Tarptautinis perkraustymas į Coggeshall: ką sunku suprasti apie šį Essex miestelį?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir, turiu pripažinti, gyvenimas ant kelių moko daugiau nei bet kokia knyga. Žmonės dažnai šaukia „Londonas!“, „Mančesteris!“, bet kai kažkas sako „tarptautinis perkraustymas į Coggeshall“, tai iš karto sužinojau, kad turėsime kalbėti ne apie paprastą maršrutą. Coggeshall – tai mažas, bet savitas miestelis Esekse, kuris gali sukelti ne vieną pilką plauką net patyrusiems vairuotojams. Čia neįsivaizduojamas tas tiesioginis greitkelio važiavimas, čia reikia žinoti smulkmenas, apie kurias dažnai užmiršta net patys klientai. Tiesiog sėskite ir skaitykite, jei norite išvengti tų pačių klaidų, kuriuos aš mačiau ne kartą.

Bendri klausimai ir maršruto specifika

Ar labai toli važiuoti iki Coggeshall?

Atsakymas priklauso nuo to, iš kur tiksliai keliaujate, bet jei kalbame apie Lietuvą, tai tai nėra kelias �pėds į parduotuvę. Paprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu į Angliją. Atsisėdus į žemyninę dalį, dar liko apie 150–200 kilometrų priklausomai nuo to, kuri uostą pasirinksime – Harwich arba Dover. M25 žiedas aplink Londoną yra tas vietas, kur visada stovi, o nuo jo iki Coggeshall dar reikia probrauti pro Braintree ir Kelvedoną. Tai ne toli, bet su sunkvežimiu tai užtrunka.

Kiek laiko užtrunka tas kelias realiai?

Jei viskas būtų idealiai, tai dviejų dienų reikalas. Tačiau per tą laiką, ką aš dirbu, „idealiai“ buvo galbūt tris kartus. Dažniausiai tai trys, o kartais ir keturios dienos. Keltų grafikai ne visada dera su miegu, o muitinė Anglijoje po Brèxit sukošosi kaip gudrus voveraitis. Vieną kartą mes stovėjome tiesiogiai priešais Coggeshall penkias valandas, nes buvo avarija vietiniame kelyje. Taigi, neskubėkite planuoti atvykimo minutėms tiksliai, nes emocijų tikrai užteks.

Ar sunku su vairuotojams ten privažiuoti?

Sakyčiau, ne sunkiau negu į kitus Anglijos kaimus, bet yra niuansų. Coggeshall turi siaurų gatvelių, ypač senamiestyje prie bažnyčios. Jei jūsų naujasis namas yra tiesiogiai centre, didelis 40 tonų sunkvežimis gali tiesiog nepralisti. Tada tenka žaisti taktiką – statome mašą didesniame plente ir perkrauname į mažesnį „lorry“ (taip jie vadina sunkvežimus čia). Tai kainuoja papildomai, bet kitaip būna neįmanoma pristatyti sofos.

O jeigu reikia labai skubiai?

Viskas įmanoma, už pinigus. Ypatingais atvejais galime organizuoti ekspresinį pervežimą viena mašina be sustojimų, bet tai kainuos dvigubai, o gal net trigubai. Turėkite omenyje, kad skubėjimas dažnai veda prie klaidų, pavyzdžiui, galima pamiršti uždaryti šonines dureles (kažką panašaus matome retai, bet būna). Geriau planuokite savaitę-dvi anksčiau, nei verčti vairuotoją važiuoti viršvalandžius.

Ar galima važiuoti per savaitgalį?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai nedarykite to. Anglijoje dauguma vietinių sandėlių ir perkraustymo kompanijų dirba pirmadienį-penktadienį. Jei atvyksite šeštadienį, niekas jūsų neiškraus. Vairuotojui teks laukti iki pirmadienio ramybės arba važiuoti į poilsinę vietą, o tai – papildomi mokesčiai už stovėjimą. Geriau derinti laiką taip, kad atvyktumėte darbo dieną ryte.

Kas daryti, jei aš dar nežinau tikslio adreso?

