Tarptautinis kraustymas į Frome: visa tiesa apie pervežimus į Jungtinę Karalystę

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tada, kai sienos buvo tik žemėlapyje, iki dabartinių Breksito siaubų. Kraustymas į Frome nėra tas pats kas persikraustymas kitą gatvę ar net į kitą Lietuvos miestą. Frome – tai mažas, bet labai specifiškas miestelis Somersete, kuris savo kalvotumu ir siauromis gatvelėmis gali sukelti ne vieną pilką plauką net patyrusiems vairuotojams. Dažnai žmonės sako: „o, tai tik Anglija, važiuojam ir viskas“, tačiau realybėje pasirodo esant daug daugiau biurokratijos ir logistinių spąstų nei tikėjotės. Šiame straipsnyje neparašysiu sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano, vairuotojo ir eksperto, akių.

Kelionės trukmė ir logistika: kas laukia kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Frome?

Visada sakau klientams – neskubėkite planuoti vizito į naujus namus tą pačią dieną. Paprastai kelionė iš Lietuvos trunka apie tris arba keturias dienas, priklausomai nuo to, kiek užeisime į uostus. Jei viskas vyksta idealiai (kas retai nutinka), traukinys ar keltas nevėluoja, tai galima spėti per tris dienas. Tačiau reikėtų skirti bent vieną dienos rezervą, nes Anglijoje eismas gali stovėti valandų valandas, ypač ties Londonu, kurą reikės apeiti, jei keliaujame į pietvakarius.

Ar sunku nuvažiuoti dideliu sunkvežimiu į patį Frome centrą?

Čia yra vienas didžiausių rūpesčių. Frome miestas yra gan senas, jo gatvės dažnai siauros ir vingiuotos, o namai statyti ant kalvų. Didelis 40 tonų sunkvežimis su priekaba tiesiog negali važiuoti į tam tikras gatves, nes užstrigs arba užkirs kelią kitiems vairuotojams. Kartais tenka iškrauti daiktus mažesnėse transporto priemonėse prie miesto pakraščio ir juos vežti atskirai. Būtinai pasakykite man iš anksto, jei jūsų namas yra senoje miesto dalyje, pavyzdžiui, netoli Catherine Hill – ten su sunkvežimiu nepraeisite niekaip.

Kokia geriausia savaitės diela išvykti?

Stengiamės vykti pirmadienį arba antradienį, taip išvengiame didelių spūsčių uostuose prieš savaitgalį. Jei išvykstate ketvirtadienį, rizikuojate patekti į savaitgalio anglišką eismą, kai visi vyksta atostogų. Be to, muitinės darbo laikas taip pat svarbus – jei atvykstate naktį ar savaitgalį, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto, kad galėtume pradėti iškrovą. Taip, buvo atvejų, kai vairuotojai turėjo miegoti kabinoje prie pat muitinės angliškoje pusėje, nes dokumentai nebuvo tvarkingi.

Ar įmanoma gyventi iš karto po atvykimo?

Teoriškai – taip, jei turite miegamuosius daiktus rankinėje bagaže. Bet dažniausiai sunkvežimis atvyksta vėlai vakare arba anksti ryte, o iškrovimas trunka kelias valandas. Jei norite, kad viskas būtų įrengta tame pačiame dieną, geriau atvykti ankstesnėmis dienomis ir apsistoti viešbutyje arba pas draugus. Nemanau, kad norėsite miegoti ant dėžių pirmą naktį naujuose namuose, ypač po to, kai praleidote 20 valandų kelyje.

Dokumentai, muitinė ir „Breksito“ šiaušmas

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi?

