Tarptautiniai perkraustymai iš Farnborough: praktinis vadimas be nereikalingo kvailystės

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – tarptautiniai perkraustymai iš Farnborough niekada nevyksta taip, kaip piešia idealistiniai vadovėliai. Farnborough yra specifinis miestas, su siauromis gatvelėmis ir tuo ypatingu Jungtinės Karalystės oro uosto šurmuliu, kuris gali sudaryti nemažai problemų, kai atvažiuoja didelis sunkvežimis. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai tik tiesiog dėžių įkėlimas ir iškėlimas, tačiau realybėje tai yra sudėtingas logistinis mazgas, kuriame viena klaida gali brangiai kainuoti. Štai irgi tas momentas, kai suprantate, kad Brexit vis dar sukelia galvos skausmą muitinėje, nors jau ir atrodo, kad viskas jau susitvarkė. Šiame tekste bandysiu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atrodo be jokio „sukrinklinimo“, taip pat kaip išvengti tų pačių klaidų, kurias dažnai darau savo klientai.

Kaip pradedami viskas ir ką reikia žinoti iš pat pradžių

Kiek laiko užtrunka visa perkraustymo procedūra iš Farnborough?

Viskas priklauso nuo to, kiek greitai susitvarkote su dokumentais, bet įprastai nuo pirmojo skambučio iki pat išvežimo praeina maždaug savaitė ar dvi. Jeigu viskas eina kaip laikrodis, kas nutinka retai, galime susitvarkyti ir greičiau, tačiau dažnai būna, kad klientai vėluoja surinkti inventoriaus sąrašus. Tą inventoriaus sąrašą reikia padaryti ypatingai atidžiai, nes muitinėje jis tikrinamas su mikroskopu. Vakar tik vienas klientas rašė, kad jis „viską nupakavo“, bet sąrašo taip ir neatsiuntė – dėl to reikėjo perkelti visą reisą į kitą savaitę. Taip, galiu pasakyti tiksliai, jei reikia skubiai, reikia mums duoti žiną bent savaitę iki planuojamos datos, o geriau dvi.

Ar tikrai reikia profesonalios įmonės, ar galiu nuomautis sunkvežimį patys?

Galite, tik tada būkite pasiruošę, kad vairuoti 7,5 tonos sunkvežimį per Farnborough centrą nėra pats lengviausias dalykas, ypač jei niekada anksčiau nesate važiavęs tokiu monstru. Be to, tarptautiniai perkraustymai iš Farnborough reikalauja specialių leidimų ir draudimo, kurio neįsigysite paprastoje nuomos punkto. Esu matęs daugybę atvejų, kai žmonės bandydami sutaupyti, susidaužyda baldus arba, dar blogiau, užstringa Anglijoje dėl netinkamų dokumentų. Vieną kartą važiavome pro Farnborough aerodromo zoną ir matėme, kaip kažkas privertė vairuoti tokią mašiną be teisės – baisu buvo žiūrėti. Geriau palikite mums šitą galvos skausmą, o patys rūpinkitės dėžėmis.

Kokie dokumentai yra būtini, kad viskas vyktų sklandžiai?

Pagrindinis dalykas yra T1 dokumentas arba eksporto deklaracija, be kurios negalite išvežti jokių asmeninių daiktų iš JK po Brexito. Be to, reikės jūsų paso kopijos, važiavimo leidimo (jei reikia) ir, žinoma, išsamaus inventoriaus sąrašo su apytikslėmis vertėmis. Nenuostabu, kiek žmonių užmiega su tuo sąrašu – jis turi būti ne tik „sofa, stalas“, o turi būti nurodytas medžiagos tipas, amžius, net serijiniai numeriai, jei jie yra. Tikrai neverta meluoti muitininkams, jie turi tas akis, kad pamato viską. (Arba tiesiog gera duomenų bazė, bet sunku pasakyti). Jeigu trūksta nors vieno parašo, sienos kitoje pusėje neįeisite.

Kaip surengti dėžes, kad jų neišsirinktų kelyje?

Naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurias radote parduotuvės kieme. Gaminame jas iš storos korės, o apačioje būtinai padėkite kokį užpildą, kad dėžė nepraslėgtų. Dažnai klientai užpylda dėžes iki pat viršaus ir tada negali uždaryti dangtelio – tai blogiausia, kas gali nutikti, nes dėžės tampa nestabilios. Vienas klientas įdėjo knygas į didžiąją dėžę ir, žinoma, ji plyšo kelyje. Kitą kartą tiesiog padėkite sunkius dalykus į mažesnes dėžes, o lengvus – į didesnes. Atsiminkite, tarptautiniai perkraustymai iš Farnborough yra ilgas kelias, o kelyje yra daug duobių, ypač Vokietijoje.

Ar verta pirkti papildomą draudimą ar įmonės jį turi standartiškai?

Dauguma įmonių siūlo bazinį draudimą, kuris dažnai dengia tik labai minimalią sumą, pavyzdžiui, 10 svarų už kilogramą. Tarkime, jei krenta jūsų 500 svarų vertės televizorius, gausite tik šiukšlių sumą. Mano patirtis sako, kad papildomą draudimą verta įsigyti, ypač jei vežate brangius elektronikos prietaisus ar meno kūrinius. Žinoma, visada yra rizika, kad draudimo bendrovė bandys išsisukti, jei pamatys, kad dėžės buvo blogai supakuotos. Skaitykite smulkmenas, ten dažnai paslėptos tos blogiausios klaidelės.

Kas nutinka, jei mane užklumpa problema su parkavimu Farnborough?

Farnborough turi griežtas parkavimo taisykles, ypač gyvenamųjų namų zonose, o mums reikia vietos ne tik automobiliui, bet ir sunkvežimiui su priekaba. Kartais reikia gauti specialų leidimą iš vietos tarybos (Rushmoor Borough Council), o tai gali šiek tiek užtrukti. Jei nieko neužtikrinsite iš anksto, vairuotojas gali tiesiog negalėti užvažiuoti ir teks viską pervežti rankomis iki mašinos, kas papildo sąskaitą. Buvau tokioje situacijoje viename name prie pat gatvės – teko statyti „Stop“ ženklus ir prašyti kaimynų neužstotiės. Geriau pasidomėkite parkavimu dar prieš savaitę.

Kainodara ir biurokratija: pinigai ir popieriai

Kiek apytiksliai kainuoja perkraustymas į Lietuvą ar kitą ES šalį?

Kainos svyruoja labai stipriai, bet jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį, tai galima tikėtis nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo to, kiek tūrio metrų turite. Dar viskas priklauso nuo degalų kainos, kuri, kaip žinote, šiuo metu šokinėja kaip beprotnamis. Taip pat įtakos turi ir tai, ar reikia daryti iškrovimą be keltės, ar yra prieiga prie namo. Tarptautiniai perkraustymai iš Farnborough nėra pigi pramoga, ypač dabar, kai svaras yra neryškus prieš eurą. Geriau paprašyti fiksuotos kainos, kad nebūtumete nustebęs, kai paskui atsiranda „papildomi mokesčiai už keltą“.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Deja, yra. Vienas dažniausiai pasitaikantis yra mokestis už užstatą (LOA – Letter of Authority), jei reikia atidaryti muitinės procedūras per tarpininką. Taip pat gali būti mokestis už laukimą, jei vairuotojas privalo laukti, kol jums paruošiate dokumentus arba kol išsirūpinate raktus. Vieną kartą teko mokėti už tai, kad klientas nebuvo nurodyęs, kad jo name yra labai aukšti laiptai, kuriems reikia specialios įrangos. Visada klauskite, ar į kainą įskaičiuota vairuotojo darbo diena, ar jis turi grįžti tuo pačiu laiku.

Kaip Brexit pasikeitė perkraustymo procedūras?

Prieš Brexitą galėjome tiesiog įvežti ir išvežti daiktus be jokių didelių rūpesčių, o dabadien reikia užpildyti eksporto deklaraciją ir įregistruoti krovinių priemonę. Be to, jei esate ES pilietis ir gyvenate JK mažiau nei 12 mėnesių, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už naujus daiktus. Tai yra tikras chaosas, nes kiekviena muitinės pareigūnas gali tai aiškintis šiek tiek kitaip. Pas mane buvo atvejis, kai vienas klientas bandė įvežti visiškai naują virtuvę ir teko ilgai aiškintis, kad tai yra transfer of residence (perkelimas gyvenamąją vietą), o ne prekyba. (Nors, tiesą sakant, aš vis dar visiškai neįsivaizduoju, kodėl jie reikalauja tiek daug liudijimų).

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus savo dėžėse?

