Tarptautinis perkraustymas į Ashford: kas tikrai laukia Jums užsienyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva gavo narystę ES, ir žiūriu, kaip pasaulis pasiverčia galva. Kas antras klientas šiandien klausia ne apie kainą, o apie tai, ar jo daiktai vis tiek nukeliaus per tą pačią britų muitinę, kuri dabar veikia kaip uždara tvirtovė. Tarptautinis perkraustymas į Ashford (arba bet kurį kitą UK kampelį) nėra tiesiog vairo sukimumas, tai dabar yra biurokratinis šokis, su kuriuo susidoroti be patirties beveik neįmanoma. Buvau matęs viską – nuo degantys sunkvežimius ant M20 kelio iki tų, kuriems tiesiog nusėdo variklis prieš pat Londoną, todėl žinau, kad paprastas „mes nusivežime“ čia nebeužtenka. Čia reikia suprasti procesą, o ne tik tikėtis geriausio.

Pinigai ir kainos: kodėl tenka mokėti tiek, kiek klausiate?

Kiek kažkiek stoa tokis reikalas?

Tai labai paprastas klausimas, bet atsakymas visada įkyrus. Galvojate, kad užtenka žinoti kubaturą? Ne. Tarptautinis perkraustymas į Ashford kainuoja ne tik pagal tai, kiek daiktų turite, bet ir pagal tai, kiek degalų kainuoja šią savaitę ir kaip sijosi svaras su euru. Prieš porą metų buvo šiek tiek pigiau, o dabar? Gera žinia ta, kad jeigu sutvarkote dokumentus be klaidų, tai gali sutaupyti šimtus eurų, o jei ne – mokėsite baudas už kiekvieną valandą vairuotojo pristatymo vėlavimo.

Ar galima susitarti „be popierių“?

Girdėjau tokių istorijų, ypač kai veža mažus kiekius tobulai pažįstami žmonės. Bet jei kalbame apie pilną namų ūkį, tai bėda. Be sutarties jei vairuotojas paslapsčioja kažką per sieną ar dingsta su jūsų šaldytuvu, Jums nieko nebegalėsite įrodyti. Dar blogiau, jei britų muitinė (Border Force) užklausia krovininę prekių deklaraciją, o jos nebus – griežtai baudžiama. Geriau pasirašyti normalų lapelį ir miegoti ramiai.

Ką daryti, jei pasiūlyta per mažai?

Bėkite toliau. Vieni mano klientai prieš metus pasirinko pigiausią variantą ibe forumo, ir rezultatas – jų baldai išbuvo sandėlyje Minske tris savaites, nes vežėjas neturėjo leidimų įžengti į JK. Nerašau to, kad gąsdintume, o todėl, kad tarptautinis perkraustymas į Ashford turi savo kainą, ir jei ji atrodo per gera, tai reiškia, kažką kuriamas akyse (pavyzdžiui, draudimas arba vairuotojo kvalifikacija).

Ar imate kortele ar reikia grynųjų?

Daug kas vis dar mano, kad logistikoje cirkuliuoja tik grynaisiais. Kasdienėje praktikoje imame pervedimus, o paskutinę įmoką dažnai reikia atlikti iš karto pasiekus vietą, prieš iškraunant. Tai apsauga ir Jums, ir mums, kad nė viena šalis neatsisakytų daiktų, jei kas nors nutiktų. Kortelėmis apmokėti galima, bet tada kils papildomi mokestiai už konvertavimą.

Koks yra depozitas ir kodėl jis būtinas?

Depozitas – tai ne mūsų priverstinis pinigų išgavimas, tai užtikinimas, kad vairuotojas išties nusigirs į nurodytą adresą. Kartais žmonės susitarė, paskui susigundo ir nebeatsiliepia, o vairuotojas stovi tuščiais ratas Anglijoj. Depozitas padengia tuos nuostolius.

Ar yra kažkokių užslėptų mokesčių?

Niekas nemėgsta, kai pasakoia „taip“, o paskui prideda „bet“. Muitinės išlaidas (jei reikės tarptautinio braižymo) arba uosto mokesčius užsienio šalyje dažnai sunku įvertinti iš anksto 100 proc. Iš tiesų, tai priklauso nuo to, kiek greitai surengsite TOR numerį (apie tai žemiau). Aš visada liepiu klientams turėti 200-300 svarų atsarginį fondą bent jau tokiems nenumatytams dalykams.

Ar paimate senus baldus ar tik naujus?

