Tarptautinis perkraustymas į Bradford: kas tikrai laukia keleivio ir kuo rizikuojate

Sveiki, dar kartą. Jau daugiau nei dvi dešimtis metų varstu tą patį kelią – įvairių šalių keliais, per sienas, per muitines, pro kalnus ir audras. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti vieną – „tarptautinis perkraustymas į Bradford“ skamba paprastai, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechaniškas mazgas, kur viena nedidelė detalė gali sustabdyti visą procesą. Dažnai klientai galvoja, kad tai tiesiog užsakoma mašina, ji važiuoja ir atveža daiktus. Deja, viskas vyksta kur kas chaotiškiau: ypač dabar, kai kainos šokinėja, dokumentų galiuose sutrumpėjus, o anglų muitininkai tapo itin išrankūs. Kalbėsiu čia kaip gyvas žmogus, patyręs daugiau nei vieną naktį vairuodamas sunkvežimį priešinga kryptimi nei norėčiau. Jums čia bus naudingos tikros žinios be jokio „poliruoto“, reklaminio šlamšto – tiesiog mūsų, vairuotojų, ir brokerių kasdienybė.

Pasiruošimas ir bendri klausimai (Kas jus kankina)

Ar verta viską vežti ar geriau nusipirkti naują?

Tai vienas dažniausių klausimų, kurį girdžiu. Žmonės sako: „O gal čia pigiau išmesti ir ten nusipirkti?“. Skaitykite, Bradford’e arba netoliese esančiuose „Leeds“ ir „Manchester“ prekybos centruose kainos nėra tos pačios kaip Lietuvoje. Jei turite gerus, brandus baldus, verta vežti. Naujas sofas UK gali kainuoti dvigubai brangiau dėl importo mokesčių ir PVM, kurį ten švelniau nekalba. Tačiau jei jūsų spinta jau laikosi ant vienos kojos, nebandykite ją „taisyti“kelionės metu – tuomet geriau palikti čia. Aš pats mačiau, kaip žmonės vežė seną sovietinę spintelę, kuri sudūžo jau Lietuvos pasienyje, o paskui verkė, kad tai „šeimos reliktas“.

Kaip susitarti dėl terminų, jei reikia išvykti greit?

Nesigilinkite į tai, kad vairuotojas gali atvykti rytoj. Tarptautinis perkraustymas į Bradford reikalauja logistikos: reikia surasti mašiną, kuri tinka (ne visos gali važiuoti į miesto centrą), surinkti partiją, kad nevažiuotum tuščia. Paprastai reikia planuoti bent 2-3 savaites iš anksto. Ypač jei kalbame apie vasarą arba rudens pradžią – tada visi vyksta, o mašinų trūksta kaip druskos. Kartais gali pasikasti ir „greitoji“ paslauga, bet tai kainuos dvigubai, o kartais ir trigubai.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Kad vairuotojas paraspyrtų pedale ir atvažiuotų į Bradford? Jei viskas gražu – 2-3 dienos. Bet jei įsivaizduojate, kad pirmadienį užkrauname, trečiadienį jau iškrauname – tai svajonė. Realistiškai, atsižvelgiant į tai, kad gali tekti dirbti su kita krovečių komanda ar laukti, kol klientas paruoš dokumentus, tai užtrunka nuo 4 iki 7 dienų. Ir tai dar be neskubantis.

Ar tikrai reikalingas draudimas? Ar tai ne papildomas uždarbis?

Žinote, kas yra blogiausia mano darbe? Kai klientas sako „nereikia draudimo, aš tikrai saugiai padėsiu“. O paskui mašina užsidegia (taip, buvo tokių atvejų Lenkijoje) arba užkliūnama ant ledo netoli Sheffield. Be draudimo – tik vėjas. Oficialiai, vežant iš ES į JK, įstatymai reikalauja apsaugos, tačiau draudimo sąlygos skiriasi – vieni dengia tik visišką žalą, kiti ir dalinę. Perskaitykite smulkmenas, o ne tik be galo spustelėkite „sutinku“.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpėjo į mašiną?