Tai dažna problema. Žmonės perka namus internetu ir sako „važiuokime į Coggeshall“. Tada mes atvykstame į miestelį, o adresas dar neįregistruotas, arba raktai pas agentą. Geriausia turėti bent koordinates arba galimybę susisiekti su brokeriu. Praėjusiais metais mes turėjome tokią situaciją, kai klientas negalėjo surasti raktų, ir turėjome vežti jo daiktus atgal į sandėlį Braintre. Nepatogu visiems.

Ar saugu keliauti per Žemyninę Europą dabar?

Dabar, kai kainos pakilo, visokie „neramūs“ vežėjai išlindo iš angų. Ačiu, dirbu su patikima komanda, bet girdžiu istorijas, kad kažkas pasigedo krovinių Vokietijoje. Turiu omenyje, kad ne visi tie, kas važinėja su paskabinta priekaba, yra profesionalai. Pasirinkite firmas, kurios turi apdraustus krovinius ir realų biurą, o ne tik „Facebook“ puslapį.

Kainos, dokumentai ir pinigai

Kiek kainuoja toks tarptautinis perkraustymas į Coggeshall?

Uff, tai klausimas be vieno atsakymo. Jei turite tik kelias dėžes ir kėdes, gali tekti tūkstantis ar du. Jei vežate visą namą su pianinu, tai ir pusantro ar du tūkstančiai eurų (arba svarų, priklausomai nuo sutarties). Kainą formuoja tūris kubiniais metrais, atstumas ir degalų kaina. Šiuo metu degalai brangūs, todėl ir kainos nebe tokios malonios kaip prieš penkerius metus.

Ar mokėti už paletės ar dėžes?

Tai priklauso nuo paslaugos rūšies. Jei renkatės „daliniį“ krovinį (kai vienoje mašinoje keletas klientų), tai dažniausiai reikia padėti ant paletės, nes kitaip bus neįmanoma užkrauti. Jei renkatės išskirtinę mašiną, tai galima tiesiog įstumti dėžutes. Tačiau visada patariu sutvarkyti daiktus – tai apsaugo juos nuo suirimo ir dulkių. (Nors pats aš, atsiprašau, namie visada turiu krūva dalykų be dėžių, bet aš neperkraustiuosi).

Ką daryti su muitine dabar, kai Jungtinė Karalystė nebe ES?

Tai dabar didžiausias galvos skausmas. Reikia pildyti importo deklaracijas. Jei esate fizinis asmuo ir perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriems naudojotės bent 12 mėnesių, galima gauti atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence – ToR). Bet tam reikia užpildyti formą ankščiau. Jei nesate tikri, geriau pasikonsultuoti su brokeriu, nes muitininkai Anglijoje yra labai griežti.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Niekada nežinai, kas gali atsitikti kelio metu. Vieną kartą Lenkijoje mums užkrito ant priekabos medžio šaka ir išmušė stiklą. Jei nebūtų draudimo, klientas liktų be langų. Draudimo kaina svyruoja, bet tai paprastai 2–3 proc. nuo daiktų vertės. Netaupykite ant to, verčiau geriau miegokite ramiai.

O kaip su mokėjimais? Galiu mokėti grynais?

Anglijoje niekas nemėgsta grynų pinigų, ypač didelėmis sumomis. Viskas vyksta per banko pervedimus. Nors kartais vairuotojai gali paprašyti „kava pinigų“ už papildomą darbą, pvz., jei reikia neįvežti daiktų į antrą aukštą be lifto. Bet pagrindinę sumą reikia pervesti sąskaita, kad būtų įrodymas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės kalbėti atvirai, bet kartais atsiranda „užtarnyti“ mokesčiai už įvažiavimą į miestą (Congestion charge), jei važiuojame per Londoną, nors į Coggeshall paprastai vengiame centro. Taip pat gali būti mokestis už ilgą laukimą rūsyje, jei vairuotojas ten praleidžia daugiau laiko nei numatyta (paprastai viena valanda).