Ką jūs manot, mes turime selekcijos centrą? Vežame viską, ką užsisakote. Tiesa, jei baldai jai suirusę ir purvini, gali reikėti papildomo pakavimo, kad nesusitrintų kiti daiktai. Kartais klientai sako, „tai sena spinta, nereikia gerti“, bet kai ji subyrėja kelyje, tenka valyti visą sunkvežimį.

Dokumentai, muitinė ir tas mylimasis Brexit

Kaip Brexit pakeitė perkraustymą?

Pakeitė viską, galvojau, kad po kelerių metų bus lengviau, bet ne. Anksčiau buvo tiesiog važiuojam, dabar reikia deklaruoti kiekvieną šaukštą. Tarptautinis perkraustymas į Ashford dabar yra neperšokamas be tinkamo Transfer of Residence (ToR) numerio. Be jo, britai mokesčius Jums gali priskaičiuoti kaip naujoms prekėms, tai reiškia 20 proc. PVM nuo jūsų naudotų daiktų vertės. Siaubingai brangu.

Kas tas ToR numeris ir kur jį gauti?

Tai tokas savotiškas „laisvės bilietas“ nuo mokesčių. Jį gaunate iš HMRC (britų mokesčių tarnybos) pateikęs prašymą internetu. Užtruuku apie savaitę, kartais ilgiau jei užpildysite klaidingai. Klientams visada sakau – pradėkite rūpintis šiuo dar prieš mėnesį, kitaip mums teks laukt muitinėje, o valandos ten kainuoja.

Ką daryti su PVM deklaracija?

Tai mūsų (brokerio) darbas, jei pasirinksite pilną paslaugą. Mes pateikiame „Entry Summary Declaration“ sistemą. Jeigu norite tai daryti patys, geros linksmynės, nes ten viskas angliškai ir specifinėmis kodais. Geriau palikti mums, o Jums tiesiog reikės pateikti sąrašą daiktų su verte.

Ar galiu vežti maistą?

Nebegalvojau, kad kas nors dar klausia to po 2020-ųjų, bet taip, žmonės bando nesuvežti kefyruoto varškės ar dešrų. Negalima. Muitinė išims viską, kas yra gyvūninės kilmės, net jei tai uždarytas vakuumą. Vaisius ir daržoves gali būt, jei nėra žemės likučių, bet geriau nieko nevežti – nė vienas kumpas nevertas to, kai tave sustabdo ir išbarsto krepšius.

Kas bus, jei pamiršiu paminėti dėžę su alkoholiu?

O, tai klasika. Žmonės sako „nieko tokio“, o tarkime užkliūna 20 butelių degtinės. Tai laikoma ne asmeniniais daiktais, o preke. Gausite didžiulę baudą arba privalėsite mokėti akcizą ir PVM. Geriau štai tą dėžę užrašyti į sąrašą kaip „alkoholiniai gėrimai asmeniniam vartojimui“. Gali tekti mokėti, bet bent nebus konfiskavimo.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Jei turite techninę pasą ar sudėtingesnių dokumentų, kurie tinka britams, geriau, kad jie būtų anglų kalba. Mums dažnai tenka versti daiktų sąrašus (packing list), bet jei dokumentai yra lietuviškai ir daugai, gali tekti kreiptis į vertėją.

Kas daryti, jei neturime pilno daiktų sąrašo?

Pradėkite rašyti dabar. Kiekviena dėžė turi būti pažymėta (pvz., „Virtuvės reikmenys, dėžė Nr. 1“). Be pilno inventoriaus perbraižymas muitinėje gali trukti valandomis. Vienas kartas teko laukti 12 valandų, nes klientas parašė tik „baldai“.

Ar turiu būti vietas tuo metu, kai einama per muitinę?

Ne, nebūtinai fiziškai ten stovėti prie vartų. Mes esame atstovai. Bet telefoną turite turėti įjungtą 24/7, jei reikės kažką paaiškinti ar patvirtinti. Jei neatsiliepsite, krovinys gali būti nukreiptas į sandėlį Jūsų sąskaita.

Kelionės eiga ir Ashfordo specifika

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai, tai apie 3-4 dienas, priklausomai nuo kelių situacijos Belgijoje ar Prancūzijoje. Tačiau tarptautinis perkraustymas į Ashford gali užtrukti ilgiau, jei tenka laukti perkėlos per Lamanšą. Kartais vėjas stiprus, keltai neplaukia, tai stovime 10 valandų.

Kiek ilgas yra tas Ashfordas?

Klausimas keistas, bet suprantu ką turite omenyje. Ashfordas yra miestas Kente (Kent), turintis gerą susisiekimą. Jei tenka važiuoti į Ashford Middlesex (tas yra netoli Londono), tai tikrai kita istorija, ten sunkiau privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Dažniausiai kalbame apie Kentą, ten yra net „Ashford International“ stotis, todėl navigaciją įsistatykite gerai, kad nenuvažiuotumėte į neteisingą Anglijos pusę.

