Tarptautinis perkraustymas į Bromyard: kaip nenukristi nuo kelių ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai vežė prekes žurnaluose užrašytais adresais, iki šiandieninių GPS sistemų, kurios vis tiek nukreipia į upę. Tarptautinis perkraustymas į Bromyard atrodo paprastas tik žemėlapyje, o realybėje tai yra sudėtingas puzzle, kur vienas trūkstamas detalė gali pastūdyti visą procesą savaitėmis atgal. Bromyard yra mažutis miestelis Herefordšyre, toli nuo didžiųjų automagistralių, o po Breksito dokumentai tapo didesniu košmariu nei blogas kelių dangos ruožas. Štai tai, ką aš kaip patyręs logistikos specialistas galiu jums pasakyti be jokio „lakštinio“ sugarindo, tiesiog kaip būčiau sėdęs prie stalo su alumi.

Dokumentai, muitinė (ir tas begalis Breksitas)

Ar tikrai reikia ToR01 numerio?

Be abejo, jeigu norite išvengti PVM mokėjimo už savus daiktus, tai ToR01 transfer of residence formulė yra privaloma. Aš mačiau situacijų, kai žmonės užmiršdami šitą detalesnę buvo priversti mokėti PVM nuo viso turto vertės, o tai, pasakykime tiesiai, sukelia šiurpulių. Dokumentą reikia pateikti iš anksto, nes jeigu jo nėra, o krovinys jau atvyko į Doverį, prasideda nemalonus kalbos su muitininkais, kurie nebus linkę jumis gailestis. Geriau užtrukti valandą pildyant formą internetu, nei tada verkti prie terminalo.

Kiek laiko užtrunka muitinės išbraukimas?

Tai labai priklauso nuo to, kokia savaitė ir koks muitinės darbuotojo nuotaika. Kartais viskas praeina per porą valandų, o yra atvejų, kai dėl vienos trūkstamos parašo vietos dokumentuose stovime ir laukiam dieną-dvi. Esant švariam dokumentų rinkiniui, tai turėtų užtrukti ne ilgiau kaip puse dienos, bet niekada negaliu garantuoti 100 proc., nes nuo tų institucijų niekas nepriklauso. Žiūrėkime į tai realiai – ten dirba žmonės, ne robotai, ir jie taip pat gali padaryti klaidų ar paprašyti papildomų patvirtinimų.

Kas nutinka, jeigu neturiu inventoriaus sąrašo?

Tuomet turime problemą, gerbiamasis. Inventoriaus sąrašas turi būti labai detalus, su nurodytu vertės (nors ir apytikslė) ir būklės aprašymu, kitaip muitinė gali uždelsti krovinį arba priversti jį grąžinti atgal. Kartais klientai man sako: „o aš turiu tiesiog kelias dėžes“, bet tai nėra atsakymas. Be sąrašo, kuris atitinka reikalavimus, tarptautinis perkraustymas į Bromyard gali tapti labai brangus malonumas dėl saugojimo mokesčičių uoste.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Dėl maisto produktų po Breksito yra griežtos taisyklės, ypač jei tai yra mėsos arba pieno produktai. Aš asmeniškai nebegaliu sekti kiekvienos naujos direktyvos, bet žinau, kad bandyti pervežti dešrą ar sūrį iš Lietuvos yra tiesiog kvaila riskuoti. Jeigu sugaudo, tai visa siunta gali būti konfiskuota, o jums gali skirti baudą, kuri bus didesnė už tų kumpių vertę. Geriau suvalgykite čia, o važiuokite į Angliją ir nusipirkite vietinius.

Ar reikia mokėti muito mokesčius?

Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai, o jūs gyvensite ne mažiau kaip 12 mėnesių, tuomet meistino mokesčio (customs duty) neturėtų būti. Bet (ir čia sekėsi pakartotinai) jeigu pervežate ką nors, kas atrodo kaip prekė, pavyzdžiui, penkias vienodas virškates, gali būti įtariama prekyba. Muitinė turi akis ir galvas, todėl jeigu ne tikrai būsite naudoti daiktai, geriau juos palikti arba deklaruoti kaip prekes.

