Tarptautinis perkraustymas į Combe Martin: kas iš tikrųjų laukia jūsų daiktams šiaurės Devone?

Galvojate apie gyvenimą Anglijoje, o tiksliau – toli nuo miesto šurmulio, vaizdingame Combe Martin kaimelyje? Sveikinu, pasirinkimas puikus, tik tiek, kad tarptautinis perkraustymas į Combe Martin nėra taip paprastas kaip nusipirkti bilietas į Londoną. Aš šioje srityje esu jau beveik dvi dešimtmečius, ir galiu papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus – be paslėptų mokesčių ir idealizuotų vaizdų. Ten vaizdingi kalvai, siauros gatvės ir... daug biurokratijos, kurią sunku įsivaizduoti, kol nepaleišti pirmuosio dėžės į sunkvežimį. Čia ne tik apie fizinį kelią, bet ir apie nervus, kurie reikalingi, kai custom'as užstrigs uoste. Taigi, knisime tiesą.

Kodėl kainos toks žaidimas ir kada pilti alų vairuotojui?

Kiek kainuoja tarptautinis perkraustymas į Combe Martin iš Lietuvos?

Viskas čia labai sumažėjo, tačiau ir pašoko. Žaliavos kainos, degalai (o juos Devone reikia ne vien litrą) – viskas veikia. Paprastai, jei kalbame apie standartinį butą (tarkim, 30 kubinių metrų), žiūrėkite į 2500–3500 eurų ribą. Bet tai, aišku, labai apytikslė suma. Jei turite prabangų sofą, kurios neįmanoma išmontuoti, arba keliate automobilį, kaina šoktels aukštyn. Dar žiūrime, kiek daiktų reikia padėti į sandėlį, jei namai dar nebaigti. Ir nepamirškite, kad tarptautinis perkraustymas į Combe Martin apima ir paskutinę myrią taisiomis siauromis gatvelėmis, kur didelis sunkvežimis gali tiesiog nepravažiuoti.

Ar galima gauti tikslų įkainį be vaizdo įrašo?

Skaitykite, niekas neduos jums 100% tikslios sumos, kol nepamatys, ką turite. Aš galiu pasakyti, kad 15 kubų kainuoja X, bet jei jūsų „15 kubų“ yra knygų spinta, užpildyta svarsčiais, tai svoris tiesiog užmuš kainą. Geriausia padaryti paprastą vaizdo įrašą telefonu, nufilmuokite visas kambarias, kad matėtųsi prolangai, durys ir koridoriai. Tada mes galėsime pasakyti, ar reikės papildomo darbuotojo, ar tiesiog vairuotojas susitvarkys pats. Be vaizdo, tai kaip loterija – gali būti ir brangiau, ir pigiau, bet dažniau pirmasis variantas.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo pernelyg pigus?

Bėkite. Tiesiog bėkite. Jei kas nors siūlo pervežti visus jūsų gyvenimo daiktus už pusę mažesnę kainą nei rinkos vidurkis, tai arba jis nesumokės mokesčių (o tuomet jums gali tekti juos mokėti uoste), arba daiktai važiuos be draudimo. Buvo atvejų, kai tokioms firmoms tiesiog užsidarydavo svetainės po pirmojo didesnio nuotolio. Nekykite į tuos „super išpardavimus“, jie paprastai kainuoja brangiau vėliau.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nėra privaloma, o Lietuvoje ir nėra įprasta. Tačiau Anglijoje situacija šiek tiek kitokia. Jei vairuotojas iškrauna daiktą, padeda sudėti baldus net ten, kur jie turi būti, ir viskas eina gerai, 10–20 svarų arba bent gera kava ir sumuštinis – tai labai pagerins jūsų santykius. Žmonės dirba sunkiai, o jei reikės kelti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai darbas tikrai ne lengvas. Už gerą nuotaiką ir pagalbą verta paįvairinti.

Kada mokėti – iš karto ar atvykus?

