Tarptautinis perkraustymas į Cheltenham: kas tiksliai laukia jūsų daiktų kelyje?

Sveiki, susitinkame. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo baldų, nukritusių į vandenį, iki džiaugsmingių susitikimų naujuose namuose Anglijoje. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Cheltenham, turbūt galvoje šimtai klausimų, o aš čia ne tam, kad daryčiau iš jūsų idiotus, o kad paaiškinčiau, kaip tai vyksta iš vidaus. Tai nėra tikras mokslas, dažniau tai chaosas, kurį reikia suvaldyti. Anglija po Breksito pasikeitė, o Cheltenhamas su savo siauromis gatvelėmis ir Viktorijos epochos namais turi savų niuansų. Sėskimės ir pažiūrėkime, ką reikia žinoti, kad išvengtumėte nereikalingo streso ir nepykčio ant plento.

Bendrai apie tą reikalą ir kainas

Kiek toks dalykas kaip tarptautinis perkraustymas į Cheltenham gali kainuoti?

Žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia. Čia nėra fiksuotos kainos, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų – sakome, kiek tai užima kubinių metrų. Jei turite tik kelias dėžes ir sofą, gali tekti mokėti nuo tūkstančio iki pusantro tūkstančio eurų, tačiau jei kraunote visą namą su pianinu, skaičiai svyruoja nuo trijų iki penkių tūkstančių. Taip pat įtakos turi kuras, kurio kainos šokinėja kaip nutinka, ir keltų bilietai. Geriausia – parodykite man sąrašą arba nuotraukas, ir aš paskaičiuosiu konkrečiai, o ne spėliosiu.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo susitikimo iki iškraunimo Cheltename?

Įprastai, jei viskas eina kaip pažadėta (kas retai nutinka), planavimas užtrunka savaitę-dvi, o patas keliones trukmė priklauso nuo maršruto. Įprastai tai nuo trijų iki penkių dienų nuo išvežimo Lietuvoje iki atvykimo į JK. Viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas važiuoja tiesiai per Doverį, ar turi sustoti paimti kitus krovinius. Kartais įvyksta nesklandumų su muitinės dokumentais, ir tada traukinys stovi, o klientas skambina ir klausia, kur jo daiktai. Tai reikia kantrybės.

Ar galima perkelti tik kelis daiktus, ar turi būti pilnas sunkvežimis?

Žinoma, galima. Mes dažnai darome dalinius perkraustymus, kai prie savo sunkvežimio prikabiname priekabą arba naudojame mažesnes mašinas, jei kliento turtas neužima daug vietos. Tai vadinama "dalinio krovinio" principu – mes surenkiame keletą klientų į vieną mašiną, kad jums būtų pigiau. Tačiau reikia suprasti, kad tada gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia suderinti visų grafikus. Bet jei jums reikia perkraustyti tik vieną lovą ar biuro baldus, nėra prasmės mokėti už visą sunkvežimį.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate į Cheltenhamą?

Paprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada į Belgiją arba Prancūziją ir per keltą arba Eurotunelį į Angliją. Iš ten kelią tęsiame link M5 greitkelio, kuris veda tiesiai į Gloucestershire. Cheltenhamas yra gan patogioje vietoje, tačiau miesto centre gatvės yra siauros, o parkavimas – tiesiog košmaras, todėl ten reikia labai gerai išmanyti ką darai. Kartais reikia naudoti mažesnes transporto priemones, kad privažiuotume prie pat namų durų.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Be abejo. Vasarą, kai visi vaikšto iš protų ir nori keltis, kainos šokteli gerokai aukštyn, o vairuotojų trūksta jaučiamas kaip niekad. Taip pat brangiau būna prieš šventes ar metų pabaigą, kai visi spaudžiasi pabaigti sandėlius. Jei galite, bandykite planuoti tarptautinį perkraustymą į Cheltenhamą pavasarį ar rudenį – taip ne tik sutaupysite pinigų, bet ir gausite geriausią komandą, kuri dar nešlubuoja nuo nuovargio.

Kas nutinka, jei pasikeičia kuro kaina?

Tai nuobodu, bet kainos kyla, o mūsų sutartys dažnai turi sąlygas, kur leidžia koreguoti kainą, jei kuras pakyla daugiau nei tam tikra procentinė dalis. Prieš metus tokia situacija buvo tiesiog katastrofa, kai kuras per savaitę pabrango 30 proc., o mes turėjome važiuoti, nes klientas laukė. Dabar stengiamės įtraukti kuro priedą į pradinę sąmatą, kad nebūtų nemalonumų vėliau, bet ne visada tai įmanoma tiksliai numatyti.

