Tarptautiniai perkraustymai iš Shaftesbury: praktinis vadovas ir patarimai ekspertų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas išsikraustymas yra kaip loterija. Kartai viską padaro švelniai ir taisyklingai, o kartais, sakyčiau, būna tiesiog katastrofa. Jei planuojate tarptautinius perkraustymus iš Shaftesbury, tas miestelis Dorsete turi savo niuansų, apie kuriuos dauguma net nebesąmonėja. Čia ne pats paprasčiausias kelias, ypatingai kai kalbame apie didelius sunkvežimius siaurose gatvėse. Mano tikslas – papasakoti jums, kaip tai tikrai vyksta, be jokio „lukšto“.

Apie šią vietą galiu kalbėti valandomis. Shaftesbury yra kalvotas siauras miestelis, kurį visi prisimena dėl tos garsiosjos Gold Hill (aukso kalvos) su akmenimis. Ten sunku privažiuoti net su mašina, kas gi kalba apie krovininį sunkvežimį? Taigi, jei čia gyvenate ir ketinate išvykti, reikia gerai pasiruošti. Štai trumpas, bet gilias įžvalgas į tai, kas laukia.

Kaip pradėti ir kada rodyti pirštus

Ar tikrai verta rinkyti dėžes paties ar geriau pirkti?

Galų gale, viskas priklauso nuo jūsų piniginės, o ne tik nuo norai užsavebinti. Dėžės iš parduotuvių dažniausiai būna purvos, silpnos, o kartais ir su vabalais – tokių dalykų aš girdėjau nemažai. Jei turite brangius daiktus, geriau nusipirktite naujas, specialiai perkraustymui skirtas dėžes. Jas galima parduoti iš karto po to, kai atvyksite į vietą. Taip išvengsite to situacijos, kai dėžė susprogna po svorio, o jūs žiūrite į suskilusį vazą.

Kiek laiko iš tikrųjų trunka paruošti daiktus kelionei?

Atsakymas trumpas – ilgiau, negu manote. Visada sakykite sau, kad reikės savaitės, nors planuojate tris dienas. Žmonės visada užmiršta, kad reikia išsiimti daiktus iš lentynų, išjungti šaldytuvą, išpakuoti rūsius. Vieną kartą klientas man dėžoje dar rado sausainius, kuriuos buvo užmiršęs prieš metus – tai nėra malonus vaizdas. Pradėkite rinkti bent prieš dvi savaites, kad liktų laiko neeiliniams dalykams.

Ar galima numesti dalį daiktų prieš pat išsikraustymą iš JK?

Žinoma, ir netgi rekomenduoju. Nėra logiška gabenti senus suirusius baldus ar drabužius, kurių nešiojate jau dešimtmetį. Anglijoje yra labai geros organizacijos, kas paima daiktus nemokamai arba už labai mažą mokestį. Taip sutaupysite ne vietos sunkvežimyje, o pinigų, nes tarptautiniai perkraustymai iš Shaftesbury kainuoja pagal tūrį. Mažiau daiktų – mažesnė kaina. Paprasta matematika.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į sunkvežimį?

Tokie atvejai būna, retai, bet būna. Tada arba reikia pagalbos su kitu transportu, arba... aš nežinau, ar tikrai verta juos gabenti? Kartais pigiau nupirkti naują čia, Lietuvoje, nei mokėti už papildomą vietą. Viskas priklauso nuo to, kas tai per daiktas. Jei tai tėvo sena biblioteka – gabenkite. Jei tai senas sofos – palikkite.

Ar verta turėjimo sąrašą (inventorių)?

Be abejo, tai būtina dėl dviejų priežasčių. Pirma, žinosite, ką praradote (priklauso nuo to, kiek pasitikite vairuotojais). Antra, tai reikalinga draudimui ir įstatymams beveik visose šalyse. Be sąrašo gali būti problemų sienose, ypač jei daiktų yra daug. Užrašykite viską, net tas smulkmenas, kurios atrodo nesvarbios.

Biurokrata, kurios bijome visi

Ar po Brexit'o kažkas pasikeitė su dokumentais?

