Tarptautinis perkraustymas į Copthorne: kaip nenukristi nuo pasaulio ir išsaugoti nervus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Kai klientas mano sako: „važiuoju gyventi į Copthorne“, aš jau žinau, kad laukia ne tiesiog važiavimas per Angliją, o gan specifinis logistikos iššūkis. Čia ne Londonas, kur galima pristatyti vidury nakties, ir ne prastas kaimas. Kopthornas yra netoli Gatviko, Vakarų Sasekse, o ten keliai yra... tarkime, „charakteringi“. Tarptautinis perkraustymas į Copthorne reikalauja gerai išplanuoto maršruto, nes sunkvežimis tiesiog taip neprivales įvažiuoti į kiekvieną priekinę kiemą, ypač jei ten yra siauri vartai arba aštrūs posūkiai prie golfo laukų, kurių ten gausu.

Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog įkrauk, nuvažiuok ir iškrauk. Bet realybėje yra kitaip: turi susitvarkyti su customais (kurie po Breksito tapo tikru košmaru), su brangiu degalu ir su tuo, kad Anglijos keliai nėra pritaikyti mūsų didiesiems „vilkams“. Jei norite, kad viskas nueitų sklandžiai, turite žinoti keletą niuansų, kuriuos aš išmokau per savo klaidas ir klientų istorijas. Žemiau išdėliosiu tai, ką dažniausiai klauskiate, ir tai, ką jums, mano galva, būtina žinoti.

Bendras procesas ir laikas

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „užtrukti“. Jei turite omenyje patį važiavimą, tai tai yra apie 2–3 dienas nuo Lietuvos iki Kopthorno, priklausomai nuo keltų ir uostų (dažniausiai važiuojame per Kalė arba Duisburgą). Bet jei kalbame apie visą tarptautinį perkraustymą į Copthorne organizavimą, tai nuo tada, kai atvykstu į jūsų namus apžiūrėti, iki tada, kai iškrauname paskutinę dėžę už jūrų, gali praeiti net mėnuo ar daugiau. Reikia laiko surinkti daiktus, sudaryti inventoriaus sąrašą (tai labai svarbu!) ir gauti visus leidimus. Neskubėkite, geriau planuokite bent savaitę iš anksto, o dar geriau – dvi.

Ar galite paimti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje?

Žinoma, galime, bet tai kainuos. Kiekvienas papildomas adresas – tai vairuotojo laikas, degalai ir, svarbiausia, nervai. Vieną kartą teko važiuoti po Klaipėdą, Kauną ir Vilnių paimti vieno kliento daiktus, nes jis negalėjo visko suvesti į vieną vietą. Vairuotojas beveik susprogo nuo streso, o rūsys buvo pilnas, nes teko dėlioti ne pagal eilę. Jeigu įmanoma, susitelkite vienoje vietoje. Jeigu ne, pasakykite iš karto, aš paskaičiuosiu, kiek tai brangiau. Tarptautinis perkraustymas į Copthorne ir taip nėra pigus, tai nereikėtų jį branginti dėl tokių smulmenų.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai, tiesą sakant, nutinka dažnai. Anglijoje yra didžiuliai spūstys, ypač aplink Londoną ir M25 žiedą, kuriuo reikia važiuoti link Kopthorno. Jei įvyks avarija arba bus ilgi patikros punktai, vairuotojas gali pavėluoti valanda ar dvi. Negaliu čia duoti 100% garantijos, nes aš valdyti eismo sąlyų negaliu. Tačiau mes visada informuojame klientus. Vieną kartą vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl broliškos pagalbos kito vairuotojo (taip, mes padarome ir tai), ir atvyko vėlai naktį. Klientas buvo nusivylęs, bet ką darysi? Gyvenimas.

Ar reikia, kad aš būčiau vietoje atvykstant?

Būtina ne, bet labai pageidautina. Anglijoje yra specifiniai taisyklės dėl pristatymų, o Kopthorne yra gana ramioji vieta, todėl gali kilti klausimų, kur statyti dėžes, ar ne trukdyti kaimynams. Jei jūsų nėra, palikite atstovą – draugą, giminaitį ar darbininką, kuris gali pasirašyti dokumentus. Be to, jei kas nors bus sužalota per iškrovą (o viltis yra, kad ne), geriau, jei kas nors patikrins būklę vietoje. Mano patirtis rodo, kai kliento nėra, vairuotojai dažniau tingiai įkrauna (ne visi, bet kai kurie...).