Ar užtikrinate, kad daiktai atvyks sausumos keliu be jokių pažeidimų?

Mes darome viską, kas priklauso nuo mūsų – užklotės, irškės, tvirtinimo diržai. Bet taisyklė paprasta: jei vairuotojas staigiai stabdo, o dėžės nebuvo uždarytos kaip reikia, gali būti nulūžta. Mes nešame atsakomybę už savo darbą, bet jei tu pats supakuojai porcelianą į seną dėžę be putų, tada nebegaliu padėti. Svarbu pasirūpinti draudimu, kuris padengtų ir tavo klaidas, ne tik mūsų.

Dokumentai, muitinė ir Breksito painos

Kokius dokumentus reikia tur�ti išsivežti daiktus iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – tai krovinio deklaracija (vadinamasis "inventoriaus sąrašas), kur turi būti išvardyti visi daiktai, jų būklė ir apytikslė vertė. Be to, reikės paso arba asmens kodą. Jei perkraustote ne savo asmeninius daiktus, o įmonės turtą, tai čia jau visai kita istorija – reikės eksporto dokumentų ir PVM mokėjimo patvirtinimų. Geriau tai padaryti iš anksto, nes muitininkai nedraugauja su tais, kas atvyksta pasiruošę.

Ar po Breksito sunkiau gauti leidimus Anglijoje?

Sunku pasakyti, kad "sunkiau", tačiau daugiau popieriaus. Anksčiau buvo tiesiog: važiavom ir važiavom. Dabar reikia pildyti T1 deklaraciją arba naudoti "Transfer of Residence" (ToR) procedūrą, kuri leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM, jei gyvenate ne Jungtinėje Karalystėje mažiau 12 mėnesių. Jei ToR numiršęs arba neteisingai užpildytas, gali tekti sumokėti mokesčius, o skaičiai ten gali būti baisūs.

Kas yra tas ToR numeris ir kodėl jis toks svarbus?

ToR (Transfer of Residence) yra toks magiškas numeris iš JK Muitinės, kuris sako: "Šis žmogus persikelia gyventi į mūsų šalį jaučiamai, taigi nereikia jo plėšti". Be šio numerio mums negalima išlaisvinti krovinio Doverio uoste, o jis gali būti sulaikytas dienomis. Vienas kartą turėjau klientą, kuris užmiršo šį numerį, ir mes praleidome savaitgalį stovėdami prie uosto vartų. Nenusipelnėme to, o klientas tik verkdamas telefonu prašė pagalbos.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus baldus ar buitines technikas?

Jei turite ToR numerį, tada dauguma jūsų asmeninių daiktų (baldai, drabužiai, technika) atvežama be mokesčių, jei jie buvo naudojami ne mažiau 6 mėnesių. Tačiau jei atvežate naują, su etiketėmis televizorių ar motociklą, kuri nėra senesnis nei 6 mėn., muitinės pareigūnai gali labai susidomėti. Tada reikės mokėti PVM ir importo mokestį, todėl nesiųskite naujų daiktų senose dėžėse, tai tik sukelia problemų.

Kaip elgiamės su draudimu, kai krovinią perima muitinė?

Draudimas dažniausiai apima kelią ir pakrovimo/iškrovimo procesą, bet ne taip, jei krovinys sulaikomas muitinėje dėl blogų dokumentų. Jei mes suklydome pildydami dokumentus, mes atsakome. Jei tu neparodėt ToR, tada tai tavo problemos. Svarbu perskaityti draudimo sąlygas, ypač dėl "delay" (vėlavimo) ir "abandonment" (atmetimo) klauzulų, nes ten dažnai pasislėpę velniai. Vieną kartą teko mokėti šimtus eurų už sandėliavimą, nes klientas neatsiliepė į el. laiškus tris dienas.

Ar galima atvežti maisto produktų ar alkoholio?

Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, į ES iš JK (ir atvirkščiai) vežti draudžiama arba labai apribota. Jei bandysi įsimesti kelis dešrelių pakelius ar sūrio galvą, gali juos prarasti uoste. Alkoholio ir tabako galima atvežti tam tikrą kiekį be mokesčių, jei jie skirti asmeniniam vartojimui, bet jei matys, kad ten dešimt dėžių degtinės, tai jau bus traktuojama kaip prekyba. Geriau nebandyti iššūkių su britų muitininkais, jie turi labai geras nosis.

Kas daryti, jei prarandame dokumentus kelyje?