O, pasitarkite, štai čia yra vienas didžiausių galvos skausmų. Anksčiau buvo paprasčiau, dabad reikia tiksliai sekti taisykles. Jei turite naujų daiktų, reikia deklaruoti, o jei senų – įrodinėti, kad jums jie priklauso ne pirmą dieną. Man atrodo, taisyklės keičiasi kas mėnesį, taigi visada patikrinkite paskutinius reikalavimus prieš važiuodami į uostą.

Kokiais dokumentais reikia parodyti vairuotojui?

Reikės paso, vairuotojo pažymėjimo (tikrai, jis turi būti galiojantis), o jei gabenate ne savo daiktus – notarinio leidimo. Vieną kartą turėjome problemą, nes vairuotojas pasimiršo namų raktus (kaip tai įmanoma, nežinau), o dėl to sustojė visa eilė. Geriau turėkite visų dokumentų kopijas pas save, o ne tik originalus.

Ką daryti, jei pasirašiau dokumentą su klaidom?

Jaučiau, kad tokių atvejų būna daug. Geriausia nedelsiant susisiekti su pervežėju. Jei klaida ne didelė, pvz., neteisingas numeris, ji dažnai išsprendžiama telefonu (nors reikia sakyti, kartais įmonės būna labai griežtos). Bet jei klaidingai parašėte kainą ar tūrį – tai gali baigtis bauda arba papildomu mokesčiu. Venkite rašyti bet kokius dalykus, kuriems tikrai nepritarėte.

Ar reikia mokėti muito ir ar jis didelis?

Tai priklauso nuo to, ką gabenate. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, muito dažniausiai nėra (na, ES šalyse). Tačiau kai būna prekių, pvz., naujų ir neišpakuotų, muitininkai akis iškalo. Vienas mano klientas bandė įvežti dešimt tiesiog nupirktų monitorių (tikriausiai verslui), tai teko sumokėti nemažą mokestį.

Ar reikia draudimo, ar tai tik uždarbis firmoms?

Asmeniškai sakau – draudimas būtinas. Nors dažniausiai nieko nenutinka, bet viena avarija gali kainuoti tūkstančius. Žinau, kad daugelis nežiūri į taškus sutartyse (aš pats retai kada skaitau iki galo), bet čia verta. Užtikrinkite, kad draudimas padengtų ne tik dėžių kritimą, bet ir, pavyzdžiui, vandens praliejimą ar gaisrą (nors, duok Dieve, kad to nebūtų).

Kainos ir pinigai: čia visada skauda

Kaip suformuojama kaina: už ką moku?

Kaina nėra tiesiog už važiavimą. čia susideda iš darbo valandų, distancijos, kuro (kas dabar brangu, o!), ir vietos išlaikymo. Jei reikia pakrauti penktą aukštą be lifto – tai papildomai pridės prie sumos (ir vairuotojai nebus laimingi). Daugelis klientų nustemba, kai sužino, kad reikia mokėti už važiavimą į gilius Anglijos kampus, pvz., būtent į Šaftesberį, kur reikia ypatingų leidimų.

Ar galima kainą derėtis?

Galima, bet ne visada (pavyzdžiui, jei jau sutartas darbas). Jei dar ne pasirašėte kontrakto, pabandykite. Tačiau nereikia perlenkti lanksčio, nes geri vairuotojai ne dirba už du su puse šilingų. Jei kaina atrodo per žema, tai dažniausiai reiškia, kad įmonė darys kažką ne taip – gali padėti daiktus lauke ore, o ne sandėlyje.

Ar reikia mokėti už parkavimą Shaftesbury mieste?

Čia yra vienas "uodegos" kablys. Anglijoje parkavimas yra siaubingai brangus ir griežtas. Shaftesbury centre sunku rasti vietą dideliam sunkvežimiui, o griežti wardens (prižiūrėtojai) nieko negaili. Tai dažnai įskaičiuojama į sąskaitą, arba klientas turi pasirūpinti leidimu (yellow lines). Patikrinkite, ar jūsų gatvėje leidžiama stovėti ilgiau nei valandą.

Kokie yra papildomi mokesčiai, kurių nesitikėjau?

Būna, kad tenka mokėti už laukimą (jei vairuotojas atvyksta, o klientas dar neparuošęs dėžių), už sunkias kelines (bet kokias kliūtis), ar net už pervežimą per skersgatvius. Kartais pridedami "environmental fees" (aplinkos apsaugos mokesčiai), kas šiuolaikiniame pasaulyje jau tapo norma, nors prieš dešimt metų apie tai niekas nesąmonėjo.