Kokius dokumentus reikia pateikti vairuotojui?

Vairuotojas turi tur�ti pasą arba ID kortelę, vairuotojo pažymėjimą, CMR kvitą, krovinio manifestą ir tą magiškąjį ToR01 numerį. Be šių dokumentų jis niekur nepraeis pro kontrolės punktą, o jeigu praeis, tai tikrai nelegaliai. Buvau toks vienas atvejis, kai vairuotojas pamiršo pasą namie ir mes turėjome štampuoti dokumentus faksu (primenu, kas tai yra?) į kitą šalį. Skaitykite dokumentus prieš išvykstant, o ne kai jau esate prie sienos.

Ar reikia apdrausti siuntą obligatoriškai?

Teisiškai ne, bet praktiškai – tiesiog būtina. Pervežant daiktus per jūrą arba kelią gali būti avarija, gelynėlis, arba tiesiog kažkas nukris ant sunkiojo stabdžio. Draudimas kainuoja nedidelę dalį viso perkraustymo sumos, bet sutaupo nervus, jeigu, pavyzdžiui, indai bus sudaužyti. Aš visada pasakau, kad geriau permokėti už draudimą ir jo nereikėti, nei gailėtis po įvykio.

Kaina – kodėl niekas negali pasakyti tiesiog skaičiaus?

Kiek apytiksliai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Žinoma, visada klausia kainos be jokių detalių. Paprastai, jeigu kalbame apie buto kiekį, tai tarptautinis perkraustymas į Bromyard kainuoja nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo tūrio ir metų laiko. Bet tai labai apytikslis skaičius, todėl nereikėtų jį laikyti įrodymu teisme. Kainą lemia ne tik kilometrai, bet ir degalų kaina, kuri šiandien šokinėja kaip kalnas.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Kodėl pasikeitė? Nes degalai brango, o Britanijos svaras keičiasi savo verte prieš eurą. Be to, kai yra didelis paklausos sezonas (vasara, rugsėjis), kainos automatiškai kyla, nes sunku rasti laisvą mašiną. Aš nusipirkau dujas vakar ir jau bijau žiūrėti į skaitliuką ryte, todėl nebesibebinėkite, kad ir mes kainas keičiame.

Ar imamas mokestis už sunkų krovimą?

Taip, jeigu jūs neturi lifto ir reikia nešti baldus žemės trečiajame aukšte, o laiptai yra vingiuoti, tai tai kainuos papildomai. Vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai, nors kai kurie ir atrodo taip, jeigu jiems mokame už kiekį. Paprastai, tai taikoma valandinis tarifas arba fiksuotas mokestis už kiekvieną aukštą, bet tai aptariama vietoj.

Kas yra „priešpilo“ mokestis?

Tai mokestis, kurį imame už tai, kad mašina turi važiuoti iki jūsų durų, o ne tik iki artimiausio miesto. Bromyard yra giliau žemyne nei, tarkime, Birmingemas, todėl ten važiuoti reikia ilgiau. Kartais klientai stebisi, kodėl reikia mokėti už važiavimą, bet mašina valandą stovi vienoje vietoje – tai laukimas, degalai ir vairuotojo darbas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei sutvarkote dokumentus patys ir esate lankstūs su išvykimo datomis, galima pasitarti dėl nuolaidos. Bet jeigu reikalaujate vežti per šventes arba statote nerealiai trumpus terminus, tai kaina bus aukšta. Mes esame verslas, ne labdara, nors ir stengiamės būti draugiški. Kartą gavau nuolaidą už tai, kad padėjau vairuotojui pakrauti (irgi buvau jaunas ir bevairis), tačiau tai retas atvejis.

Kuo skiriasi kaina jeigu važiuoja dalinė siunta?

