Tarptautiniai perkraustymai iš Wokingham: kaip nenukristi nuo proto ir išvežti daiktus saugiai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kad Anglija niekada nebūna paprasta, ypač kai kalbame apie išvykimą. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik paprasta užduotis – sudėti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Pastaruoju metu tarptautiniai perkraustymai iš Wokingham tapo ypač poplūdžio tema, nes dauguma lietuvių ir vietos gyventojų nusprendžia grįžti arba keltis į šiltesnes vietas. Wokingham miestelis patiko savo ramybe, bet kiekvienas antras klientas skundžiasi tuo pačiu – Anglijos oras ir biurokratija. Todėl, kai pradedame planuoti kelionę, visada pradedu nuo to paprasto fakto: reikia kantrybėlės. Čia ne apie tą, kad rudenį lietus lyja ištisai, bet apie tai, kiek smulkių dalykų gali nueiti ne taip kaip planavote.

Esu matęs viską – nuo taip vadinamų „perfect moves“, kur viskas vyksta kaip laikrodžiui, iki tų situacijų, kai sunkvežimis sugenda M4 greitkelio viduryje, o klientas šaukia į telefoną. Būtent dėl to šiame straipsnyje nerašysiu kaip vadovas ar konsultantas, o tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus. Jeigu jums reikalingi tarptautiniai perkraustymai iš Wokingham, tuomet žinokite, kad procesas prasideda ne nuo dėžių, o nuo galvos ir dokumentų tvarkos. Po Breksito pasikeitė taisyklės, o muitinės dabar yra griežtesnės nei kada nors anksčiau. Taigi, įsigeriau kavos ir pasidalinsiu savo patirtimi, tam, kad jūsų kelionėje būtų kuo mažiau nemalonumų.

Klausimai apie tarptautinius perkraustymus iš Wokingham kainą ir laiką

Kiek laiko trunka toks perkraustymas į Lietuvą ar Vokietiją?

Visada sakydavau, kad standartinio atsakymo nėra, nes kelyje visada įvyksta kažkas nenustatyta (o dabar dar ir keliai Anglijoje...). Vidutiniškai, jeigu tarptautiniai perkraustymai iš Wokingham vyksta be jokių kliūčių, tai sunkvežimis į Lietuvą ar Lenkiją važiuoja apie 3–4 dienas. Tačiau prisimenu vieną atvejį, kai vairuotojas užstrigo Dover’e dėl muitinės trikdžių beveik dviem paroms. Dabar geriau skaičiuokite savaitę, kad neturėtumėte streso. Taip pat reikėtų įsverti, ar reikia dėl jūsų važiuoti keliuose ar tai bus dalinis krovinys (angliškai „part load“), kai reikia apvažiuoti prie kitų klientų. Dalinis krovinių pervežimas užtrunka ilgiau, bet yra pigesnis.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek aš daiktų turiu, ar nuo atstumo?

Žmonės visada stebisi, kai sakydama, kad atstumas čia ne svarbiausias dalykas, ypač kai kalbame apie tarptautinius perkraustymus iš Wokingham į kitą Europos šalį. Svarbiau yra tūris – tą matuojame kubiniais metrais. Tikrai, kaina į Ispaniją bus didesnė nei į Belgiją dėl degalų, bet skirtumas nėra toks didelis kaip skirtumas tarp 10 ir 30 kubinių metrų daiktų. Jeigu turiate tik kelis baldus ir dėžes, gali būti, kad pigiau bus juos užsakyti kaip „priedą“ prie kito krovinio, o ne samdyti visą sunkvežimį. Tiesa, tada reikės laukti, kol mes surasime kitą klientą tame pačiame regione, taigi neliksite su tikslia data iš karto.

Kodėl paskaičiuota kaina pasikeitė, kai atvyksta vairuotojas?

Tai, galiu pasakyti, vienas nemalonusių dalykų, kurį klientai nemėgsta. Kartą nutiko taip: klientas telefonu pasakė „turiu du sofas ir kelias dėžes“, o kai atvykome, išėjo, kad tas „sofas“ yra actually didžiulė sekcija, o „kelios dėžės“ – tai visas garso įrangos komplektas, dėžės po 50 kilogramų. Tarptautiniai perkraustymai iš Wokingham reikalauja tikslumo. Jei pasakykite mažiau, kaina pasikeis. Vairuotojas negali fiziškai sutalpinti daugiau, jei jau yra kitų klientų daiktai. Beje, taip pat atsitinka, kad Wokingham centre reikia gauti specialų leidimą (parking permit) stovėjimui, o tai taip pat kainuoja pinigus ir laiką, dėl ko gali šoktelėti galutinė suma.

