Tarptautiniai perkraustymai iš Bulkington: praktinis vadovas be marketingo šlamšto

Gyvenu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų karštųjų pajėgų veiksmų iki tokių situacijų, kai norėjasi užsidengti akis ir pasislėpti. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautiniai perkraustymai iš Bulkington arba panašųjų Anglijos miestelių yra kaip įsisukimas į automobilį ir važiavimas tiesiai į Vilnių. Tačiau realybė yra daug rauplėta. Dirbu su klientais, ne su tekstų generatoriais, todėl tiesiai sakau: bus trikdžių, bus nesusipratimų, bet mes vis tiek parsivešime jūsų daiktus. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, kai beveik viskas vyksta ne pagal vadovėlius.

Bendros klausimai apie kainas ir laiką

Kiek tai viskas kainuos? Sąžiningai.

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą. Nėra vieno kainų lentelės, nes tarptautiniai perkraustymai iš Bulkington priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau jūs turite tos sofos ar arbatinių servizetų. Jei turite tik kelias krepšys ir dėžę, tai pigiau, jei pilnam namui – brangiau. Taip pat įtakos turi degalų kaina Anglijoje ir kelių mokesčiai Prancūzijoje, kurie šiuo metu... tiesiog siaubingi. Skaičiuokite, kad vienas kubinis metras kainuoja nuo 150-200 svarų, bet tai labai apytikslis skaičius.

Kiek laiko užtruks mano daiktai atvykti?

Čia visada būna loterija. Paprastai sakau klientams nuo 3 iki 14 dienų. Jei tarptautiniai perkraustymai iš Bulkington vyksta tiesiai be sustojimų, tai gali būti ir greičiau, bet tokia atvejys retesnis už lyjantį saulę Anglijoje. Dažniausiai reikia surinkti pilną krovinį, padaryti sustojimus prie Kelno ar Briuselio, tik tada važiuojame toliau. Geriau neskubėkite, neskubėkite su nusiskaitymu iš darbo per tą savaitę.

Ar į kainą įskaičiuotos dėžės?

Priklauso nuo paslaugos tipo. Kartu įskaičiuojame, kartu ne. Aš asmeniškai visada patariu pasirūpinti dėžėmis savarankiškai, jei norite sutaupyti, nes mūsų „profesionalios“ dėžės kainuoja kaip pusė batų poros. Tačiau jei pasirinksite pilną pakavimą, mes atvešime viską: popierių, burbulus, lipdukus. Tiesiog klauskite iš karto, kad nesusidurtumėte su papildoma sąskaita vėliau.

Ar galima užsisakyti ekspress reisą?

Galima, bet tai kainuos brangiai. Jei jums reikia, kad vairuotojas atvažiuotumėt rytoj į Bulkington ir išvažiuotų su jumis, tai reiškia, kad jis važiuos tuščia atgal arba su pusiau pilnu priekabu. Toks tarptautinis perkraustymas iš Bulkington gali atsieiti dvigubai brangiau nei įprastas. Vertinkite, ar jums tiek skubia, ar galite palaukti savaitę-dvi.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Tai kasdienybė. Žmonėms parduoda namus vėliau, arba atsiranda problemų su vizais. Jei pranešate mums savalaikiai (sakykim, savaitę iki), mes paprastai galime perkelti jūsų daiktus į kitą reisą be didelių problemų. Bet jei skambinate tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų durų Bulkington centre, tai bus... nepatogu. Tada reikės sumokėti už prastovą.

Ar imate užstatą?

Taip, be įnašo neimsime. Tai ne todėl, kad nepasitikiu jumis, o todėl, kad aš turiu mokėti vairuotojui už degalus ir išankstinį užsakymą keltuviuose. Įnašas paprastai būna 10-20 procentų. Likusią sumą apmokate gavus daiktus arba iškart prieš išvykstant, jei norite gauti nuolaidą (o ją visada norima gauti).

Kaip vyksta mokėjimas?