Kaip vyksta paieška adreso Kopthorne?

Na, šiandien turime navigacijas, tačiau Kopthorne kaimas gali būti painus. Yra gatvių, kurios vardo turi keletą variantų, arba namai, kurie pažymėti kaip vienas, bet yra penkių. Vairuotojai dažnai važiuoja su senomis žemėlapių programėlėmis, kurios gali meluoti. Aš visada prašau klientų nusiųsti „Google Maps“ vietos nuorodą arba net vaizdo įrašą, kaip važiuoti. Vieną kartą važiavome į sodybą, kuri buvo tokia toli nuo pagrindinio kelio, kad navigacija mums nurodė važiuoti per pievą. Dėl to teko grįžti atgal. Taip kad, padėkite mums mums padėti.

Kainos ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Copthorne?

Čia yra klausimas, į kurį atsakyti be apžiūros yra neįmanoma. Kaina priklauso nuo tūrio (kubo metrų), atstumo, degalų kainos (o dabar ji, kaip žinote, šokinėja) ir to, kiek darbuotojų reikia iškrauti. Galima sakyti, kad mažas krovinys (10–15 kubų) gali kainuoti nuo tūkstančio eurų, o pilnas namas gali siekti penkis tūkstančius ir daugiau. Bet neįsivaizduokite, kad aš dabar pateiksiu fiksuotą kainą. Aš turiu pamažyti, ką turite. Taip pat į kainą įeina ir draudimas, ir muitinės deklaravimas (jei reikia).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mūsų firmoje stengiamės jų nebūti, bet... yra dalykų, kurių mes nevaldome. Pavyzdžiui, jei jūsų daiktai bus pasirinkti muitinėje patikrai (tikrinimai yra atsitiktiniai, bet įtampą sukelia), tuomet jums teks mokėti už sandėliavimą ir patikrą Anglijoje. Tai nėra mūsų kaltė, tai jų taisyklės. Taip pat, jei reikės specialios technikos (pvz., keltuvas į trečią aukštą, nes neįeina laiptais), tai papildomai mokama. Aš visada sakau: rašykime viską sutartyje, kad vėliau nektų „o, aš nemaniau, kad tai kainuos“.

Kaip susitvarko su mokėjimais?

Standartiškai reikalaujame avanso – apie 30% – kad užblokuotume datas ir padarytume rezervacijas. Likusią dalį reikia sumokėti prieš išvykstant arba tada, kai krovinys pasiekia tikslą (geriau prieš išvykstant, kadangi užsienio mokėjimai kartais užstringa). Priimame pervedimus, bet jei jums patogiau grynaisiais, tai su vairuotoju galima susitarti vietoje ( nors nerekomenduoju nešti tūkstančių grynaisiais). Vienas kartą klientas mokėjimą atidėjo „rytojui“, o rytoj jo nebebuvo namie. Turime būti atsargūs.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai į kainą įeina pagrindinis draudimas, bet jis dažnai yra ribotas (pvz., 10 EUR už kg). Tai reiškia, jei sugenda brangus televizorius, kuris sveria 5 kg, gausite tik 50 eurų. Mano nuomone, tai per mažai. Rekomenduoju papildomą draudimą („visą riziką“). Tai brangiau, bet atsiperka, jei kas nors nutinka. Užtikrinau, kad draudimo sąlygas perskaitytumėte labai atidžiai, ypač skyrelį apie taip vadinamus „jautrius daiktus“. Ten daug ką neįtraukia.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, tikrai. Vasarą (birželis–rugpjūtis) yra „aukštas sezonas“. Visi nori perkraustytis vaikams mokslų pradžiai. Tada kainos gali šokti net 20-30%. Žiemą ar rudenį galima gauti gerą nuolaidą. Jei galite laukti, laukite. Jeigu ne... na, teks mokėti tiek, kiek kainuoja rinka. Tarptautinis perkraustymas į Copthorne vasarą gali būti tikras išbandymas piniginėms.

Ar taikoma PVM?

