Tarptautinis perkraustymas į Abingdon: ką sako apie tai 20 metų vairuotojas?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mažai kas mano darbe dar gali nustebinti, bet tarptautinis perkraustymas į Abingdon vis tiek sukelia savo niuansų. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įkelti daiktus ir važiuoti, tačiau realybė yra kitokia, ypač dabar, po visų tų Brexit pokyčių. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tų, kur vairuotojas nori numesti vairą prieš pat Londono žiedą. Štai jums paprastas, be jokių „marketingo“ uždaigų, vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus, ir ką tikrai reikia žinoti, jei keliaujate į Oksfordšyro širdį.

Kainos, kurios keliauja aukštyn ir žemyn

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Kainos šiuo metu visai ne tokios kaip buvo prieš penkerius metus. Tas pats tarptautinis perkraustymas į Abingdon dabar gali kainuoti tiek, kiek anksčiau kainavo du tolimesni reisai. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio turite – ar tai tik kelios dėžės, ar tai pilnas 40 pėdų konteineris. Degus kuro kainos ir dirbtuvės Didžiojoje Britanijoje nustėrė savo kainas, taigi, nesižavėkite pasiūlymais, kurie atrodo per gera būti tiesa. Pasidomėkite, ar į kainą įskaičiuotas mokesčiai už uostą ir vikšrinį vežimėlį, kuris tenka naudoti, jei sunkvežimis negali užvažiuoti tiesiai prie namų.

Ar taip brangu visiems?

Ne visiems, bet daugumai – taip. Jei esate studentas ir vežate tik kelis krepšius, tai galite rasti pigesnių variantų su daliniu krovininiu reisu. Bet jei vežate visą būstą, tai gali užpuolti panika, matydamas sąskaitą. Tiesa, kai kurios firmos siūlo fiksuotą kainą, kuri gali atrodo aukšta, tačiau jai neįtakos degalų kainos kelionės metu. Aš visada patariu pasidomėti ne tik kaina, bet ir tuo, kas įeina į ją, nes po to gali būti nemalonų siurprizų prieš pat iškrovą Abingdone, kai vairuotojas pareikalauja papildomo mokesčio už laukimą.

Kas vyksta, jei aš neturiu tikslių daiktų sąrašo?

Tai yra klasikinė problema. Dažnai žmonės sako: „aš turiu apie trisdešimt dėžių“, o paskui pasirodo, kad jų yra šimtas. Tada reikia skambinti ir ieškoti papildomo sunkvežimio arba viską stumti į vieną, kas ne visada įmanoma be žalos. Tikslius matmenis reikia žinoti ne tam, kad gautų brangiausią sąskaitą, o kadangi mūsų darbas – logistika. Be gero sąrašo mes negalime užtikrinti, kad viskas tilps. Vieną kartą teko vairuotojui palikti pusę dėžių Lietuvoje, nes klientas „pamiršo“ paminėti pianiną, kuris užėmė pusę vietos.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, bet ne visada pavyksta. Esu matęs, kaip žmonės bando derėtis iki paskutinio momento, o tada sužino, kad kaina buvo fiksuota ir be PVM. Jei jūsų tarptautinis perkraustymas į Abingdon planuojamas nepernakvojant reisu (taip vadinamas „part load“), vietos mažai ir derėtis sudėtingiau. Bet jei nuvežiate pilną mašiną, kartais galima susitarti dėl laiko, pvz., jei galite palaukti su iškrovą dieną ar dvi, kai mums patogiau atvykti. Tai gali sumažinti kainą, nes mes išvengiame tuščios kelionės atgal.

Kodėl kainos svyruoja priklausomai nuo sezono?

Pavasarį ir rudenį viskas brangsta, nes visi nori perkraustyt tuo pat metu. Vaikai baigia mokyklas, žmonės gauna darbus Oksfordšyre. Jei galite perkraustyt žiemą, padėsite sau sau. Taip pat reikia atsiminti, kad Anglijoje yra daug švenčių, kai uostai dirba ribotai arba visai nedirba. Tada mūsų vairuotojai gali stringti uoste po kelias dienas, o laukimas – tai pinigai. Todėl kaina įtraukia ir rizikos, kad mes ten pasiklydome, dėlą.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Nors ačiu dievui, dažniausiai viskas vyksta gerai, bet buvo atvejų, kai sunkvežimis užsidegė arba buvo apvogtas (nors retai Anglijoje). Jei neturite draudimo, ir jums sulūža brangus vitrinas, tai niekas jums neatskurs. Turėčiau pasakyti, kad dauguma firmų turi standartinį draudimą, bet jis dažnai apima tik labai ribotą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate auksinius papuošalus ar brangią elektroniką, tai tikrai nepakaks, reikės specialios draudimo polisos.

