Tarptautinis perkraustymas Frome: praktinis vadovas ir kas slepiasi už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – teoriškai viskas atrodo paprasta, tačiau praktikoje, kai atvykstama į vietą, dažnai prasideda "cirkas". Ypač kalbant apie tokius miestelius kaip Frome, kur gatvės nepritaikytos dideliems sunkvežimiams. Dažnai klientai klausia, kaip vyksta tarptautinis perkraustymas Frome į Lietuvą ar atvirkščiai, ir visada turiu nurodyti, kad čia reikalingas individualus planas. Nekalbant apie tai, kai oras sugenda arba muitinė nusprendžia "pasidomėti" krovinio turiniu. Čia nesvarbu, ar tai paprastas perkraustymas Frome centre, ar iš apylinkių, visada būna niuansų, kuriuos reikia numatyti iš anksto, kad nereikėt� mokėti už stovėjimą kelio viduryje.

Kainos ir biurokratija (nuo ko prasideda galvos skausmai)

Ar brangu yra perkraustymas Frome į Lietuvą?

Tai tikrai ne pigiausias dalykas pasaulyje, tačiau ir ne toks kaip pirkti namą. Kainos svyruoja priklausomai nuo tūrio, bet jei lyginti su kitais Didžiosios Britanijos regionais, čia gali brangniau kainuoti dėl prieigos problemų. Kartais reikia mažesnės mašinos, kuri keliauja daugiau kartų, o tai pakelia kainą. Be to, kuro kainos D. Britanijoje ir Lietuvoje skiriasi, tad tai taip pat įeina į galutinę sumą.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Būtinas pasas, vairuotojo pažymėjimas (jei važiuojate patys), o jei samdomi firmos – tik sutartis. Jei vežate daugiau kaip asmeninius daiktus, gali reikėti eksporto deklaracijos. Sakyčiau, dažniausiai klientai apie tai sužino paskutinę minutą, kai jau viskas supakuota (o tuomet tenka skubėti). Geriausia pasikonsultuoti su muitinės brokeriu iš anksto, kad nebūtų nepykčių sienoje.

Ar reikia mokėti už vertinimą arba apžiūrą?

Dauguma firmų tai darba nemokamai, jei po to pasamdomi jie, bet jei tik norite patikrinti kainą – gali tekti sumokėti keliasdešimt svarų. Aš asmeniškai visada rekomenduoju padaryti tikslų matavimą, o ne vertinti pagal akis. Vieną kartą klientas galvojo, kad turi 15 kubinių, o paaiškėjo 25, ir teko daryti antrą reisą, kas atėjo brangiau nei apžiūra.

Ką daryti, jei neturiu visų daiktų sąrašo?

Nebijokite, niekas nesudegs. Pagrindinius dalykus – baldus, buitinę techniką – reikia įrašyti į sąrašą (inventorių), o smulkmenos, tipo indus ar drabužius, galima apibendrinti. Muitinėje dažniausiai domisi, ar nevežate prekių pardavimui, o ne tuo, kad turite tris degtukų dėžutes. Sąrašas turi būti bent jau aiškus, kad mes žinotume, kokią mašiną užsakyti.

Ar galima mokėti kortele ar tik grynaisiais?

Dauguma šiuolaikinių kompanijų priima banko pavedimus ar kortelę, tačiau vairuotojai kartais pageidauja grynųjų už papildomus darbus (pvz., neplanuotą kėlimą į aukštą be lifto). Aš visada sakau – pasidarykite šiek tiek grynųjų atsarginėm. Vieną kartą klientas negalėjo sumokėti kortele, nes "užstrigo" ryšys kalnuose, ir buvo nemalonu.

Kiek laiko užtrunka visa perkraustymo Frome procedūra?