Būtinas jūsų pasas, vairuotojo pažymėjimas (jei važiuojate patys) ir, svarbiausia, TRL (Transfer of Residence) leidimas, kurį turite gauti iš Jungtinės Karalystės vyriausybės iš anksto. Be to, reikės detalaus daiktų sąrašo, išversto į anglų kalbą. Jei sąrašo bus, viskas gerai, jei ne – muitinė gali sustabdyti visą krovinį. Dar reikia sandėliavimo sutarties, jei daiktai ilgiau stovėjo sandėlyje prieš išvykstant (tai įrodo, kad jūsų daiktai nėra nauji).

Ar reikia mokėti muito ar PVM už savus daiktus?

Jei atvykstate gyventi ilgiau kaip 12 mėnesių ir turite TRL leidimą, dauguma jūsų asmeninių daiktų bus atleisti nuo muito ir PVM. Tai reiškia, kad nereikės mokėti už senus baldus, drabužius ar buitinę techniką. Tačiau jei bandysite įvežti daug naujų dalykų su etiketėmis (pavyzdžiui, dešimt naujų televizorių), tai bus laikoma komerciniu importu ir mokesčiai bus didžiuliai. Muitininkai tai mato iš karto.

Kas daryti, jei muitinė sustabdo mano krovinį?

Nepanikuokite (nors lengva pasakyti). Paprastai jie sustabdo dėl netvarkingo sąrašo arba įtarimų dėl nelegalių daiktų. Pirmiausia reikia sužinoti, ką būtent jiems nerodo. Kartais tiesiog trūksta kokių nors popierių. Esu matęs situaciją, kai klientas buvo užmiršęs įrašyti dviratį sąraše, ir muitinė tai padarė problema. Reikės pateikti papildomus dokumentus arba sumokėti garantinį mokestį, kol situacija išsiaiškinama. Gali šiek tiek užtrukti, bet dažniausiai tai išsprendžiama.

Ar galiu įvežti alkoholį ir cigaretes be mokesčių?

Galite, bet yra griežti limitai. Alkoholis ir tabakas laikomi prabangos prekėmis, tad net ir su TRL leidimu jų kiekis turi būti „reasonable“, t. y. reasonable asmeniniam naudojimui. Butelis viskio ir dėžė vyno – paprastai praeina, o jei bandysite įvežti dešimt dėžių alaus, mokesčių neišvengsite. Muitinė skaičiuoja pagal alkoholio stiprumą ir kiekį. Nepavyzdžiui: nenaudokite šios galimybės prekybai, nes baudos didelės.

Kas dėl maisto produktų – ar galima vežti mėsą, sūrį?

Čia esdami labai griežti. Po Breksito dauguma maisto produktų iš Europos Sąjungos į JK yra draudžiami arba labai ribojami. Mėsos, pieno produktų, kiaušinių net nė nebandykite vežti, jei nenorite, kad viską konfiskuotų. Vaisiai ir daržovės taip pat gali būti problematiški, jei turi žemės likučių. Geriau viską suvalgyti čia arba palikti kaimynams, nei rizikuoti dėl dešros riekelės. Sunkvežimio vairuotojas gali netgi gauti baudą už tai, kad tokio daikto yra sandėliuojamas.

Ar turiu deklaruoti visus smulkius daiktus?

Galutinio sąrašo nereikia daryti iki kiekvieno šaukštelio, tačiau bendras inventorius turi būti tikslus. Muitinė dažniausiai patikrina dėžes su „brangia“ technika. Rašykite „buitinė technika“ arba „indai“, bet jei turite brangų paveikslą arba antikvarinę laikrodžių kolekciją, tai būtinai prirašykite atskirai su verte. Jei užkliuvą ant kažko nenurodyto, tai gali būti laikoma bandymu slėpti daiktus.

