Tarptautinis perkraustymas į Chatham: ką reikia žinoti, kad neišprotėtum kelyje

Dirbu šioje srityje jau geriau nei dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas į Chatham nėra tai, ką pamatysi gražiuose reklamos brošiūrėse. Tai realus gyvenimas su jo trūkumais. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog užmezgus rankas, jūsų baldai jau stovi kažkur Kente, tačiau realybėje viskas vyksta kur kas sudėtingiau. Kelyje į Jungtinę Karalystę pasitaiko visko – nuo suprastų padangų iki sąstato vėlinimoų Dovere dėl paprasto vėjo. Čia ne tiek apie idealų paslaugų standartą, kiek apie tai, kaip išgyventi tą procesą su žarnomis vietoje. Nors Chatham yra gan netoli Londono, logistika čia savita, o kainos gali staigiai šokti up, jei nenumatei detalių. Būtina žinoti, į ką įsileisti į namus ir ką tikėtis iš vairuotojų, kurie tiesiog nori atlikti darbą ir gultis miegoti.

Kainodaros ir terminų painiava

Kiek kainuoja tokia kelionė?

Kaip ir viskas šiame gyvenime, kaina priklauso nuo tavo daiktų kiekio. Tarptautinis perkraustymas į Chatham paprastai kyla nuo dviejų tūkstančių eurų, jei kalbame apie standartinį butą, bet gali užlipti ir gerokai aukščiau, jei turi ką nors taisyklinio – pvz., pianiną ar milžinišką vitriną. Verta prisiminti, kuro kainos D. Britanijoje ne iš menkiausių, tad imk įskaičiuoti ir ferių bilietus, kurie šiuo metu kainuoja kaip nupirktas nedidelis automobilis. Štai prieš metus viena šeima taupojo ant dėžių, o galiausiai teko mokėti papildomai už sunkiasvorį kėdę, kurią nebuvo įvertinę prašyme.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Žinoma, galima rasti „vabalų“ firmų, kurios pasiūlys kainą per pusę mažesnę. Bet tada nenuostabu, jei atvyks senas „Scania“ be lifto o vairuotojas su šiksnomis. Esu matęs situaciją, kai toksiškas klijų kvapas nuo pigių dėžių išvaikė visus butą, o klientams teko prašyti draugų priglausti savaitę. Pigiau reiškia dažniausiai lėčiau arba rizikingiau – tavo pasirinkimas, ar tau svarbiau pinigai ar tas ramybės jausmas. Aš asmeniškai niekada nesiūlyčiau rinktis mažiausios kainos, norint pergabenti brangius baldus per jūrą.

Kiek laiko tai užtrunka realiai?

Normalu, kai tai trunka 3-4 dienas nuo to momento, kai mes išsirengiame, iki atvykimo į Chatham pačius. Tačiau neįsivaizduok, kad tai yra kaip važiavimas į Druskininkus. Ten yra muitinė, ten yra laukimai tuneliuose arba uoste. Kartais užstringa laivai dėl blogo oro arba darbotojų streikų Prancūzijoje, o tada tavo vaikų lovelės stovi kažkur Eurotunelyje ir niekur neina. Geriausiu atveju – pirmadienį pakrauname, ketvirtadienį jau iškrauname, bet prasčiausiu atveju gali švesti ir savaitė.

Kas įeina į tą kainą įskaitantai?

Į kainą dažniausiai įeina kuro rūpesčiai, vairuotojo darbas ir ferių perėjimas. Bet tik patikrink, ar įskaičiuotos dėžės – kartais jas reikia įsigyti papildomai, o jos kainuoja nemažai. Ir dar vienas dalykas – įsigyk pakavimo plėvelės, ji padės išvengti drėgmės, o ypač, kai važiuojame per Lamanšą, kur oras gali būti drėgnos. Vienas klientas bandė taupyti ant plėvelės ir jo antklodės buvo drėgnos, kai atidarė fiskoną prie Patersono parko.

Kelio niuansai ir maršrutas

Kaip dažniausiai važiuojame į Chatham?

Beveik visada važiuojame per Calais arba Dunkerko uostą į Doverį arba Folkestoną (tuneliu). Nuo ten iki Chatham yra tik valandos kelyo, bet tas paskutinis ruožas gali būti siaubingai spūstingas. Ypač kai važiuoji per Londono apkliju (M25). Pasitaikydavo, kad vairuotojams tekdavo stovėti tris valandas ties Docklands regionu, nors ir nevažiavo tiesiai į centrą. Todėl tarptautinis perkraustymas į Chatham reikalauja gero maršruto planavimo ir vairuotojo, kuris nemiega vairu.