Tai baisiausias scenerijus. Jei prarandame originalus dokumentus, reikia greitai susisiekti su siuntėju, kad jis išsiųstų kopijas ir patvirtintų jų tikrumą. Kartais užtenka el. pašto, bet kartais reikia notaro patvirtinimo. Vieną kartą (dar prieš dešimt metų) mūsų vairuotojas paliko dokumentus degalinėje Vokietijoje... tai buvo ilga naktis. Dabar viską skenuojame ir laikome debesijose, bet originalai vis dar svarbūs.

Pakavimas, logistika ir praktiniai dalykai

Ar geriau pakavosi patys ar pasitikėti jumis?

Jeigu turite daug laiko ir norite sutaupyti, galite pakavotis patys, bet tada prarandate draudimo garantiją, jei dėžės bus blogai uždarytos. Mūsų komanda ateina, atveža dėžes, putplasčio, irškes ir visa tai užrašo į inventorių. Tai patogiau, ypač kai kalbame apie tarptautinį perkraustymas į Cheltenham, kur kelyje daug vibracijos. Aš asmeniškai visada rekomenduoju mūsų paslaugas bent jau brangiausiems daiktams.

Kokias dėžes naudojate ir ar jos atsparios?

Mes naudojame standartines, dvigubai sienelių kartonines dėžes, kurios atlaiko iki 25 kg svorį. Taip pat turime specialias dėžes indams, paveikslams ir hanger dėžes drabužiams, kad jie nesuglamžytų. Nenaudokite senų prekybos centų dėžių, jos paprastai būna suviršintos arba per silpnos – tokia dėžė sužlugs po kitos dėžės svorio, ir tada atsiprašinėjate už sulaužytus stiklus.

Kaip vežiate pianinus ar labai sunkius baldus?

Pianinai – tai atskira muzika. Reikia specialių priemonių – juostų, vežimėlių, o kartais net kranų, jei pianinas turi būti įkeltas per langą. Cheltenhame daug namų yra su siaurais laiptais, todėl ten reikia labai stiprių vyrų. Nerekomenduoju niekam bandyti nuleisti pianino laiptais su kaimynu, nes viena klaida – ir tu turi ne pianiną, o medienos griūvį. Mums tai kainuoja brangiau, bet užtikriname, kad jis atvyks sveikas.

Ar galite padėti surasti būstą Cheltename ar išpakuoti daiktus?

Mes esame pervežimo ekspertai, ne nekilnojamojo turto agentai, tačiau mes tikrai galime padėti susisiekti su vietinėmis kompanijomis, kurios gali padėti su išpakavimu. Ypač jei esate vyresnio amžiaus arba tiesiog norite išvengti nugaros skausmo. Mūsų vairuotojai gali išnešti dėžes į tas patalpas, kur jums reikia, o netuščias dėžes susirūšiuoti ir nuvežti į perdirbimą, jei susitarėme iš anksto.

Kas nutinka, jei sunkvežimis nepriartėja prie namo dėl siauros gatvės?

Tai Cheltename, ypač Montpellier ar Pittville rajonuose, ganėtinai dažnas dalykas. Tada mes turiame organizuoti "shuttle" – tai kai mažesnė mašina važinėja tarp didelio sunkvežimio (pasisegančio kur nors artimiausioje didžiojoje stovėjimo aikštelėje) ir jūsų namų. Tai gali šiek tiek padidinti laiką ir kainą, bet kitaip tiesiog neįmanoma pristatyti sofą per 2 metrų pločio taką.

Ar saugu vežti vertingus daiktus, juvelerinius dirbinius?

Pinigus, brangius papuošalus, dokumentus ir vaistus mes niekada nevežame sunkvežimiu. Turite juos pasiimti su savimi į automobilį ar lėktuvą. Draudimas nedengia tokių daiktų, jei jie dingsta iš bagažinės, o jei pasiduoda į kriptinių pinigų piniginę... čia jau visiškai ne mūsų kompetencija. Vienas klientas buvo padėjęs auksinius žiedus į kojinę dėžėje, ir beveik ją išmetė į šiukšles. Laimė, kad vairuotojas pastebėjo svorio skirtumą.

Kaip elgiamės su daiktais, kuriuos nuspręsite palikti?

Daugeliu atvejų mes galime pasiimti nereikalingus daiktus ir juos nuvežti į charitable shops (labdaros parduotuves) arba išmesti, jei jau tinkami tik šiukšlių dėžei. Tai reikia susitarti iš anksto, kadangi negalime tiesiog mesti svetimų daiktų į pirmą pastebėtą konteinerą Anglijoje – tai baudžiama. Už šią paslaugą dažnai imamas papildomas mokestis už darbo rankas ir išvežimą.