Techniškai galite, bet yra griežti apribojimai, ypač kai kalbame apie mėsą ir pieno produktus dėl gyvūnų ligų. Muitinė gali konfiskuoti visą savo krovinią, jei ras uždrausto keptos mėsos gabaliuką. Geriau suvalgykite visus savo mėsos konservus prieš išvykdami arba palikite kaimynams. Alkoholis taip pat yra problematiškas – yra ribojimai, kiek galite nuvežti be mokesčių. Vienas klientas bandė įvežti 50 butelių viskio ir... na, teko mokėti didelius mokesčius. Nerekomenduoju rizikuoti, nebent jums tikrai labai reikia to specifinio džemo.

Kaip sumokėti už paslaugas – kortele ar grynaisiais?

Dauguma įmonių dabar priima mokėjimus banko pavedimu ar kortele, tačiau kai kurie vairuotojai vis dar mėgsta grynuosius, ypač už papildomus darbus. Aš visada patariu mokėti įmonės sąskaitą, kad būtų įrašas ir galimybė pademonstruoti mokėjimą, jei kas nors nepageidaujama nutiktų. (Nors turiu pripažinti, kad kartais dėl greitumo grynaisiais yra paprasčiau, bet yra rizikinga). Be to, bankai gali uždelsti pavedimą, o vairuotojas gali nenorėti išvykti be pinigų rankose.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei turiu labai mažai daiktų?

Galima, bet tikrai ne visada. Jei turite tik keletą dėžių, mums geriau pasiūlyti dalinį krovinį (part load), kai mes sujungiame jūsų daiktus su kitų klientų siuntomis. Tai gali būti pigiau, tačiau užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti visą sunkvežimį. Jei norite skubo, teks mokėti už visą mašiną, net jei ji tuščia. Esu matęs, kaip žmonės bando derėtis iki paskutinio cento, bet degalai nebecpigiauja.

Techniniai niuansai ir logistika ant kelio

Kaip vežami daiktai, jeigu aš jau išvykau iš JK?

Tai labai dažna situacija – klientas išvyksta anksčiau, o mes turime susisiekti su jo atstovu arba naudoti saugojimo paslaugas. Galime palikti raktus pas artimuosius arba naudoti kodą saugykloje. Svarbiausia, kad kas nors būtų paruošęs patalpas, kad mums nebereikėtų laukti gatvėje. Kartais naudojame mobiliuosius raktus, bet jei jūsų namas turi sudėtingą apsaugos sistemą, geriau mums duoti instrukcijas iš anksto. (Arba tiesiog palikti raktą po kilimu, nors tai saugumo atžvilgiu visai nepatariama).

Ar galiu vežti savo automobilį kartu su baldais?

Taip, tai galima, tačiau automobilis turi būti įregistruotas kaip krovinių dalis, o ne kaip transporto priemonė. Reikės jo važiuoklės numerio ir techninio paso. Be to, automobilis užima daug vietos sunkvežimyje, todėl kaina gali šokti. Vienas klientas bandė įvežti automobilį, kuriame buvo pilna degalų, o tai ypač nerimą kėlė muitininkams dėl degalų kiekio apribojimų. Geriau išleisti degalus iki minimumo prieš įkėlimą.

Kas daryti, jei kelio metu susidaužo kažkas brangaus?

Jei pasirūpinote draudimu, turite nedelsiant susisiekti su mumis ir padaryti nuotraukas. Negalima nieko išmesti ar taisyti patys, kitaip draudimo kompanija atsisaks mokėti kompensaciją. Esu matęs, kaip žmonės bando išmesti sulūžusį veidrodį, o paskui gauna nulį. Turime užpildyti žalos protokolą, kurį pateikiame draudikui. Visada sakykite vairuotojui iš karto, jei pastebėjote, kad kažkas skamba keistai arba yra įbrėžimai.

Kaip elgiamės su labai jautriais daiktais, pvz., pianinu ar tapyba?

Pianinai yra mūsų košmaras, jei jis turi būti neštas laiptais. Reikia specialių juostų ir papildomų žmonių, o tai kainuoja. Tapyba turi būti įpakuota į specialius rėmus su plastikiniu dangčiu, kad ją neudrėztų drėgmė. Vieną kartą teko vežti labai brangų paveikslą ir klientas norėjo, kad jį padėčiau tiesiog ant sofos – žinoma, nesutikau.