Tarptautiniai perkraustymai iš Wideopen: kaip išgyventi be nervų lūžimo

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių katastrofų, kuriuos norėtų pamiršti. Jei planuojate tarptautinius perkraustymus iš Wideopen arba netoliese esančio Njukaslo regiono, geriau pasiruoškite, nes tai ne tiesiog dužių įkėlimas į sunkvežimį. Wideopen yra specifika – čia gatvės ne visada pritaikytos dideliems „sunkvežimiams“ (turbūt 18 tonų vilkikams), o britų biurokratija gana užgniaužti. Dažnai žmonės klausia, kodėl brangu ar kodėl užtrunka, tai todėl, kad logistika nėra tiesi linija. Šiandien pasakysiu jums tiesą be jokio įdėjlio, kaip tai tikrai vyksta, ką stengtis daryti, o ko tikrai vengti, kad jūsų daiktai pasiektų namus gyvi.

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Wideopen?

Nėra vieno atsakymo, bet stengiuosiai būti tikslus. Įprastas tarptautinis perkraustymas iš Wideopen į Lietuvą ar kitas ES šalis trunka maždaug nuo 3 iki 7 dienų nuo pakrovimo dienos. Viskas priklauso nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar išskirtinis reisas. Jei mes sujungiame keletą klientų (taip vadinamas „dalinis krovinys“), reikės laukti, kol pripildysim mašiną. Taip pat reikia atsižvelgti ir į keltų grafiką Doverio sąsiauryje, kuris kartais būna tikras košmaras. (Gal daugiau diena, jei jūros lygis netinkamas, bet retai).

Ar galite pakrauti dėžes ir baldus už mane?

Taip, tai mūsų kasdieninis darbas, tačiau yra niuansų. Jei pasirinksite pilną paslaugą, mūsų komanda atvyks su popieriumi, burbuliukais ir dėžėmis. Viską supakuoju, užklijuoju, padėsiu į mašiną. Bet jei norite sutaupyti, galite pakrauti patys – tada kainos bus žemesnės. Žinoma, jei patys supaksite netvarkingai, o vėliau kažkas suges, dėl to atsakomybės gali kilti. Geresnis variantas, jei tiesiog nepakanka rankų, pasamdyti vyrą (loader) vos valandai, kad išneštų sunkius daiktus iš namo į sunkvežimį.

Kaip suskaičiuojama pervežimo kaina?

Tai visada yra kompromisas tūrio ir atstumo. Tarptautiniai perkraustymai iš Wideopen dažniausiai kainuoja pagal tai, kiek vietos krovejis užima mūsų vilkike – matuojame kubiniais metrais arba metriniais metrais (kai ilgis plotis). Taip pat įeina kuro surišimas, keltų bilietai ir darbo valandas Anglijoje bei atgal. Jei reikia išmontuoti ir sumontuoti baldus, taip pat pridedamas mokestis už darbą. Kartais žmonės nusteidžia, kai gali sąskaitą, nes pamiršo, kad reikia sumokėti ne už vairuotojo nuobaudą, o už jo laiką ir fizinius pastangas.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Apie tai daug diskutuojama, bet praktikoje reta problema. Mūsų vairuotojai yra patikimi, dirbantys ne vienus metus, jiems nereikia jūsų senų indų ar knygų. Tačiau, jei turite labai brangių daiktų (juvelyriniai dirbiniai, dideli pinigų kiekiai), geriausia juos pasiimti su savim į lengvąjį automobilį ar lėktuvą. Viską kitą – spintos, šaldytuvai, sofos – saugu. Turiu atvejų, kai klientai pervedė avansą, o vėliau bijojo atiduoti raktus, bet viskas baigėsi gerai, tiesiog reikia šiek tiek pasitikėjimo.

Ką daryti, jei turiu tik kelis daiktus?

Tuomet tau tikrai neturėtų rūpintis visa mašina. Mes dažnai organizuojame dalinius krovinius, kai kelių žmonių daiktai važiuoja viename sunkvežimyje. Pavyzdžiui, vienas žmogus veža iš Wideopen, kitas iš Londono, trečias iš Mančesterio. Tai leidžia padalinti sąskaitas. Bet būkite pasiruošę, kad tada gali šiek tiek užtrukti, nes reikia surinkti visus „keleivius“, prieš išvažiuojant iš Jungtinės Karalystės.

Kaip elgtis su automobiliais, jei reikia juos pervežti?

Automobilių pervežimas yra atskira istorija, nes negali tiesiog užvežti juos į baldų sunkvežimį be specialios leidimų dokumentacijos (dažniausiai reikia važiuoti savo arba naudoti autovežį). Jei kalbame apie tarptautinius perkraustymus iš Wideopen, dažnai žmonės nori pasiimti ir savo šeimos automobilį. Mums reikia iš anksto gauti techninį pasą ir VIN kodą, kad parengtume muitinės dokumentus. Vairuotojai gali nuvežti mašiną ant priekabos, tai tikrai įmanoma, bet kaina bus kita.

Pinigai, sąskaitos ir nemalonus pavojus

Ar kaina gali pasikeisti po to, kai jau susitarėme?

