Tarptautiniai perkraustymai iš Crewkerne: patirtis, kainos ir kodėl viskas ne taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo baldų, padėtų ant šaligatvio lietaus, iki paslėptų katės kčiulių dėžėse (tikrai, nežinojau, kas ten duoda). Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai perkraustymai iš Crewkerne ar panašių mažų Anglijos miestelių yra kaip įprastas važiavimas parduotuvę – pakraei ir važiuoji. Deja, realybė yra kiek kitokia, ypač kai kalbame apie Jungtinės Karalystės geografiją ir visus tuos Brexit niuansus, kurie užplūdo mums per galvas pastaruosiu metus. Crewkerne – miestas gražus, istorinis, bet gatvės čia... tarkime, ne pritaikytos 40 tonų sunkvežimiams. Čia neapsieinama be gerai sumanytos logistikos. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio „marketinginio“ blizgesio, tiesiog taip, kaip yra. Jei planuojate kelionę į Lietuvą ar kitur Europoje, geriau sužinokite tiesą iš karto.

Pagrindiniai klausimai apie procesą ir organizavimą

Kaip tiksliai vyksta tokio perkraustymo organizavimas iš Anglijos?

Pradžia visada paprasta – skambutis ar laiškas. Bet tada prasideda "juodoji darbas". Tarptautiniai perkraustymai iš Crewkerne prasideda ne nuo sunkvežimio atvykimo, o nuo inventoriaus sąrašo. Reikia tiksliai žinoti, kiek kubinių metrų turite daiktų. Būna, klientas sako "dvi sofas ir stalą", o atvažiuoju, o ten dar ir garažas pilnas dėžių, kurias jis „užmirė“ paminėti. Reikia suderinti datai, padaryti pamatą (tai yra, apsaugoti grindų ir durų ramus), surinkti viską į dėžes. Viskas trunka ilgiau nei žmonėms atrodo. Paprastai vienam namui reikia pilnos dienos, o kartais ir dviejų, jei daug daiktų.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo Crewkerne iki Lietuvos?

Tai priklauso nuo to, ką mes vadiname "priedu". Jei tai yra dalinis krovinys, kai mes kombinuojame keletą klientų viename sunkvežimyje, tai gali užtrukti savaitę-dvi. Vairuotojas turi nuvažiuoti paimti kitus klientus, prieš pervedant Lamanšą. Jei tai pilnas automobilis jums, tai tiesiog kelias dienas. Važiuojame iki Dover, keltu arba tuneliu peržengiame kanalą, o turiu pasakyti, po Brexit čia eilės gali būti baisios (paminėjau, kad bijo Brexit? Nereikia bijoti, reikia būti pasiruošusiam), o tada tiesiai į adresą. Paprastai 3-4 dienos yra standartas, jei nėra neprognozuojamų problemų.

Ar sunku rasti adresą Crewkerne?

Sąžiningai? Kartais taip. Miestas gana senas, kai kurios gatvės siauros, o "satnav" (navigacija) mėgina nukreipti per takus, kuriais sunkvežimiu pravažiuoti nelegalu arba fiziškai neįmanoma. Turiu turėti gerą, seną mąstymą ir kartais net klausti vietinių gyventojų, kur geriau pastatyti mašiną. Vieną kartą teko statyti mašiną už pusės kilometro nuo namų, nes sunkvežimis tiesiog neįlindo į tą privažiavimą. Todėl, kai kalbame apie tarptautinius perkraustymus iš Crewkerne, adreso tikrinimas iš anksto – tai pusė darbo.

Kokias papildomas paslaugas galite pasiūlyti?

Viskas, ko reikia, kad jums nereikėtų nieko daryti. Galime supakuoti visus jūsų daiktus: nuo lėkščių iki brangių paveikslų. Turime specialias dėžes drabužiams (su kabykla, kad nereikėtų lyginti), "wardrobe" dėžes. Taip pat atliekame demontavimą ir montavimą – jei turite didelį spintą, ją išardome, o Lietuvoje vėl surinkome. Kartais reikia išnešti daiktus iš rūsio ar mansardos, kur nėra liftų. Tai mūsų darbas, tačiau svarbu apie tai pranešti iš anksto, kad neštumėm 100 kilogramų pianiną laiptais vienas.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Žinoma, mes ne statybos koncernas. Kainos tarptautiniams perkraustymams iš Crewkerne yra lankstios. Jei jūsų data yra lanksti, pavyzdžiui, galite laukti, kol mums reikia grįžti tuščiu mašina iš Anglijos, mes galime pasiūlyti gerą nuolaidą. Taip pat, jei patys supakuojate dėžes (tai vadinama "part load" daliniu krovinio režimu), tai taip pat pigiau. Bet tada atsakomybė už sugadintus daiktus, jei jūs blogai supakavote, tenka jums. Geriau pasirūpinti ramybe.

