kai jau taip daug mokate, bet tai ta viena išlaida, kurią privalote daryti. Gyvenime taip: tikėkis geriausio, bet būk pasiruošęs blogiausiam, ypač kai veži visą gyvenimą per jūrą.

Dokumentai ir „Brexit“ nusivylimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Čia viskas pasikeitė. Anksčiau buvo paprasta – turi pasą, važiuoji. Dabar reikia deklaracijos (Transfer of Residence - ToR), kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus be muito. Be to, reikia išsamaus inventoriaus sąrašo su vertėmis. Jei to nėra, muitinėj Deal ar netoli esančiame uoste gali sustabdyti visą procesą. Be ToR numerio gali tekti mokėti PVM už visus senus daiktus, o tai skauda.

Kas yra ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai tokia popieriaus lapelio (arba elektroninio) forma, kurią išduoda britų muitinė. Ji reiškia, kad persikeliate gyventi ilgam. Užpildyti ją galima internetu, tai nemokama. Bet procesas trunka, kartais ir savaitę. Turite įrodyti, kad gyvenote ne JK mažiau 12 mėnesių ir kad nebeplanuojate grįžti. Būkite dėmesingi užpildydami adresą, nes jei padarysite klaidą, gali tekti prašyti iš naujo, o laiko jau nebelieka.

Ar reikia vertinimo inventoriui?

Ne visada, bet aš rekomenduoju. Inventoriaus sąraše turi būti nurodyta, kas kas yra, ir apytikslė vertė. Muitininkai gali įtarti, kad vežiate prekes pardavimui, jei vertės per didelės ar keistos. Pavyzdžiui, jei turite 10 vienodų naujų televizorių, tai ne asmeniniai daiktai, o verslas. Rašykite tiesiog „naudotas sofas“, „naudotos indai“, nurodykite realią, ne rinkos kainą.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors paminėti sąraše?

Jei pamiršote paminėti dviratį ar brangų paveikslą, gali kilti bėdų. Muitinė gali visą krovinį laikyti įtariamu. Geriau užtrukti valandą ir viską užrašyti, nei vėliau aiškintis, kodėl sąraše nėra tūkstančių vertės piano. Kartais maži daiktai, kaip kosmetika ar vaistai, taip pat turi būti nurodyti, jei jų yra daug. Nedarykite iš savęs detektyvo – būkite sąžiningas.

Ar vairuotojas gali padėti su muitine?

Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne brokeris. Jis gali duoti dokumentus, bet jis negalės už jus užpildyti formų ar ginčytis su pareigūnais. Jei trūksta dokumentų, sunkvežimis tiesiog stovi ir laukia. Ir laukimo mokestis – jūsų. Todėl visus dokumentus reikia paruošti iš anksto ir nusiųsti mums (ar brokeriui) mažiausiai kelias dienas iki išvykimo.

Ar vaikų reikalingi pasai?

Žinoma, be jokio abejo. Ir su jais taip pat gali būt kavos, jei neįsidėmėsite galiojimo laiko. Britai dabar labai griežti tikrinami pasienyje. Nėra tokios dalykos kaip „važiuos su gimimo liudijimu“. Turi būti galiojantis pasas arba ID kortelė (jei ji dar tinkama JK, bet patikrinkite, nes taisyklės keičiasi). Negerai, kai visa šeima laukia, o vieno vaikui pasas pasibaigęs prieš mėnesį.

Kas dėl maisto ir vaistų?

Čia yra keista situacija. Kai kurie maisto produktai (mėsa, pieno produktai) į JK yra draudžiami arba griežtai ribojami. Jei vežite kumpį iš namų, gali jį prarasti. Vaistai turi būti originalioje pakuotėje su receptu, jei jie stiprūs. Geriau pasikonsultuoti su savo gydytoju, o ne manyti, kad „viskas praeis“. Aš mačiau, kaip moteris neleido atvežti savo mamos virtos uogienės, tai buvo liūdna.

Pakavimas ir daiktai (kaip nešluoti žemes su savimi)

Ar reikia pirkti dėžes?

Galite pasigaminti patys iš parduotuvių, bet tikrai ne iš tuščių, kurios sugedo. Mums patogiau, kai klientas naudoja standartines dėžes, nes jas lengviau pakrauti į sunkvežimį. Jei dėžės skirtingų dydžių, susidaro tuščių vietų, ir daiktai gali judėti. Taip pat, naudokite kokybišką plėvelę (bubble wrap) – ne ta, kurią išsimaunate iš „IKEA“ prekių, ji per plona.

Kaip supakuoti lėtus daiktus?

Stiklas ir porcelianas – tai mūsų košmaras. Kiekvienas lėkštės turi būti apvyniota atskirai. Nedėkite vieną ant kito be popieriaus tarp jų. Vienas klientas taip padarė, ir atvykus gavome „lėkščių šiukšlių“ krūvą. Geriau per daug įpakuokite nei per mažai. Ir naudokite storas dėžes, o ne tas plonas, kurios suyra vos tik jas paėmus.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtingas klausimas. Oficialiai yra apribojimų dėl žemės, kuri gali būti šaknų puoselėje. Kai kurie vairuotojai tiesiog atsisako vežti augalus, kad nebūtų problemų sienoje. Jei labai norite, geriau išplauti šaknis, nuplauti indus, bet vis tiek nėra garantijos, kad jas neims muitinė. Aš asmeniškai nerekomenduočiau vežti didelių medžių, o kelių vazų galima ir rizikuoti.