Kai vežame į ES šalis (pvz., grįžtame iš Anglijos), PVM taikomas pagal taisykles. Kai vežame į Angliją (ne ES), tai yra eksporto operacija, ir PVM mokėti nereikia (arba taikomas 0%), jei pateikiate tinkamus dokumentus. Bet čia aš nebučiau toks tikras, viskas keičiasi, geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, nes aš vairuotojų ir dėžių žmogus, o ne mokesčių ekspertas. Kartais su tuo susipainioju.

Specifika: Copthorne ir Anglija

Ar sunkvežimis gali važiuoti per visus Kopthorno kelių?

Kopthorne yra kaimas, nors ir gana didelis. Ten yra siaurų gatvelių, ypač netoli Turners Hill arba prie golfo klubo. Mūsų standartinis vilkas (ilgis apie 18 metrų) gali tiesiog neprasibrauti prie jūsų namų. Tada mes turime naudoti vadinamąjį „shuttle“ – mažesnį sunkvežimį, kuris veža daiktus iš didelio vilko prie namų. Tai užtrunka ilgiau ir kainuoja. Jei gyvenate tolimiajame kampelyje, pasiruoškite šiam scenarijui.

Ar yra problemų su parkavimu?

Anglijoje labai griežtai stebimi parkavimo taisyklės. Negalima tiesiog pastatyti sunkvežimio ant pievos arba blokuoti kaimyno išvykimo. Kopthorne daug kur yra geltonos linijos (nėra leidžiama stovėti). Reikia gauti leidimą iš savivaldybės (suspension) arba susitarti su kaimynais, kad jų neblokuosite. Aš vieną kartą teko gaišti tris valandas laukiant, kol vietinė „police“ atvyko išvaryti mus iš privatžemės, kurioje mes stovėjome pagal kliento žodį. Geriau iš anksto pasirūpinkite vieta.

Kaip su Elgesio su kaimynais?

Anglai yra labai draugiški, bet jie mėgsta savo ramybę. Jei statysite sunkvežimį prieš jų langą ir triuksite nuo 7 ryto, gausite skundą. Nors tarptautinis perkraustymas į Copthorne yra jūsų reikalas, geriau būti mandagiam. Užtikrinkite, kad vairuotojai nekeiks „keiksmų“ garsiai (kas kartais nutinka, kai kritęs daiktas ant kojos...). Nustatykite aiškias ribas.

Ar reikia rūpintis leidimais (Permit)?

Jeigu reikia užimti vietą gatvėje, taip. Tai dažniausiai „Temporary Suspension of Parking“. Jūsų vietinis atstovas ar mes galime padėti tai padaryti, bet tai trunka laiko (apie 2 savaites). Nežiūrėkite į tai kaip į formališkumą – be to gali būti bauda. Vienas klientas taip nusprendė pasigyventi pinigus, ir gavo 100 svarų baudą, kurią teko mokėti jam.

Ar yra kokių nors geometrinių apribojimų?

Kopthorne vietovė yra kalvota. Kai kurios priekinės durys yra aukščiau nei kelias, ir ten neįmanoma nutempti rampų. Tada reikia nešioti rankomis. Tai daro procesą lėtesnį. Taip pat žiūrėkime, ar nėra žemų medžių šakų, kurios galėtų užkirsti kelią aukštam sunkvežimiui su kėbulu.

Ar reikia mokėti už mokestį už važiavimą (Congestion Charge)?

Kopthorne yra už Londono ribų (apie 30 mylių į pietus), todėl ULEZ (Ultra Low Emission Zone) mokestis mums neturi būti mokamas, jei važiuojame tiesiai iš pietų. Bet jei mūsų maršrutą užprogramuos navigatorius per Londono centrą (dėl spūsčių), gali tekti mokėti 100 svarų dienai. Stengiamės to vengti kaip ugnies. Aš visai noriu, kad jūs nebraižytumėte mums maršruto, mes patys žinome, kur važiuoti, kad nenumokėtume papildomai.

Daiktai, pakavimas ir muitinė

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Gali vežti, bet tai yra apmokestinama. Muitinės taisyklės Anglijooje yra griežtos. Jeigu vežate daugiau nei leidžiama (tai yra asmeniniam naudojimui, o ne prekybai), gausite didelį mokesčį. Geriau nieko neapsigauti. Aš kartą vežiau vyrui dėžę viskio, jis man pasakė „dovana draugui“, o muitininkai tai laikė verslu. Buvo nemalonu.