Tarptautinis perkraustymas į Benson: praktinis vadovas tiems, kurie nori išvengti nervų griūties

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasakysiu tiesiai, girdėjau viską. Žmonėms visada atrodo, kad tarptautinis perkraustymas į Benson – tai tik tai, kad užsirašote datą, atvažiuoja didelis sunkvežimis, visus daiktus įkrauna ir parsiveža į naująjį namą Oksfordšyre. Romantiška, tiesa? Bet realybė yra daug šiurkštesnė. Ypač kai kalba eina apie Didžiąją Britaniją po „Brexit“.

Kas tikrai laukia jūsų kelyje? Pirmiausia – biurokratija. Antra – logistikos nesusipratimai. Ir trečia – stresas dėl to, ar jūsų brangiaji porcelianas nenukrito angliškame asfalte. Šiame straipsnyje nerašysiu apie tai, kaip gražu gyventi Anglijoje, o pasakysiu, kaip techniškai įveikti šį maršrutą be nereikalingų nuostolių. Tarptautinis perkraustymas į Benson reikalauja kantrybės ir detalaus planavimo, kitaip galite laukti savo baldų savaitėmis ir mokėti dvigubai daugiau nei planavote.

Kiek viskas kainuoja ir kodėl kainos meta šokinį?

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Benson?

Dėl kainų negaliu pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelių dėžių siunta, tai gal ir pigiau, bet jei keliate visą butą, svyruoja nuo dviejų iki penkių tūkstančių eurų. Viskas apskaičiuojama pagal kubinius metrus. Dar prisideda kuro kainos, kurios, kaip žinote, dabar aukštos, ir britų muitinės mokesčiai. Vieną kartą klientas manęs paklausė, kodėl brangu, o aš jam parodžiau degalų sąskaitą – ten viskas aišku. Tarptautinis perkraustymas į Benson nėra pigus malonumas, todėl verta pasidaryti tikslų sąrašą daiktų, kad nepermokėtumėte už tuščią erdvę.

Ar galima kažkaip taupyti?

Galima, bet aš nebegincčiausi su dėžėmis. Žmonės sako, „pats pakelsiu, pats vežiu“, o paskui sužino, kad jų asmeninis automobilis netelpa ir turi dar vieną kartą važiuoti. Taupyti galima susigrupuojant su kieno nors kitų perkraustymu, tai vadinama daliniu krošiniu. Bet tada reikia laukti, kol surinksime pilną sunkvežimį. Gali užtrukti savaitę, o gali ir dvi. Jei jums skubia, tai tas variantas netinka. Kartais taupyti tiesiog neapsimoka, nes nervai brangiau.

Ar kaina pasikeičia, jei aš gyvenu penktame aukšte be lifto?

Žinoma, kad pasikeičia. Mane visada stebina, kai žmonės to nepagalvoja. Jei mūsų vairuotojai turi nešti daiktus laiptais penktus aukštus, tai darbas už papildomus pinigus. Ir ne tik kad nešti, bet ir užkelti į sunkvežimį. Vienas toks darbas praėjusiais metais Klaipėdoje užtruko dvi valandas ilgiau nei planavome, nes klientas nepaminėjo, kad liftas sugedęs. Taip, už tokias malonumas mokėkite papildomai.

Ką daryti, jei pasiūlyma kaina atrodo per žema?

Bėkite toliau. Vakar gavau laišką iš vienos firmos, kai siūlo kainą, kuri net nebekainuoja degalų. Kas tai reiškia? Kad jie arba apgaus, arba ims jūsų daiktus įkaitais, arba paskui reiks mokėti „už tą tą“. Tai senas triukas. Realus tarptautinis perkraustymas į Benson turi savą kainą, jei ji per maža – tai lažyna. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją, kad jūsų sofa atvyks vietoje.

Dokumentai, muitai ir britiškas chaosas

Kokius dokumentuo reikia tur�ti su savimi?