Problemų sprendimas ir nepatogios tiesos

Kas daryti, jei daiktai atvykpa sugadinti?

Pirmiausia – nepykite ant vairuotojo, jis tik vežė. Reikia užpildyti pažeidimo protokolą (vadinamą "remark list") dar prieš iškraunant mašiną. Be šio dokumento draudimo kompanija nieko nevmokės. Tada susisiekite su mumis, ir mes pradėsime draudimo procesą. Gerai, kadangi esame šioje srityje jau 20-24 metus, mūsų draudikai žino, kad nesame sukčiai, todėl procesas dažniausiai būna greitesnis. Bet pasiruoškite įrodyti daikto vertę (čekiai, nuotraukos).

Ar buvo atvejų, kai sunkvežimys sulūžo kelyje?

Žinoma, technika yra technika. Prieš metus mums sugedo sunkvežimio sankaba netoli Briuselio. Klientas buvo paniškoje būklės, tačiau mes per valandą organizavome kitą mašiną ir perkrovė daiktus. Tai atėjo brangiai mums, ne klientui (nes mes privalom atvežti). Bet vėlavome dieną. Tokios situacijos retos, bet įvyksta, todėl visada turite planą B – pavyzdžiui, drabužių ir higienos reikmenų rankinis lagaminas su savimi.

Kaip elgiate su klietimais, kurie nepasirodo iš anksto?

Kartais klientai užsako, kad turi 15 kubų, o kai atvažiuojame, pasirodo, kad yra 25. Tai yra klasika. Tada arba reikia didesnės mašinos (koios gali nebūti), arba reikia palikti dalį daiktų (kas sukelia ašarų upę). Stengiamės įvertinti kuo tiksliau, todėl jei nežinote, rekomenduoju padaryti vaizdo įrašą namų viduje. Geriau per daug paklausti, nei vėliau stovėti kieme ir galvoti, kur dėti dviratį.

Ar dirbate su blogais įmonėmis arba "pavogėjais"?

Ryžiu sakysiu – rinka pilna įmonių, kurios dirba "iš vamzdžio". Jie imasi pigiai, paima depozitą, o paskui dingsta arba reikalauja dvigubai daugiau prieš pat uostą. Mes ne tokie. Mes turime sandėlius, fizinį adresą ir ilgametę istoriją. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip yra. Nesenai girdėjau apie firmą, kuri pavogė visą kliento turtą ir pasakė, kad jis sudegė... tai baisu, bet tikra.

Kas daryti, jei klientas negali atvykti į iškrovimą Cheltename?

Nėra problema. Galime įteikti raktus atsakingam asmeniui – gali būti tėvai, draugas ar net artimiausias kaimynas. Jei tokio nėra, mes galime iškrauti daiktus į saugią sandėliavimo vietą Cheltename arba netoli jo, kol jūs atvyksite. Tai kainuos papildomai, bet bent jūsų sofa nebus stovėti po lietumi lauke. Svarbiausia – susitarti dėl mokėjimo iš anksto, kad nebūtų nepatogumų.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau ne visada vairuotojai gali atsakyti į telefoną, jei vairuoja. Mes galime siųsti jums pranešimus apie buvimo vietą arba numatomą atvykimo laiką. Žinoma, jei vairuotojas užmiega poilsio aikštelėje (kaip ir turi daryti pagal taisykles), rodyklė sustos, ir nereikėtų panikuoti.

Ar atvežate automobilius kartu su baldais?

Taip, tai labai dažna paslauga. Automobilį galima užkrauti ant sunkvežimio rėmų (paprastai talpiname 1-2 automobilius viršuje) arba nuvežti priekaboje. Čia svarbu Muitinės procedūros – automobilis turi būti užregistruotas tavo vardu bent 6 mėnesius prieš išvežimą, kad nereikėtų mokėti PVM. Be to, Cheltenhame yra gana griežtos taisyklės apie automobilių registraciją, tad reikės pasirūpinti tuo iškart atvykus.

Kaip elgiamės su šlamštu ir pakavimo medžiagomis po iškrovimo?

Jei susitarėme, mes išvežiame visas tuščias dėžes, irškes ir įvyniojimo popierių. Galime juos nuvežti į perdirbimą arba panaudoti kitam klientui (jei jos dar geros). Nereikia jums patys rūpintis šiukšlių vežimu į vietinę "tip" – mes tai padarysime greičiau ir pigiau, nes turime savo konteinerius. Vienintelis dalykas – jei dėžės purvinos arba drėgnos, gali tekti papildomai sumokėti už jų išmetimą.