Dokumentai, muitai ir Brexit liūdnys

Kokius dokumentu reikia tur�ti su savimi?

Pagrindinis dalykas – T1 dokumentas (arba eksporto deklaracija). Be jo, jūsų daiktai tiesiog neišvažiuos iš Lietuvos (arba kur bebūtumėte) arba neįvažiuos į Angliją. Taip pat reikės paso arba ID kortelės, ir labai svarbios yra pakavimo sąrašas (inventorius). Be gero sąrašo muitininkai gali pradėti nerimtingai žiūrėti ir kasti per visas dėžes. Esu matęs, kaip dėl blogai užpildyto lapo tarptautinis perkraustymas į Abingdon užtruko dvi dienas ilgiau nei planuota, nes muitinė viską išėmė patikrinti.

Ar asmeniniai daiktai apmokestinami?

Jeigu perkraustote savo gyvenamąją vietą (t.y., turite gyvenamos vietos leidimą Anglijoje arba jo norite gauti), tai dauguma daiktų gali būti importuojami be muito (Transfer of Residence relief). Bet čia yra savų niuansų – daiktai turi būti naudoti mažiausiai 6 mėnesius, ir jūs negalite jų parduoti per metus po atvežimo. Jei radote seną tėvo automobilį garaže ir norite jį nuvežti pardavinėti, tai gausite didelį mokesčį. Muitinė žino, ką žmonės bando padaryti.

Kas nutinka su maistu ir augalais?

Tai yra pavojingiausia sritis. Anglija yra labai griežta dėl importo maisto produktaų, ypač mėsos ir pieno produktų. Jeigu dėžėje ras dešrelę ar sūrį, viską gali konfiskuoti, o gali ir baudą parašyti. Vieną kartą klientas paslėpė kiaulieną tarp drabužių, muitinę šuns uodegą pasuko, ir teko mokėti. Augalus irgi geriau palikti – tikimybė, kad jie praeins fitosanitarinę kontrolę, be specialisto pažymos, yra beveik nulis. Geriau nusipirkti naujus Oksforde.

Ar sudėtinga gauti T1 dokumentą?

Patys – labai. Per daug. Reikia geražolės muitinės brokerio. Mes visada tokį turime, jei dirbame pilnu ciklu. Jei bandote tai daryti patys, galite užstrigti biurokratijos pasaulyje. T1 dokumentas turi būti parengtas dar prieš tai, kai krovinys pasiekia uostą. Jeigu trūksta kokio nors lapelio ar kodų, mašina stovi ir laukia. O stovėjimas uoste – tai brangu. Manau, kad nemanoma tai padaryti be žinių, nebent jūs pats esate brokeris (bet tada ir šito straipsnio skaitytumėt).

Kas daryti, jeigu praradau inventoriaus sąrašą?

Situacija nepavydėtina, bet išsprendžiama. Teks iš naujo surašyti viską, ką vežiate. Tik problema ta, kad muitinė gali įtarti, kad slėpiate kažką piktnaudžiaudami tuo, kad sąrašo nėra. Geriau iš karto prisipažinti ir parodyti, kad tai tik klaida, o ne bandymas apgaudinėti. Kartais vairuotojai gali padėti sudaryti techninį sąrašą vietoje, bet tai užims laiko, ir vairuotojas tikrai nebus laimingas dėl to, kad turi jums padėti rašyti sąrašus, vietoj to, kad važiuotų toliau. Geriau tokio nedaroti.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet limited amount. Yra tam tikri limitai, kiek galite atsivežti be apmokestinimo, jei tai ne verslas. Bet jeigu atvežiate 500 litrų degtinės, muitinės užklausia, kodėl tiek daug. Jei tai jūsų asmeninė kolekcija (kas skeptiška), gali tekti mokėti mokesčius. Paprastai tarptautinis perkraustymas į Abingdon neleidžia įsivaizduoti, kad kažkas veža konteinerį pilną viskio, tai tiesiog keliauja į raudoną zoną. Geriau pasikalbėti su brokeriu iš anksto.

Kas nutinka, jei pateisinamas dokumentų trūkumas?