Dalinė siunta, kai keli klientai dalinasi viena mašina, yra pigesnė, bet lėtesnė. Jūs mokate tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Bet čia yra savas rizikas – jeigu kitas klientas vėluoja parduoti daiktus, mes turime laukti. Tokiu atveju, tarptautinis perkraustymas į Bromyard gali užtrukti ilgiau nei planavote.

Ar yra slaptų mokesčių?

Mums ne, bet kai kurios kompanijos gali pridėti „administracinius mokesčius“, kurių nesitikėjote. Aš visuomet stengiuųs parašyti sąrąše viską, kas įeina į kainą, kad vėliau nebūtų nemalonumų. Žiūrėkite į sutartį, o ne į pašto kalbą.

Bromyard ir keliai Anglijoje – kas gali nueiti ne taip

Ar didelė mašina suvažiuos į mano kiemą?

Bromyard yra senas miestelis, ir kai kurios gatvės ten yra tokios siauros, kad net dvi mašinos negali pravažiuoti viena kitai. Didelis 40 pėdų sunkvežimis tiesiog negali įvažiuoti į kur kas daugelį privačių kelių. Todėl dažnai tenka iškrauti į mažesnę mašiną (pavadėją) miesto centre arba artimiausioje aikštelėje. Tai papildomai brangina, bet kitaip tiesiog neįmanoma.

Kas yra „pavadėjas“ (shuttle)?

Pavadėjas yra mažesnis sunkvežimis, kuris perveža daiktus iš didelės mašinos prie jūsų namų. Tai būna reikalinga, jeigu priešais namus yra ribojimai, siauri arba vingiuoti keliai. Be šios paslaugos tarptautinis perkraustymas į Bromyard kai kuriems rajonams būtų neįmanomas, nebent jūs patys nešite daiktus kilometrų atstumu.

Ar ten yra apribojimų sunkvežimiams?

Taip, daugelyje Anglijos miestelių yra apribojimai sunkvežimiams, ypač neturistiniuose rajonuose arba prie mokyklų. Vairuotojas turi sekti ženklus, nes baudos ten yra didelės, o jos gali tekti mums arba net jums, jeigu mes nesugebėjome informuoti. Patikrinkite savo vietą vietiniame žemėlapyje prieš tai.

Kaip su oro sąlygomis?

Anglijoj oras yra kaip moteris (nepaisydam to, kad moterys gali nepykti) – neprognozuojamas. Liūtys gali būti tokios stiprios, kad žolės neįmanoma pastumti vežimo. Vieną kartą mes laikėm tris dienas, nes laukas buvo toks purvinas, kad sunkvežimis įsmigo. Reikia turėti kantrybės.

Ar reikia leidimo išsidėti konteinerius gatvėje?

Jei mes statome mašiną arba konteinerą viešajame keliasidėlėje, gali prireikti leidimo iš vietinės tarybos (council). Tai ilgas procesas, todėl geriau susitarti su kaimynais ir padėti mašiną privačioje teritorijoje. Aš nerekomenduoju rizikuoti be leidimo, nes piktas kaimynas gali paskambinti policijai per penkias minutes.

Ar gera kelių būklė ten?

Bromyard apylinkėse keliai yra gerokai siauresni ir blogesni nei Lietuvoje, vietomis asfaltas baigiasi ir prasideda žvyrkeliai. Sunkvežimiai tai nekenčia, nes gali nukristi važiuoklės detalės. Todėl vairuotojai važiuoja lėčiau, o tai reiškia, kad atvykimas gali vėluoti.

Ar yra kur statyti mašiną nakvynei?

Didelė mašina negali tiesiog sustoti bet kur priešais namą nakvynei, ji reikalauja specialios aikštelės. Vairuotojas dažnai važiuoja į artimiausią stovėjimo aikštelę ir grįžta ryte. Jeigu jūs reikalaujate iškrauti naktį, tai gali kainuoti kažkiek daugiau.

Gamybos procesas (t.y.