Tarptautiniai perkraustymai iš Formby: praktiniai patarimai ir realybė, kurią dažnai slepia

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikrai sakant, mažai ką man gali nustebinti, tačiau žmonės visada sužavi savo nesusipratimais. Tarptautiniai perkraustymai iš Formby atrodo kaip paprasta užduotis – susirandi vilkiką, užkrauni baldus ir važiuji. Bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę ir pasikeitusius muitinės reikalavimus po „Brexit“. Dažnai klientai atvyksta pas mane pasipildę vilčies, o išvažiuoja su galva susukta nuo dokumentų gausos. Šiame straipsnyje nesąmoningai papasakosiu, kaip visa tai vyksta iš vidaus, be gražių žodžių ir rinkodaros blizgesio, tiesiog taip, kaip yra.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka toks perkraustymas iš Formby iki Lietuvos?

Visada sakau klientams, kad nereikia tikėtis stebuklų. Standartiškai, jei viskas vyksta sklandžiai – vairuotojas surenka daiktus ryte, pateisia dokumentus ir važiuoja į uostą – tai nuo durų iki durų užtrunka maždaug penkias septynias dienas. Bet (ir tai labai dažnai) įvyksta nesklandumų. Pavyzdžiui, prieš savaitę buvau atvežęs daiktus vienai šeimai iš Liverpulio rajono, ir vairuotojas užstrigo dėl techninių patikrinimų uoste dviem dienoms. Taigi, geriau planuokite savaitę ir nustokyite savo psichologinį pasirengimą ilgesniam laikotarpiui.

Ar galima perkraustytis savaitgaliu?

Techniškai – taip, galima, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis. Be to, jei reikia rinkti didelį kiekį daiktų iš Formby, tai geriau tai daryti darbo dienomis, nes gatvės gali būti siauros o ne visi kaimynai bus auklėti. Vieną kartą bandėme daryti savaitgalinį išvežimą, ir gatvėje užstrigome dėl kažkokių lenktynių netoliese. Nepatogu.

Ar reikia jums atvykti į vietą apžiūrėti?

Būtų labai gerai, jei galėtume. Bet dažnai klientai siunčia vaizdo įrašus iš „WhatsApp“. Tiesą sakant, dažniausiai tai užtenka, jei jūsų sąmoningumas normalus ir nenukreipiate kameros. Tačiau jei turite labai brangų meno kūrinių ar keistų baldų, geriau susitarti dėl vizito. (Nors sakyčiau, paskutinius metus tai darome retai, degalai per brangūs tokiems važiavimams be garantijų).

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka dažniau nei norėčiau pripažinti. Kelionėje iš Formby gali būti eismo įvykių M6 autostradoje (ten tiesiog siaubinga padėtis kasryt), arba problemų su tiltu. Jei pavėluojame, mes visada skambinuame. Jei neatsiliepiate į skambučius, mes laukome. Nereikėtų panikuoti, mes nebandome vogti jūsų sofa, tiesiog stengiamės atvykti gyvi.

Ar saugu laidoti daiktus kitiems keleiviams?

Niekada. Mes vežame tik vieno kliento krovinius vienu metu, nebent tai yra nedidelės siuntos, kurios telpa į vieną dėžę ir sutinkate dalintis vietą. Bet dėl full truck load (FTL) – tik jūsų daiktai. Ypač kai vyksta tarptautiniai perkraustymai iš Formby, kur žmonės dažniau veža visą gyvenimo įrangą, mišrinimas yra draudžiamas.

Kaip elgiamės su daiktais, jei liuja?

O tai yra bėda. Anglijoje lietninga, žinote. Krovėjai turi antklodes ir plastikines dangas, bet jei lietus liejasi kaip iš kibiro, dalis daiktų gali sušlapti, jei neįrengtas angaras. Būna taip, kad žmogus iš Formby išveža drėgnusus rūbus, o tada kaltina mus. Kai kuriuose namuose nėra tilto prie durų, todėl privalu pasirūpinti apsauga iš anksto.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Lietuvą?

Klausimas „kiek kainuoja“ yra tas pats kas „kieg ilgos žarnos“. Viskas priklauso nuo tūrio kubiniu metrais. Mažam būstui Formby, kai tik reikia išvežti baldus iš vieno kambarys, gali tekėti 1200–1500 eurų. Jei tai didelis namas su garažu, skamba tiesiogiai į keletą tūkstančių. Be to, dabar degalai brangūs, o anglų uostai kelia muchinių mokesčius.

Kas yra „Long carry“ mokestis?

Dažnai apie tai užmirštame pasakyti. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat jūsų namų Formby centre (ten daug siaurų gatvių, ypač prie „Formby Golf Club“ rajono), o reikia nešti daiktus 50 metrų rankomis – tai papildomai mokama. Vieną kartą turėjau nešti pianiną 100 metrų per pievą. Klientas man grūdėjo rankas, o sąskaitą gavo didelę.

Ar mokesčiai keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, tikrai. Vasarą ir liepos mėnesį, kai visi vaikšto atostogauja, kainos šuoliauja aukštyn. Jei galite, planuokite tarptautinius perkraustymus iš Formby rudenį arba pavasarį. Žiemą taip pat gali būti brangiau dėl blogo oro pavojų. Tiesa, retas kas renkasi kelti baldus sniege.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei esate lankstus su datomis. Jei aš turiu tuščią mašiną, kuri grįžta iš Liverpulio, galiu pasiūlyti geresnę kainą. Taip pat, jei pašalinate pakavimą (t.y. patys supakuojate dėžes), taip pat sutaupote. Bet nereikia tikslingai meluoti apie daiktų kiekį, tik siekiant nuolaidos – tikriname.

