Tarptautinis perkraustymas į Chester: patirtis, kainos ir problemos, su kuriomis susidursite

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pasisekusių, lyg iš knygos imtų, kelionių iki tokių košmarų, kuriuos niekas nenori pakartoti. Jeigu planuojate perkraustymą į Chester, turite žinoti, kad tai ne paprasta važiavimas iš Vilniaus į Kauną. Jungtinė Karalystė po „Brexit“ pasikeitė, o Chesteris, būdamas šiaurės vakaruose (arti Liverpulio ir Velso), turi savo niuansų. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog užkrauname dėžes ir važiuojame, tačiau realybėje yra daugiau smulkiųjų dalykų, kurie gali sugadinti nuotaiką (arba biudžetą). Štai kas jūsų tikrai laukia.

Kaip viskas prasideda: planavimas ir laikas

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo skambučio iki išsikraustymo?

Nesuokant, tai gali trukti nuo savaitės iki dviejų mėnesių, priklausomai nuo to, kiek greitai sugebate surinkti daiktus. Jeigu jūsų perkraustymas į Chester numatomas vasaros metais, tai laukiate eilės, nes visi vaikšto į šalį. Reikia suderinti grafiką, paruošti dokumentus, o tai, tikiuosi, nevyksta per vieną dieną. Geriau pradėti galvoti apie tai mažiau mėnesį prieš pat planuojamą išvykimą, o dar geriau – anksčiau. Būna, kad žmonės skambina pirmadienį ir nori važiuoti trečiadienį, bet tokiais atvejais aš dažniausiai nusišypsoju ir pasakau, kad taip nebeveikiame.

Ar galima numatyti tikslią išvykimo datą iš Lietuvos?

Galima, bet visada yra tikimybė, kad ką nors pasistums. Vairuotojai taip pat ne robotai – gali susirgti, gali būti blogi orai, arba tiesiog techniškas gedimas. Esu matęs situaciją, kai sunkvežimis sugedo Vokietijoje, ir viskas užstrigo dviem dienoms. Taigi, jeigu jums reikalingas tikslių valandų pristatymas, geriau pasiruoškite, kad gali būti nedidelis nukrypimas. Paprastai stengiamės laikytis grafiko, bet kelyje viskas gali nutikti.

Kiek žmonių reikia iškraustymui?

Paprastai tai daro du vyrai. Vienas tiesiog fiziškai nespės perkelti sofos ar šaldytuvo be pagalbos, o vienas vairuotojas su vienu klientu – tai per ilgas procesas. Yra atvejų, kai reikalaujama ir trečiojo vyro, jeigu daug daugų arba yra labai sunkių daiktų, pvz., pianinas. Bet standartiniam 20–30 kubinių metrų perkraustymui į Chester du vyrai yra auksinis standartas.

Ar verta rinktis „priešpaskutinis“ ar „paskutinis“ galas sunkvežimyje?

Klausimas įdomus, bet praktiškai dažniausiai viskas dedama į vieną didelį sunkvežimį, jeigu tai ne dalinis krovinys. Jeigu važiuojate daliniu krovininiu (dalimis), tada gali būti, kad jūsų daiktai bus užkasti už kitų klientų dėžių. Geriau pasikalbėti su vadybininku, kad jūsų dėžės būtų paskutinės, tada iškrauti bus lengviau ir greičiau, o mažiau tikėtina, kad kas nors nukris ant jūsų taurių.

Ką daryti, jeigu neturiu pakuojimo?

Mes visada galime pasiūlyti pakavimą – tai mūsų duona. Atvežame dėžes, burbuliukų plėvelę, lipdukus. Kai kurie klientai mėgsta viską daryti patys, kad taupyti, bet tada girdžiu nusiskundimus, kad smulkmenos sužalojo. Profesionalus pakavimas kainuoja, bet sutaupo nervų vėliau, ypatingai kai keliama per 2000 kilometrų.

Pinigai: kainos ir paslėptos išlaidos

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Chester su butu?