Ar sunku privažiuoti prie namų?

Anglijo keliai siauri, o aš vežu 7 metrų aukščio sunkvežimį. Jei gyvenate šalia takų, turiu išlipti ir patikrinti, ar netyčia neužlipsiu ant gėlių. Kartais tenka iškrauti į mažesnę sunkvežimį (priešgaisrinį) vietiniam pervežimui. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo Jūsų tvorą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos sleeping berce. Bet dėl draudimo ir taisyklių, daugelis firmų to nedaro. Mums čia draudžiama imti keleivių ne pagal vežimo sutartis. Ir tiesiog atsiprašau, bet 4000 kilometrų su svetimu vyru kablyje – tai nėra poilsinė kelionė.

Kas happens, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenažius. Buvo atvejų, kai tech. aparatūra numuša Vokietijoje. Tada mes skambinam pagalbai, keičiam ratą arba variklio dalį. Klientas visada stresuoja, kad vėluojame, bet mes darysime viską, kad atvyktume kuo greičiau. Jums nereikės mokėti už mūsų gedimus, tai mūsų problema.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (juvelerinius dirbinius, dokumentus, didelius pinigų kiekius) rekomenduoju vežti su savimi. Draudimas dengia daiktus, jei juos pavogia ar sudaužo, bet jei dingsta neaišku kur arba jei tai pinigai, draustikai tai neapima. Geriau pasidėkite į rankinį bagažą.

Kada geriausia organizuoti perkraustymą?

Vasara yra "peak season", viskas brangiau ir užimta. Jeigu galite, rinkites pavasarį ar rudenį. Žieminis tarptautinis perkraustymas į Ashford taip pat turi savo niuansų – sniegas Anglijoje sukelia chaosą, tenka važiuoti lėčiau.

Ar reikia rūpintis parkavimu vietoi?

Taip, labai prašau. Jei reikės užimti 20 metrų vietą prie namų, o ten stovi kaimyno mašina, mes negalėsime išlipti. Susitarkite su kaiminais arba savivaldybe dėl laikino apribojimo (suspension of parking). Kitaip teks iškrauti toliau nešti rankomis.

Ar pervežate ir augalus?

Tai sudėtinga klausimas. Su dirvožemiu – beveik nebus leista. Jei augalai labai myleti ir brangūs, reikia specialių sertifikatų (phytosanitary), kur kainuoja daugiau nei patys augalai. Geriausia juos palikti draugams ar kaimynams Lietuvoje.

Kas daro vairuotojas, kai nėra jam darbo?

Jis ne tiesiog miega. Jis tikrina ratus, rašo ataskaitas, planuoja maršrutą, vengia low emission zonų Londono centre. Dirbame pagal reguliavimo laiką (tachografas), todėl negalima tiesiog važiuoti 24 valandas per parą.

Dėžės, pakavimas ir patarimai iš kiemo

Ar patys reikia pakavti?

Galite, bet neapsigaukite. Jei pasidarysite per daug sunkias dėžes, jas tiesiog nelims pakelti vienas žmogus. Mes turime servisas, kuris tai padarys profesionaliai. Jei pasirašote, kad pakavote patys, o viduje daiktai susitrina, draudimas to nepadengs.

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias, dėžės su dangteliais. Nenaudokite plastikinių krepšių (tokių, kaip iš IKEA), jie plyšta. Vienas klientas taip padarė, jo drabužiai išbėgo po visą kelią. Naudokite standartines pervežimo dėžes.

Kaip apsaugoti baldus?

Reikia juos uždengti movomis, o oda arba audinio baldus – burbulu. Neleiskite, kad jie braižytų vienas kito. Stalai ir kėdės turi būti išmontuotos. Jei ne, kojos nulūžta.

Ar galiu padėti dėžes į sunkvežimį?

Dėl draudimo negalima. Jums būtų atsakinga už bet ką, kas nutinka tada, kai jūs esate ant rampoje. Mes turime apsisaugoti, o Jums – nenukristi. Žiūrėkite pro langą ir gerkite kavą.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalai, dažai, aerozoliai – tai ne. Sunkvežimyje dega, o jeigu sprogs, tai viskas. Tokius daiktus turite išvežti patys arba išmesti.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Absoliučiai taip. Be to, pažymėkite, į kurą kambarį ji turi nukeliauti (pvz., „Miegamasis viršuje“). Taip greičiau išsikrausime, o Jums nereikės nešioti dėžių laiptais iš vieno galo į kitą.