Įprastai nuo sutarties pasirašymo iki išvežimo eina savaitė-dvi, o patis kelionės laikas – 3-4 dienos priklausomai nuo kelių situacijos ir kelto laiko. Jei reikia sandėliavimo, tai prailgina procesą. Žinoma, jei viskas sutampa su švenčių laikotarpiu, gali užtrukti ilgiau, nes ir keltai, ir keliai užkemšami.

Ar apdraudžiate mano daiktus?

Taip, turime atsakomybės draudimą, bet jis neapima visko. Tarkim, brangūs juvelyriniai dirbiniai ar pinigai turėtų būti pas jūs su savimi. Draudimas dažniausiai dengia žalą, kurią padarome mes (pvz., nukritęs sofos kampas), bet ne jei pačią dėžę blogai surinkote ir ji išbyrėjo viduryje kelio. Svarbu perskaityti smulkmenas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti aiškūs, bet kartais atsiranda "nepageidaujami siurprizai", pavyzdžiui, jei mieste reikia specialios leidimo važiuoti dideliu sunkvežimiu (toks "Congestion Charge" ar panašiai). Taip pat, jei reikia ilgesnio nešimo kelio nei 20 metrų, tai gali būti apmokestinta papildomai. Geriausia klausti "o kas jei..." iš anksto.

Logistika ir fizinis darbas (kai reikia pakelti ir nešti)

Ar rūpinsitės supakuojimą ar aš turiu pats?

Galime pasiūlyti "pilną paketą", t.y. atvykstame su dėžėmis, popieriumi ir viską supakuojame. Jei norite sutaupyti, galite pakruvoti patys, tada kaina bus mažesnė. Tiesa, jei pakruosite blogai – ir mes neatsakome už tokių dalykų sugadinimą (kaip tą kartą, kai klientas dėjo indus be popieriaus).

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprios, dvigubos sienelės dėžės. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos tikrai neilaikys 20 kilogramų knygų. Aš visada patariu nusipirkti specialias perkraustymo dėžes, jos yra standartinio dydžio ir lengviau kraunasi į mašiną kaip lego. O tas, ką darysite su jomis vėliau – jau jūsų reikalas, galima parduoti kitiems.

Ar galima vežti pianiną iš Frome?

Galima, bet tai ne paprasta užduotis. Ypač jei gyvenate namuose su siaurais laiptais arba be lifto. Pianiną reikia ne tik pakelti, bet ir specialiai užfiksuoti, kad jis neišsivaikščiotų mašinos viduje. Tai kainuoja brangiau nei paprasta spinta. Nesenai viename projekte teko išmontuoti langą, kad išvežtume kontrabasą, nes laiptai buvo per siauri.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Juos išmontuojame. Pavyzdžiui, nuimame duris nuo spintų, kojas nuo stalų. Viską užrašome, kad vėliau būtų lengva surinkti atgal (bent taip turėtų būti). Kartais, jei baldas labai senas ir fragilus, gali būti, kad geriau jį palikti čia ir nusipirkti naują Lietuvoje, nes pervežimas gali brangiau kainuoti.

Ar vežate augalus ir kaip juos apsaugote?

Augalus galima, bet ne visus. Yra kertinių augalų, kurių negalima išvežti iš šalies be specialių leidimų (fitosanitarinių sertifikatų). Paprastus gėles galima, bet žiemoje rizikuojate, kad jie užšals. Aš asmeniškai nusprendžiau savus palikti, nes vargęs su jais per sieną nevertas. O jei tikrai norite – gaukite sertifikatą iškart.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (dažai, benzinas)?

To vežti negalima. Tai yra griežtai draudžiama tiek dėl saugumo, tiek dėl įstatymų. Dažus galite atiduoti kaimynams arba vykdyti specialią utilizaciją. Benzino baką mašinoje reikia palikti beveik tuščią (apie litrą ar mažiau), kitaip keltas gali neleistis. Geresniu atveju tiesiog nusipirkite naujus atvykus.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau realiu laiku tai rodoma ne visada (tenka pasikliauti vairuotojo pranešimais). Aš dažniausiai siunčiu žinutę "važiujame pro Briuselą" ar kažką panašaus, kad žinotumėte, kad judame. Neįsivaizduoju, kaip anksčiau be telefono gyvendavome.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs?