Ar būna problemų su muitine?

Po „Brexit“ viskas tapo kur kas sudėtingiau. Dabar reikia pildyti deklaracijas, gauti T1 dokumentą arba naudoti „Transfer of Residence“ procedūrą, jei gyveni toliau kaip 12 mėnesių. Jei pamirši nurodyt vieną dėžę su vynu – gali būti problemų (o kadangi vynas mums patinka, tai dažnai nutinka). Aš pats ne kartą teko kirsti pirštus, kad muitininkas nepastebėtų nekomercinio kiekio maisto produktų, bet geriau to nedaryk.

Ar sunku rasti adresą Chatham mieste?

Chatham – ne labai didelis miestas, bet ten yra siaurų gatvelių, ypač senamiestyje. Didelis 40 pėdų fiskonas ne visada gali privažiuoti prie pat durų, todėl tenka krauti ant mažesnės mašinos. Kartą mes netgi užstrigome tame viename „one-way“ gatvėje ir teko atsukti viską atgal su polietileno pagalba. Jei gyveni namuose su privažiavimu – nuostabu, bet jei blokuotuose namuose – pasirūpink vietos aplinkai.

Ką daryti, jei sužinojau, kad važiuoju vėluoti?

Gerai, kad tu paklausi, nes vėlavimai yra mūsų duonas. Jei jau žinai, kad vėluosi – pranešk man iš karto, o ne tada, kai aš jau stoviu prie tavo vartų. Aš galiu pritaikyti maršrutą arba pakeisti planus, bet jei pasakysi vėlai – galiu būti kitame užsakyme. (Arba tiesiog praleisiu eilę, o tada reikės laukti dieną-dvi). Komunikacija čia yra raktas, kitaip mes tiesiog susėdžiam abu ant kitų galų.

Daiktų įpackavimo rūpesčiai

Ar galiu supakuoti daiktus pats?

Žinoma, gali, bet tada nebus draudimo, jei dėžės bus blogai užklijuotos arba suges viduje. Esu matęs, kaip žmonės kėsdavo indus į „Lidl“ krepšius, o paskui stebėjo, kaip subyrėja viskas ant kelių. Profesionalūs krovikai naudoja specialias dėžes, kurios atlaiko sunkius smūgius. Galima sakyti, kad tai papildomas rūpesčis, bet taip tau bus ramiau galva. Tiesa, kai tūkstančius kartų tai darysi, irgi tapsi specialistas, bet ar verta rizikuoti su tavo porcelianu?

Kaip supakuoti baldus, kad nesužaloti?

Čia tiesiog reikia plėvelės – daug plėvelės. Kiekvieną kampą reikia apvynioti, o ypač stalviršius ir paviršius, kurie gali įbrėžti kito baldo paviršių. Vienas klientas pamiršo išimti stiklą iš vitrinos ir jį tiesiog užvyniojo – aišku, atvyko trys dalys vietoj vieno. Kadangi tarptautinis perkraustymas į Chatham yra ilgas kelias, vibracija yra didelė, todėl viskas turi būti užfiksuota tvirtai, nešokant viduje kaip bulvės maiše.

Ar verta gabenti senus daiktus?

Tai klausimas ne man, o tau. Tačiau kaina taikoma pagal tūrį, tad jei veži seną sofą, kurią planuoji išmest iškart atvykę – tai tu sumoki už orą. Nuo senų daiktų geriau atsikratyti dar Lietuvoje, o ne vežti juos per pusę Europos tik tam, kad išmestum į Chatham šiukšliadėžę. Taip pat atkreipk dėmesį į elektros prietaisus – jų galioti neįsijungti su angliškais kišenėmis, o adapteriai gali sukelti gaisrą (nerealu, bet įmanoma).

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Daugelis klauso apie dažus, benzinas ar aerozolius. Pagal taisykles, jų negalima vežti uždarame fiskone, nebent tai yra profesionaliai supakuota ir turi sertifikatą. Ne kartą teko palikti tokius daiktus Lietuvoje arba priduoti klientui pačiam vežti savo automobiliu. Nes rizikuoti dėl to, kad užsidegs mašina ties Londone, niekas nenori – per daug didelės pasekmės.

Muitinės ir dokumentacijos detalės

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas turi būti paso kopijos, daiktų sąrašas (inventorius) su apytikslėmis vertėmis ir, svarbiausia, TOR01 formą, jei persikeliate gyventi ilgam. Be to, dar reikia vairuotojo pasų ir sutarties su mumis. Jei trūksta nors vieno lapo – sustojame ties siena ir laukiam, kol tai išspręsi. Kartais tai užtrunka valandą, kart – dieną, viskas priklauso nuo muitininko humoro. (Aš čia šiaip juokauju, bet kartais jie tikrai būna labai griežti).