Ar galima sutaupyti, jeigu pats pakuosi daiktus?

Žinoma, galite pakuoti patys, tą daro dauguma. Bet tada nebelieka jokios garantijos, kad jūsų porcelianas neatskurs, jeigu jūs nepakėlėte jo tinkamai. Mūsų komanda, vykdanti tarptautinius perkraustymus iš Wokingham, siūlo pakavimo paslaugas, kurios atrodo brangios, tačiau tai sutaupo nervus. Kartą vykdome vieną perkraustymą, kur klientas pats supako servizą į senas pašto dėžes – neištikėtina, bet taip buvo. Reikia jums pasakyti? Viskas sudužo. Taigi, jei kainos klausimas – pakuokit patys, bet jei saugumo – palikite mums. Aš asmeniškai visada rekomenduoju bent jau brangiausiems daiktams naudoti profesionalią medžiagą.

Kada geriausia užsakyti tokį perkraustymą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesis ar du, o jei kalbame apie vasarą (birželį-rugpjūtį), tai geriau tris. Tarptautiniai perkraustymai iš Wokingham yra populiariausi būtent vasarą, kai vaikai baigia mokslus, o oras bent kiek leidžia dirbti. Nebijokite užsakyti ir prašyti fiksuotos kainos, jeigu tiksliai žinote datą. Nors, turiu pripažinti, kartais net ir aš pasakau „mes turime laisvą vietą“, bet paskui gaunu skambutį, kad tas sunkvežimis sugedo, ir turiu važiuoti kitu, kuris gali būti brangesnis. Tai gyvenimas, bet stengiamės tai išvengti.

Ar imate užstatą (deposit) ir kiek?

Įprasta praktika yra imti apie 10–20 proc. užstatą, kad užsakymas būtų fiksuotas. Negaliu aš laikyti dieną vairuotojo be jokio užsakymo, jei jūs paskutinę minutę nuspręsite nevažiuoti. Vienas klientas iš Wokingham taip padarė – pasakė, kad parduos namą, tačiau sandėrio dėka (nuo jo) mes turėjome važiuoti tuščia. Dabar sutartyse turbūt parašysime griežčiau. Užstatas dažniausiai grąžinamas tik tuo atveju, jei atšaukiate ne vėliau kaip prieš 2 savaites. Kitu atveju – prarandate pinigus, nes mes turime išlaikyti sąnaudas.

Logistika ir daiktų gabenimas iš Wokingham

Ar sunku privažiuoti prie namų Wokingham centre?

Tai tikrai vienas dažniausių klausimų. Wokingham – miestas siaurais gatvelėmis, daug kur yra „double yellow lines“ (geltonos linijos, kur sustoti draudžiama). Tarptautiniai perkraustymai iš Wokingham centro rajonuose reikalauja išankstinio planavimo. Kartais netgi negaliu privažiuoti 18 tonų sunkvežimiu, todėl tenka imti mažesnį sunkvežimį (7,5 t) arba net „Luton“类型的 furgoną. Žinoma, tai gali padidinti kainą, nes reikia daryti perkrovimą (transshipment). Jei gyvenate prie pat „Market Place“, tikrai labiau rekomenduoju mažesnę mašiną, kad neišsiųstume jums baudų bilietų.

Ką daryti, jeigu turiu daug daiktų iš didelės pirklos?

Tada vadinasi, kad reikės didelio sunkvežimio, o tai reiškia problemą su prieiga. Tarptautiniai perkraustymai iš Wokingham iš privačių namų (pvz., Shinfield ar Earley kaimynystėje) yra daug paprastesni nei pačio miesto centre. Jeigu neturite privataus vartų, tiesiog pasakykite mums iš anksto, kad pasirūpintume leidimu sustoti ant gatvės. Kartais netgi reikia pastatyti kelias ženkllą lentas („No Waiting cones“), kad kiti automobiliai neatvyktų užpildyti vietos. Vienaip ar kitaip, mes su šiomis problemomis susiduriame beveik kasdien, tai nėra mums naujiena.