Ar mažiau kainuoja, jei sujungsiu siuntas su kitais klientais?

Taip, tai vadinama "daliniu krovininiu transportu". Jeigu jums niekur neskubėti, tai gera galimybė sutaupyti. Tačiau galiu pasakyti iš patirties – tokie reisai dažniau užtrunka, nes reikia važiuoti prie kiekvieno kliento ir krauti/iškrauti. Jeigu turite šeimą ir reikia išsikraustyti per savaitgalį, tai ne jums.

Logistika ir techniniai niuansai

Ar sunkvežimis gali važiuoti pro Gold Hill?

Geriau nebandykit. Tai viena labiausiai fotogeniškų vietų, bet logistiška katastrofa. Kalvos yra labai statmenos, o gatvės siauros. Mes dažniausiai susitinkame šiek tiek toliau, pvz., prie didesnių parduotuvių arba B3081 kelio pradžioje. Jei kuris nors vairuotojas sakys, kad įveiks Gold Hill su 7.5 tonų sunkvežimiu – jo niekada nebeikšikite (tai pasakiau rimtai).

Ką daryti, jei mano nama yra privažiavimo zonoje (CLEZ)?

Valstybės reguliavimas Anglijoje yra griežtas dėl to. Reikės gauti specialų leidimą iš vietos savivaldybės. Tai užtrunka keletą savaičių (tikriausiai tris, gal net daugiau). Be to, reikės įrengti apsauginę geležinę grotą (barrier), jei tokios nėra. Vienaip ar kitaip, be dokumentų mes negalėsime užvažiuoti prie pat durų.

Kaip elgtis su labai sunkiais daiktais (sfinksas, pianinas)?

Tokiu atveju reikalinga speciali technika arba papildomi žmonės. Negalima tikėtis, kad du vairuotojai nešis 300 kilogramų pianiną po tris aukštus be liftų. Būna, kad reikia užsakyti keltuvą (crane), o tai kaina brangiau nei pačiai siuntai. Apie tai praneškite iš karto, kad planuotojai galėtų suskaičiuoti jėgas.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku (tracking)?

Dauguma didelių firmų siūlo GPS stebėjimą, bet mažos įmonės (kaip mes kartais) dar naudoja paprastus telefonų skambučius. Taigi, jei norite tikslų koordinačių žemėlapį, klauskite apie tai iš karto. Aš asmeniškai visada siunčiu žinutę, kai praleidžiu Anglijos-Lietuvos ribą (arba atvirkščiai), tai man patikimesnė sistema.

Ką daryti, jei atsiranda nenumatytų vėlavimų?

Vėluoti yra normalu (viena diena į šiaunę, kita į tą). Dažniausia dėl blogo oro, uosto streikų ar techninių gedimų. Geriausia turėti atsargą savo planuose. Nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs?" – jis gali važiuoti lėtai dėl siaurų kelių Anglijoje, kur užkabinti sunkvežimį yra lengviau nei kažką padaryti teisingai.

Specifinės situacijos ir gyvenimiškos istorijos

Ar galima pervežti motociklą ar automobilį?

Taip, įmanoma. Tai dedame į sunkvežimį atskirai, užfiksavus juos specialiais diržais (tai svarbu, kad nesulistytų važiuojant). Tačiau ne visada į tą patį sunkvežimį tilpasi ir baldai, ir automobilis. Kartais reikia dviem reisams – vienas dėl daiktų, kitas dėl "geležies arklio". Žinoma, tai padidina kainą, bet daugeliui verta.

Kaip su augalais ar gyvūnais?

Augalus reikia specialių sertifikatų (phytosanitary), kadangi jie turi žemę, o ES bijo ligų. Be to, juos gana sunku pergabenti – žiemoje gali užšalti. Gyvūnus mes dažniausiai nepervežame (kaip sako, mes ne zoologijiškas sodas), reikalingos specialios firmos, kurios turi atitinkamas licencijas, tai nenaudokite jums mūsų kaip variantą šiuo atveju.

Kas nutinka su dėžėmis, kurios pažymėtos „FRAGILE“?