Būna taip: paskaičiavote 20 kubinių metrų, o paaiškėjo, kad yra 25. Tai įprasta. Žmonės visada pamiršta apie tą vieną didelę dėžę su palaidais drabužiais arba dviračiu. Tuomet lieka dvi galimybės: arba važiuoti antru reisu (brangu), arba siųsti dalį krovečių mašina, o dalį – ekspressiniu siuntiniu (pvz., „DPF“ ar panašiais), kuris atvyks greičiau, bet kainuos nerealų pinigą už kilogramą.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Buvo laikai, kai veždavome dešras ir sūrius. Dabar, po „Brexit“, tai yra Pavojinga Zone (nors ne karo prasme). JK (Bradford įeina į šią zoną) labai griežtai tikrina maisto produktus iš ES, ypač mėsą ir pieno produktus. Jūs galite bandyti, bet jei sargas ras dešrą, jums gali tekti mokėti baudą arba ją konfiskuos. Geriau suvalgykite čia.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Retai kada. Kai kainuoja „tarptautinis perkraustymas į Bradford“, ten dažniausiai įskaičiuota tik darbas ir mašina. Dėžės, juostelės, putų plastikas – tai viskas papildomai. Ir tikrai nepamirškite apie „blankets“ – pledus, kuriais apipaišome baldus. Be jų jūsų stalas atvažiuos su įbrėžimais, nors vairuotojas ir vairuos idealiai.

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Jeigu turite brangų paveikslą, jubiliejaus dovaną ar pinigų, juos neškit su savimi keleivių salone ar lėktuve. Net jei aš asmeniškai pažadėčiau, kad vokiečių policija nepasieks sandėlio, aš negaliu garantuoti, kas nutinka tamsiai naktį poilsio aikštelėje prie Magdeburgo. Atsakomybė per didelė.

Ar turiu būti vietos (Bradford’e) išsikrovimo metu?

Gera galva pusę sveikata. Taip, turėtumėte. Nors dažnai klientai sako tiesiog atiduoti raktus sandėlininkui. Bet kas nutiks, jei nors viena dėžė bus pažeista arba reikės sprendimo dėl statybos vietos? Vairuotojas nebus laukęs jūsų valandą telefonu, jam reikia važiuoti toliau.

Kaip susikalbėti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai?

Dauguma vairuotojų mūsų srityje kalba rusiškai, angliškai arba lietuviškai. Jeigu susiduriau su vairuotoju iš, tarkime, Italijos, mes kalbame tarptautinių pervežimų kalba – „body language“ ir truputį angliškai. Bet geriau užtikrinti, kad dispečeris ar brokeris galėtų versti, jei kyla nesklandumų.

Bradford ir miesto specifika (Kur mes važiuojame?)

Ar sunku privažiuoti prie pat namo Bradford’o centre?

Bradford – ne tas pats kaip Londonas, bet senamiestis yra siauras ir vingiuotas. Sunkvežimis (vadinamasis „artic“ arba 13,6 metrų) ten negali užsukti į kiekvieną gatvelę (pvz., prie „Little Germany“ rajono). Dažnai tenka naudoti mažesnę mašiną (7.5 t) ar net „Luton“ tipo furgonus, kurie yra aukštesni, bet trumpesni. Todėl pirminiame apžiūrėjime reikia nurodyti gatvės plotį.

Ar reikalingas leidimas stovėjimui gatvėje?

Absoliučiai taip. Bradford miesto taryba (Bradford City Council) labai mėgsta baudas. Jeigu pastatėte sunkvežimį ant geltonos linijos užkrovimui net 15 minučių, gausite „biletą“. Reikia iš anksto susitvarkyti leidimą (permit) arba rasti privažiavimą į kiemą. Negerai, kai vairuotojas privalo važiuoti aplink kvartalą, kol jums leidžia atidaryti vartus.

Ar saugu Bradford’e palikti daiktus naktį mašinoje?

Kaip ir bet kur Didžiojoje Britanijoje – saugokite galvą. Yra rajonai, pvz., giliau miesto centre arba prie industrijos zonos, kur „pikti“ berniukai gali dominuoti. Mes visada stengiamės neužsimesti pernaktinėms stovyklavietėms tiesiog po namų langais, jei aišku, kad rajonas abejotinas. Geriau nuvažiuoti į saugą (truck stop), net tiek toliau.

Ar ten yra sandėlių, jei negalima iškrauti iš karto?

Yra, bet ne tokie pigūs kaip Lietuvoje. „Self-storage“ verslas JK klesti. Jeigu jūsų butas dar neįrengtas arba pabaigėsi nuoma, o mašina jau čia – teks mokėti už saugojimą. Randa juos dažniai industrializuotose vietose, toliuose nuo centro.

Kaip su oro sąlygomis? Tenka važiuoti kalnais?

Kelias į Bradford dažniausiai eina per M62 greitkelį, kuris, pasak daugelio vairuotojų, yra vienas blogiausių šalyje dėl vėjo. Ten atviros vietos, prieš vėją, kur gali purtyti net tuščią sunkvežimį. Ir žiemiais čia sniego dažniau nei pietinėje Anglijoje. Reikia būti pasiruošusiam, kad vairuotojas gali šiek tiek pavėluoti dėl stipraus audros (pavyzdžiui, „Storm Dudley“ tipo orų).

Ar įmanoma gyventi be savo automobilio ten?