Coggeshall specifika, keliai ir vietovė

Ar ten sunku privažiuoti dideliem sunkvežimiams?

Jau minėjau, bet pakartosiu – Coggeshall nėra miestas, pastatytas sunkvežimiams. Yra kelios vietos, ypač greta „West Street“ arba ties „Stoneham Hall“, kur keliai labai siauri. Prieš tai buvau atvežęs klientą į namą, kur vartų plotis buvo 2,8 metro, o mūsų mašina – 2,5. Išėjo, bet vos nebraižė veidrodžių. Visada reikia klausti kliento apie prieigos sąlygas.

Kas yra tas „Markshall“ ar aplinkiniai kaimai?

Tai praktiškai tas pats rajonas, tik kaimiškesnis. Markshall parkas yra netoliese, ir ten daug naujų namų. Jei jums sako, kad gyvensite „prie Markshall“, tai tikrai reikės mažesnės mašinos. Ten keliai vingiuoti, o vietos gyventojai labai myli savo aptvarus su gyvuliais, kurie gali būti tiesiog kelyje.

Ar ten yra sandėliai laikinai padėti daiktus?

Paties Coggeshall centre didelių sandėlių nėra, tačiau netoliese, Braintre ar Colchesteryje, jų gausu. Jei pavyzdžiui, namo remontas vėluoja, mes galime padėti daiktus į saugykla Anglijoje. Tai kainuoja, bet kartais būtinai reikalinga. Yra viena gera vieta prie A120 kelio, kur mes dažnai statome.

Kodėl kurjeriai nemėgsta važiuoti į Coggeshall?

Todėl, kad tai jų nuomone „gylis“. Jiems patogu numesti siuntą Didžiajame Londone arba mieste ir važiuoti toliau. Į Coggeshall reikia nuklysti iš pagrindinio maršruto A12, važiuoti keliu, kuris dažnai remontuojamas (taip, jie visada kažką daro ten). Taigi laikas eina, o užmokestis tas pats.

Ar yra kokia nors ypatinga taisyklė dėl želdynų ten?

Anglai labai saugo savo sodus ir gyvas tvoras. Vieni mano klientai prieš metus numetė didelę spintą ant žolės, ir ji paliko didžiulę duobę. Sodininkas beveik išsiėmė iš proto. Jei vežate sunkių daiktų, prašykite vairuotojo dėti apsaugines grindų lentas ne tik namo viduje, bet ir lauke, jei gruntas minkštas.

Ar ten sunku su orientacija?

Vairuotojai turi GPS, tačiau Anglijoje kai kurios vietos vadinamos tuo pačiu vardu. Pavyzdžiui, „Kelvedon Road“ gali būti ir Kelvedone, ir Coggeshall. Ir kartais GPS nukreipia į lauką, kur nėra kelio. Geriausia, kai klientas gali siųsti „geolinką“ tiesiai į vartus.

Daiktų pakavimas ir „keiksmai“ kasdienieneje rutinoje

Ar jūs duodate dėžes?

Žinoma, mes galime suteikti dėžes, jos įtrauktos į kainą (paprastai). Bet dažniausiai klientai nori susirasti pačiems, kad sutaupyti. Galite eiti į bet kurį supermarkąta ir paklausti dėžių, tų, kurios eina bananams arba vynui – jos labai tvirtos.

Kaip vežti pianiną?

Tai atskira istorija. Pianinas ne tik sunkus, jis jautrus. Jį reikia neperkelti, o „išgelbėti“. Reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo. Jei turite seną „Schreiber“ pianiną, tai dar pusvalandžio, bet jei tai naujas „Steinway“, tai aš asmeniškai nusiskustau galvą prieš veždamas jį antrame aukšte be lifto.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet geriau nevežti mėsos ar pieno produktų, jei kelionė trunka 4 dienas. Karšta mašina (krovininė ne visada turi šaldymą) padarys savo darbą. Džiūvėsėliai, konservai – tai puiku. Bet sausainius geriau suvalgyti patys, keliui.

Kas daryti, jei sudaužoma vaza?

Tai blogiausia dalis.