Tada čia prasideda "diskusijos" su pagalbos tarnybomis. Jei sugenda technika – mes siunčiame kitą mašiną arba remonto komandą. Jei užstriga dėl oro (sniegas, lietus) – tai laukiame. Kartais tai gali pavėluoti dieną-dvi. Klientams tai patinka mažiausiai, bet su tuo nieko padaryti negalima – gamta arba mechanika pas mus nedomina.

Specifika: Frome, JK keliai ir Lietuva

Ar sunku privažiuoti į Frome su dideliu sunkvežimiu?

Labai sunku. Frome tai senas miestelis su siauromis gatvėmis ir stačiais šlaitais. Didelis "artikas" tiesiog negali įvažiuoti į centrą. Dažnai tenka krauti daiktus į mažesnę mašiną (apie 7-8 tonus) prie miesto ribų ir ją įvažiuoti. Tai tas pats, kaip su "paskutiniu myliku" problema, tik čia dar ir kalnai.

Ar reikia leidimo važiuoti į miesto centrą?

Kartais reikia gauti vietinės valdžios leidimą, jei reikia užimti kelio dalį arba važiuoti į pėsčiųjų zoną (nors ten retai įvažiuojame). Aš visada patariu klientams susitarti su kaimynais, kad jie neužstotė vietos (kaip buvo vieną kartą, kai senutė užstatė visą gatvę kėdėmis). Geriau numatyti nei prašyti atleisti.

Kiek laiko užtrunka pakrovimas Frome zonoje?

Jei tai butas su liftu – tai 3-4 valandos. Jei namas su trimis aukštais ir siaurais laiptais – gali užtrukti iki visos dienos. (Čia galvojau apie vieną atveją, kur teko nešti per balkoną, nes spinta netilpo į duris, bet tai jau ekstremalus atvejis). Reikia skirti pakankamai laiko, kad vairuotojas neektų.

Kaip elgiamės su "Congestion Charge" Londono zonoje?

Jei keliuose reikia važiuoti pro Londoną (kas dažnai būna važiuojant iš pietų), tai mokestis apmoka įmonė, o jis įskaičiuojamas į sąskaitą. Jei klientas pageidauja važiuoti kita, ilgesne maršruto neapmokestinama trasa, kaina gali būti tokia pat arba net didesnė dėl degalų. Geriau leiskite mums pasirinkti maršrutą.

Ar pervežiate ir automobilius?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį, o ant jo guli baldai. Viskas užfiksuojama, kad nenukristų. Svarbu, kad automobilis būtų neperpiltas degalais (kaip minėjau) ir kad būtų pateikti visi jo dokumentai (registracijos, techninė apžiūra). Be to, reikia nustatyti, ar jis eina, ar ne.

Kas daryti, jei Lietuvoje namų durys per žemos?

Tai klasika. Lietuvos namuose, ypač senesniuose, durios gali būti 190 cm aukščio, o spinta – 210 cm. Tuomet reikia arba išmontuoti viršų, arba (kaip mes darome) įvežti pro langą arba balkoną. Nenusiminkite, mes matome viską – pernešome per tvorą ne vieną sofą.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventėmis?

Galime, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis. Jei Jums būtina išvykti sekmadienį, reikia susitarti iš anksto ir tikėtis, kad priešpaskutinis keltas gali nebevažiuoti. Geriau planuoti išvyką darbo dienomis.

Kokias problemas sukelia muitinė Lietuvos-Lenkijos arba Lenkijos-Vokietijos pasienyje?

Daugelis keliauja be problemų, jei turi visus dokumentus.