Geriausiai banko pavedimu, tačiau priimame ir korteles (tačiau tada bankas įkastruoja papildomus procentus). Anglijoje vis dar mėgsta grynaisiais, bet su tokiais sumomis nebesimoka važinėti su piniginėmis pilnomis banknotų. Sąskaitą išrašome tiksliai, be jokių paslėptų mokesčių, bent jau aš stengiuosi taip daryti.

Logistika: Bulkington ir keliai

Kaip vairuotojas mane suras?

Bulkington nėra didelis miestas (kaip Birminghamas ar Londonas), bet čia dažnai pasikartojančios gatvės su pavadinimais kaip „Church Lane“ ar „High Street“. Vairuotojas turės jūsų numerį. Jei gyvenate sunkiai pasiekiamoje vietoje, prieš tai pasiųskite nuotrauką arba „Google Maps“ vietą. Niekada nenustokite, kad jis tiesiog „suras“ – Anglijoje navigacija kartais meluoja.

Ar sunkvežimis gali važiuoti pro mano namus?

Tai svarbus klausimas. Bulkington senosiose dalyse gatvės yra labai siauros, o automobilių statomi ant šaligatvio. Jei tarptautiniai perkraustymai iš Bulkington vyksta 20 tonų sunkvežimiu, jis gali tiesiog neprasukti į jūsų gatvę. Tada reikės perkrauti daiktus į mažesnį sunkvežimėlį „prie durų“. Tai papildomas laikas ir galimai pinigai.

Ką daryti su parkavimu?

Anglijoje su parkavimu yra begalės taisyklių. Jei reikės statyti sunkvežimį ant dviejų juostų arba ant takelių, gali atvažiuoti policija ir duoti baudą. Būtinai pasirūpinkite vieta arba leidimu (jei to reikalauja savivaldybė). Aš kartą mačiau, kaip mūsų vairuotojas negalėjo iškrauti dėžių valandą, nes nebuvo kur padėti konuso.

Ar vežate į visą Europą?

Paprastai aišku, kad į Lietuvą, Latviją, Estiją. Bet jei norite vykti į Ispaniją ar Portugaliją, tai tarptautiniai perkraustymai iš Bulkington į šias šalis yra daug brangiau dėl atstumo. Taip pat vežame į Vokietiją, Olandiją, Belgiją – ten dažnai vyksta dėl darbo. Tik pasakykite iš kadro, kur tiksliai, nes kai kurie regionai (pvz., pietinė Italija) gali kainuoti kaip nupirkti naują automobilį.

Kaip elgiamės su keltuvais?

Daugelis klientų baiminasi keltuvų (Dover-Calais arba Dunkirk-Calais). Nereikia. Mes viską užsakome patys, jums tiesiog reikia turėti pasus su savimi (jei važiuojate kartu). Kartais eilės būna ilgos, ypač po „Brexit“, bet mūsų vairuotojai jau pripranto prie tų ritualų su muitinės dokumentais.

Ar įmanoma sekti krovinį internete?

Daugelis firmų siūlo tokias funkcijas, bet tiesą sakant, dažnai ten rodomas „dummy“ statusas. Aš asmeniškai dažniau tiesiog rašau vairuotojui „WhatsApp“ ir klausiu, kur jis yra. Jis sako „Keliu iš Coventry“, arba „Gerau nebežinok, stoviu spūstyje prie Londono“. Tai žymiai tiksliau nei bet koks GPS sekimas.

Kas vyksta, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turime draudimą ir pagalbą kelyje, bet jei sugenda variklis Vokietijoje, tai gali užtrukti dvi dienas. Tada jums reikės kantrybės. Negaliu pažadėti, kad technika visada veiks 100%, nors stengiamės ją prižiūrėti. 20 metų patirtis sako, jei kas gali nulūžti, tai nulūžta blogiausiu momentu.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar reikia išpakuoti viską prieš išvykstant?

Ne, priešingai – viską turi būti supakuota. Vairuotojas negali laukti, kai jūs bandote įkišti paskutinį šlepetę į dėžę. Jei daiktai nebus supakuoti, jis gali atsisakyti juos vežti, nes yra rizika, kad tai užkris kelyje. Ypač jei tai smulkmenos, kurios gali nukristi po kelių.