Kas su alkoholiu?

Asmeniniam vartojui galite vežti tam tikrą kiekį alkoholio be mokesčių, bet jei turite 50 butelių vyno, tai jau atrodo kaip prekyba. Muitinė gali kelti klausimų. Geriau viską užrašyti sąraše tiesiogiai. Ir labai svarbu – gerai įpakuokite, kad nesulūžtų. Vieną kartą vyno butelis sulūžo ir užpylė visus kliento drabužius. Kvapas buvo nepakartojamas (nors kai kam gal ir patiktų).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų reikia išmontuoti. Lovos, spintelės, dideli stalai – kitaip jie nepraeis pro duris arba netilps į sunkvežimį efektyviai. Jei nesumontuojate, vairuotojai gali padaryti tai patys, bet tai užtrunka ir gali kainuoti papildomai (jei sutartyje nėra nurodyta „montavimas“). O kartais jie tiesiog palieka ir sako „mes nekalvis“.

Kod�l negaliu įdėti daiktų į baldus?

Nedarykite to niekada. Jei į komodą užpildysite knygų ar drabužių, tada komodą nebeįmanoma nešti – jis per sunkus. Komodos turi tuščios, o turinys turi būti dėžėse. Viena situacija: klientas užpyldė spintelę įrankiais, o pagrindas sugedo. Nešėjai beveik nusvirto, o spintelė atrodė kaip po bombardavimo. Užpildykite dėžes, o ne baldus.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Geriau juos įpakuoti į pradines dėžes, jei dar turite. Jei ne, tada į dėžes su daug putų. Monitoriai ypač jautrūs sukeliant spaudimį. Pažymėkite dėžes „Kruopščiai“ (Fragile), nors vairuotojai ir taip žino, bet tai primena. Atsiminkite, techniką dažniausiai grobia vagys, jei ji matoma, taip pat gerai užrakinkite sunkvežimį arba vairuotojo kabą.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek trunka kelionė?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai, tai 2-3 dienos viena kryptis. Bet reikia skaičiuoti, kad tai nėra lenktynės. Reikia poilsio vairuotojui, reikia laiko įveikti sieną, reikia laukti kelto. Kartais įvyksta avarijos arba užstrigimas ties kalnais (jei važiuojame per Alpes nors tai nebe taip dažnai). Geriausia planuoti, kad daiktai atvyks po savaitės ar dviejų nuo pakrovimo dienos.

Kur yra susitikimo vieta?

Mes dažniausiai susitinkame tiesiog prie jūsų namų Lietuvoje. Bet jei gyvenate pernelyg užmiestyje, kur sunkvežimiui negalima privažiuoti (narrow roads), turite susitarti artimiausioje aikštelėje. Deal mieste panašu – gatvės gana siauros, ypač senamiestyje. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu stovėti arba blokuoti vietą, kad vairuotojas nepraleistų pusvalandžio ieškodamas, kur pastatyti.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klausia ar negali. Teoriškai – ne, nes tai yra krovininis transportas, ne taksi. Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis ne gidas. Yra tam tikrų išimčių, jei tai yra nedidelis sunkvežimis (3.5t), bet dideliuose (7.5t arba 40t) keleivių vežti negalima pagal įstatymus. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvui arba traukiniui, tai saugiau ir greičiau.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Gali būti viskas – nuo padangos plyšimo iki sienos uždarymo. Mes visada stengiamės pranešti. Jei vėluojame valandą ar dvi, nereikia panikuoti. Jei vėluojame dieną – tada jau ieškome problemos. Kartais kalendoriai nesutampa, ir klientas laukia Deal mieste, o krovinys tik Vilniuje. Būkite kantrūs, mes darome viską, ką galime, bet kelių eismas neišvengiamas.

Ar tikrinamas sunkvežimis sienoje?

Po „Brexit“ – taip, dažniau. Kartais tik paprastai patikrina dokumentus, kartą gali paprašyti atidaryti konteinerį. Jei viskas tvarkingai su sąrašiu, tai trunka 10-15 minučių. Jei ne... tada gali užtrukti valandas. Todėl tie dokumentai yra svarbiausia. Aš mačiau, kaip vienas vairuotojas praleido naktį sienoje, nes klientas užmiršo įrašyti dviratį.

Kaip vežami automobiliai?

Automobilius galima vežti arba atskirame vilkike, arba užkelti ant sunkvežimio su specialia platforma. Tai papildomai kainuoja, bet dažnai būna pigiau nei juos parduoti ir pirkti naujus JK (ypač jei tai senas „Golfas“). Reikia pateikti techninį pasą ir įregistravimo dokumentus. Be to, JK reikia užsiregistruoti automobilį iš karto po atvykimo (nepaisant to, kad galite važiuoti 6 mėn su lietuviškais numeriais).

