Tarptautiniai perkraustymai iš Merley ir Oakley: vadovas, kurio nerasite brošiūrose

Gyvenimas užsienyje, ypač Anglijoje, turi savo grožį, tačiau kai ateina laikas grįžti ar keltis gyventi kitur, prasideda tikras siaubas. Jei esate iš Merley ar Oakley rajonų (Dorseto apskritis), žinote, kad kaimiška ramybė nepadeda, kai reikia susitvarkyti su dėžėmis. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir matyčiau jau viską – nuo idealiai suplanuotų tarptautinių perkraustymų iš Merley iki tokių chaoso scenarijų, kuriuos sunkiau įsivaizduoti. Nerašau šito kaip reklamos, o tiesiog kaip žmogus, kuris nori padėti jums išvengti tų pačių klaidų, kurias dažnai daro mano klientai. Čia nebus sausų faktų, o praktiškos patirties, kuri, tikiuosi, sutaupys jums nervų.

Kainos, pinigai ir biudžeto nustatymas

Ar brangu vykti iš Merley į Lietuvą?

Visi klauso kainos kaip pirmojo dalyko, bet tai kaip klausti, kiek kainuoja automobilis – neįmanoma pasakyti iš karto. Tarptautiniai perkraustymai iš Merley priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik keli kėdžių rinkiniai ir dėžės, galima išsiverkti už kelis šimtus svarų, bet jei perkraštom visą namą su pianinu, skaičiai svyruoja tukstančiais. Be to, dabar kuro kainos tokios, kad reikia vertinti ne tik darbo valandas, bet ir atstumą, kurį sunkvežimis turi nuvažiuoti per kanalą.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes visos įmonės nėra vienodos. Vienos tiesiog pasamdo vairuotoją su sunkvežimiu ir tuo viskas baigiasi, kitos siūlo pilną paslaugą su pakavimu, draudimu ir sandėliavimu. Dar yra „broliukų“ firmos, kurios dirba „be popierių“ – jos pigesnės, bet jei kažkas dingsta kelyje, niekas nesuskųs. Aš visada sakau, kad geriausia pasirinkti vidutinę kategoriją, kuriai rūpi reputacija, o ne tik greitas pinigas.

Ką reiškia „kubinis metras“ pervežime?

Tai standartinis matavimo vienetas mūsų srityje. Suskaičiuojame, kiek vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje. Vieną kartą klientas man sakė, kad turi labai mažai daiktų, o atvažiavome – ten buvo visa senelės palikimo kolekcija, užpildžiusi pusę sunkvežimio. Taigi, kubinis metras – tai ne tik dėžės, bet ir baldai, kurie kartais užima daugiau vietos nei įsivaizduojate.

Ar galima taupyti dėl pakavimo?

Žinoma, galite patiems viską supakuoti į senas prekybos centrų dėžes, bet tada nebeprasitekite garantijų, jei indai sudužs. Profesionalios tarptautiniai perkraustymai iš Merley firmos naudoja specialias dėžes, kurios atlaiko smūgius. Jei norite taupyti, pakuoilkite drabužius patys, o brangius daiktus palikite profesionalams.

Ar kainuoja papildomai jei aš gyvenu Oakley?

Techniškai Oakley yra šalia, bet ten kai kurios gatvės labai siauros. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, reikės naudoti mažesnę transporto priemonę perkrauti. Tai vadinama „shunting“ ir tai kainuoja. Vertėtų iš anksto pasitikrinti, ar gatvėje leidžiama stovėti 18 tonų sunkvežimiui, kad nenuvyltumėte vairuotojo vidury nakties.

Ar reikia mokėti už įnašą (deposit)?

Beveik visada taip. Užtikrinamumas, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Įprastai tai 10-30 proc. suma. Buvo atvejų, kai žmonės rezervuoja data, o tada pasako „aš dar neapsisprendžiau“ – o mes jau atsisakėme kitų klientų. Todėl įnašas yra būtinas blogas, bet reikalingas dalykas.

Kaip mokėti – grynais ar pervedimu?

Daugelis dabar renkasi pervedimus, bet senos mokyklos vairuotojai vis dar mėgsta grynaisius, ypač kai grįžta iš užsienio. Tačiau didelės sumos verta pervesti, kad nebuti pasitikėjimo incidentų. Svarbiausia – gauti sąskaitą faktūrą, neįsivaizduoju, kaip kas nors gali vežti daiktus be dokumentų.

Dokumentai, muitai ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Brexitas viską supainiojo. Anksčiau buvo paprasčiau, dabar reikia turėti gerai parengtą inventoriaus sąrašą (angliškai Inventory list). Be to, jūsų asmens dokumentai turi būti galiojantys. Jei vežate transporto priemonę, tai visai kitas istorija, ten reikia LRKIT ar panašių kodų. Geriausia pasikonsultuoti su brokeriu, kad nepraleistumėte smulkmenų.

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl visi jų ieško?

Tai „Transfer of Residence“ leidimas, leidžiantis atvežti daiktus į ES be muito ir PVM. Be šio numerio mokesčiai gali būti siaubingi, ypač jei vežate naują automobilį ar techniką. Užpildyti paraišką internete yra lengva, tačiau gauti atsakymą gali užtrukti savaitę-dvi, taigi nedelskite iki paskutinės minutės.

Ar jums reikia mūsų paso duomenų?

Taip, bet ne visų. Mums reikalingi tik kontaktai ir adresas, į kurį vežame. Muitinės brokeriams gali prireikti daugiau, bet paties perkraustymo kompanijai nereikia jūsų gimimo datos ar motinos pavardės (nors kartais klausiame, kad įsitikintume, jog neatsiunčiate draudžiamų daiktų). Aš asmeniškai stengiuosi neperkraudžti žmonių informacija.

