Tarptautiniai perkraustymai iš Middlesbrough: kas laukia už vairo ir biuro stalų

Gyvenu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir regėjau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėdavo gerti arbatą su stiklainiais, iki dabartinių "skaitmeninių" konsolidacijų. Tarptautiniai perkraustymai iš Middlesbrough atrodo paprasti tik žiūrint į žemėlapį, bet realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį suka ne tik ratai, bet ir biurokratija. Miestas, kuris anksčiau gyvavo dėl plieno, dabar daugiau eksportuoja žmones, grįžtančius į Lietuvą ar keliaujančius toliau. Esu čia, kad papasakotų, kaip tai vyksta be jokių gražių žodžių ir rinkodaros triukšmo. Žinokite, ką numatyti, kad nenukentėtų jūsų nervai ir piniginė.

Pagrindiniai klausimai apie procesą ir pradžią

Kaip prasideda tarptautiniai perkraustymai iš Middlesbrough į Lietuvą ar kitas šalis?

Viskas dažniausiai prasideda nuo skambučio ar neaiškaus laiško, kuriame žmogus rašo "turim daiktų, važiuojam". Tiesiog nėra vieno standarto, nes kartais tai tik kelios dėžės iš studento bendrabučio, o kartau – pilnas namas su pianinu. Atvykstu arba mano komanda atvyksta į Middlesbrough, įvertiname tūrį, pasižiūrėjame, ar sunkvežimis galės priartėti prie namo, nes ten gatvės dažnai siauros, o statybos darbai visur. Po to parenkame datą, suteikiame pasiūlymą, ir jei viskas sutampa, pradedame planuoti maršrutą, kuris eina per Šiaurės Angliją, Hull arba Immingham (tikiuosi, nesu suklypęs su uostu šį momentą, bet dažniau būna Hull) ir toliau į žemyninę Europą.

Ar brangu gyventojams iš Middlesbrough organizuoti tokį perkraustymą?

Kaina visada yra reliatyvus dalykas, palyginti su tuo, kiek kainuoja nauji baldai Lietuvoje, bet žinoma, tai nėra pigu. Tarptautiniai perkraustymai iš Middlesbrough kainuoja daugiau nei iš Londono, nes ten yra didesnis konkurencijas ir daugiau maršrutų, o čia, šiaurėje, reikia užkopti iki Anglijos šiaurės. Be to, kuro kainos ir Brexit mokesčiai smarkiai padidino sąskaitas. Tačiau jei turite daiktais prisirišęs, tai verta. Nepamirškite, kad pigiausi pasiūlymai dažnai baigiasi tuo, kad jums dar reikia mokėti už iškrovimą priešais namus kažkuriam pašaliniam vairuotojui.

Kiek laiko užtrunka visa procedura nuo užsakymo iki išvežimo?

Tai priklauso nuo to, kada mes susitariame, bet standartiškai – nuo savaitės iki trijų savaičių. Jei tai yra "dalinis krovinys" (tai kai mes kombinuojame keletą klientų viename sunkvežimyje), tai gali šiek tiek užtrukti, nes reikia surinkti visą mašiną. Jei užsakote ekskursinį reisą (tai kai visa mašina tik jūsų), tai viskas vyksta greičiau, bet reikia atsižvelgti ir į vairuotojo poilsio laiką. Kartais atsitinka taip, kad klientas pasako "reikia važiuoti rytoj", o mes turime užpildyti dokumentus, kurie su JK muitine dabar užtrunka ilgiau nei anksčiau.

Ar reikia daryti preliminarią apžiūrą ar galima viską padaryti nuotoliniu būdu?

Esu senos mokyklos vyras, todėl visada pasakysiu – gyva apžiūra geriau. Nuotoliai galima spręsti tūrį, jei turite tik kelis dėžutes, bet jei turite spintą, kurią reikia išmontuoti, ar sunkų sofą, aš turiu tai matyti savo akimis. Buvau atvejų, kai žmogus sako "turim tris kėdes", o realybėje tai yra trys didelės sofos, kurios neįeina į liftą. Middlesbrough rajonuose, tokiu kaip Linthorpe ar Acklam, daug namų su siaurais koridoriais, tai gali sukelti problemų. Taigi, vaizdo skambutis padeda, bet tikrasis vaizdas išsprendžia daugybę būsimų nesklandumų.

Kas nutinka, jei man reikia išvykti skubiai, pvz., per savaitę?