Žinoma, kainos šokinėja, bet šiuo metu kalbėtume apie 2500–4000 eurų už standartinį dviejų kambarių butą. Viskas priklauso nuo tūrio – kiek daugiau kubinių, tuo brangiau. Taip pat įtakos turi kuras, kurio kaina, kaip žinote, nėra pastovi. (Nors šiemet kainos šokinėja kaip beprota, tai gali keistis kas mėnesį). Užfiksuoti kainą reikia iš karto, kad nektų stebėti, kaip benzinas brsta.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Deja, yra. Didžiausia bėda – muitinės procedūros Jungtinėje Karalystėje. Nuo „Brexit“ visiems, net ir asmeniniam perkraustymui į Chester, tenka pildyti deklaracijas. Tam reikalingas brokeris, o jo paslaugos kainuoja. Taip pat gali būti mokestis už uosto aptarnavimą, jeigu tenka važiuoti per jį, nors į Chesterį dažniau važiuojama per tiltus ar tunelius. Patikrinkite, ar į kainą įskaičiuotas draudimas – dažnai jis yra papildomas.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jei atšaukiate savaitę prieš kelionę, dažniausiai grąžiname užstatą arba visą sumą, jeigu dar neėmėmės darbo. Bet jei vairuotojas jau važiuoja pas jūsų namus ir jūs staiga nusprendžiate neiti, tai tada teks mokėti už kelionę tuščia. Sąžiningumo principas veikia abiejomis kryptimis – mes taip pat turime savo išlaidas.

Kaip mokėjimas vyksta – grynaisis ar pervedimas?

Daugelis dabar moka pervedimu, tai paprasčiau ir saugiau. Kartais imame nedidelį užstatą pradžiai, o likusią sumą – kai daiktai jau yra pasiekę vietą arba prieš išvežimą. Grynaisiais rečiau, kas būna, nes vairuotojams ne patogiausia nešti pinigus sau su savimi. Geriau viską užfiksuoti sąskaitose-faktūrose, kad vėliau nektų ginčytis, kas kada sumokėjo.

Ar kainuoja brangiau, jeigu reikia išardyti baldus?

Taip, tai papildomas darbas. Jeigu turite didelę spintą, kuri nepraeina pro duris (o Chesterio namuose dažnai būna siauri laiptai), ją reikia išardyti. Paprastai tai daroma valandine norma arba už fiksuotą sumą už vieną baldą. Nenukrypime nuo temos – geriau iš anksto pasakykite apie tokias spintas, o ne tada, kai vairuotojas stovi prie durų ir žiūri prašmatniais akimis.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ košmarai

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi?

Būtinai pasai, asmens kodą, sutartį su perkraustymo įmone ir daiktų sąrašą (inventorių). Be daiktų sąrašo jūsų perkraustymas į Chester gali užstringti muitinėje, nes jie turi žinoti, ką įvežate. Dar reikės adresą galinčiam taške Anglijoje. Jeigu dokumentų nėra, gali tekti važiuoti atgal ir tai bus labai brangu.

Ar reikia mokėti PVM ar muito už asmeninius daiktus?

Jeigu gyvenate ne Lietuvoje mažiau 12 mėnesių ir daiktai naudoti, dažniausiai PVM ir mokėti nereikia (Transfer of Relief procedūra). Bet jeigu perkraustote naujus daiktus, pirkus parduotuvėje prieš savaitę, muitininkas gali pamatyti juos kaip prekybą. Tada teks mokėti mokesčius. Žinau, kad tai skamba keistai, bet jie taip tikrina, ar nevežiate prekybai skirtų naujų baldų.

Kas vyksta, jeigu pamiršiu ką nors nurodyti sąraše?

Gali būti problema. Jeigu sąraše parašyta „20 dėžių su indais“, o viduje randa 50 dėžių ir dar televizorių, gali būti bauda ar papildomas tikrinimas. Geriau parašyti per daug, negu per mažai. Vieną kartą klientas užmiršo nurodyti dviratį ir turėjo ilgai aiškinti muitininkui, kad tai ne naujas, o jis važinėjo jau Lietuvoje.

Ar sunku gauti vizą ar leidimą vairuotojui?