Jeigu trūksta tik mažų dalykų, pvz., nenurodyta dėžių skaičiaus, dažnai tai galima ištaisyti vietoje, gavusį baudą arba įspėjimą. Bet jei trūksta svarbių dokumentų, pvz., leidimo gyventi, krovinys gali būti siunčiamas atgal į Lietuvą jūsų sąskaita. Tai yra labai nemalonus įvykis, matęs esu. Žmonės stovi prie vartų ir negali įvežti savo lovos. Todėl viską tikrinkite tris kartus prieš išvykimą.

Abingdonas ir vietinės specifikos: ką reikia žinoti vairuotojui?

Ar sunku važiuoti į Abingdoną su sunkvežimiu?

Abingdonas nėra didelis miestas, bet jis yra gana senas, ir gatvės ten... na, tarkime, ne visos pritaikytos 40 tonų monstrams. Ypač jei gyvenate centre (prie High Street). Dažnai ten reikia vietos savivaldybės leidimo stovėjimui arba net uždaryti gatvės dalį. Mūsų vairuotojai, kurie važinėja į Oksfordą, jau žino tas gatves, bet jei čia naujas žmogus, gali užstrigti. Vieną kartą teko iškrauti dėžes 300 metrų atstumu, nes sunkvežimis neįlėso į siaurą skersgatvį.

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai (nuo Lietuvos iki Anglijos), tai trunka apie 3-4 dienas. Bet viskas priklauso nuo uosto eilių. Doveris gali būti košmara. Jeigu užeina audra, keltai neplaukia. Tada tarptautinis perkraustymas į Abingdon gali užtrukti ir savaitę. Reikia turėti atsarginį planą, kur miegoti, jei vairuotojui tenks laukti. Kartais klientai pyksta, kad vėluojame, bet mes negalime valdyti jūros.

Ar galima atvykti naktį?

Techniškai galima, bet ar verta? Anglijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo. Jei pradėsite iškrauti didelę mašiną su keltuvu vidurnaktį gyvenamajame rajone, policija gali atvykti labai greitai. Be to, jei reikia uždaryti gatvę, tai leidimas galioja tik tam tikru laiku. Geriau planuoti atvyktį ryte (8-9 val.) arba dieną, kai kaimynai darbe. Naktinis perkraustymas tik tinka, jei išsirengiate sandėlyje, o ne tiesiogiai namuose.

Kur reikia pristatyti daiktus?

Galiausiai į tą vietą, kur jūs norite! Jeigu namuose negalima, reikia susitarti dėl artimiausio sandėlio arba stovėjimo aikštelės. Abingdone yra keletas industrinių zonų, pvz., netoliese Preston Road industrija, kur galima laikinai palikti daiktus, jei namai dar neįrengti. Susitarkite su vairuotoju iš anksto, kad jis netylėtų prie jūsų vartų ir nežinotų, ką daryti. Komunikacija čia yra raktas.

Ar reikia vietos savivaldybės leidimo?

Jei gyvenate „Controlled Parking Zone“ (valdomoje stovėjimo zonoje), be abejo. Dažnai reikia rezervuoti vietą (suspension of parking bays). Už tai tenka mokėti, o procedūra gali užtrukti kelias savaites. Nežinau, kodėl viskas taip sudėtinga su jais, bet taip yra. Jei to nepadarysite, gali būti, kad vairuotojas atvyks, o vietas užėmę kaimynų automobiliai. Tada jūsų perkraustymas taps tikru košmaru.

Kas daryti, jei vairuotojas pasiklydo?

Nors dabar yra GPS, bet Abingdone, kur yra daug viadukų ir uždarų gatvių, navigacija kartai meluoja. Vienas mūsų vairuotojų važiavo ratu aplink tą patį bloką tris kartus, nes negalėti pasukti į reikiamą gatvę. Geriau, jei galite išėti pasitikti mašinos pačiame gatvės galoje arba artimiau pagrindiniam keliam (pvz., A34). Taip sutaupysite nervų ir laiko.

Ar jums tenka dažnai važiuoti į Abingdoną?

Ne taip dažnai kaip į Londoną ar Birminghamą, bet pakankamai. Žinau tą vietą. Mano kolegos važinėja ten reguliariai su įrangos statyboms. Kadangi tai netoli Oksfordo, dažnai sujungiame reisus – dalį daiktų iškrauname Oksorde, dalį Abingdone. Tai leidžia mums pasiūlyti geresnes kainas klientams, nes mašina grįžta tuščia tik labai retai.

Pakavimas, saugumas ir kitos bėdos

Ar turėčiau pati supakuoti dėžes?