Ar saugu palikti daiktus naktį sunkvežimyje?

Sunkvežimiai turi užraktus, o vairuotojai miega kartu su juose arba saugiuose stovėjimuose. Pavogti pilną sunkvežimį yra sudėtinga, bet smulkių vagysčių (pvz., iš kabinos) galima išvengti tiesiog nepaliekant ten brangių daiktų (pinigų, dokumentų). Krovinys užrakintas užraktu, kurį turi tik vairuotojas ir gavėjas.

Atvykimas į Deal ir iškrovimas

Ar sunkvežimys gali važiuoti Deal miesto centre?

Deal yra pakrantės miestas, ir ten kai kurios gatvės labai siauros, ypač ties High Street ar netoli uosto. Didelis sunkvežimis gali tiesiog nepriartėti prie namo. Tada reikia organizuoti „shuttle“ – tai kai mažesnis sunkvežimis arba furgonas pervežia daiktus iš didelio sunkvežimio, stovinčio aikštelėje, tiesiai prie jūsų durų. Tai papildoma išlaida, bet būtina.

Kas, jei neįmanoma priartėti prie namo?

Jei netgi furgonas nepraeina, turi nešti rankomis. Kiekvienas aukštas ar žingsnis už papildomą mokestį. Vairuotojai nekalnai šokėjai, jie dirba fizini darbą, bet jei reikia nešti 500 metrų, tai užtrunka. Jei gyvenate tokiame vietoje, apie tai praneškite iš anksto, kad mes užskaičiuotume laiką.

Ar padėsite surinkti baldus?

Įprastai taip, jei tai buvo numatyta sutartyje. Mūsų komandos (arba vietos padėjėjai, jei mes samdome vietinius) gali surinkti lovą ar stalus. Bet neįsivaizduokite, kad mes statysime kompleksinius sistemas ar kabinsime kabinetus, kuriuos reikia pritvirtinti prie sienos – tai jau montuotojų, ne pervežėjų darbas. Aš kartą bandžiau kabinti lentyną ir beveik nugriuvau (na, beveik).

Kas daryti su pakuojimo medžiaga?

Po iškrovimo lieka daug dėžių ir plėvelės. Mes galime jas surinkti ir išvežti, bet dažniausiai klientai nori palikti sau, kad turtų ką padaryti (nors dažniausiai tiesiog išmeta). Jei norite, kad mes išvežtume šiukšles, pasakykite iš anksto, nes mums reikia žinoti, kur numesti. Deal mieste yra savivaldybės šiukšliadėžės, ten galima numesti dėžes.

Ar turiu būti vietoje atvykstant metu?

Būtina. Bent jau pradžioje, kad parodytumėte, kur ką dėti. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali tiesiog iškrauti viską į koridorių arba važiuoti toliau. Negalime laukti valandas, kol jums paruošiate kavą. Būkite pasiruošę. Jei negalite būti, turite leidę ką nors kitą, kas gali priimti sprendimus už jus.

Kas daryti, jei kažkas susilūžo atvykus?

Jei matote, kad dėžė sutrupinta, nedarykite vaizdo, tiesiog praneškite vairuotojui. Reikia užpildyti pažeidimų protokolą (Condition Report) ant vietoje. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau pamatysite sulūžusį vazą – draudimas nebus sumokėtas. Būkite dėmesingi, kai vairuotojas iškrauna. Geriau per daug patikrinti nei vėliau gailėtis.

Ar galite padėti su ištrėmimu (disposal) senų daiktų?

Taip, galime išvežti senus baldus ar techniką į šiukšliadėžę (tipas). JK už tai dažnai imamas mokestis (council tax for disposal), todėl ši paslauga gali kainuoti. Negeriau būtų, jei pats išmestum senus daiktus prieš išvykdami, tai sutaupytumite pinigų ir vietos sunkvežimyje. Nenešik šiukšlių per jūrą, tai nėra protinga.

Kaip atrodi tipinis perkraustymo dienos rytas Deal?

Paprastai vairuotojas atvykta ankstyvą rytą (kadangi vairuotojų darbo laikas prasideda anksti). Jis randa vietą stovėjimui (galbūt blokuoja kelią, tai Anglijoje normalu, jei įdėjote įspėjimo ženklą). Tada prasideda šurmulys. Jei oras lietingas (kas Deal mieste dažnai būna), viskas padengiama plėvele. Tai vyksta greitai, sertifikuoti žmonės žino savo darbą. Jums belieka tik nurodyti spintelę vietą ir stebėti.

Išvados

Na, štai ir viskas. Tarptautinis perkraustymas į Deal nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir planavimo. Aš matęs daugybę šeimų, kurios sėkmingai pradėjo gyvenimą šiame gražiame pakrantės mieste, tik todėl, kad viską gerai suplanavo. Neklauskite kaimyno ar „žinovo“ internete, kuris niekur nevažiavo – pasitarkite su profesionalais. Pasiruoškite dokumentus, gerai užpakuokite brangius daiktus ir būkite kantrūs sienoje. Tada viskas nueis geriau negu tikėjotės. Sėkmės jūsų naujame namų šiltume!