Tarptautinis perkraustymas į Axminster: kas tikrai laukia jūsų kelionėje į Devoną

Dirbu su logistika jau beveik dvidešimt trejus metus, ir jei ką aš išmokau, tai tai, kad popieriuose viskas atrodo puikiai, o realybėje – visada kas nors nukrypsta. Tarptautinis perkraustymas į Axminster nėra tas pats kas važiavimas į Londoną ar Mančesterį. Čia kita realybė – siauri keliai, Devono kalvos ir specifinė britiška biurokratija, kuri gali sugadinti nuotaiką, jei nesate pasiruošę. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog įkrauname dėžes į sunkvežimį ir jie važiuoja, tačiau procesas yra daug sudėtingesnis. Šiame straipsnyje nesakysim jums gražių istorijų, o pasakysim taip, kaip yra – su visomis aštriais kampais, kad žinotumėte į ką įsijungiate.

Kainos ir laiko tėkmė: ar įmanoma užpildyti biudžetą?

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Axminster?

Visada klausiate apie kainą kaip pirmą dalyką, ir tai suprantama. Vidutiniškai, jei kalbame apie butą su 2-3 kambariais, svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nu to, kiek turite baldų ir ar reikia pakavimo paslaugų. Tačiau tai tik įvertis, todėl negaliu pasakyti tikslios sumos be matavimų. Kainą lemia ir metų laikas – vasarą brangiau, o žiemą galima gauti nuolaidą, jei vairuotojams trūksta darbo. Taip pat, jei reikia specialios technikos, pavyzdžiui, keltuvo, kainą augs.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė nuo durų iki durų?

Standartiškai, kai organizuojamas tarptautinis perkraustymas į Axminster, planuojame 3-5 dienas nuo išvežimo iki pristatymo. Bet realybėje tai gali užtrukti ir ilgiau, jei užstringa muitinėje arba kilo problemų su keltu. Vieną kartą mūsų vairuotojas pristabdė prieš Tilbury, nes buvo problema su dokumentais, tai viskas pavėlavo dviem dienom. Geriau turėti savo daiktų atsargines porą dienų, kad nebutumėt statyti čiuožiančios lovos tuščioje kambaryje.

Ar į kainą įeina ir pakavimo medžiagos?

Dažniausiai į kainą įeina tik darbas, o dėžės, juosta, burbuliukai – tai papildomas mokėstas, kaip ir degalai. Kai kurios firmos siūlo "viskas įskaičiuota", bet tada tenka susimokėti už valandas kur kas brangiau. Aš visuomet sakau klientams – geriau nusipirkti dėžių pačiam (arba pas mus už piginę kainą) ir sudėti ką gali, o tą, kas sudužtų, palikti profesionalams. Sutaupysite nemažai, jei turite laiko ir noro rankas užtepti.

Ar galima kažkaip sutaupyti šioje kelionėje?

Taip, galima, bet tai reikalauja kompromisų. Jei sutalpinate daugiau daiktų į mažesnę erdvę (na, tarkime, gerai sudėliojate dėžes), mokėsite mažiau už kubinius metrus. Taip pat, jei galite atvežti daiktus į mūsų sandėlį patys, tai taip pat sumažina kainą. Bet atidžiai svarstykite, ar verta taupyti ant pianino ar brangiai baldų gabenimo, nes jų sužeisti nėra verta.

Ką daryti, jei pateikėte kainą, o ji peraukšta?

Būkite nuoširdūs ir pasakykite tiesiogiai – per daug. Mes galime pasiūlyti variantą be pakavimo arba su daliniu krovininiu, kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų siuntomis. Kartais tiesiog reikia palaukti, kol surandamas grįžtantis sunkvežimis, tuomet kaina sumažėja iki 50 proc. Tai laiko reikalas, bet pinigai pasitinka.

Anglijos muitinė ir dokumentai: kodėl viskas taip sudėtinga?

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti kertant sieną?

Svarbiausias dalykas dabar yra ToR01 numeris, tai yra transfer of residence leidimas. Be jo, turėsite sumokėti PVM ir muito mokestį už visus savo daiktus Anglijoje. Taip pat reikia detalios inventoriaus sąrašo su vertėmis (nors apytikslėmis) ir paso kopijų. Jei šitų dokumentų nėra, sunkvežimį gali tiesiog uždaryti muitinėje ir laikyti kol viską nuprastinsite, o tai kainuoja pinigus.

Ar sunku gauti ToR01 leidimą?

Iš pradžių atrodo baisu, bet iš tiesų viskas daroma internetu per britų portalą. Užpildote formą, paaiškinote, kad gyvensite ten ilgiau nei 12 mėnesių ir kad daiktai naudoti. Viskas čia gan logiška, jei tik nenuklystate nuo temos. Buvau atvejis, kai klientas padarė klaidą ir pažymėjo, kad daiktai "nauji", tai jam teko mokėti mokesčius už visą virtuvę. Geriau patikrinti du kartus nei vėliau verkti.

Kokius daiktus draudžiama vežti į Axminster?

Negalima vežti maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, jei jie nėra gamybinėje pakuotės ir uždaryti (ir tai ne visada). Taip pat draudžiama nelegalius daiktus, ginklus be leidimų ir augalus su žeme (dėl ligų). Vieną kartą bandėme pravesti lietuvišką kumpį, bet muitininkas jį konfiskavo dar prieš pat sieną. Taip kad geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite vietinį.

Ar tikrinami jūsų asmeniniai daiktai?