Kainos ir paslėpti mokesčiai: už ką tikrai reikės sumokėti

Kiek apytiksliai kainuoja kraustymas į Frome?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei turite tik keletą dėžių ir tai yra dalinis krovinys (part load), galite susitvarkyti už kelis šimtus eurų. Tačiau jei reikia pilno sunkvežimio su 20 kubiniais metrų daiktų, kaina gali siekti ir 2–3 tūkstančius eurų. Taip pat įtakos turi degalų kaina (kuri dabar, tiesą sakant, siaubinga) ir kuro priedėlis, kurį dažnai pridedame prie galutinės sąskaitos. Nenukrypime nuo temos – kaina priklauso nuo to, kiek daiktų ir kiek darbo reikia.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Svarbiausia yra tūris (kiek m² daiktų užima) ir atstumas. Taip pat įturi tai, ar reikia įrežinėti daiktus (pakavimas), ar ne. Jei norite, kad mes padėtume viską į dėžes – tai papildomai mokama. Dar vienas dalykas – prieiga prie namų Frome. Jei reikia naudoti kelią mažesnį sunkvežimį („pavogėlį“) paskutiniam kilometrui, tai kainuoja brangiau. Ir žinoma, uosto mokesčiai, kurių mes nematome, bet juos moka klientas.

Ar yra kokių nors slaptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Stengiamės būti aiškūs, tačiau kartais būna nepageidaujamų staigmenų. Pavyzdžiui, jei daiktai yra sunkesni nei numatyta (užpildyta knygų dėžė sveria daugiau nei drabužių), gali kilti papildomas mokestis už svorį (jei susitarta ne pagal tūrį, o pagal svarus). Taip pat, jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei valandą (jei raktų nėra arba klientas vėluoja), laukimo mokestis taip pat skaičiuojamas. Tai ne „slapti“ mokesčiai, bet apie juos klientai dažnai užmiršta.

Kaip dažniausiai apmokamos paslaugos?

Standartiškai imama 30–50 proc. avansas, kad galėtume užtikrinti transportą ir įsigyti reikiamas medžiagas. Likusią dalį reikia sumokėti gavus daiktus (tikrinant, kad viskas yra sveika) arba prieš iškrovą, jei norite greičiau. Nerekomenduoju mokėti visos sumos iš karto – tai jūsų vienintelis garantas, kad darbas bus atliktas kokybiškai. Pinigai geriausiai pervedami banku, kad būtų įrodymas.

Ar verta rinktis „dalinį krovinį“ (part load), kad pigiau?

Jei neskubate ir daiktų nėra daug, tai tikrai verta. Part load reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Tai pigiau, bet ilgiau – gali tekti laukti, kol surinksime visą krovinį. Kraustymas į Frome tokiu būdu gali užtrukti savaitę-dvi. Jei turite tik kelis baldus ir dėžes, nepamirškite pasidomėti šia opcija.

Daiktų pakavimas ir specifiniai daiktai: kaip nieko nesulaužyti

Ar jūsų kompanija surenka ir išrenka baldus?

Taip, tai įeina į mūsų darbą. Vairuotojai turi su savimi įrankius – atsuktuvus, veržliarakčius. Dideli spintos, lovos, stalai yra išrenkami dalimis, kad jie tilptų į sunkvežimį ir nebraižytų sienų. Atvykus į Frome, vėl viską surenka atgal. Vienintelis dalykas – jei baldai yra labai seni ir sujungti klijais (tarkime, senos tarybinės spintelės), gali būti rizika, kad jie sugirs ar išsiskirs. Tą pasakome iš karto.

Kaip geriausia pakuočiate brangius daiktus, pvz., vitrinus?

Brangiausiems daiktams naudojame specialią stogo dangos plokštę (styrofoam) ir burbuliukų plėvelę. Jei daiktas labai trapus, dedame į specialią dėžę su mediniais rėmais (crate). Vitrai arba veidrodžiai visiškai užpakuojami, kad net jei sunkvežimis pataikys į duobę, jie neplūštų. Niekada nerekomenduoju keliauti su brangiais daiktais be specialaus pakavimo – rizika per didelė.

Ar galima vežti pianiną į senus namus Frome centre?