Ar mokėti PVM ar mokesčius?

Jei turi „Transfer of Relief“ statusą, tai nereikia mokėti PVM ir importo mokesčių už asmeninius daiktus. Tačiau jei perveži daugiau kaip leidžiama (pvz., 200 cigaretėms ar 1 litrui degtinės), gali tekti sumokėti mokesčius. Taip pat jei turi naują daiktą su etikete, kuris atrodo kaip prekybos įrašas – muitinė gali įtarti, kad jį nupirkai tik tam, kad parduoti Anglijoje, o tai jau nėra asmeninis perkraustymas.

Kas nutinka, jei užmiršau pateikti dokumentus?

Tada turiu laukti. Aš negaliu pravažiuoti be jų, nes tiesiog neleis man pro kontrolę. Kartą vienas klientas išsiuntė dokumentus el. paštu, bet įvyko klaida ir jie nepriteko iki manęs. Teko stovėti šalia kontrolės punkto ir laukti kol vairuotojas parsisiųs juos iš kompiuterio. (Žinoma, tai nelegalu, bet mes padarėme, kadangi nebuvo kito kelio). Geriau turėk visas popierius su savimi ir paduok juos man iš karto.

Kaip veikia draudimas tokiose kelionėse?

Draudimas dėl daiktų praradimo ar sugadinimas veikia tik tada, kai daiktai supakuoti profesionaliai ir yra inventorius. Jei pati supakuoji šluotę į plastikinį pakelį ir ji susilaužo – draudikas nemokės. Taip pat, jei vairuotojas nėra kaltas (pvz., avarija dėl oro sąlygų – nors retai), gali būti komplikacijų. Todėl visada pasirūpink, kad inventoriaus būtų kuo detalesnis – nurodyk net trūkumus, kurie jau buvo.

Paslaugos ir vairuotojų darbas

Ar jūsų vairuotojai sugeba kalbėti angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba pagrindinius žodžius, bet ne visi laisvai kalba angliškai. Tačiau jie sugeba susitarti su muitinės pareigūnais ir suprasti nurodymus. Jei turi kažką sudėtingo paaiškinti – geriau padaryk tai man, o aš perduosiu vairuotojui. Nenoriu, kad jis stumtų galva ir beveik išsižiotų, nesupratęs, ką tu iš jo nori. Buvau atveju, kai vairuotojas net nežinojo, ką reiškia „no parking“, tai teko gaudyti baudą.

Ar galite padėti su iškrovimu?

Žinoma, tai įeina į standartinę paslaugą. Mūsų komanda atvyksta, iškrauna dėžes į tavo nurodytą kambarį. Jei reikia – galiime suremontuoti baldus (nuskleisti). Tiesa, jei turi labai sunkių daiktų, pvz., safą arba akvariumą, gali reikėti papildomo žmogaus arba technikos, kurią reikia planuoti iš anksto. Ne kasdien gabenam akvariumus, jie yra siaubingai trapūs ir sunkūs.

Kas daro, jei vairuotojas susirgo?

Tuomet turiu skubiai surasti pakaitalą arba išsiųsti kitą ekipažą, kuris gali būti toli. Esu patyręs, kai vairuotojas susirgo kelionės metu Vokietijoje ir teko palikti fiskoną Deguonių stotyje, o važiuoti kita mašina. Tai sukelia didelius vėlavimus, bet saugumas yra pirmiausia. Negaliu leisti juos vairuoti su karščiavimu, nes tai kenkia visiems – ir jam, ir eismai.

Ar galite padėti su baldų surinkimu?

Taip, mes tai darome be papildomo mokesčio, jei tai neįtraukta į kainą. Bet turiu pasakyti, kad mes ne meistrai, tad jei turi labai sudėtingą sistemą (pvz., IKEA „PAX“ su tūkstančiu detalių), tai gali užtrukti ilgiau. Geriau turėti brėžinius arba nuotraukas, kaip tai atrodė anksčiau. Kartais mes tiesiog pastatome viską taip, kaip buvo, ir turi pats patikrinti, ar viskas tvirtai.

Atvykimas ir Chatham specifika

Ar galima vairuoti dideliu fiskonu miesto centre?