Būtinai pasai, o jei važiuojate su mašina – dar ir vairuotojo pažymėjimas. Bet svarbiausia – daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti tikslus, su verte. Anglai dabar yra labai griežti dėl to, kas įvežama į šalį. Be to, jei norite atgauti PVM (jei įsiregistruote kaip verslas), reikės specialių formų. Vieną kartą klientas pamiršo sąrašą, ir mes teko stovėti pasienyje šešias valandas, kol viską surašinėjome iš naujo.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM už savus daiktus?

Jei perkraustote save ir gyventi ten ilgiau nei metus, tai daiktai, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, yra be mokesčių. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Bet jei įvežate naują televizorių, kurį nupirkote prieš savaitę, tai mokėsite PVM ir muitą. Angliškai tai vadinama „tax relief“, bet gauti jį nėra taip paprasta, kaip atrodo. Užpildyti tuos formalius popierius gali būti košmaras, jei nesate įpratę prie angliškų terminų.

Kas nutinka, jei sąraše nėra kažkokio brangaus daikto?

Tada gali būti problemų. Jei muitinės pareigūnas ras daiktą, kurio nėra sąraše, jis gali jį konfiskuoti arba baudžia. Buvo atvejis, kai vienas vairuotojas „užmiršo“ įrašyti motociklą ir teko mokėti didžiulę baudą. Geriau užrašyti viską, net tą seną dviratį, kuris stovi balkone nukerėtas. Geriau per daug informacijos nei per mažai.

Ar reikia kokios nors specialios licencijos vairuotojams?

Taip, jei vairuotojas iš ES, jam reikia „Kent Access Permit“ važiuojant į Kentą (tai tas regionas, kur keltai). Be to, jis turi būti įtrauktas į „Smart Freight“ sistemą, kad gautų kodą. Be šito kodo neišvažiuosite iš prancūzų pusės. Viskas tai dabar automatizuota, bet jei vairuotojas nestengsis, sistema jį „užkirs“. Tas tarptautinis perkraustymas į Benson gali baigtis dar prieš Lamanšą.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dėl maisto dabar yra labai griežtos taisyklės. Mėsą, pieno produktus – praktiškai ne. Vieną kartą bandėme vežti lietuviškus spirgus ir dešras, bet britai mus privertė viską išmesti pasienyje. Žinoma, kelių sausainių ar džemo jie neims, bet jei bandysite įvežti kumpį, tai prarasite. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujų.

Logistika: keliai, keltai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų. Priklauso nuo to, kiek užsakovų turiame tame pačiame sunkvežimyje. Jei einame tiesiai, tai per dvi dienas nuvažiuojame iki Doverio, bet tada dar reikia laukti keltų ar Eurotunelio. Kartais stūmėjimas ten trunka valandas. Ir vėlgi, jei reikia iškrauti Bensone, o ten siauros gatvelės, tai tai dar pusės dienos darbas.

Ar sunkvežimis gali privažiuoti tiesiai prie mano namų Bensone?

Bensone yra vietų, kur sunkvežimiui nebus lengva privažiuoti. Ypač jei gyvenate centre ar prie pat RAF Benson bazės. Ten kai kurios gatvės labai siauros, o mašina didelė. Kartais tenka iškrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (šveicarą) ir tik tada vežti į kiemą. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip neišeis – neišvengsite, jei gatvėje yra „No HGV“ ženklas (tai reiškia „Nėra sunkiasvorių“).

Kas daryti, jei sunkvežimis sugeda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir pagalbos paslaugas visoje Europoje. Vieną kartą vairuotojas užstrigo Vokietijoje su degalinės, ir teko skubėti siunti kitu automobiliu. Žinoma, tai atidėlioja pristatymą, bet mes visada informuojame klientą. Niekada nepaliekame daiktų niekur be priežiūros (nors kartais, pripažinsiu, buvo šiurkštų momentų, kai reikėjo naktį stovėti požeminyje, bet viskas gerai pasibaigė).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, jei tai yra krovininis transportas. Ypač po to, kai pasikeitė taisyklės dėl nelegalios migracijos. Vairuotojams dabar griežtai draudžiama imti keleivių, jei jie nėra įrašyti į kelionės lapus. Galite važiuoti savo automobiliu priešais ar už sunkvežimio, bet sėdėti viduje – ne. Nors seniau, prieš dešimt metų, tai buvo įprasta, dabar – ne.