Galima, bet tai yra sudėtingas uždavinys. Pianinas sveria šimtus kilogramų. Reikia ne tik specialių juostų (rinkų), bet ir daugiau žmonių. Jei namuose yra laiptai (o Frome dažnai būna namai su 2–3 aukštais be lifto), kaina kyla stačiai. Kartais netgi tenka kelti pro langą, jei laiptai per siauri. Būtinai nufotografuokite laiptus ir duris iš anksto, kad galėčiau įvertinti, ar įmanomas tai išvis.

Kiek dėžių man reikės ir ar jas parduodate?

Parduodame. Paprastai vienam butui arba mažam namui užtenka apie 30–40 vidutinių dėžių. Didelį namą gali prireikti 80 ir daugiau. Galime nupirkti dėžių rinkinį – tai paprastai pigiau nei pirkti po vieną. Be to, turiem specialias dėžes drabužiams (su strypu viduje), kad jų nereikėtų lyginti. Galiu atvežti dėžes prieš savaitę iki išvykimo, kad spėtumėte susirūpinti pakavimu.

Ar saugu vežti augalus toli kelionės?

Augalai tai turi sunkiausiai. Jie negali būti be oro ir šviesos ilgą laiką. Žiemos metu gali užšalti sunkvežimyje, o vasarą – išdžiūti. Nėra draudžiama, bet aš visada įspėju, kad yra rizika juos prarasti. Muitinė taip pat gali patikrinti augalus dėl kenkėjų – jei žemė turi kenkėjų, augalą gali konfiskuoti ir sudeginti. Geriau palikti brangius orchidėjas draugams.

Ar galiu užsidėti daiktus į dėžes patys?

Žinoma, tai sumažins kainą. Tačiau būkite atsargūs. Naudokite kietas dėžes, o ne parduotuvių maišus, kuriai plyšta. Jei dėžė bus per daug pilna, ji gali sugriūti po kitų dėžių svorio. Vienas klientas buvo užpyldęs dėžę knygomis – ji svėrė kaip gyvulis. Vairuotojas vos nepageidavo ją kelti, nes nugariauzti galėjo. Užpildykite tuščias vietas popieriumi, kad daiktai nešoktų.

Buitiniai klausimai ir gyvenimas Anglijoje

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Techniškai – ne. Pagal taisykles, krovinių transporto priemonėse draudžiama vežti keleivių, nebent tai yra specialiai pritaikyta keleivinė mašina. Taip pat draudimas nedengia keleivių tokiuose atvejuose. Žinoma, kai kurie vairuotojai gali „užmerkti akį“, bet aš to nedarysiu – rizika per didelė tiek jums, tiek man. Geriau skristi lėktuvu ir susitikti prie naujo namo.

Kaip pervežti šunį ar katę į Jungtinę Karalystę?

Gyvūnai turi turėti mikroschemą (čipą) ir galiojantį pasą, kuriame įrašyta antžeminės raumenų ligos skiepijimo data. Skiepas turi būti padarytas ne anksčiau kaip prieš 21 dieną (bet ne vėliau kaip prieš metus? Ne, tikrinkite, taisyklės keičiasi, bet reikia „raumenų“ skiepo). Taip pat reikia gydytojo pažymos, kad gyvūnas sveikas. Gyvūnai turi važiuoti tik patvirtintame maršrute (paprastai keltu iš Calais arba Dunkerque) ne kaip krovinys, o kaip „checked baggage“ arba specialiu gyvūnų reisu.

Ar galite pervežti mano automobilį?

Taip, galime užkrauti automobilį į sunkvežimį kartu su baldais (jei telpa į tūrį) arba vežti automobilių platforma. Automobilis turi būti paregistruotas jūsų vardu ir ne būti parduodamas (nes vėl mokesčiai). Be to, reikės V5C dokumento (angliškai registration certificate). Jei automobilis per didelis (pvz., sunkvežis ar didelis visureigis), gali reikėti specialios leidimų. Užsienio automobilių registravimas JK dabar trunka ilgiau nei anksčiau.

