Tarptautinis perkraustymas į Baddesley Ensor: kas tik laukia britų kaime?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kartais vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja perkraustymą. Paprastai viskas vyksta sklandžiai, bet yra dienų (ir naktų), kai nori tiesiog mesti viską ir eiti dirbti į fabriką prie juostos, nes ten bent jau žinai, kas bus po valandos. Kalbant apie tarptautinį perkraustymą į Baddesley Ensor, tai ne tokia paprasta kaip atrodo žemėlapyje. Tai ne Londonas, ne Mančesteris, tai mažas, ramus (nors kartais ir per ankštas) kampelis prie A5 kelio. Čia reikia ne tik tiksliai užfiksuoto kubo metro, bet ir suprasti vietos specifiką, kurią dažnai praleidžia net didžiausios kompanijos. Pasakysiu tiesiog – be gero plano čia bus naktis maro.

Bendros klausimai ir kainos (ir kodėl brangsta)

Kiek kainuoja toks perkraustymas į Baddesley Ensor?

Viskas svyruoja, bet žiūrėkime tiesiai į akis. Jei turi tik kelias dėžes ir sofas, tai gali siekti tūkstantį ar du, bet jei perkeliate visą namą su garažu, skaičiai auga iki penkių šešių tūkstančių eurų. Kaina priklauso nuo to, kiek daikto turiu, ar reikia įrenginio (lifto), ir ar galiu privažiuoti prie pat namo. Dar vėliau prisideda kuras, kuris dabar... na, jūs žinote, koks jis. Taigi, geriau parašykite man detalių sąrašą, o ne klausiate „kiek kainuoja“, nes aš ne aiškiaregis.

Ar galima gauti tikslų įkainis be vaizdo įrašo?

Negaliu. Bent jau aš neduodu. Buvau situacijose, kai klientas sako „turime tris spintas“, o atvažiavęs matome tris didelius seifus, kurie netilptų į liftą be sprogdinimo. Jei nesiuntote nuotraukų ar vaizdo įrašo iš vidaus, aš galiu tik spėlioti, o spėlioti tarptautiniame pervežime yra brangu. Mums reikia žinoti, ar reikės nešti per trečią aukštą be lifto, nes tokių dalykų nekompensuos jokia draudimo policija.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes vienos firmos tiesiog nuplaukia tarpusavyje. Yra „broliukų“, kurie veža „voverių“ principu – susirenka keletą klientų, meta viską į vieną sunkvežimį ir važiuoja. Tai pigiau, bet lėčiau, o tavo dėžė su skrybėlėmis gali nukeliauti apačioje po sofos. O yra firmos, kurios vežia daliniu krovininiu, kur tai tavo vienas duomenų laikmena (t.y. dalis mašinos). Ir dar yra tie, kurie duoda fiksuotą kainą ir važiuoja tiesiai į Baddesley Ensor be sustojimų, o tai – brangiausias ir saugiausias pasirinkimas.

Ar reikia mokėti užsakymui?

Įprastai taip, reikia apie 30 proc. užstatą, kad aš galėčiau užsakyti vietą kelyje arba laiką keltuvuose. Jei nieko nemoki iš anksto, aš negaliu užfiksuoti tavo vietos grafike. Beje, vienas klientas Vilniuje man bandė įrodyti, kad užstatas neteisingas, bet kai paaiškinau, kad be jo jo kroviniui vietos gali ir nelikti, jis susivokė. Tai ne pinigai už orą, tai garantas, kad aš atvyksiu, o ne pasisuksiu kitu maršrutu.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei turi lankstumo datų atžvilgiu (pvz., gali laukti savaitę kol aš surinku kitą krovinį tame pačiame sunkvežimyje), galiu numesti šimtą ar du. Bet jei saki „reikia rytoj“, tai tai jau yra skubus reisas, o už skubą mokėti visada tenka. Taip pat, jei pats surandi pakavimo medžiagas, tai taip pat šiek tiek mažina sąskaitą.

Specifika: Baddesley Ensor ir kaimo vietovės

Ar sunku privažiuoti į Baddesley Ensor?

Tai yra kaimo vietovė, ten keliai neblogi, bet... paskutiniai metrai gali būti triukšmingi. Yra vietų, kur sunkvežimis tiesiog nepraeis, ypač jei gyvenate prie pat senos mokyklos ar siaurų takų. Kartais tenka iškrauti ant mažesnės mašinos (vadinamasis „shunting“), o tai papildomai kainuoja. Privalai pasakyti, jei gyvenate kur toli nuo pagrindinio, nes kitaip aš važiuosiu su 40 tonų gigantu ir teks atsuktis atgal iš tavo kiemo.

Ar tenka važiuoti per Birmingamą?

Daugeliu atvejų – taip. Baddesley Ensor yra šalia Tamworth ir Atherstone, tad logiškia maršrutai eina per M6 ar M42. O Birmingamas... tarkime taip, tai viena didžiausių košmarų vietų vairuotojams dėl remontų. Jei tenka važiuoti per miesto centrą, pridėk valandą prie laukimo. Geriau, jei galima apeiti, bet ne visada įmanoma.

Ką daryti su privažiavimo leidimais?

Jei turi namą, prie kurio reikia specialaus leidimo sunkvežimiui (CZONE ar panašiai), tu privalai tai susirasti pats. Aš esuo iš Lietuvos (ir kitų šalių), aš nežinau tavo vietinės tarybos taisyklių. Buve atveju, kai vairuotojas gavo baudą už važiavimą į gatvę, kurioje buvo draudimas, o klientas nepasakė. Nepageidaujamas malonimas mokėti 70 svarų už tokią smulkmeną.

Ar tenka važiuoti keltu?