Klausimas ne iš perkraustymo srities, bet... žinau, kad Bradford’as turi gerą susisiekimą su Leeds’u traukiniu. Tačiau jei norite važinėti po apylinkes ( Yorkshire Dales), automobilis būtinas. Pervežti automobilį atskirai kainuoja (tiek laivu, tiek vezant po „savaime“ kombinuotu būdu).

Ar daug lietuvių ten gyvena?

Gausu Jūsų. Bradford’as ir aplinkinės miesteliai (pvz., Keighley) turi gan nemažas lietuvių bendruomenes. Tai gali padėti, jei reikės pagalbos ar tiesiog norėsite susirasti pažįstamų. Bet tai nereiškia, kad visi yra geri, kaip ir visada, tenka žinoti su kuo kalbėjasi.

Ar ten yra specifinių taisyklių šiukšlių išvežimui?

Taip, šiukšlės JK – tai sunkus dalykas. Negalima tiesiog mesti visko į vieną krepšį. Yra atliekų segregavimas. Jeigu iškraunant senus baldus juos reikia išmesti, reikės nuvežti į specialų šiukšliadėžę (tip), o tai kainuoja. Nenukelkite savo šiukšlių į kaimyno konteinerius – vietiniai nemėgsta to.

Transportas kelyje (Ir kas vyksta vairuotojo galvoje)

Kokia mašina bus naudojama?

Nenusprendžiau kol kas. (Nors dažniausiai tai būna 40 pėdų sunkvežimis su liftu). Tai priklauso nuo jūsų krovinio. Mažiems kroviniams naudojame dalinio krovinio (part load) principą – jūsų daiktai eina su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau. Pilnai užpildytai mašinai (exclusive load) – tai jūsų tik jūsų, bet kaina aukštėja.

Ar galima sekti mašinos žingsnį GPS?

Dabar technologijos pažangios, tačiau ne visi vairuotojai mėgsta, kai juos stebi kaip kankinius. Mes turimus sistemų, tačiau jeigu jums labai rūpi galvojate, kur yra jūsų šaldytuvas, paprašykite dispečerio. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi, bet ji tiesiog sustojo pietų pertraukai arba degalinei.

Kas daroma, jei mašina sugenda?

O tai realybė. Būna, kad plyšia padanga arba pučia turbina Vokietijoje. Tada mes kviečiame pagalbą. Jūsų krovinys gali šiek tiek pavėluoti. Mes nesiunčiame naukos mašinos iš Lietuvos, nes tai per brangu – mes stengiamės sutaisyti esamą vietos. Tai trikdo grafiką, bet tai gyvenimas.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jei užsakotetik „su krovėjais“, taip. Bet jei tik „tarptautinis perkraustymas į Bradford“ be papildomų paslaugų, vairuotojas atsisako kelti daiktų. Jis atsakingas už vairavimą ir saugumą, ne už jūsų nugaros sužalojimą. (Kiekvienas vairuotojas bijo tuo baigtis teisme).

Kelias eina pro kalnus ar tunelius?

Važiuodami į Angliją, dažniausiai keliame per Lamanšo tunelį (Eurotunnel). Tai gana greita. Bet taip pat gali būti ir keltas Dover’iu. Tunelio tvarkaraščiai gali būti griežti, jeigu pavėluojame terminą, tenka laukti kito „train“.

Ar vairuotojai miega mašinoje?

Taip. Sunkvežimiuose yra „kabina“ su lova. Jie stovyklauja „trucking“ aikštelėse, pvz., prie Greencraft arba kitų tinklų. Neįsivaizduokite, kad jie miega po namų languose, nebent jūsų šeima pasiūlys (kas nedažnai įvyksta). Jie turi poilsio laiką, kurio negali pažeisti, kitaip baudos.

Ką daryti, jeigu vairuotojas pralesta išvykimą?

Būna dėl techninių priežasčių, o kartais ir dėl to, kad klientas nebuvo pasiruošęs. Mes turime baudas už vėlavimą uoste (nors ne į Bradford). Geriausia būti pasiruošusiam.

Pinigai, kainos ir kiti nemalonumai

Kas sudaro galutinę kainą?

Degalai, Mokesčiai už kelius (France peage), Mokesčiai už tunelį, Darbo užmokestis vairuotojui, Draudimas, PVM. Mažai kas mąsto apie tai, kad vairuotojui reikia mokėti maistą ir dušą. „Tarptautinis perkraustymas į Bradford“ kainuoja bent 900-1200 eurų mažiausiaiems kroviniams (jei tai ne pilna mašina), o pilnam namui – skambant į tūkstančius.

Galima atsisakyti paskutinę minutę?

Galima, bet pinigų negrąžinsite. Jeigu mes jau atsiuntėme vairuotoją ir jis kelią pasiekė jūsų miestą Lietuvoje, o jūs sakanete „nebeką“, turite mokėti visą darbo dydį ir grįžimo kelią. Tai sąžininga? Gal ne, tačiau verslas yra verslas.