Kokias dėžės naudoti?

Geriausios storos sienelės, vadinamosos „double wall“. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių iš bananų – jos sugenda nuo drėgmės arba svorio. Jei planuojate tarptautinius perkraustymus iš Bulkington žiemą, dėžės gali sušalti ir suminkštėti. Gerkite dažniau kavą ir pasidarykite gerų dėžių iš jos.

Kaip supakuoti baldus?

Jie turi būti supakuoti į specialias dangas arba foliją. Negalima tiesiog mesti sofos į sunkvežimį – ji atvažiuos su įbrėžimais. Ypač jei tai odinė sofa. Aš mačiau, kaip žmonės taupo ant popieriaus, o paskui verčia mokėti už restauravimą Lietuvoje. Nėra verta.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet tik uždarytą ir ilgaamžį. Nevežkite atidarytų indų su sriuba (buvo toks atvejis, tikrai nepatogu buvo). Muitinėje gali kilti klausimų dėl mėsos ar pieno produktų, jei vykstate ne į ES šalis, bet į Lietuvą dažniausiai viskas praeina, jei tai ne verslo kiekiai.

Kaip su alkoholiu?

Čia griežta. Galite vežti savo asmeninį kiekį (sakykim, 20-30 butelių vyno), bet jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus, tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Be to, jei butelis sulūžta, jis sugadina viską aplinkui – drabužius, kilimus. Geriau išgerti išvykimo proga.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Žinoma, bet turi juos užrašyti į sąrašą (inventorių) ir, jei reikia, apdrausti. Kompiuteriai, taisytos pianinos, paveikslai – viskas turi būti pažymėta. Mes stengiamės juos padėti atskirai, toliau nuo kitų dėžių, kad niekas ant jų neiškristų. (Nors kartais vairuotojai, skubėdami, padeda „kur telpa“, todėl reikia prižiūrėti).

Ar reikia rūšiuoti daiktus?

Labai padeda, jei virtuvės reikmenys atskirai nuo drabužių. Taip greičiau iškrauna ir mažiau rizika, kad keptuvė sugadins šilką. Nereikia daryti mikroskopinio rūšiavimo, bet pagal kambarius – būtina.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nesusipratimai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Asmens tapatybės dokumentą (pasą ar ID kortelę) ir daiktų sąrašą. Jei tarptautiniai perkraustymai iš Bulkington vyksta į ES šalis, reikalingas T1 dokumentas arba deklaracija, kad daiktai nėra nauji (t.y., kad jūs juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius). Jei viskas nauja, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį.

Kas tas T1 dokumentas?

Tai oficialus dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinys keliauja iš ne ES šalies (JK) į ES šalį muitinės kontroliuojamai procedūrai. Be jo nepraeisi per sieną. Mes juo užsiimame, bet jums reikės pateikti sąrašą daiktų ir jų vertę. Kartais tai trunka ilgiau nei planuojame, nes muitinės darbuotojai gali labai smulkiai tyrinėti sąrašus.

Ar mokesčiai įskaičiuoti į kainą?

Paprastai ta, bet ne visada. Muitinės mokestis (jei to reikia mokėti) arba sandėliavimas uoste (jei pavėluosite dokumentus) gali būti papildomi. Geriau tai aptarti iš anksto. Aš stengiuosi įkainyti viską „All In“, bet kartais įvyksta dalykai, kurių neįmanoma numatyti (kaip kad uosto streikas Prancūzijoje).

Kas vyksta, jei pamiršiu kažką paminėti sąraše?

Tai problema. Jei muitinė randa daiktą, kurio nėra sąraše, jie gali padaryti išsamę patikriną. Tai užtrunka valandas, o kartais ir dienas. Būkite sąžiningi ir užrašykite viską, net senus dviračius garaže. Geriau parašyti per daug, nei per mažai.

Ar galiu veži savo automobilį?