Standartai skiriasi, bet dažniausiai imamas avansas (depozitas), kad užfiksuotum datos. Likusią dalį paprastai reikia sumokėti prieš išvežimą arba tą dieną, kai daiktai pasiekia paskirties vietą, tačiau iki pradedamos iškrovos. Nekantrinkite su mokėjimu, nes krovinių gabenimas tarp šalių reikalauja grynų pinigų degalams ir mokesčiams. Jei vairuotojas laukia mokėjimo, tai laiko prarandimas jums ir stresas jam.

Biurokratija, dokumentai ir tas suktas Brexit'as

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – tai TRL (Transporto priemonių registro liudijimas) arba CMR kvitas, jei vežate mažiau. Taip pat reikės daiktų inventorinio sąrašo, kuris turi būti pasirašytas. Sąrašas turi būti kuo detaliau surašytas, ne „baldai“, o „dvivietė sofa, 1 vnt., spinta, 2 vnt.“ Angliškai. Be to, jei vežate daugiau kaip 3000 eurų vertės daiktų asmeniniam naudojimui (perkeliant gyvenamąją vietą), gali tekti pildyti PVM formas, nors čia visada pasitarkite su logistiku.

Kaip Brexit pakeitė dalykus, kai renkatis tarptautinį perkraustymą į Combe Martin?

O, tai didelis skylių rinkinys. Anksčiau buvo paprasta: važiavom, pravažiavom. Dabar turite custom'us ( muitinę). Reikia deklaruoti daiktus, net jei jie jums naudojami ir nėra nauji. Tam reikalingas „Transfer of Residence“ (ToR) numeris iš JK muitinės. Be to numero, jūsų daiktai gali būti sulaikyti uoste arba priversti mokėti muito mokestį ir PVM. Vieną kartą klientas numiršo numerį, ir mes praleidome tris dienas stodami prie Tilbury uosto vartų.

Kas yra ToR01 numeris ir kaip jį gauti?

Tai labai svarbu. ToR01 leidžia atvežti savo buitinius daiktus į JK be mokesčių (muitų ir PVM), jei ten gyvensite bent 12 mėnesių. Formą pildote internete per britų vyriausybės puslapį. Užpildyti paprasta, bet gali užtrukti kelias dienas, kol ją patvirtins. Geriau tai padaryti iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi pasienyje. Be šio numerio, tarptautinis perkraustymas į Combe Martin taps labai brangus pramogas.

Ar reikia muitinio tarpininko?

Mano nuomone, taip. Nors įstatymai neleidžia tarpininkams tiesiogiai už jus pildyti kai kurių formų (jums patys turi pasirašyti), be profesionalios pagalbos susigaudyti tarp „Entry Summary Declaration“ ir kitų sutartų yra siaubingai sunku. Geriausia, jei pervežėjas turi savo partnerį Anglijoje, kuris užtikrina „sklandų“ praeinamąjį per sieną. Taip sutaupysite nervingų telefonų skambučių ryte.

Ką daryti, jei neturite ToR numerio, o sunkvežimis jau važiuoja?

Stresuotis. Ne, šiaip juokauju. Bet realiai, jei situacija kritinė, galima mėginti gauti skubų leidimą arba mokėti garantiją (deposit), kurią vėliau gražins, kai gausite numerį. Tačiau tai brangu ir pavojinga, nes gali užstrigti ilgam. Geriau nekeliauti be dramos ir viską patikrinti prieš kelionę.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas – labai apribota. Mėsa, pieno produktai, vaisiai, daržovės – dažniausiai draudžiami arba reikalauja specialių sertifikatų. Nenukelkite dešros ar sūrio, nes jei rado radaro šunys (o jie tikrai uosto pasieniečiuose yra), viskas bus sunaikinta vietoje. Alkoholis ir tabakas – galima, bet tam yra ribojimai (kiek vienas asmuo gali atvežti be mokesčių). Viršijus – mokėkite mokesčius.

Logistika: kaip ten patekti su daiktais

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į Combe Martin?