Galite, tačiau tada turite žinoti, kad jei dėl jūsų blogo pakavimo kažkas sulūžta, draudimas tai nedengia. Mūsų komanda turi specialią medžiagą, tvirtas dėžes, žino, kaip uždaryti stiklinius indus, kad jie nejudėtų. Matęs esu, kaip žmonės krauna knygas į didžiules dėžes, kurios tiesiog plyšta pakėlimo metu. Tada knygos išbyra po visa vieta. Tarptautinis perkraustymas į Abingdon yra ilgas kelias, vibracija didelė, todėl kokybiškas pakavimas yra pusė sėkmės.

Kaip supakuoti baldus?

Reikia juos išmontuoti, jei įmanoma, ir susukti į burbuliukų plėvelę bei kartoną. Nenuleiskite peilių, kai juos atidarysite (nors žinau, kad visi taip daro). Dideli baldai, pvz., spintos, turi būti apjuosti storomis padangomis. Jei turite senų baldų, kurie jau ir taip krypsta, gali būti, kad jie neišgyvens kelionės. Turėtumėte apie tai pagalvoti iš anksto – ar verta vežti lūžusį stalą ar geriau nusipirkti naują Anglijoje?

Ką daryti su pašalu (pvz., dviračiais, griliu)?

Dviračius galima užkabinti už sunkvežimio šono, jei yra specialios laikikliai, arba supakuoti į dėžę. Grilius reikia labai gerai išvalyti, kitaip muitinė gali sustabdyti dėl biologinių likučių. Man atrodo (nors tikrai neesu 100% tikras), kad net mažos anglių liekanos gali būti problema. Taigi, nuplaukite grilylį taip, kaip niekada anksčiau. Palikite jį išdžiūti lauke prieš kelionę.

Ar galima vežti vaikiškus vežimėlius?

Žinoma, tai dažniausiai. Juos galima paprasčiausiai uždaryti ir uždėti ant viršaus arba tarp dėžių. Vienintelis dalykas – pažiūrėkite, ar nėra aštrių detalių, kurios gali įsirėžti į kitus daiktus. Geriau uždėti ant viršaus kažką minkšto, pvz., ant sofos, kad nebraižytų. (Bet įsidėmėkite – sofa turi būti padengta, kad ne užsiteptų).

Ar saugu vežti brangius paveikslus?

Tikrai ne patys į dėžę su drabžiais. Paveikslams reikia specialių dėžių – špaltės („crates“). Jos yra brangios, bet jeigu turite ką nors vertingo, pvz., senelio paveikslą ar originalų kūrinį, tai investicija būtina. Perbraukimas Anglijoje yra grubus kelias, kai mašina šokinėja duobėse. Negaliu garantuoti, kad paprasta dėžė apsaugos drobę nuo plyšimo.

Kas daryti, jei kažkas sulūžta kelyje?

Pirmiausia, nedarykite panikos. Pasirašykite vairuotojo sąraše apie žalą (jeigu matote tai iškart) arba praneškite mums per 24-48 valandas. Jeigu buvo uždrausta, mes inicijuojame tyrimą. Draudimo kompanija paprašys nuotraukų. Neišmeskite sulūžusių daiktų, jos bus reikalingos įrodymams. Esu matęs, kaip žmonės išmeta sulūžusį vazą, o paskui negali gauti kompensacijos, nes nėra daikto.

Bėdos, nesklandumai ir nemalonios situacijos

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluotas?

Paprastai mes skambiname ir pranešame. Jei įvyko avarija arba lūžo sunkvežimis (kas, deja, kartais nutinka), tai laukimas gali trukti. Tokiu atveju stengiamės organizuoti kitą mašiną, jei įmanoma, arba padengti jūsų išlaidas, jei privalote laukti viešbutyje. Bet čia viskas priklauso nuo to, ką parašėte sutartyje. Geriausia turėti „buffer“ dieną tarp išvykimo iš seno būsto ir įsivėrimo į naująjį.

Ar pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

Deja, taip. Yra firmų, kurios pasiima avansą ir dingia, arba atveža daiktus, bet reikalauja dvigubos kainos prieš iškrovą (vadinamieji „hostages“ situacijos). Vengkite firmų, kurios nenori pasirašyti sutarties arba kurios atrodo „per pigiai“. Reikia patikrinti reitingus. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės pasikliovė „guglintiems“ vežėjams be patirties, o galiausiai jų daiktai buvo statomi parkinge Oksforde, kol jie ieškojo pinigų.