Kodėl manote, kad tai sunku?

Kadangi aš tai darbu 20 metų, žinau, kiek žmonių nusiskundžia apie nugaros skausmus arba sulaužytus kojas. Pakavimas tai ne tik sudėti į dėžę, tai fizika. Jei nezinote svorio centro, dėžė atsidurs ant kojų.

Ar turite įrangą nešimui?

Taip, turime vežimėlius (ratukus). Bet jei namuose yra laiptai be turėklų ar labai siauri koridoriai, tenka nešti rankomis. Apie tai reikia pranešti iš anksto.

Ar pas mus veža ir pianinas?

Taip, bet tai brangu. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs. Juos reikia kelti su specialia įranga. Jei pasakysite, kad tai „mažas pianinas“, o atvažiuojame ir ten stovi grandinis pianinas, kaina pasikeis.

Kaip sužinoti, ar viskas atvyko?

Mes paskaičiuojame dėžes kartu su jumis, kai iškrauname. Jei trūksta vienos, paimame sąrašą ir ieškome. Viskas turi sutapti.

Apie mus ir tai, kodėl verta pasitikėti

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus?

Nes aš žinau, ką darau. (Nors kartais ir užmirštu pavardes, bet procesą žinau). Mūsų vairuotojai ne alchoholikai, o žmonės, kurie dirba jau ilgam. Mums svarbu reputacija.

Ar esate užsiregistravę firma?

Žinoma, turime visus leidimus, VAT numerį. Nėra tas variantas, kad „pavogė ir išvažiavo“. Mes atsakingi už Jūsų daiktus sutarties pagrindu.

Kas happens, jei aš noriu atšaukti?

Jeigu atšaukiate prieš savaitę, grąžinsame užstatą. Jeigu vairuotojas jau važiuoja ir pas jus neatvyksta (ar jūs neatvykstate), tada prarandate pinigus, nes jis grįžta tuščias. Tai sąžininga.

Ar bendraujate su brokeriais Anglijoj?

Taip, turime patikimus partnerius Kent’e. Jie mums padeda su muitine, kai mes fiziškai negalime būti ten. Be to, jie moka mums GBP, o mes Jums EUR, kursas gali šiek tiek svyruoti, bet stengiamės būti sąžiningi.

Ką daryti, jei daiktai atvyko sudaužyti?

Skambinkite mums iš karto. Mes užpildome pažeidimo aktą (Connoteat), fotografuojame. Tada kreipiamės į draudiką. Negalima laukti savaitės, tada niekas nepamatys, kad tai buvo padaryta pervežimo metu.

Ar galite padėti surasti butą Ashforde?

Ne, mes ne nekilnojamojo turto agentai. Bet galiu pasakyti, kur yra geresni ir blogesni rajonai, buvau ten daugybę kartų. Ashford North yra ramiau, o centras triukšmingesnis.

Ar dirbate savaitgaliais?

Vairuotojai turi poilsio laiką, bet jeigu reikia, mes galime pristatyti šeštadienį ar sekmadienį už papildomą mokestį. Anglijoje parduotuvės dažnai dirba, bet logistika – ne visada.

Ką daryti su šiukšlėmis, ką išpakuojame?

Nesmeskite jų gatvėje Anglijoje, gausite baudą. Susiraskite vietinę sąvartyną. O tas dėžės, kuriose gabenome – jas mes pasiimame atgal, jeigu pageidaujate (bet geriau jas išmes patys, kad mums nevažiuoti tuščiom).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jie labai vertina. Jei vairuotojus iškrauna 3 valandas ir viską padaro tvarkingai, 20-50 svarų ar keletas eurų yra geras ženklas. Tai nėra įtraukta į sąskaitą.

Kokia yra garantija, kad mano daiktai nenuklys？

Mūsų garantija – tai mūsų veidas. Jei pavogsime, mūsų verslas baigtųsi. Dirbame jau tiek metų, kad negalime sau leisti prarasti klientų pasitikėjimo dėl vienos kelionės.

Pabaigos žodžiai

Iš esmės, tarptautinis perkraustymas į Ashford yra sudėtingas, bet įveikiamas iššūkis, jeigu viską suplanuojate iš anksto ir nepabandysite sutaupyti visur, kur įmanoma. Svarbiausia – dokumentai ir sąžiningumas su vairuotojais, o tada viskas gerai išsisuks. Nors keliai būna įvairūs, o anglai kartais gali būti nepastovūs su savo taisyklėmis, su patirtimi viskas įvyksta sklandžiai.