Čia yra pagrindinis „būgnas“. Combe Martin yra žinomas dėl savo ilgos siauros gatvės (sakoma, ilgiausios Anglijoje) ir stačių kalvų. 18 ar net 16 metrų vilkikas gali tiesiog neįvažiuoti į kai kuriuos kvartalus arba neapsisukti. Dažnai tenka naudoti mažesnį sunkvežimį (7.5 tonų), o kartais net reikia perkrauti daiktus į mažesnį „Luton“ tipo furgoną mažesnėje atkarpoje (pavyzdžiui, netoli Barnstaple arba tiesiog prieš pat gyvenvietę). Tai gali kainuoti papildomai.

Kas daroma, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namo?

Tada įsijungia rankos. Vairuotojas gali padėti daiktus ant pakrautuvo (jei toks yra), o tada jums reikės juos nešti arba tartis su vietiniais kurjerais. Kartais mes turime statyti „pėsčiųjų grandinę“, ypač jei namas yra stačiame šlaite, kur neįvažiuoja nei vienas ratukas. Tai užtrunka ilgiau nei įprasta iškrova, tad nustokykite laiko atsargą ir gerkite daug vandens.

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai nuo durų iki durų – 3 iki 5 dienų. Tai priklauso nuo to, kada išvykstame, ar yra vietų keltuose (jei važiuojama per Oostende arba Calais), ir kaip sekasi muitinėje. Kartais, jei vairuotojas turi sustoti poilsio (taisyklės griežtos), kelionė pavėluoja. Tarptautinis perkraustymas į Combe Martin nėra lenktynės, čia svarbiau saugumas. Geriau planuokite, kad daiktai atvyks savaitę prieš jus arba kartu su jumis, bet ne vėliau.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Mes galime pasakyti, kur sunkvežimis yra, bet ne visada tikslų adresą, o artimiausią miestą. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą klausti „kur jūs esate?“, jis vairuoja ir negali kalbėti. Geriau klausti brokerio arba dispečerio. Darželių stebėjimo programėlės taip pat neretai pasirodo netikslios, kai vairuotojas užvažiuoja į mišką arba požeminį sandėlį.

Ką daryti, jei daiktai atvyksta apgadinti?

Tai blogiausia scenarijaus, bet nutinka. Visi daiktai turi būti apdrausti. Tiesa, daugelis draudimų nedengia „vidinių pažeidimų“, jei dėžė nebuvo uždaryta tinkamai. Viską užfiksuokite! Kai atkeliausite, pažiūrėkite dėžių būklę. Jei matau, kad dėžė sutrupta, ją nufotografuokite prieš atidarydami. Jei viduje sulūžo lėkštė, o dėžė išoriškai gera – čia jau sudėtingiau įrodyti, bet vis tiek praneškite nedelsiant. Rašykite pretenziją per 7 dienas.

Ar saugu vežti vertingus daiktus (gintarus, brangiausius elektroniką)?

Aš visada patariu vežti brangiausius dalykus (pinigus, dokumentus, jewelery, brangų elektroniką) su savimi lengvame automobilyje arba lėktuve. Sunkvežimis nėra seifas, net jei jis užrakintas. Yra rizika, kad gali būti vogta stovėjimo aikštelėse arba, ko gero, nukristi nuo kelio. Gintarą brangų geriau nevežti krovežiniu, o pasidabinti sau arba vežti asmeniškai.

Pakavimas, dėžės ir keisti nerealiai dalykai

Ar geriau pakuoti paties ar užsisakyti paslaugą?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, pakuokite patys. Jei norite išvengti nugaros skausmo ir nervų, kai dėžė plyšta, kadangi įdėjote per daug knygų – palikite tai mums. Profesionalus pakavimas brangiau, bet mes naudojame tvirtesnes dėžes, burbulius ir specialias užpildas. (Kartais net ir aš nustebu, kiek į vieną dėžę gali sutalpinti viena moteris, nors ir sako, kad ten tik „drabužiai“.)

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite senų parduotuvių dėžių, jos yra silpnos. Jos gali sugesti po kitų dėžių svorio.