Tarptautinis perkraustymas į Barlestone: kaip nenukristi nuo suoliuko ir ką tikėtis iš vežėjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasakykime tiesiai, mažai kas mane gali nustebinti. Bet kai klientas sako, kad reikalingas tarptautinis perkraustymas į Barlestone, aš visada užčiuopu tą nedidelę paniką akyse. Anglija po „Brexit“ tapo kaip visai kita planeta, o Barlestone... tai yra ne Londonas, ten reikia specifinio žinojimo, kaip privažiuoti su dideliu sunkvežimiu. Dauguma žmonių mano, kad tai tiesiog užkrauti daiktus ir važiuoti, bet realybė yra daug raupsnės. Čia ne vien apie krovinius, bet ir about nervus, dokumentus ir tas kelyje iškylančias bjaurias situacijas, kurių niekas nepasakys, kol nepadarysite klaidos. Todėl rašau šią tiesą be jokių gražių apvadų.

Dokumentai ir britų biurokratija (nuobodu, bet būtina)

Kokie dokumentai yra būtini, kad prasuktum daiktus pro muitinę?

Dabar, po visų tų pasikeitimų, tarptautinis perkraustymas į Barlestone be teisingų popierių yra kaip važiuoti automobiliu be benzinu – nenuvažiuosi. Tau reikės „Transfer of Residence“ (ToR) numerio, kuris išlaisvina nuo mokesčių, jei gyvenai ne Europoje mažiau nei 12 mėnesių ir daiktai naudoti. Be to, būtinas pilnas inventoriaus sąrašas su vertėmis, pasas ar asmens kodas. Jeigu to nepadarysi iš anksto, muitininkai anglai privers sumokėti PVM ir importo mokestį už visus tavo drabužius ir indus, o tai gali atsieiti labai brangiai.

Ar Transfer of Residence (ToR) leidimas visada išduodamas?

Nebūtinai, ir čia dažnai būna nusivylimų. Jei paskutinius metus gyvenai Lietuvoje (ar bet kurioje kitoje ES šalyje) ir dirbai, britams gali atrodyti, kad tu neišvykai iš JK, o tiesiog buvai atostogauti. Tada jie gali atmesti prašymą. Vieną kartą turėjau klientą, kuris važiavo gyventi pas tėvus, bet dokumentuose buvo klaida, ir jis negavo ToR. Teko mokėti mokesčius už sofa ir televizorių. Taigi, pats svarbiausias dalykas – tiksliai užpildyk formą ir lauk patvirtinimo prieš vežiant.

Kas nutinka, jei inventoriaus sąraše parašau „baldai“ ir viskas?

Nieko gero, tik nervedinimas save ir mane. Muitinė reikalauja detalaus aprašymo: ne „baldai“, o „medinis mėlynas stalas su 4 kojomis, 5 metų senumo, vertė 50 svarų“. Jei parašysi per trumpai, priversims atidaryti sunkvežimį patikrinimui uoste (pvz., Immingham ar Hull), o tai kainuoja laiko ir pinigų. Anglai yra labai griežti dėl to, nes jie bijo kontrabandos. Geriau praleisti papildomą valandą rašant sąrašą, nei stovėti tris dienas uoste.

Ar mano vairuotojas gali užpildyti muitinės dokumentus vietoj manęs?

Gali, jeigu tau nusiųs visus duomenis, o tu pasirašysi galiojančią įgaliojimą. Bet nerekomenduoju taip daryti, jeigu pats nesupranti, kas ten parašyta. Vieną kartą vairuotojas taip „pagelbėjo“ klientui, kad ten parašė visiškai kitas vertes, ir muitinė sustabdė krovinią. Geriau tu pats visą tai kontrolok. Tarptautinis perkraustymas į Barlestone turi būti suplanuotas taip, kad dokumentai būtų tvarkingi dar prieš automobilį išvažiuojant iš Lietuvos.

Kodėl britų muitinė dabar tokia lėta?

Noriu pasakyti – dėl „Brexit“. Ankščiau (čia turiu omenyę prieš 5 metus) viskas vykdavo sklandžiai, o dabar yra dideli uždelsimai, ypač Killingholme uoste. Jie tikrina kiekvieną blizgantį daiktą. Kartais net ir su ToR numeriu gali užstrigti valandai. Vieniems pasisekia prasukti per valandą, kitiems tenka laukti visą dieną. Ne visada priklauso nuo mūsų, ten tiesiog padidinę patikrą.

Kelionės mechanika: kur važiuoti ir kodėl tai užtrunka

Kiek laiko trunka važiavimas iš Lietuvos į Barlestone?

Teoriškai, jei važiuoji be sustojimų, tai maždaug 24–30 valandos važiavimo. Tačiau tarptautinis perkraustymas į Barlestone nėra lenktynės. Mes turia sustoti poilsio laiku, taip pat laukti keltų. Paprastai kelionė nuo jūsų durų iki jūsų naujųjų durų Barlestone’as trunka apie 3–4 dienas. Jei keltų tvarkaraštis nelabai suderinamas, gali užtrukti ir penkias. Geriau planuokite atostogas tuo metu, o ne stovėkite prie telefono.

Kuria kelta geriausia važiuoti į Angliją?

Paprastai mes naudojame maršrutą per Vokietiją ir Olandiją į Hook of Holland, o iš ten į Harwich arba tiesiai į Killingholme (jei ten yra keltas iš Vokietijos/DFDS). Kartais važiuojame per Kėnį (Calais) į Dover, tačiau ten eilės gali būti baisios, ypač kai kyla migrantų problema. Man asmeniškai patinka šiaurinis maršrutas (per Riūgeną arba Kylą), jis ramesnis, bet kiek brangesnis. O į Barlestone patogiau patekti iš rytų (nuo A1), taigi reikia rinktis uostą, kuris yra arčiau šiaurės.