Mums, įmonėms, tai kasdienybė, bet jums kaip klientui tikrai nereikia rūpintis vairuotojo dokumentais – jis turi turėti visas leidimas užtikrinti. Jums reikia rūpintis tik savo statusu JK – jeigu jūsų leidimas gyventi baigiasi, tai sunkvežimis daiktų nepasikeis. Taip pat, tikrinkite, ar jums nereikia specialių leidimų gyventi Chesterio regione (ypač jeigu planuojate dirbti).

Ar „Brexit“ labai pakeitė situaciją?

Labai. Anksčiau buvo tiesiog važiavome per sieną kaip į Lenkiją. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jeigu tai asmeninis perkraustymas į Chester. Užtrunka ilgiau, reikia daugiau popierių. Kartais jaučiuosi, kad dirbu biuroje, o ne kelyje, tiek daug šios burokratijos. Bet kaip yra, taip yra – tenka prisitaikyti.

Specifika: Chesterio miestas ir gyvenimas Anglijoje

Ar sunku važiuoti į patį Chesterio centrą sunkvežimiu?

Chesteris – istorinis miestas, gatvės siauros, o daugelis namų yra seni. Didelis 18 tonų sunkvežimis tiesiog negali važiuoti į some centrines gatves. Dažnai tenka iškrauti į mažesnį sunkvežimį (apie 7-8 tonas) ar net „vandens“ tipo sunkvežimį, kad priartėti prie namo. Jeigu gyvensite centre, apie tai reikia galvoti iš anksto, kitaip vairuotojas gali užstrigti ir neįvažiuoti.

Ar reikalingas leidimas stovėjimui gatvėje iškrovimui?

Anglijoje labai griežtai stebimi parkavimo taisyklės. Jeigu numatote, kad reikės stovėti gatvėje ilgiau nei 20 minučių, tikriausiai reikės gauti leidimą iš vietinės tarybos (council). Priešais gatvės pastatymas be leidimo gali baigtis 100 svarų bauda, kurią pateisiate ne jums, o įmonei (o mes ją pervelsime jums). Geriau susitarti su kaimynais, kad užimtumėte vietą.

Kaip su elgsena vietiniai gyventojai?

Siaip angliškas etiketas yra gana draugiškas, bet jeigu užblokuosite jų kelią dideliu sunkvežimių, gali būti nusiskundimų. Chesterio gyventojai yra pasipiktinę dėl turistų ir sunkvežimių, tai būkite mandagūs. Vieną kartą teko iškrauti rytais ir vairuotojas per garsiai varikliu dirbo – kaimynas išėjo su pykčiu. Reikia gyventi taikiai.

Ar verta vežti automobilį kartu su baldais?

Taip, dažnai taip darome. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį (virš baldų arba apačioje) ir važiuoja kartu. Tai pigiau, nei jį vežti atskirai. Tik reikia prisiminti, kad reikės jo techninį pasą (nors po „Brexit“ daugelis to nenaudoja, bet vis geriau turėti). O jei automobilis per brangus, gali būti draudimo niuansų.

Ką daryti su baldais, jeigu naujame bute jie netilps?

Čia situacija keista. Kartais žmonės perka baldus Anglijoje, o Lietuvoje palieka senus. Jeigu taip nutinka, mes galime jums padėti išvežti senus baldus į šiukšliadėžę (angliškai „tip“) Anglijoje, bet tai papildomai kainuoja. Neverta vežti sofos, kuri tikrai netilps į anglišką butą – ten dažniausiai viskas mažesnė.

Problemos ir rizikos, apie kurias kalbama užkandin

Kas nutinka, jeigu kažkas sulūžta kelyje?

Turiame draudimą. Jeigu sulūžta stiklas arba sugadinta baldai dėl mūsų kaltės, atlyginame. Bet jeigu jūsų dėžėje buvo jūsų supakuotas porcelianas be burbuliukų ir jis sužalojo – tai ne mūsų atsakomybė. Sakyčiau, 90% atvejų viskas vyksta gerai, bet tas 10% visada sukelia stresą. (Nors vieną kartą klientas tvirtino, kad jo „auksinis“ arbatinukas buvo brangiau už mano sunkvežimį).

Ką daryti, jeigu sunkvežimis sugedo kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes tada skambiname pagalbai ir stengiamės perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti kelionę para-dvi.