Kas nutinka, jei pamiršiu užpildyti inventoriaus sąrašą?

Tai blogiausias scenarijus. Muitininkas gali uždaryti sunkvežimį ir pradėti tikrinimą viena po kitos dėžės. Tai užtrunka valandas, o kartais ir dienas, bei kainuoja pinigus stovėjimo mokesčiams. Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė „baldai“ vietoje detalaus sąrašo – buvo džiūgauti keletą valandų uoste.

Ar reikia deklaruoti alkoholį?

Absoliučiai taip. Jei turite didelę vyno ar alaus kolekciją, tai gali būti traktuojama kaip prekybos prekė, ne asmeninis turtas. Yra limitai, kurias geriau nepažeisti. Negerai, kai perkraustymą trukdo dėl 200 butelių degtinės, kurią „užmiršote“ nurodyti sąraše.

Kas daryti su vaistais?

Vežkite su savimi rankiniame bagaže, jei tai būtini kasdieniniai vaistai kartu su receptu. Sunkvežimyje palikite tik papildomus atsargas. Muitinė gali domėtis narkotinėmis medžiagomis, todėl geriau turėti gydytojo pažymą, kad nekiltų nesusipratimų sienos kontrolėje.

Ar galima veži ginklus?

Jungtinėje Karalystėje ginklų įstatymai griežti, o Lietuvoje dar griežtesni. Jei turite šaunamųjų ginklų, jie turi būti specialiai deklaruojami ir transportuojami pagal griežtas taisykles. Negeriau jų liesti be specialios licencijos.

Pakavimo procesas: kaip išvengti suirusių lėkščių

Ar jūsų komanda pati pakuoja?

Galiausiai taip, mes tai darome kasdien. Turiu komandą, kuri moka apvynioti viską – nuo porceliano iki sofos. Žmonėms dažnai atrodo, tai paprasta, bet kai matau, kaip kas nors bando neapsisaugoti stiklinio stalo, aš užsijuoju. Geriau mums pasakyti „padarykite viską“, nei vėliau rinkti šukas.

Kokias dėžes naudojate?

Standartines, dvigubai sienelių (double wall). Nenaudojame tų, kurias gauname iš parduotuvių, jos per minkštos. Specialioms dėžėms (pvz., padangoms, drabužiams) taip pat turime atitinkamus konteinerius. Tarptautiniai perkraustymai iš Merley turi būti užtikrinti kokybiška medžiaga.

Kaip pakuooti pianiną?

Pianinai yra mano sunkiausia meilė. Juos reikia ne tik uždengti, bet ir uždėti ant specialios pasukamos plokštės (skids), kad nenukristų ratai. Esu matęs, kaip pianinas nukrito nuo rampos – vaizdas buvo tragiškas. Taigi, pianinams visada skiriami atskiri profesionalai.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų?

Taip, spintos pervežamos tuščios. Viena vertus, tai sumažina svorį, kita vertus – išvengiame to, kad durys atsivartų kelionės metu. Buvo atvejis, kai klientas paliko indus spintoje... turbūt jums nereikia aiškinti, kas buvo vėliau.

Kas su daiktais, kurie netilps į dėžes?

Juos apvyniojame stambiaplaušte plėvele (bubble wrap) ir segame juos kartoniniu lukštu. Tai leidžia apsaugoti keičamas ar neįprastas formas. Ne viskas turi būti stačiakampis, kad būtų sėkmingai pervežta.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga. Sunkvežimys nėra šiltnamis – žiema ten gali būti šalta, o vasarą karšta. Be to, muitinė gali domėtis augalų šaknimis, kad nevežtumėte kenkėjų. Jei labai mylite savo fikusą, geriau jį vežti sau automobilyje.

Ar reikia išjungti techniką?

Būtina. Šaldytuvai turi būti išjungti ir išdžiovinti bent 24 valandas prieš pakavimą, kad neužšaltu kondensatorius. Panašiai ir su skalbimo mašinomis – reikia nuleisti vandenį. Niekas nenori rasti vandens nutekėjimo tarp dėžių.

Kelionės eiga: nuo Merley iki Lietuvos (ar kur nors kitur)

Kiek trunka kelionė?

Paprastai 3-4 dienos, jei viskas eina pagal planą. Bet jei užeina rūkas Lamanše ar kyla problemos muitinėje, gali užtrukti ir savaitę. Geriau nenuvertinti laiko. Aš visada sakau klientams – neplanuokite namų šventės pirmąją naktį po atvykimo.

Kiek kartų sustojate?

Daugeliu atveju tiesiog keliame keltą ir važiuojame. Jei tai dalinė siunta (part load), gali tekti sustoti pasikrauti kitų klientų daiktus. Tai prailgina kelionę, bet leidžia sutaupyti jums pinigų.

Ar vairuotojas gali būti pats pervežėjas?

Kartais taip, ypač mažose kompanijose kaip mano (t.y., aš pats). Didesnės firmos naudoja komandas. Viskas priklauso nuo to, kiek reikia fizinio darbo iškrovimo metu. Jei daug daiktų, vairuotojas vienas neįveiks.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai nėra dažna, bet įmanoma situacija. Mes turime pagalbos paslaugas visoje Europoje. Jei sunkvežimis negali važiuoti, bandome perkrauti daiktus į kitą. Vieną kartą mes stovėjome Vokietijoje 10 valandų dėl padangos plyšio – klientas buvo labai nervinas, bet mes viską išgelbėjome.

Ar galima sekti savo daiktus?

Daugelis dabar siūlo GPS sekimą.