Tarptautiniai perkraustymai iš Pocklington: praktinis vadovas be nereikalingo „vandens“

Dirbu šioje srityje jau geriau nei dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – dažniausiai žmonės bijo ne pačio pervežimo, o nežinios. Ypač kai kalbame apie gyvenamo vietos keitimą iš mažesnių miestelių, tokių kaip Pocklington. Viskas atrodo sudėtinga: customs deklaracijos, dėžių kiekis, ar sunkvežimis įvažiuos į siaurągatvę. Tiesą sakant, tarptautiniai perkraustymai iš Pocklington gali būti gan sklandūs procesai, jei žinai, ko tikėtis. Esu matęs viską – nuo idealiai suplanuotų išvykimų iki tų, kai vairuotojai praranda „pussavęs“ Anglijos keliuose. Čia nėra jokių pasakių, tik grynai praktika, patirtis ir šiek tiek kantrybės, kai reikia suderinti dokumentus su muitinės pareigūnais.

Bendri klausimai apie procesą ir organizavimą

Kaip tiksliai veikia šiokių tokių tarptautinių perkraustymų iš Pocklington organizavimas?

Viskas prasideda nuo jūsų sąrašo, t.y., inventoriaus. Jei tiksliai žinote, kiek daiktų turite, aš jau galiu pasakyti, kok dydžio sunkvežimis reikalingas. Paprastai, planuodami tarptautinius perkraustymus iš Pocklington, atvykstame į objektą, įvertiname tūrį, pasiūlome kainą. Tada susitaria dėl datų. Atsižvelgiame į tai, kad Pocklington yra netoli Jorko, tačiau keliai gali būti užstrigę, tad laiko rezervas būtinas. Tiesiog susitariame, mes atvažiuojame, pakrauname ir vežame į paskirties vietą.

Ar brangiau, jei gyvenu ne centre, o kažkur Pocklington apylinkėse?

Gali būti, tačiau ne visada. Jei namas yra labai toli nuo pagrindinio kelio arba turi labai siaurą privažiavimą, gali tekti naudoti mažesnę transporto priemonę perkrovimui. Didelis „volvo“ tiesiog negali įvažiuoti į kai kuriuos Pocklington kvartalus be didelio rizikos sudaužti veidrodį (kas, tiesa sakant, nutiko ne kartą). Taip pat pavojinga važinėti siaurais kaimo keliais su 24 tonų sunkvežimiu. Taigi, tokiu atveju kaina gali padidėti dėl papildomo sunkvežimio ir darbo valandų.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo pažiūros iki išvežimo?

Įprastai, jei spėjame, tai trunka nuo savaitės iki trijų. Žinoma, buvo atvejų, kai klientai skambindavo ryte ir sakė „reikia važiuoti rytoj“. Tokiu atveju tarptautiniai perkraustymai iš Pocklington tampa „užduotimi 24 valandom“, o tai kainuoja brangiau ir sukelia daug streso (ir man, ir vairuotojui). Geriausia yra planuoti mažiausiai mėnesį iš anksto. Tada galime rasti optimalų langą vairuotojams ir užsitikrinti, kad muitinės dokumentai bus paruošti be skubos.

Ar jūs atliekate ir surinkimo (montavimo) darbus vietoje?

Taip, paprastai taip ir darome. Mūsų komanda atvyksta ne tik su tuščiomis rankomis (o tiksliau – su tuščia sunkvežimi), bet ir su įrankiais. Išskirstome baldus, juos apvyniojame, pakrauname. Paskutinėmis eilėmis, Vokietijoje ar Lietuvoje (ar kur kitur keliaujate), viską surenka atgal. Žinoma, jei turite kokią nors seną, trūkinėjančią spintą, gali būti, kad geriau ją palikti, nes surinkimas gali tapti nuobodus ir nuovoklus procesas visiems.

Kas daroma su daiktais, kurių nebešiu nešti į naująjį namą?

Tuomet galima rasti sandėliavimo paslaugas. Mes turime partnerių tiek Anglijoje, tiek Lietuvoje (ir kitose šalyse). Kartais tarptautiniai perkraustymai iš Pocklington yra tik dalis proceso, o žmonės dar nežino, kur ilsėsis jų baldai. Galima palikti daiktus mūsų saugykloje mėnesį ar metus. Tai nėra tas pats kas palikti juos kieme lietui – viskas saugi, sausa ir apdrausta.

Dokumentai, muitai ir biurokratija (po Brexit tai tapo „linksma“)

Ar reikia mokėti muito mokesčius atvykstant į Europos Sąjungą?

Dabar, po Brexit, tai vienas sudėtingiausių klausimų. Jeigu pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius ir ruošiatės gyventi ne Anglijoje, dažnai galima gauti atleidimą (Transfer of Residence relief). Tačiau reikia užpildyti formas teisingai. Jeigu pasidarysite klaidą, gali tekti mokėti PVM ar mucho. Žinoma, aš nebuvo prie taisymo (įvykių centre), bet kolegos pasakoja, kad muitinėje dabar tikrinasi labai tiksliai. Geriau turėti gerą brokerį.

Ką daryti su mašina, jei jos nebevežiu?

Mašinas pervežti atskirai – tai dar viena istorija. Į tarptautinius perkraustymus iš Pocklington dažnai įeina tik baldai ir daiktai, o automobilius reikia organizuoti kaip atskirą krovinių pervežimą. Turiu galvoje vieną atveją, kia klientas norėjo patalpinti dviračią ir mašiną į tą patį konteinerį. Ne, taip nebebus. Mašina turi būti deklaruota kaip transporto priemonė, tai kita procedūra, dokumentai keliauja kitur, netgi gali tekti važiuoti į urmu (terminalą) patikrinti VIN kodą.