Chatham centre yra apribojimai dideliems sunkvežimiams, todėl reikia tiksliai žinoti, kur galima stovėti. Geriausia, jei tu pasirūpinsi leidimu iš vietos savivaldybės (parking permit) arba radai vietą, kur nėra apribojimų. Mes stengiamės planuoti maršrutą taip, kiek įmanoma, bet tavo pagalba čia tikrai praverčia. Yra gatvių, kuriose yra ženklai „No HGVs“, ir jei ten įvažiuosime – gausime baudą, kurią turės mokėti klientas.

Kas daryti su drėgme Anglijoje?

Jungtinė Karalystė yra žinoma dėl savo drėgmės, todėl būtina užtikrinti, kad turtas būtų saugus. Naudojame drėgmės sugėriklius fiskonuose, bet keliaujant per jūrą gali būti kritulių. Kai atvykstate ir atidarote dėžes, palikite jas porai valandų, kad įsigijtų kambario temperatūrą prieš įleidžiant orą. Nes priešingu atveju gali susidaryti kondensatas, o tai labai blogai veikia medieną ir elektroniką.

Kiek laiko trunka iškrovimas į namus?

Tai priklauso nuo to, kiek aukštų name ir ar yra liftas. Jei gyvename penktame aukšte be lifto – tai bus išbandymas ir mums, ir tikiuosi, kad turi stiprius nugarą (arba mums). Esu matęs, kaip krovikai nebebegalėjo kilti laiptais po dešimties kartų su sofos, tad teko pertraukti. Įprastai butą iškrauname per 4-6 valandas, jei viskas tvarkingai – nėra smulkių daiktų maišuose, o viskas supakuota dėžėse.

Ar galima palikti daiktus fiskone naktį?

Jei kaskur užstrigame arba atvyksime vėlai, galiame palikti daiktus fiskone su užraktu iki ryto. Tačiau tai papildomai kainuoja, nes vairuotojas negali dirbti 24 valandas per parą (yra taisyklės). Ir dar vienas dalykas – nelikti fiskone brangių daiktų, pvz., pinigų ar dokumentų, nes mes neatsakingi už jų praradimą, jei įvykts įsilaužimas (nors tai retai).

Finaliniai patarimai ir išvados

Ar verta pasirūpinti dėžėmis iš anksto?

Absoliučiai taip. Gali parsivežti naujas dėžes iš Lietuvos (kas pigiau), bet jei nori, kad mes parvežtume – pasakyk iš anksto. Naudojame tik kokybiškas, tvirtas dėžes, kurios atlaiko 200 kg svorį. Vienas kartas aš pamatiau, kaip klientas naudojo senas, suplėšytas dėžes, kurios suskilpo vos liesdamos fiskono grindį. Dėžės kainą nėra didelė palyginti su nuostoliais, jei kažkas sutrūšta.

Ko aš tikrai nežinau apie Chatham?

Sąžiningai kalbant, aš ne vietinis gyventojas, todėl galiu nežinoti kai kurių smulkių detalių, pvz., kur geriausia pavalgyti ar kur yra artimiausia parduotuvė. Taipiau retai kada užsimąstau apie tokius dalykus, nes man svarbiau atvykti laiku. Žinau tik, kad ten yra „High Street“ ir keletas prekybos centrų, bet tai nepadės tau, jei reikės susirasti specifinę mažą parduotuvę. (Galbūt tu žinai daugiau nei aš apie savo būsimą vietą).

Ką daryti, jei kažkas sugedo kelyje?

Skambink man iš karto. Mes turi draudimą, kuris padengs nuostolius, tačiau reikia užfiksuoti žalą nuotraukomis vos atidarę fiskono duris. Nepadarysius tų nuotraukų – draudimas atmests. Vienas kartas klientas pranešė apie sulaužytą koją po savaitės ir reikalavo atlyginimo, bet mes negalėjome padėti, kadangi nebuvo įrodymų, kad tai nutiko mūsų kaltės. Būk atidus ir užfiksuok viską.

Nors tarptautinis perkraustymas į Chatham gali atrodyti kaip be galo sudėtingas procesas, su teisingu planavimu viskas įmanoma. Svarbiausia – pasitikėk savo rinkimu, bet taip pat būk budrus. Yra daug gerų kompanijų (kaip ir mūsų), bet yra ir tokių, kurių geriau vengti (ypač tai, kurios siūlo kainas, kurios per žemos, kad būtų tikros). Jei klausi patarimo – visada pasirūpink dokumentais iš anksto ir nenaudok senų dėžių. Taip pat – gerai pagalvok, ar turi ką nors neįprasto, kas gali sukelti problemų muitinėje. Ir svarbiausia – neperkelk nervų, nes tai tik daiktai, o gyvenimas tęsiasi. Gero kelio ir sėkmingo įsikūrimo Anglijoje.