Nėra tiesioginio kelto į Baddesley Ensor, bet į Angliją keliažemynį (pvz., į Hull ar Dover) keltu keliaujame beveik visada. Tai užtrunka. Jei kyla jūros ligos baimė, geriau pasirinkti Eurotunelį, jei maršrutas leidžia (Kalė), bet keltu dažniau pigiau dėl degalų, nors laiko prarandame daugiau. O tavo baldai šokinėja kabine, jei jūra audringa.

Kaip su el. paslaugomis tokiame kaime?

Baddesley Ensor jau turi gerą internetą (pvz., „fibre“), bet jei dirbi nuotoliniu būdu, reikia pasirūpinti, kad ryšys būtų įjungtas iš karto. Nesusisieksi su „Openreach“ per vieną dieną. Patirtis rodo, kad geriau tai daryti mėnesiu iš anksto. Buvo atvejis, kai klientas atvyko ir sėdėjo be interneto savaitę, nes „techninė klaida“.

Dokumentai, muitai ir britiškas „breksitas“

Kokius dokumentus reikia turė?

Sąrašas ilgas. Pasą, vairuotojo pažymėjimą (jei važiuoji pats), TRA formą (Transfer of Residence) – tai esminis dalykas dėl mokesčių atleidimo. Be to, reikia inventorinio sąrašo su verte. Jei dokumentų nėra, britų muitinė (HMRC) gali uždaryti vartus ir laikyti krovinius iki pat kol surasi privalomus popierius. Tikrai nepatinka, kai tenka stovėti Kalės uoste po lietumi.

Kas yra TRA forma?

Tai oficialus prašymas atleisti nuo PVM ir importo mokesčių, jei persikeli gyventi į JK ilgam laikui. Turi ten gyventi mažiausiai 12 mėnesių ir turėti daiktus mažiausiai 6 mėnesius. Jei šios formos nėra, gali tekti mokėti PVM (20 proc.) nuo visų tavo daiktų, net jei tai seni batukai. Viena klientė pamiršo paminėti, kad turi naują televizorių, ir tai sukėlė pyktį pareigūnui.

Ar galima vežti maistą?

Dabar po „Brexit“ tai yra tikras košmaras. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius – beveik viską uždrausta. Jei turi dėžę su lietuviška dešra, geriau ją suvalgyk prieš pasienį. Kitu atveju muitininkai tiesiog nukreipia mašiną į dezinfekciją arba sunaikinimą. Nė nebandykite slėti, jie turi šunis, kurie uodžia dešrą per 5 metrus.

Kaip vyksta muitinės patikra?

Jei viskas tvarkinga, tiesiog sustojame ties juosta, pateikiame dokumentus ir važiuojame. Jei ne... gali tekti iškrauti viską. Aš mačiau, kaip vienas vairuotojas verčiamas išnešti 50 dėžių, nes klientas nurodė „asmeniniai daiktai“, o viduje buvo prekės pardavimui. Nepatarkite taip daryti, baudos milžiniškos.

Ar reikia deklaruoti automobilį?

Žinoma, jei jį perkeli. Reikės NOVA deklaracijos (jei mašina naujesnė nei 6 mėn.) arba tiesiog užregistravimo DVLA. Jei turi Lietuvos numerius, gali važiuoti 6 mėnesius, bet tada turi užsiregistruoti JK. Vieno kliento sūnus važiavo su lietuviškomis numerėmis dvejus metus ir kol galiausiai sustabdžio policija, klausimų buvo daugiau negu atsakymų.

Pakavimas ir saugumas (arba kodėl dėžės lūžta)

Ar verta rinktis pakavimą „su raktu“?

Absoliučiai taip. Jei aš ir mano komanda supakuosime, mes atsakome už tai. Jei tu supakuoji pats, ir dėžė su indais nukris, draudimas to nedengs (arba dengia labai ribotai). Profesionalus pakavimas naudoja specialią popierių, burbulius ir tvirtas dėžes. Tiesiog nebandykia dėti į vieną dėžę knygų ir indų – tai mūsų vairuotojų šaltasis humoras (ir pyktis).

Ką daryti su baldais?

Juos reikia išmontuoti. Didelės spintos, lovos, stalai tiesiog nepraeis pro duris (ypač JK namuose, kur durys kartais siauros). Jei išmontuoti negalima (pvz., sieninė spinta), reikia žinoti išmatavimus. Kartais tenka išimti langus, kad prasibrautume į vidų.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Galiu vežti ir juvelyrinius dirbinius, ir paveikslus, bet turi juos paminėti sąraše kaip „High Value“. Paprastas draudimas dengia tik keletą šimtų eurų už kilogramą. Jei turi paveikslą, vertą 10 tūkst. eurų, privalai tai pasakyti. Ne vienas kartą buvo, kad klientai „užmiršta“ paminėti grandinėles, o paskui kyla didžiuliai nesklandumai dėl išmokėjimo.

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite parduotuvės dėžių nuo bananų. Jos neturi struktūrinio stiprumo. Mums reikia standartinių pervežimo dėžių. Viena dėžė negali sverti daugiau kaip 20-25 kg, nes vairuotojas turi ją pakelti. Jei dėžė per sunki, ji tiesiog praslysta iš rankų arba sulūžta apačia.

Ar galima vežti augalus?

į Angliją augalus vežti dabar sunkiau dėl kilmės sertifikatų. Turi būti švarios šaknys, be žemės. Bet vėlgi, muitinė gali atimti, jei atrodu įtartai. Geriau palikti kaimynams arba dovanoti. Nėra nieko blogiau nei stovėti pasienyje ir aiškinti, kodėl veži kaktusą, kuris atrodo kaip invazinė rūšis.

Kas nutinka su šiukšlėmis?