Ar priimami kortelės ar grynaisiais?

Daugelis didelių įmonių priima banko pavedimus. Kai kas mažesnių gali prašyti grynųjų (eurais svarais), kai vairuotojas atvyksta („cash on delivery“), tačiau tai riskinguos dėl saugumo. Geriau viską apmokėti banku iš anksto, tada yra sąskaita-faktūra.

Ar galima sutaupyti darbo užmokėstį?

Jei patys užkrovėte ir iškrovėte – taip. Tačiau pasakykite tiesiai – argebėsite pakelti šaldytuvą 80 kg žemyn laiptais? Jei ne, iškvieskite lokalų „man with van“ Bradforde (jie pigesni nei mūsų vairuotojo laikas).

Kas nutinka su depozitu?

Jis yra užtikrinimas. Jeigu niekas nesugenda ir mokėjimas vyksta laiku, jis grąžinamas (arba atskačiuojamas). Jeigu pažeidžiate turtą ar atsisakote nurodymu be priežasties, depozitas užšaldo.

Kuo skiriasi „quote“ nuo galutinės sąskaitos?

„Quote“ (įkainojimas) yra orientacinis, jei jūs nepateikėte tikslaus inventoriaus sąrašo. Galutinė suma (final invoice) pasikeičia, jei atsiranda papildomų dėžių arba jeigu reikia naudoti kelias mašinas vietoj vienos.

Muitinė ir dokumentai (Brexit liūdnys)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinai: Įstatas (Inventory list) anglų kalboje (tikslus, su nurodyta verte, net jei tai seni daiktai), asmens dokumento (pasų) kopijos, jei asmeniškai keliate (arba atstovo. Svarbu, kad kiekvienas daiktas būtų užrašytas.

Toliau tikrinja JK muitinė (HMRC)?

Dabar taip. Anksčiau važiuodavome pro „green channel“ tiesiai. Dabar yra „Process“ – reikia deklaruoti importą į JK. Tai daroma elektroniniu būdu (išankstinis pranešimas apie atvykimą). Jeigu to nepadarysite, mašina gali būti sulaikyta pasienyje ir padaryta patikra (curtain up). Tai kainuoja laiką ir pinigus.

Kokios mokesčius (PVM) laukia JK?

Importuojant asmeninius daiktus (perkeliant gyvenamąją vietą), galima gauti atleidimą nuo PVM (Transfer of Relief). TOFC kodas. Tačiau tai turi būti jūsų pirmasis atvežimas po 12 mėnesių ir daiktai turi būti naudoti ne mažiau 6 mėnesių. Jeigu vežiate naujus pirkinius – mokėsite 20% PVM bei galbūt importą mokestį (Customs Duty), jei vertė virš 135 GBP.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti aukso ar brangmenų?

Klaustukas. Muitiniekai turi rentgenus. Jei matai šešėlį, kuris nėra įrašytas tame tavo „Excel‘e“, tai problema. Gali būti bauda ir konfiskacija. Negalima meluoti. Buvo atvejų, kada žmonės bandė slėpti brangius juvelyrinius dirbinius drabužių dėžėse – bloga idėja.

Reikalingas TIR kabelis (Carnet TIR)?

Į JK nebereikalingas (nors kartais naudojamas tranzitu). Reikalingas yra Ex1 arba Export Accompanying Document, kad išvežtume iš Lietuvos/ES. Be šio dokumento negalima legaliai išvykti. Mūsų brokeris (forwarding agent) tai sutvarko, bet reikia perduoti duomenis laiku.

Ar keičiasi draudimas kertant sieną?

Draudimas dažnai yra „door to door“, bet jis prasideda nuo užkrovimo momento. Jeigu sutekėjote prie pat sienos vairuotojui ir nelaikėte rankose – nėra apsaugos. Sekite dokumentus.

Išvada

Na, štai ir viskas ką reikia žinoti. „Tarptautinis perkraustymas į Bradford“ nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės, detalaus plano ir sąžiningumo su savęs brokeriu. Nesiklauskite kaimyno, kuris sako „vežiau prieš 10 metų ir nieko nerašiau“ – pasaulis pasikeitė. Ypač dokumentų pusėje svarbu tikslumas. Jeigu viską pasirūpinsite iš anksto, nebus jokio streso. O jei bandysite sutaupyti ant visko – gausite nelyginamąją. Darbas šioje srityje moko ramybės, nes visada kažkas klysta – kur pasidarė variklio, kur muitininkas užsipūtė. Tačiau su profesionalia komanda viskas tiesiog praeisi kaip pro vėją. Sėkmės Jums naujuose namuose!