Retkarčiais, taip ypač jei sunkvežimis patenka į "raudonąją juostą" kontrolėje. Jie gali atidaryti konteinerį ir pasižiūrėti, ar ten nėra prekių prekybai. Jei randą parduodamų daiktų (pavyzdžiui, 50 vienodų batų), tai kyla klausimų. Paprastai asmeninio turto neberasia, nebent jūs pats atrodote įtartamai. Geriau turėti tvarkingą sąrašą, kad niekas neabejotų.

Ar reikia deklaruoti techniką ir elektroniką?

Taip, viską brangesnį už tam tikrą sumą (geriau visą įrašyti) reikia nurodyti sąraše. Jie dažniausiai nebereikalauja serialinių numerių, bet turi būti aprašymas – "naudota nešiojamas kompiuteris", o ne tiesiog "kompiuteris". Nereikia bijoti, deklaravimas nereiškia, kad reikės mokėti mokesčių, jei turite ToR01. Tai tik formalumas.

Kelionės eiga: nuo Lietuvos iki Devono siaurų gatvių

Kaip atrodo tipinis perkraustymo diena?

Ryte atvyksta vairuotojas su padėjėju (arba vienas, jei mažas krovinys), viską uždengia pledais, įkrauna į sunkvežimį ir užsega. Po to važiuoja į uostą, tais keltą per jūrą, ir važiuoja per Angliją iki Axminster. Čia prasideda įdomiausia – išsikraunimas. Viskas atvirkščiai – atsega, išneša, surinka. Lengviau nei jums atrodo, jei professionaliai daroma.

Ar sunku nuvažiuoti į patį Axminster miestą su dideliu sunkvežimiu?

Axminster yra mažas miestelis Devone, o ten keliai... tarkime, "romantiški", bet ne sunkvežimiui. Didelis 40 tonų sunkvežimis gali tiesiog neįvažiuoti į kai kurias gatves, ypač jei statote seni namuose su siauru privažiavimu. Turime iš anksto pasitikrinti, ar galima statyti, ar reikės mažesnės mašinos (pavaduojančios transportas). Vieną kartą teko perkrauti dėžes į mažesnį sunkvežimį prie miesto ribų, nes didelis nepraejo po vienu tiltu.

Kas daroma, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų?

Tuo atveju mes naudojame tarpinį transportą – mažesnį sunkvežimėlį arba su priekaba. Tai papildomai kainuoja, bet nėra išeities. Kartais klientai turi patys vežti dėžes 100 metrų, bet mėgstame to išvengti. Verta paminėti, kad Axminster centre yra daug siaurų gatvių, todėl vieta turi būti apgalvota iš anksto. (Oje, tik ne A35 magistralėje, ten važiuoti lengva, bet bėda prasideda pasukus link namų).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba lenkai, kurie puikiai supranta rusiškai ar lietuviškai. Tačiau yra ir vietinių britų, jei krovinys surenkamas iš sandėlio Anglijoje. Geriau iš anksto pasakyti, jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų jūsų kalba, nors dažniausiai techniniai dalykalai aiškinami angliškai arba rankų judesiais. Svarbiausia, kad jie žinotų, ką vežia.

Kaip elgiamasi su dėžėmis, kurios pažymėtos "Žiūrėk"?

Tokios dėžės dedamos į sunkvežimio priekį, kad būtų pirmos iškraunamos, arba atskirai, kad jų netyčia nesutryptų. Aš visada raginu klientus nemažinti tokių dėžių skaičiaus, nes vairuotojas gali tiesiog pamatyti brūkšnį ir padėti ant viršaus. Jei ten yra ką nors labai trapaus, pasakykite mums tiesiogiai, o ne tik rašykite ant dėžės.

Ar galima sekti savo daiktų kelionę?

Taip, dauguma firmų turi GPS sekimą, tačiau jis ne visada tikslus, kai būna uoste arba priešais kalną. Galima tiesiog paskambinti dispečeriui ir paklausti, kur jūsų daiktai. Žmonės dažnai sėdi prie telefonų ir nervinasi, kodėl mašina stovi vietoje 3 valandas – tiesiog vairuotojams reikia poilsio, tai ne robotai.

Gyvenimas Axminster ir išsikraunymas: kas laukia jūsų atvykus?

Ar reikia kažkur registruoti savo atvykimą į Axminster?

Jei atvykstate iš ES šalies, jei jums nereikia vizų, tiesiog gyvenate. Bet jei čia gyvensite ilgiau, turite susitvarkyti NI numerį (socialinio draudimo) ir galbūt registruotis GP (gydytojo). Tai jau ne logistikos, o imigracijos klausimai, bet mes pasakysime – nuvykite į vietinę "council" savivaldybę, jei reikia mokėti mokesčius už šiukšlių ivežimą (Council Tax).

Kaip su šiukšlėmis – kas daryti su iškraunimo pakuočių atliekomis?

Tai vienas nepatogiausių dalykų. Vairuotojai nuneša dėžes į vidų, bet jos lieka jums. Dėl didelio kiekio pakuočių negalite tiesiog mesti į bendrą konteinerį. Reikės važiuoti į vietinę perdirbimo aikštelę (recycling centre) arba užsisakyti specialų ivežimą. Kartais mes sutvarkome dėžes ir jas gražiname, jei jos dar geros, bet dažniausiai tai lieka jūsų galvos skausmu.

Ar dažnai pasitaiko gadinimų išsikraunant metu?