Ar vairuotojas gali atvyti naktį į Barlestone?

Gali, bet ar reikia? Barlestone yra gan smulki gyvenvietė (kaimas tik tiek), ten gatvės ne tokios placios, o vietiniai gyventojai gali būti šiek tiek... na, pasakysime, „kantrūs“, jei sunkvežimis pradės grumti ties 3 valandą ryto. Be to, dauguma „Removals“ kompanijų taisyklės neleidžia atlikti krovimo naktį dėl saugumo. Geriau susitarti ryto laiku, kad viskas vyktų tvarkingai ir nepažadinti kaimynų.

Kas nutinka, jei keltas atšaukia dėl audros?

Tai reali problema, ypač žiemą. Jei keltas nebevažiuoja, mes stovime jūroje arba uoste. Tai gali uždelsti tarptautinį perkraustymą į Barlestone vienom dienom. Vieną kartą mūsų vairuotojas taip užstrigo uoste, kad teko praleisti šventes sunkvežimyje, o klientas laukė be indų. Tai niekur neišnyksta, tai yra rizika, kurią reikia įsivaizduoti. Mes visada stengiamės rasti kitą keltą, bet tai ne visada įmanoma iš karto.

Ar galima sėstis į sunkvežimį su vairuotoju?

Įstatymų požiūriu – ne, jei tai yra krovininis transportas, ne keleivinis. Draudžiasi draudimo kompanijos, ir jei įvyks avarija, neliksite su niekuo. Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis ne kelionės vadovas. Taip, kai kurie „pavieniai vežėjai“ sutinka paimti už pinigus, tai rizika. Geriau susirasti sau bilietą lėktuvui ar traukiniui į Lesterį (Leicester) ir važiuoti taxi iki Barlestone.

Barlestone specifika: ką tikėtis atvykus

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai mano namo Barlestone?

Čia yra tas, dėl ko aš visada klausiu iš anksto. Barlestone turi daug siaurų gatvių, o ypač senosiuose namuose prie pat paties kelio (A444) arba gyvenamuosiuose rajonuose. 18 metrų sunkvežimis gali tiesiog neprasukti. Jei gyvenate kur užnugaryje, gali tekti perkrauti daiktus į mažesnę sunkvežimio platformą (pvz., 7.5 t). Tai papildomas mokestis ir papildoma nervų švaistymas.

Kas daryti, jei gatvė per siaura?

Tuomet mes ieškome artimiausios didelės aikštelės. Barlestone yra „The Red Lion“ pubas ar kai kurios parduotuvės, kuriose galima laikinai padėti automobilį, jei leidžia savivaldybė (Nuneaton and Bedworth district). Tada vairuotojai turi nešti daiktus rankomis arba vežti vežimėliais. Atsimenu vieną atveją, kai turėjome nešti 300 metrų per purvyną, nes klientas nesakė, kad gyvena lauke be asfalto. Būkite sąžiningi apie prieigos sąlygas.

Ar reikia leidimo iš Barlestone savivaldybės pastatyti sunkvežimį?

Gali būti, kad reikia. Jei gyvenate „ Controlled Parking Zone“ (nors Barlestone tai ne labai tipiška, bet gatvės gali būti geltonose linijose), gautumite baudą. Geriau iš anksto pasitikrinti su vietine taryba (council) arba paprašyti mūsų vadybininkų, jie dažnai žino, kur galima stovėti legaliai. Angliški pareigūnai dažniau baudžia užeivius nei savus.

Kur dažniausiai gyvena lietuviai Barlestone?

Jie išsibarstę po visą kaimą, bet dauguma įsikūrę naujuose rajonuose ar tiesiog namuose prie pat A444. Tai patogu, nes ten geresnis priėjimas, bet miškas gali būti garsesnis dėl sunkvežimų. Jei perkraustymas į Barlestone yra į toliau esančią sodybą, pvz., ties Coton Park ar šiaurinėje dalyje, tikrinkite, ar ten nevažiuoja mašinos su aukščiu svoriu apribojimu.

Ar ten yra kokių nors ypatingų taisyklių šiukšlių išvežimui?

Anglijoje viskas kitaip. Perkraustant dažnai lieka šiukšlių, pakuotės. Negali tiesiog mesti į gatvės konteinerį, jei tai ne tavo namų atliekos. Reikės išvežti į „skip“ arba vietinę šiukšliadėžę. Kartais tarptautinis perkraustymas į Barlestone apima ir ištuštėjusių dėžių išvežimą atgal, bet tai reikia sutarti. Aš mačiau, kaip klientą gavo baudą už padėtas dėžes šalia bendrojo konteinerio.

Daiktai, krovimas ir rūpesčiai (kas tikrai degina nervus)

Ar galiu pati susipakuoti daiktus?

Galima, bet tada draudimas nebegalioja, jei daiktas sužaloja. Draudikai reikalauja, kad pakavimą atliktų profesionalai, ypač lūžtantems daiktams. Jei supakuosite indus į senas „Lietuvos radijo“ dėžes ir jie susilūžs, niekas jų kompensuos. Mūsų komanda atveža dėžes, įrašo numerius ant jų. Tai užtikrina, kad niekas nenukris per kelionę per Anglijos duobes.

Kokias dėžes reikia naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės. Nenaudokite mažmeninės prekybos dėžių (iš po kiaušinių ar bananų), jos plyšt po 300 kilogramų krovinio. Mums patys atvežame standartinius 50l ir 100l krovimo dėžes. Vienas klientas mums taip pasiuntė daiktus iš Londono per „Preston“ maršrutą savomis dėžėmis, kad atvyko tik grūdeliai iš porceliano.