Netyčia, taip, tai nutinka. Jei pats klientas pasikeičia planus – prideda dėžių, kur nebuvo įskaičiuotos, arba būstas Wideopen pasirodo esąs trečiajame aukšte be lifto – kainos kils. Taip pat, jei degalų kaina šuolis į viršų tarp pasiūlymo gavimo ir pakrovimo dienos, gali būti pataisymas, nors mes stengiamės tai dengti fiksuota kaina. Bet stengiuosiai įspėti iš karto – geriau paprašyti daugiau dėžių, kad vėliau būtų mažiau pykčio.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartinis modelis yra toks: 30-50 procentų avanso apmokėjimas užsakymo patvirtinimui, likusi dalis – grynaisiais arba pavedimu, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba prieš iškraunant Anglijoje. Kai kurios didelės korporacijos dirba tik prieš apmokėjimo būdu (pavedimu prieš išvykstant), bet mažosios kompanijos, kaip mano, dažnai pasitiki ir už paskutinį dalį paima po atlikti darbą. Tai daugiau patikimumo klausimas.

Ar galiu sumokėti kortele Anglijoje?

Labai sunku rasti vairuotoją, kuris turėtų stacionarią kortelių terminalą mašinoje, ypač jei jis ateina iš Lietuvos. Anglijoje bankai ir mokesčiai daro savo – „vairuotojams“ sunku gauti tą įrangą. Todėl dažniausiai reikia turėti grynųjų pinigų (GBP) arba pervesti į sąskaitą. Jeigu tikrai norite mokėti kortele, gali būti, kad reikės atvykti į artimiausią OFICE arba susitarti kitaip, bet tai retas atvejis.

Kas nutinka, jei negaliu sumokėti iš karto?

Tai labai nepatogi situacija. Krovėjai negali tiesiog palikti daiktų Lietuvoje kaip užstatą, nes neturi kur juos laikyti. Jei nesumokate, jie gali grįžti atgal su kroviniu į Wideopen, o tada jums teks mokėti dvigubai – tiek už važiavimą į Lietuvą, tiek atgal. Geriau iš anksto susitarti dėl mokėjimo grafiko, jei laukiate algos ar parduodate namą.

Ar į kainą įeina draudimas?

Draudimas yra neįtrauktas į bazinę kainą, nes kiekvienas vertina savo turtą skirtingai. Mes siūlome „all risk“ draudimą, kuris paprastai kainuoja apie 2-3 procentus nuo krovinio vertės. Be to, yra ir privalomas draudimas – jis dengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 GBP už toną), tai beveik niekas. Jei turiu brangų pianiną, tikrai rekomenduoju papildomą draudimą, nes kas žino, kas gali nutikti M1 magistralėje.

Kodėl kainos skiriasi skirtingiems metų laikams?

Tai klasikinė pasiūlos ir paklausos taisyklė. Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, kai visi grįžta atostogų ar vaikų mokslo metų pradžios, kainos šuoliauja į viršų. Žiemą galima gauti geroką nuolaidą. Taip pat svarbios šventės – Kalėdos ir Naujieji metai visada brangiau, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis, o keltai eina pagal ribotą grafiką.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ baisybės

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Būkite atsargūs su tuo. Muitinės taisyklės po „Brexit“ pasikeitė – nebegalite vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių iš JK į ES be specialių leidimų (sanitarinių sertifikatų). Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – jei peržengsite ribą, gali būti, kad teks mokėti muitą arba viską konfiskuos. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas bandė nuvežti dešimtą kepą dešros, ir tai baigėsi dideliu neramu.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Būtina turėti inventoriaus sąrašą (packing list). Jis turi būti gana detalus – ne „baldai“, o „2 sofos, 1 stalas, 10 dėžių su virtuvės reikmenimis“. Be to, reikia asmens dokumento (passo) ir, jei krovinys nėra jūsų nuosavybė (pavyzdžiui, dovana), gali prireikti įgaliojimo. Muitininkai mėgsta, kai viskas aišku parašyta, jei ne – gali užstringti sienoje kelias dienas.

Kaip veikia muitinės procedūra šiandien?

Dabar, kai JK nebe ES narė, turime deklaruoti krovinius išeinančius iš šalies (eksportas) ir įeinančius į ES (importas). Mes, kaip tarpininkai, darome visus „Exit Customs Declaration“ Anglijoje. Jums kaip privatiam asmeniui, kuris perkelia savo daiktus (Transfer of Residence), dažnai galioja mokesčių atleidimas, tačiau reikia užpildyti specialias formas, kad įrodytume, jog gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jeigu tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai, kuriuos naudojote bent pusę metų Anglijoje, ir dabar grąžinate į Lietuvą (gyvenamąją vietą keičiate), PVM ir muitų mokėti nereikia. Tačiau jei nusprendžiate pervežti, tarkime, naują, nepakuotą televizorių, kurį nusipirkote prieš dieną išpardavime, muitinė gali tai pamatyti kaip prekybą ir pridėti mokesčius. Geriau nebandyti apgauti sistemos, jos dabar labai kompiuterizuotos.

Kas daryti, jei trūksta kokio nors dokumento?

Nepanikuokite, daugumą dalykų galima išspręsti el. paštu arba faksu (žinoma, jei kas nors dar naudoja faksą). Jei trūksta inventoriaus, vairuotojas gali padėti jį susirašyti pakrovimo metu Wideopen, bet už tai papildomai pasižiūrėsiu į sąskaitą. Blogiausias variantas – jei neturite asmens dokumento, tada jūsų neišleis nei iš šalies, nei į šalį.

Kodėl vairuotojai nemėgsta kalbėtis su muitininkais?

Jie tiesiog bijo, kad kas nors bus blogai parašyta ar supainiota. Vairuotojo užduotis – vairuoti, o ne užpildyti deklaracijų. Kai mes, kaip logistikos firma, darome dokumentus ankščiau, vairuotojas tik paduoda kodą. Jei dokumentai netvarkingi, vairuotojas gali stovėti valandas, o tas laikas niekam nemokamas.