Kainodara ir biudžeto planavimas

Nuo ko priklauso perkraustymo kaina?

Pagrindinis dalykas yra tūris (kubiniai metrai) ir atstumas. Bet ne tik. Į kainą įeina keltų bilietai (jie brangsta kas met), draudimas, degalai (kas nors pastebėjo, kiek kainuoja degalai Anglijoje?), o taip pat darbo valandos Jungtinėje Karalystėje. Angliškas darbas yra brangus. Taip pat, jei reikia specialios technikos (keltuvas, pianinas pernešimui), tai irgi pridedama prie sąskaitos. Ir žinoma, PVM mokesčiai, kurie dabar skiriasi priklausomai nuo to, ar esate verslo klientas, ar asmuo.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Lietuvą?

Sakykime tiesiai, be konkretaus matmenų nėra galima pasakyti. Bet mažam 1-2 kambarių butui (apie 10-15 kubinių metrų) tai gali kainuoti nuo 800 iki 1200 svarų sterlingų. Dideliam namui (25-35 kubinių) – tai jau 2000-3000 svarų žaidimas. Tarptautiniai perkraustymai iš Crewkerne nėra pigi pramoga, bet jei palyginsite su tai, kiek kainuoja nusipirkti naujus baldus Lietuvoje (o kokybė... čia jau ne į temą), tai visada pelninga vežti savus.

Ar yra kokios nors paslėptos mokesčiai?

Mums nėra ką slėpti, bet yra dalykų, apie kuriuos klientai nepamiršta. Pavyzdžiui, jei vairuotojui reikia gauti leidimą važiuoti į centrą arba statyti mašiną ant "pėsčiųjų zonos" (tai dažnai būna senosiuose miestuose), gali tekti sumokėti baudą vietinei savivaldybei, kurią paskui "perdūs" klientui. Arba muitinės patikros mokestis, jei jūsų siunta bus atsitiktinai pasirinkta tikrinimui (tai retai, bet įvyksta). Aš visada prašau pasirūpinti vietos prieigos priemonių, kad nebūtų nemalonumų.

Kaip apmokestinimas vyksta standartiniu atveju?

Įprasta praktika yra 30-40 proc. avansas užsakymui patvirtinti (kad mes užfiksuotume datą ir nebeleistume vietos kitiems). Likusią dalį reikia sumokėti grynaisiais vairuotojui iškrovos metu arba pavedimu prieš išvykstant iš Anglijos. Asmeniškai aš visada labiau patikimu laikau pavedimą – vairuotojams nebuvo patogu nešti toną pinigų (pinigai visada daro problemų, net jei jie teisėti). Bet kiekvienas turi savo pageidavimus.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai į kainą įeina pagrindinis draudimas, pavyzdžiui, 10 000 svarų sterlingų (arba 20 000 eurų) atsakomybės už daiktus riba. Jei turite labai brangių daiktų (senoviniai baldai, brangūs paveikslai), reikia padidinti šią ribą. Tai kelia penkiais ar dešimt eurai brangiau. Svarbu perskaityti draudimo sąlygas – dažnai nėra draudžiami "lūžtantys daiktai", jei jūs juos nepakavote patys pagal taisykles. Geriau klausti.

Daiktų pakavimas ir paruošimas

Ar aš galiu pats supakuoti daiktus?

Galite, ir dažnai taip daroma, kad sutaupyti. Yra vienas "bet". Jei supakuosite patys, o dėžėje bus subyrėjęs stiklas ar sulūžęs pasidabruotas indas, draudimas to neišmokės. Mes privalome užtikrinti, kad daiktai yra pakvuoti taip, kad išliktų sveiki. Todėl, jei turite kažką labai traumulingo (kaip tėvų servizas), geriau palikite tai mums. Mūsų meistrai moka tai daryti uždaromis akimis (nežinau, kaip jie tai daro, bet stiklas nesilaužo).

Kokias dėžes reikia naudoti?

Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvėse parduodamų dėžių – jos per daug minkštos. Reikalingos stiprios, dvigubos sienelės dėžės, skirtos perkraustymui. Jei dėžė susigrošės po kitų penkių dėžių, jos turinys nukentės. Mes galime užtikrinti, kad tūris būtų panaudotas efektyviau, naudodamas standartinius dydžius. Mažos dėžės knygoms, vidutinės virtuvės reikmenims, didelės lengviems daiktams (pagalvės, antklodės). Tai pagrindas.

Kaip supakuoti baldus?