Kokius mokesčius ima uoste?

Čia yra „Brexit“ dovanėlė. Gavėjo mokesčiai (import charges) gali būti dideli. Jei perkraustote šeimos turtą, kurio amžius virš 6 mėnesių, dažnai atleidžiama nuo PVM ir muito. Bet jei įleidžiate naujus daiktus, girdėsite iš muitinės. Pas preparuotus klientus aš visada primenu, kad reikia turėti pinigų kortelę pasiruošus mokėti.

Ar imate užsidėjimo mokestį (deposit)?

Įprasta prašyti 10–20 proc. užsakymo patvirtinimui. Tai užtikrina, kad aš neleisiu vairuotojo į tuščią kelionę. Negerai, kai žmogus sužino, kad turi važiuoti kitą savaitę, o jis jau susirado kąsnį prie skruzdėlyno.

Formby specifika ir logistika

Ar sunku privažiuoti dideliem sunkvežimiams į Formby?

Gyvenime mačiau viską. Formby turi vietų, kur sunkvežimis neišvažiuoja atgal. Yra rajonų prie „Freshfield“ arba giliuose miško kaimuose, kur ten tiesiog baisu važiuoti. Visada prašau adreso ir nuotraukų. Kartais tenka keisti planą ir krauti į mažesnę transporto priemonę (7.5 tonų), kas brangiau.

Ar jums reikia leidimo iš savivaldybės stovėti gatvėje?

Kartais taip. Jei reikia užimti vietą ant gatvės ilgam laikui, gali reikėti leidimo iš „Sefton Council“. Tai dažna problema urbanizuotose vietose. Mes paprastai sprendžiam patys, bet jei klientas gali padėti gauti leidimą arba pasirūpinti vietos rezervavimu – tai nepamainoma pagalba.

Ar tenka važiuoti per centrą?

Formby nėra Londonas, bet yra siaurų vietų. Jei gyvenate prie „Duke Street“ tipo vietų, gali tekti blokuoti eismą. Viskas vyksta greitai, krovėjai bėgioja. Bet neneškite vairuotojui kavos per tuos momentus, jis ir taip susirūpinęs, kad nepartrenktų kažko veidrodžiu.

Ką daryti, jei namas yra privatžemio gale?

Tai sudėtingiausias variantas. Jei privatus kelias yra vingiuotas ir žemės, sunkvežimiui ten niekur neduvažiuos. Tenka krauti į mažas mašinas (shuttle service) ir vežti dalimis iki pagrindinės mašinos, kuri stovi automagistralėje. Tai žymiai prailgina procesą (ir kainą).

Ar aptarnaujate Formby apylinkes (pasisėdžius)?

Taip, jei tik ten yra keliai. Esu važiavęs net iki Crosby pakraščių. Bet kiek toliau nuo pagrindinių kelių, tuo brangiau. Žinote, anglų kaimiška architektūra kartais tiesiog nepritaikyti 40 tonų gigantams.

Ar pasitaiko problemų su vietinėmis taisyklėmis?

Anglijooje viską reglamentuoja. Kartais gėda būti, kai gatvėje stovi ženklas „No HGVs“, o mes ten įvažiavome, nes klientas negalėjo nešti sofos 2 km. Teisiškai mes kalta, bet praktiškai – neleidžiame žmogui stovėti su daiktais ant gatvės. (Tikimės, kad kamerų nėra).

Dokumentai, Brexit ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti, norint išvežti daiktus iš JK?

Dabar tai pasidarė košmaras. Reikia „Transfer of Residence“ (ToR) numero, kuris suteikia muytinės atleidimą. Be to, reikia detalaus inventoriaus sąrašo (packing list). Pasirašytas sandoris nebetiek pagalbą, svarbiausia yra ToR01 forma. Be jos, tarptautiniai perkraustymai iš Formbus tampa nepelningi dėl mokesčių.

Ar jūsų įmonė įregistruota muitinės tarpininku?

Mūsų įmonė turi partnerius, kurie su tuo susiduria, bet mes patys tiesiog vežame. Geriau, jei klientas pasirūpina savo brokeriu arba mes jį nurodome. Nesigilinkite į šias detales patys, jei nesuprantate angliškų terminų – užklysite į bėdą.

Kas vyksta su mašina sienoje?

Mašina važiuoja į uostą (Pembroke, Hull arba Dover). Ten dažnai tikrinamas krovinių sąrašas. Jei viskas tvarkinga, mašina važiuoja toliau. Jei ne – sustoja ir laukia patikros. Vieną kartą (aukščiau jau minėjau) laikėme dvi paras, nes klientas užmiršo paminėti motociklą priekaboje.

Ar galiu vežti maistą?

Ribotai. Neleistina vežti mėsos ir pieno produktų iš JK į ES be sertifikatų. Jei užsidėsite į dėžę dešrą, ją galiausiai konfiskuos muitinės pareigūnai. Geriau suvalgykite visą „Black Pudding“ prieš išvykstant.

Kaip užpildyti inventoriaus sąrašą?

Jis turi būti labai tikslus. „Baldai“ nereikia. Rašykite: „Mėlyna sofa 2x1m, 3 durys, medinė“. Kiekvienas daiktas turi būti numeruotas, o vertė nurodyta atitinkamai (nors naudoti daiktai vertinami pagal nusidėvėjimą). Nustokite rašyti „vienas dėžė su viskuo“, taip nedaro.

Ar reikia drausti daiktus?

Privaloma. Nors mūsų vairuotojai geri, bet kelyje gali būti avarija (vėlgi M6 autostradoje). Draudimas padengia žalą, bet tik tada, jei daiktai profesionaliai supakuoti.