Kas nutinka, jei kelyje sulaužoma kažkas mano daiktų?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jei dėl mūsų kaltės (pvz., vairuotojo važiavimo per greitai ar blogo pakavimo) kažkas sugenda, mokame kompensaciją. Tačiau verta skaityti sąlygas – draudimas apmoka tik tam tikrą sumą už kilogramą (paprastai apie 10 EUR/kg). Jei vežate brangų paveikslą, kurio svoris nedidelis, o vertė milžiniška, standartinis draudimas nebus pakankamas. Tokiu atveju reikia papildomo draudimo.

Ar teikiate sandėliavimo paslaugas Frome apylinkėse?

Taip, jei namai dar nebaigti arba atvykstate anksčiau, galime palikti daiktus pas mūsų partnerius Anglijoje. Sandėliavimas yra mokamas (paprastai kas savaitę ar mėnesį). Geriau tai žinoti iš anksto, nes paskutinę minutę rasti vietą sandėlyje gali būti sunku, ypač vasarą, kai visi kraustosi. Patikrinkite, ar sandėlis yra sausas – Anglijoje drėgmė didelė.

Kokios dažniausios problemos kyla klientams?

Dauguma problemų kyla dėl dokumentų (nežino, ką reikia TRL) arba dėl blogai suplanuotos prieigos. Dar dažnai žmonės pervertina savo galimybes pakelti daiktus – būna, kad vairuotojas vienas negali perkelti sofos į trečią aukštą be lifto, o klientas negali padėti. Reikia realiai vertinti savo jėgas ir padėti vairuotojams, jei jie vieni. Mes ne robotai.

Ar verta rūpintis draudimu nuo paskirties?

Kartais. Paskirties draudimas (Insurance of goods) apima daugiau rizikų, įskaitant gaisrus, vandalizmą ir t.t. Standartinis CMR apima tik transportavimo procesą. Jei daiktai stovi sandėlyje arba laukia iškrovos keletą dienų, CMR gali nebegalioti. Klauskitės detaliai, ką tiksliai apdraudžiate. Geriau permokėti už draudimą ir ramiai miegoti, nei gailėtis pinigų, kai sudegs namai (nors tikimės, kad to nepasitaikys).

Ar reikia mokėti už iškrovą Anglijoje atskirai?

Įprastai kaina apima tiek pakrovimą Lietuvoje, tiek iškrovą Anglijoje. Tačiau jei iškrovos vietos sąlygos yra labai sunkios (pvz., reikia nešti per 100 metrų laukiančiais, nes sunkvežimiui negalima priartėti), gali būti paskaičiuotas papildomas mokestis už „ilgą nešimą“ (long carry). Taip pat, jei reikia išnešti daiktus į konkretų kambarį ir sudėti ant lentynų – tai taip pat įeina, bet ne visada.

Ką daryti su šiukšlėmis po pakavimo?

Geriausia išmesti viską čia, Lietuvoje. Nevežkite šiukšlių į Angliją – jūsų niekas nesiruošia jų išmesti už jus, o Anglijoje šiukšlių išvežimas labai brangus. Dėžės, kurias atiduodate, galime pasiimti atgal, jei jos dar tinkamos naudoti. Bet jei dėžės suplėšytos – tiesiog jas susprogdinkite ir padėkite į šiukšliadėžę prieš mūsų atvykimą.

Išvada

Kraustymas į Frome nėra paprasta užduotis, ypač dabar, kai pasaulis pasikeitęs. Reikia daugiau dokumentų, daugiau kantrybės ir, žinoma, daugiau pinigų. Tačiau jei viską suplanuosite iš anksto, pasirūpinsite TRL leidimu ir tikėsitės patyrusių vairuotojų, viskas gali vykti gana sklandžiai. Svarbiausia – nebesilikite paskutinę minutę, nes muitinės ir uostai nemėgsta skubos.