Baldai nėra supakuojami į dėžes (išskyrus smulkius elementus). Juos įrulejame į specialias "bubble wrap" (putplasčio) folijas, o tada ant viršaus uždedame storių kartono (tai vadinama "blanket" uždengimu). Tai apsaugo nuo įbrėžimų ne tik vežant, bet ir įnešant pro duris. Vieną kartą klientas norėjo sutaupyti ant folijos ir atėjo ruda (nešvarios) sofa – tai nebuvo malonu. Gera žinia, kad dauguma dėmių galima išvalyti, bet kodėl rizikuoti?

Ar reikia ištuštinti spintas ir komodas?

Absoliučiai taip. Niekada nevažiuokite su pilna spinta arba komoda su knygomis viduje. Pirmiausia, tai padidina svorį, o antra – baldų kojos gali atplyšti. Perkeliant spintą laiptais, kai ji pilna, svorio centras pasislenka ir ji gali užsuktą ant vairuotojo. Ištuštinkite viską. Patys duris nuimkite, jei galite – taip sutaupysite vietos ir laiko. Tai svarbu.

Ką daryti su skysčiais?

Skysčiai (alkoholis, aliejus, džemas, skalbimo priemonės) yra mūsų priešas. Jei dėžė su aliejumi užsilieja ant jūsų drabužių ar knygų, būna labai liūdna. Geriausia visus skysčius paimti su savimi į asmeninį automobilį arba pakuoti į atskiras, hermetiškai uždaromas dėžes, padėtas ant apačios, kad niekas nepritūptų ant jų. Aš visada sakau – jei galite nusipirkti naujo aliejaus Lietuvoje, nevažiuokite su juo per jūrą. Nenuostu verta.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" realijos

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš UK?

Pagrindinis dalykas dabar yra T1 dokumentas arba Muitinės deklaracija. Nuo 2021 metų Jungtinė Karalystė nebėra ES narė, todėl viskas turi būti deklaruojama. Jums nereikia nieko daryti, tai darome mes (arba mūsų brokeriai), bet jums reikia pateikti pasą arba asmens kodą. Be to, labai svarbus yra "Inventory List" – detalus daiktų sąrašas su apytikriu verte (nereikia nurodyti kiekvieno šaukšto, bet "Stalo servisas 24 vnt." yra būtina).

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius (tai vadinama "Transfer of Residence" ar Tura), dažniausiai muitinės mokesčiai netaikomi. Jums net nereikia mokėti PVM, jei pateikiate teisingą dokumentaciją. Tačiau jei vežate naujus daiktus, pirkusius prieš mėnesį ir su kvitais, tai gali būti apmokestinta kaip prekybinis importas. Geriau nesukti melo, muitininkai turi akis kaip sakalai (tikriausiai turi tuos skaitytuvus dabar). Būkite sąžiningi.

Kas vyksta, jei pamirščiau kažką sąraše?

Nesijaudinkite, nešaudys. Bet jei pamiršote nurodyti tą didelę televiziją arba motociklą garaže, muitinėje gali kilti klausimų. Paprastai galima papildyti sąrašą ("amendment"), bet tai gali šiek tiek uždelsti procesą prieinant į Lietuvą arba prieš pat išvykstant. Geriau praleisti valandą ir susirašyti viską kruopščiai, nei stovėti prie sienos ir aiškinti, iš kur pasirodė Yamaha.

Kaip vežti transporto priemones (automobilius, motociklus)?

Automobilių gabenimas yra atskira istorija. Jei automobilis yra jūsų nuosavybės ilgiau nei 6 mėnesius, jį galima įvežti be muito. Reikia MVA (Motor Vehicle Approval) dokumento ir techninės apžiūros Lietuvoje. Automobilis dažnai vežamas atskirai, ne su baldais, dėl svorio ir dydžio, bet mes galime jį įvežti toje pačioje mašinoje, jei telpa (kaip "part load"). Tačiau žiūrėkite, įvežti seną, rūdijantį "Roverį" gali būti brangiau nei jo vertė.

Ar dažnai tikrina muitinėje?

Sąžiningai? Rečiau, kad galvotum. Statistiškai tikrinama tik maža dalis siuntų, apie 2-5 proc. Tačiau jei sąrašas atrodo keistas, arba vairuotojas atrodo įtartai (žiūrėkime tiesiai), gali sustoti. Esu matęs atvejų, kai atidarydavo visą sunkvežimį tik todėl, kad kliudė labai didelę dėžę su užrašu "Rankinės" (kas ten buvo, nežinau, galbūt tikrai rankinės). Bet su mūsų dokumentais viskas paprasta.

Specifiniai niuansai (Crewkerne ir aplinka)

Ar sunku išvykti iš Crewkerne dėl vietinių ribojimų?

Kadangi Crewkerne yra Somerseto grafystėje, čia gana daug istorinių centrų su siauromis gatvėmis. Kartais reikia gauti specialų leidimą iš vietos tarybos (Council) praleisti sunkvežimį. Mes tai darome iš anksto.