Ar vežate ir transporto priemones (automobiliais)?

Taip, šiuo metu tai labai dažna užklausa. Žmonės, vykdami tarptautinius perkraustymus iš Wokingham, dažnai nusprendžia palikti šeimos automobilį ir nuvežti jį kartu su baldais. Tai pigiau nei vairuoti patam (degalai ir kelių mokesčiai DFB). Automobilis galėtų būti įkrautas į vidų, jeigu ten yra vietos (reikia atsižvelgti į tūrį), arba įkeltas ant specialios platformos už sankabos (jeigu tai yra didelis sunkvežimis). Tačiau atminkite, jei automobilis per didelis (pvz., amerikietiškas pikapas), gali tekti vežti atskirai, o tai jau kainuoja kaip atskira užduotis.

Kaip elgiamės su ypatingai sunkiais daiktais (pianinas, safas)?

Pianinai ir seifai – tai mūsų kasdienybė, bet kartais ir baimė. Tarkime, turime nešti seną „Steinway“ pianiną iš antro aukšto be lifto. Tada reikalingi specialūs diržai, rankenos ir labai stiprūs vyrai. Tarptautiniai perkraustymai iš Wokingham su tokiais daiktais visada brangesni, nes jie reikalauja ypatingos apsaugos ir daugiau laiko. Safo gabenimas taip pat kelia problemų dėl jo svorio – reikia tiksliai žinoti, ar grindys viduje išlaikys tokią apkrovą. Vieną kartą teko nešti safą per langu, nes jis neįėjo į duris... tai buvo smagu (sarkazmas).

Ar saugu keleiviai (asmenys) važiuoti kartu su kroviniu?

Dažniausiai ne, ypač jei tai yra krovininiai sunkvežimiai (HGV). Dėl draudimo ir įstatymų, keleiviai negali važiuoti krovinių skyriuje. Yra iimtinai maži furgonai, kur leidžiama vienam keleiviui sėdėti šalia vairuotojo. Žinoma, vykdant tarptautinius perkraustymus iš Wokingham, kai kurie klientai norėtų nukeliauti kartu su savo kailiniu šunimi, bet čia taip pat yra apribojimai (tiek dėl sanitarijos, tiek dėl gyvūnų pervežimo taisyklių). Geriau visiems išsirinkti lėktuvą ar traukinį, o su daiktais susitiks jau pačiame tikslą.

Kas nutinka, jei pasikeičia adresas išvykdus?

Tai įvyksta dažniau, nei manote. Klientas sako, kad važiuoja į Vilnių, o paskui, kai mes jau pasiekiam Calais, jis skambina ir sako „važiuokime į Kauną, nebe Vilnių“. Tarptautiniai perkraustymai iš Wokingham yra lankstūs, bet tokios pokyčiai brangiai kainuoja. Maršruto pakeitimas reiškia papildomus degalus, vairuotojo darbo valandas ir galbūt muitinės dokumentų keitimą. Jeigu dar nebuvome išvykę iš Anglijos, tai dar kažkaip padaryti galima, bet jei jau esame Europos kelio viduryje – tai būna rimta skola.

Muitinė, dokumentai ir Breksito „malonumai“

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Anglijos?

Po 2021-ųjų viskas pasikeitė. Dabar, vykstant į ES (Lietuvą, Latviją ir t.t.), būtina pateikti „Transfer of Residence“ (ToR) numerą. Be jo, gali tekti mokti PVM (VAT) ir muito mokesčius. Vykdydami tarptautinius perkraustymus iš Wokingham, mes visuomet padedame susitvarkyti su šiais dokumentais, bet patys klientai turi užpildyti paraišką HMRC (anglų mokesčių inspekcija). Tai neįmanoma padaryti per dieną, reikia laukti apie 10–20 dienų (kartais ilgiau, jei kas nors nusprendžia „netyčia“ pamiršti pareikalauti papildomų detalių). Geriau tai padaryti iš anksto.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Kol kas nerekomenduoju vežti jokių maisto produktų, ypač mėsos ar pieno produktų, nors oficialiai yra leidžiama nedidelis kiekis asmeniniam naudojimui. Muitinės officeriai Anglijoje (kai išvykstate) ir Europoje (kai atvykstate) gali būti labai griežti.