Ar jums patys reikia rasti muitinės brokerį?

Galiu rasti pats, arba jūs galite pasirinkti savą. Na, aš paprastai padedu, nes turiu patikimų žmonių, su kuriais dirbu jau dešimtmetį. Jei juos pasirinksite, bus mažiau galimybių, kad kažkas pasiklyns pašto sistema. Dokumentai turi būti pateikti angliškai, o paskui verčiami į paskirties šalies kalbą. Žinoma, viską galima padaryti ir patys, jei turite laiko ir norite sužinoti, kas yra „Customs Declaration Service“.

Kokius dokumentus tikrai reikia tur�ti savo rankose?

Reikalingas „Packing List“ – tai detalus kiekvieno daikto sąrašas (netgi indų, jeigu yra brangūs). Taip pat reikia asmens dokumento kopijos (pasas arba vairuotojo pažymėjimas) ir užpildytos T2L ar T2F formos (priklausomai nuo situacijos). Jeigu dirbame su tarptautiniais perkraustymais iš Pocklington, visada tikriname, ar klientas turi „Proof of Address“ iš Anglijos (sąskaitas už dujas ar elektros), kad įrodytų, kad jis čia tikrai gyveno.

Kas nutinka, jeigu dokumentuose trūksta informacijos apie dėžės turinį?

Tada gali kilti didelių problemų. Muitinės pareigūnas gali nurodyti atidaryti konteinerį arba sunkvežimį vizualinei patikrai. Vizualinė patikra kainuoja (apie 150-200 svarų už valandą, priklausomai nuo vietos). Dar blogiau, jei randa tai, ko nėra sąraše – tada gali būti baudos. Buvę atvejai, kai žmonės užmiršdami pažymėti alkoholį ar maisto produktus, ir tai užstrigdavo sienoje savaitę.

Logistika, tranzitai ir laikas (ar kiek laiko automobilis stovi britų keliose)

Kiek laiko trunka važiavimas iki, tarkim, Lietuvos?

Jeigu viskas eina kaip su laikrodžiu (o tai retai nutinka), tai tranzitas trunka apie 3–4 dienas. Tačiau reikia prisiminti, kad tarptautiniai perkraustymai iš Pocklington prasideda nuo pakrovimo, kuris gali trukti vieną dvi dienas. Tada kelias iki Harvidžo (Harwich) ar Douverio (Dover), lėktuvė (ferry) perbraukimas ir toliau vairavimas per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Taip pat yra darbo poilsio laikai vairuotojams – jie negali vairuoti 24 valandas iš eilės (ir dėl kojomis, ir dėl taisyklių).

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dabar beveik visuose sunkvežimiuose yra GPS trackers. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur mašina yra. Nors, prisimenu vieną atveją, kai signalas dingo Vokietijos miške (pavyzdžiui, netoli Miunsterio) ir klientas išsigando. Viskas tvarkoje – tiesiog blogas ryšys. Taigi „realus laikas“ yra gana sąlyginis dalykas, tačiau apytikslę vietą žinome visada.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tuomet mes skubiai organizuojame pagalbą. Turiu draugų, kurie vežia atsargines dalis arba gali pastatyti kitą sunkvežimį perkrovimui. Vieną kartą mums virto važiuoklė lenkiškame autostradose ties Varšava – teko perkrauti visus daiktus į kitą mašiną. Tai nėra malonus, bet tarptautiniai perkraustymai iš Pocklington visada turi „planą B“ tokioms situacijoms. Dėl to ir yra draudimas – kad padengtų tokius nuostolius.

Ar galima numatyti tikslią atvykimo datą paskirties taške?

Stengiamės nurodyti datą su rezervu. Sakyčiu „ketvirtadienis arba penktadienis“. Neigiama tai, kad negaliu garantuoti, kad nebus eismo įvykio A1 (Great North Road) arba kad britų pajūryje nebus audros, dėl kurios atšauks keliones per sąsiaurį. Profesionalus pervežėjas visada sako, kad tai yra „prognozuojama“ data, o ne griežtas grafikas.

Kaip yra su keliais Anglijoje? Ar sunku išvykti iš Pocklington?

Pocklington yra geras strateginis taškas – šalia A1079. Tačiau jei gyvenate centre (Market Street ar netoliese), sunkvežimiui gali reikėti leidimo iš savivaldybės stovėti kelias valandas arba turime uždengti shunting traukinį (sunkvežimio galaragį) nukreipiančias raudonas šviesas. Tai dažna problema mažuose Anglijos miestuose.

Kainodara ir pinigai (kur viskas eina ir kodėl toks mokestis)

Kaip susiformuoja kaina? Kas turi įtakos?

Kainą lemia trys pagrindiniai dalykai: tūris (kubiniais metrais), atstumas ir papildomos paslaugos (pakavimas, lifto naudojimas). Taip pat svarbi sezona. Vasarą, kai visi važiuoja atostogų, tarptautiniai perkraustymai iš Pocklington gali brangti net 20–30 proc. Kuro kainos šiuo metu irgi nelabai džiugina, tad į tai taip pat žvelgiame. Svarbu – mažiau daiktų reiškia ne tik mažesnę erdvę, bet ir galimybę naudoti mažesnę mašiną, kas pigiau.

Ar verta kreiptis į „dalinį krovinį“ (part load)?

Jei turite nedaug daiktų, pvz.,