Skubos mums visada kainuoja, nes tenka permesti kitus darbus. Tarptautiniai perkraustymai iš Middlesbrough nėra kaip taksi paslauga, kur galite paskambinti ir po penkių minučių jau važiuoti. Reikia surasti laisvą vairuotoją, užpildyti TIR knygutes, suderinti su muitine. Tačiau jei esate pasiruošę sumokėti už skubą arba, jei mes turime kažką kas jau važiuoja tuom kryptimi (tai vadinama "krovinio dalimi"), mes galime padaryti stebuklą. Žinoma, nerekomenduoju laukti paskutinės minutės, nes stresas tikrai nepadeda.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Jungtinės Karalystės?

Pagrindinis dalykas dabar yra "T1" deklaracija arba "Transfer of Residence" (ToR) numeris, kuris leidžia atgabenti daiktus be muito ir PVM. Be to, reikės paso arba asmens tapatybės kortelės, krovininio sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas. Jei dokumentuose trūksta kažko mažo, prieš uostą gali sustoti visa eilė. Buvo atvejis, kai vairuotojas praleido laiką Hull uoste dėl to, kad klientas parašė "baldai" vietoje to, kad išvardintų "lentynos ir stalas". Muitininkai mėgsta tikslumą.

Ar imate užstatą ar reikia mokėti iš karto?

Daugelis firmų dabar reikalauja išankstinio mokėjimo bent dalimi, ypač kai dirbame su naujais klientais, nes išlaidos (kuras, keltų bilietai) yra realios. Mes paprastai imame mažą užstatą, kad užfiksuotume datą, o likusią dalį reikalaujame gaviant daiktus arba prieš juos išvežant iš Middlesbrough. Tai apsaugo tiek mus, tiek klientą, nes taip žinome, kad tai rimtas užsakymas. Pinigų klausimai visada yra jautriausia vieta, bet geriau viską išsiaiškinti iš karto.

Logistika, transportas ir maršruto ypatumai

Kuriu maršrutu dažniausiai važiuoja sunkvežimiai iš Middlesbrough?

Standartinis maršrutas yra per A19 link Doncaster, o paskui per M18 link Hull uosto. Ten įlipame į keltą Roterdamo arba Zebriugės (tiksliau sakant, dažniau į Roterdamą, nes trumpiau vėliau važiuoti į Lietuvą). Kartais, jei krovinys labai skubus arba yra specifinių reikalavimų, važiuojame per "Tunelį" (Eurotunnel), bet tai brangiau ir reikalauja daugiau laiko vairuotojui. Žinoma, jei klientas gyvena pačiame Middlesbrough centre, reikia planuoti maršrutą taip, kad vengtume miesto spūsčių ryte.

Ar sunkvežimys gali užstoti tiesiog prie mano namo durų?

Middlesbrough, kaip ir kiti miestai, turi savo specifiką – daug vietų su geltonomis linijomis, siaurais kiemais. Jei gyvenate gražiuose namuose su privažiavimu, tai nėra problemos, bet jei esate centre arba gyvenamajame rajone be parkavimo, gali tekti įvežti daiktus mažesniu automobiliu (pervykti). Tai kainuoja papildomai, bet taip išvengiate baudų nuo miesto sargybinių. Viskas priklauso nuo to, ar mes galime užstoti 18 arba 20 metrų ilgio sunkvežimį.

Kaip veikia "dalinių krovinių" (part load) sistema?

Tai yra labai paprasta: mes imame jūsų daiktus, juos sudedame į dėžes, užseguome ir statome į mašiną su kitų žmonių daiktais, kurie važiuoja ta pačia kryptimi. Tarptautiniai perkraustymai iš Middlesbrough dažnai būna būtent daliniai, nes retai kas turi tiek daiktų, kad užpildytų visą sunkvežimį. Tai leidžia klientams sutaupyti pinigų, nes jie moka tik už užimtą vietą. Žinoma, trūkumas tas, kad reikia laukti, kol mes surinksime kitus krovinius, bet dažniausiai tai ne trunka ilgiau nei savaitė-dvi.

Kiek laiko trunka kelionės trukmė pačiam keliui?

Kelionės trukmė nuo Middlesbrough iki Vilniaus arba Kauno paprastai trunka apie 3-4 dienas, priklausomai nuo oro sąlygų, eismo ant A1 (Anglijoje) ir eismo Vokietijoje. Vairuotojai turi griežtai laikytis poilsio laiko, todėl mes negalime važiuoti be sustojimų. Kartais atsitinka, kad uoste laukiame ilgiau dėl vėjo arba dėl to, kad keltas vėluoja. Tai yra natūrali šios srities dalis, kurios mes negalime valdyti.