Kokį keltą ar tunelį naudojate?

Daugiausia naudojame Eurotunelį, nes jis greitesnis. Užsukate į vagoną, 35 minučių ir jūs jau Anglijoje. Keltai brangesni ir lėtesni, o dar ir jūros ligą sukelia (nors mūsų vairuotojai jau prie priekalų). Bet kartais, jei eiga per Tunelį užstrigta, tenka važiuoti keltu iš Kalė į Doverį. Tai priklauso nuo to, kur yra vietų.

Pakavimas, dėžės ir pažeidimai

Ar geriau pakuoti patiems ar pasitikėti jumis?

Jei turite brangių daiktų, geriau palikite mums. Žinote, kartais atvažiuojame pakrauti, o klientas padėjo į dėžę tuščius indus be popieriaus... tai tiesiog susidaužo kelyje. Mes turime specialų popierių, burbulus, dėžes. Jei pakuojat patys, naudokite stiprias dėžes, o ne tas iš parduotuvės po bananų (jos tiesiog sugriauna po svorio). O taip, vienas kartas buvo, kad klientas į dėžę padėjo akvariumą su vandeniu... ne, aš nieko nebešnekėsiu.

Ar apdraudžiate daiktus?

Taip, draudimas yra privalomas. Bet jis apima tik tiek, kiek yra nurodyta sąraše. Jei sąraše parašėte, kad tėvų komoda verta 50 eurų, o ji iš tikrųjų kainuoja 500, tai ir atlygins 50. Todėl būkite sąžiningi su vertėmis. Ir, žinoma, jei patys pakavote blogai, draudimas negalioja (tai vadinama „vartotojo klaida“).

Kaip elgiatės su baldais, kurie neina per duris?

Ar jūs manote, kad mes turime stumdyti? Ne, mes išmontuojame. Lovas, spinteles, didelius sekcijas – viską išrandame. Atvykstant į Benson, viską vėl surandame atgal. Viskas sužymime, kad niekas nepasimestų. Bet jei klientas pasako, kad spinta „ tikrai įeina“, o ji neįeina, tai tenka išmontuoti jau vietoje, o tai užtrunka.

Ar paimate augalus?

Galime paimti, bet ne garantuojame, kad jie atgyvens. Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl žemės. Jei augalas turi daug žemės ant šaknų, gali būti konfiskuotas (dėl kenkėjų). Geriausia nuplauti šaknis, bet tai augalą gali nudžiūvinti. Mano asmeninė nuomonė – geriau palikite augalus kaimynams ar draugams, o ten nusipirkite naujų. Oksfordšyre augalai nėra tokie brangūs.

Ar saugu vežti pianiną?

Pianinai – tai atskira istorija. Reikia specialių kilimų, ir ne visada vienas vairuotojas sugeba jį pakelti. Kartais reikia kvieti papildomą žmogų iš vietos. Jei jūs turit seną, sunkų „Petrof“, tai apie tai praneškite iš anksto. Negaliu tiesiog taip „užmesti“ į sunkvežimį su kitais daiktais, jis turi stovėti atskirai, užfiksuotas.

Pristatymas Bensonas ir galutiniai nustatymai

Kas daroma atvykus į Bensoną?

Pirma, iškrauname. Antra, surandame baldus (jei išmontavome). Trečia, padėjame dėžės ten, kur jūs norite (nors jei norite 50 dėžių į antrą aukštą be lifto, tai bus brangu). Mes paliekame vietą tvarkinga, išnešame visą šiukšlių (pakavimo medžiagas). Kartais klientai prašo padėti lyginti grindis, bet mes ne montuotojai – mes vežėjai. (Nors jei labai prašote, gali padėti, bet ne oficialiai).

Ar reikia iš anksto pranešti apie atvykimą?

Absoliučiai. Negalime tiesiog atvažiuoti prie namų ir gaudyti vartus. Vairuotojams reikia žinoti, kur statyti mašiną, kad netrukdytų kitiems eismui (Bensone dažnai siauros gatvės). Praneškums maždaug prieš valandą ar dvi.