Ką daryti, jei neteko rasti namų laiku?

Tai dažna problema. Pirkimo sandoriais užtrunka. Mes galime padėti laikinai patalpinti daiktus mūsų sandėlyje Lietuvoje arba Anglijoje (jei tokių turime). Saugykla Anglijoje brangesnė, bet kartais vienintelis išėjimas. Geriau tai padaryti, nei bandyti gyventi tarp dėžių draugo garaže, kaip ką nors matęs esu. Tai sukuria didžiulį stresą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Fiziškai – daugelyje atvejų negalima dėl draudimo ir taisyklių, ypač jei tai yra sunkvežimis. Kai kurios firmos turi „keleivinis“ reisus, bet tai retai. Tarptautinis perkraustymas į Abingdon nėra turistinė kelionė, tai darbas. Vairuotojui reikia poilsio, jis negali kalbėti ir vadovauti jums. Be to, sėdėti 4 dienas sunkvežimyje – tai patirtis, kurios norėtumėte išvengti.

Kas nutinka su tuščiamis dėžėmis ir šiukšlėmis?

Prašome mums pasakyti, jei turite dėžių, kurias reikia išmesti arba grąžinti. Mes galime pasiimti tuščias dėžes (jei jos dar geros) ir panaudoti jas iš naujo (gyvenimo ciklas, tiesa?). Šiukšles turite išmesti patys, mes nevežame atgal jūsų šiukšlių iš Anglijos. Tai būtų absurdiškai brangu. Vieną kartą klientas užkrautė dėžę senų laikraščių, kuriuos norėjo išmesti Oksforde... Mes palikome ją prie jo namų durų, tegu jis pats išmeta.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jums padarė kažką papildomo (pvz., padėjo surinkti sudėtingą spintą, kas nebuvo įskaičiuota), tai yra gražus gestas. Vairuotojai dažnai dirba ilgai ir pavargę, o šiltas žodis ar nedidelis priedas pagerina jų nuotaiką. Tačiau nereikalaukite jų ir neklauskite, kiek kainuoja „padėti“ – tai turi būti pagarba, ne mokesčis už papildomą paslaugą.

Ką daryti, jei orai blogas?

Anglijoja lyja dažnai. Vairuotojai turi lietpaltius ir padangas, bet jei būsite perkraustomi per liūtį, tai gali trukti ilgiau, nes reikės dengti daiktus, kad nešlaptų. Jei tik įmanoma, pasirūpinkite, kad prie namų būtų galima laikinai pastatyti tentą arba kad vairuotojas galėtų įvažiuoti tiesiai po stogu (pvz., į garažą, jei jūsų turi).

Galite padėti su išpakavimu?

Taip, tai galima už papildomą mokestį. Vairuotojai dažnai gali padėti nukrauti dėžes į reikiamus kambarius. Bet jie nėra baldų surinkėjai. Jei reikia surinkti visus baldus iš nulių, geriau pasamdyti vietinius meistrus Oksfordšyre, kurie atvyks po to, kai vairuotojas išvyks. Vieną kartą vairuotojas bandė surinkti lagaminą ir jis „sugriuvo“ po savaitės, nes klientas nusipirko pigų baldą.

Kodėl reikia gerti vandenį su vairuotoju?

O, klausimas! Man atrodo, tai labai svarbu. Be šalo, vairuotojai yra žmonės. Jei pasiūlysite kavos ar vandens, tai sukuria gerą atmosferą. Jūsų tarptautinis perkraustymas į Abingdon taps ne tik verslo sandoriu, bet ir normalia žmonių sąveika. Aš pats girdėjau, kad vairuotojai atsimena tokius klientus ir jei kada nors vėl teks važiuoti tuo maršrutu, jie padarys viską, kad atvyktų laiku. Naudingi ryšiai niekada nepakenkia.

Išvados

Taigi, kaip galite matyti, viskas ne taip tiesiog. Sėkmingas tarptautinis perkraustymas į Abingdon priklauso ne tik nuo to, kiek mokate už bilietą, bet ir nuo detalių – nuo dokumentų teisingumo iki to, ar vairuotojas gali pastatyti mašiną prie jūsų namų. Esu matęs, kaip šiek tiek pastangų planuojant sumažina stresą dešimt kartų. Pasitikėkite savo įmone, bet būkite budrūs ir klauskite. Sėkmės naujuose namuose, tiesiog nepamirškite pasikalbėti su kaimynais apie tai, kad užeis sunkvežimis – jiems labai padės.