Ką daryti, jei Anglijoje pasikeitė adresas paskutiniu momentu?

Praneškite mums kuo greičiau. Jei mums jau pateikėme dokumentus muitinei, pakeitimas gali kainuoti, nes reikės keksi deklaracijas (o britai už tai moka pinigus). Jei dar nevažiavome į keltą, tai paprasta. Jei jau esame Anglijoje, gali tekti mokėti papildomą kilometrų mokestį, jei naujas adresas yra toli nuo Čeltenhamo, pvz., Bristolyje ar Birmingeme. Geriau žinoti adresą iš anksto.

Ar reikia gerti vairuotojui ar duoti arbatpinigių?

Neprivaloma, bet labai vertinama. Mūsų vairuotojai dirba sunkų darbą, dažnai be poilsio, kad atvežtų jūsų daiktus laiku. Kepalė arba puodelis kavos padės susikurti gerą nuotaiką. Kartais klientai duoda "į rankas" – tai jų reikalas, mes tai nedraudžiame, bet ir nesireikalaujame. Svarbiausia – pagarba.

Kodėl reikia mokėti depozitą ir kiek jis sudaro?

Depozitas (užstatas) reikalingas tam, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, nes mes jau esame užsakę keltą ir paruošę mašiną. Paprastai tai 20-30 proc. nuo galutinės sumos. Jei viskas gerai, depozitas sumokamas į bendrą sumą arba grąžinamas (priklausomai nuo sutarties). Jei atsisakote be priežasties vos prieš važiavimą, depozitas gali likti mums, kaip kompensacija už prarastas vietas.

Ar turite licencijas ir leidimus tarptautiniams vežimams?

Žinoma, be to negalima dirbti. Mes turime visus reikalingus GB tarptautinių vežimų licencijas, draudimus ir ATTI (Lietuvos vežėjų asociacijos) narystę. Tai garantas, kad mes nebegyvename iš vienos dienos į kitą. Galite tikrinti mūsų numerį viešuosiuose rejestruose, jei turite abejonių. Saugumas yra pirmiausia, kai kalbame apie tarptautinį perkraustymą į Cheltenham.

Kas nutinka su daiktais, jei aš negaliu juos priimti dėl ligos?

Jei susirgote arba esate hospitalizuotas, reikia turėti asmens, kuris gali priimti daiktus. Jei tokio nėra, mes turime galimybę laikinai padėti daiktus į mūsų sandėlį Anglijoje (jei tokią paslaugą teikiame vietiniu partnerių). Tačiau tai laikinas sprendimas. Ilgalaikiam sandėliavimui reikės pasirašyti atskirą sutartį.

Ar galima užsisakyti tik įkrovimą Lietuvoje ir iškrovimą Anglijoje be transporto?

Tai keistas klausimas, bet galima. Kai kurie klientai turi savo didelę sunkvežimio priekabą arba nuomoja "vairuotoją su mašina" iš kitų. Mes galime siųsti tik darbuotojus pakavimui ir krovimui (vadinamus "porters"). Tačiau tada atsakomybė už pačią vežimo dalį tenka ne mums. Geriau imti kompleksą – taip pigiau ir aiškiau.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne pigesnius konkurentus?

Nes mūsų vairuotojai nebegėda. Mūsų biuro darbuotojai atsiliepia į telefonus. Mes žinom, kur yra Cheltenhamas (kai kurie mano kolegos galvoja, kad tai kaimas šalia Londono). Ir mes, prieš keletą metų (tiksliau prieš penkerius), padarėme klaidą su viena siunta ir sumokėjame viską iš savo kišenės, kad klientas nebūtų patirtas. Tai moko sąžiningumui. Pigu pigu, bet nervai brangiau.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tai, kaip vyksta tarptautinis perkraustymas į Cheltenham. Nėra būdų viską užtikrinti 100 proc., nes kelyje visada pasitaiko staigmenų, nuo oro sąlygų iki muitinės pareigūnų nuotaikos, bet su patirtimi ir gera komanda viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų, kad viskas eis savaime. Jei pasiruošę ir turite patikimus partnerius, galėsite mėgautis arbata Cheltenhame, o ne rūpintis, kur dingo jūsų indai. Sėkmės kelyje ir kviečiu susisiekti, jei reikės patarimo – visada padėsiu, net jei ir nebevežiate.