Ar galima sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, bet turiu pripažinti, kad seni geri laikai, kai vairuotojas tiesiog skambindavo ir sakydavo "esu prie Kauno", buvo patikimesni. Dabar technologijos leidžia matyti, kur mašina yra, bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba šiaurės Anglijoje (ten vietomis ryšys prastas). Mes stengiamės informuoti klientus apie didesnes uždelstis, bet jei mašina stovi eilėje prieš Brėmeną, vairuotojas negali skambinti kiekvieną valandą.

Kas daroma su daiktais, kol laukiama išvykimo arba krovimo?

Jei mes surinkome jūsų daiktus Middlesbrough, bet dar laukiame kito krovinio, jie saugomi mus sandėliuose. Sandėliai yra sausi ir apsaugoti, tačiau rekomenduoju neišsiųsti maisto produktų arba labai jautrių daiktų per anksti. Buvo kartas, kai klientas norėjo siųsti šaldytą mėsą, o mes turėjome laukti tris dienas – gerai, kad mes tą laiką nepriėmėme, kitaip būtų atėjęs nemalonus kvapas ir nuostoliai.

Ar imate transportuoti automobilius kartu su baldais?

Taip, tai labai dažna praktika. Automobilis užkeliamas ant specialios platformos (autovežio), kurios yra sunkvežimio viduje arba užeina po sunkvežimių priekaba (tai vadinama "trailer" variantu). Tarptautiniai perkraustymai iš Middlesbrough į Lietuvą dažnai apima ir automobilių pervežimą, nes žmonėms nėra prasmės važiuoti atgal 2000 kilometrų vienas. Reikia tik turėti automobilio raktus ir registracijos liudijimą, o mums reikia žinoti automobilio matmenis, kad tilptų.

Kokios yra problemos su Anglijos muitine po "Brexit"?

O, čia yra visiškas chaosas kartais. Nuo 2021 metų reikia deklaruoti kiekvieną krovinį, net jei tai yra asmeniniai daiktai. Sistema "GVMS" kartais užstringa, o vairuotojai priversti laukti uoste po 12-24 valandų. Jei trūksta vienos deklaracijos arba kodas neteisingas, mašina nepraeis. Mums, kurie dirbame srityje 20 metų, tai yra kasdieninis galvos skausmas, bet klientams tai atrodo kaip "kodėl jie nevažiuoja?". Tiesiog biurokratija suvalgė daugiau laiko nei kelias.

Pakavimas, daiktų saugumas ir draudimas

Ar reikia patiems pakavti daiktus ar tai daro jūsų komanda?

Geriausia, jei tai daro mes, nes tada mes atsakome už tai, kas yra viduje. Jei pakuoja patys klientai, o dėžė viduje suyra, draudimas to nedengia. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, burbuliukų plėvele, lipnia juosta. Mokslo tai nėra, bet reikia žinoti, kiek svorio gali atlaikyti dėžės dugnas. Kartais žmonės užpildo dėžę knygomis ir ją neįmanoma pakelti – tai vėl gi problemų šaltinis.

Kokias pakavimo medžiagas naudojate ir ar tai įeina į kainą?

Standartiškai mes naudojame dvigubos sienelės dėžes, specialias drabužių dėžes su kablys, antspalvės popierių ir plėvelę. Tai dažniausiai įeina į kainą, jei kalbame apie pilną pakavimą. Jei reikia specialių dėžių pavežslui arba tėjimui (kai reikia supakuoti labai brangų paveikslą), tai kainuoja papildomai. Middlesbrough vietos tiekėjai suteikia mums medžiagas greitai, taigi to nėra problema.

Ar draudimas apima daiktų sugadinimą arba dingimą?

Taip, mes turime transporto draudimą, bet jis yra ribotas. Svarbiausia yra tai, kad jei daiktą pakuoja klientas, o jis suyra viduje (pvz., indai susilaužo), draudimas to nepadengia. Jei pakuoja mes, mes atsakome. Taip pat verta paminėti, kad draudimas nedengia daiktų, kurie yra nelegalūs (ginklai, narkotikai) arba brangiausių daiktų (pinigai, juvelyriniai dirbiniai), jei jie nebuvo deklaruoti iš anksto. Skaitykite sutartį, gerai.