Tarptautiniai perkraustymai iš Broseley: praktinis vadivas su visa kita, ką nusipainiojote

Gyvenimas mažame Anglijos miestelyje, tokiame kaip Broseley, turi savo žavesį, tačiau kai ateina laikas grįžti ar keltis gyventi kitur, prasideda tikras chaosas. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir matau viską – nuo idealiai suplanuotų perkraustymų iki tų, kur baigiasi skambinimas iš policijos nuorodos dėl užstrigusio sunkvežimio siauroje gatvėlėje prie Ironbridge. Tarptautiniai perkraustymai iš Broseley yra specifinis dalykas dėl vietovės ypatumų, todėl reikia žinoti ne tik teoriją, bet ir tas smulkmenas, kurių neparašys jokie vadovai. Čia nebus sausų faktų, o tas, kas iš tiesų vyksta kelyje ir tarp sandėlių.

Bendros klausimyno painiavos

Kiek laiko užtrunka tų perkraustymų iš Broseley organizavimas?

Viskas priklauso nuo to, kiek greitai sugebate susitvarkyti su savo daiktais, tačiau techniškai tarptautiniai perkraustymai iš Broseley į Lietuvą ar kitą Europos šalį trunka maždaug 3–5 dienas, jei kalbame apie patį važiavimą. Bet dažniausiai žmonės planuoja mėnesį ar du. Reikia laiko pasirūpinti dokumentais, ypač dabar, po „Brexit“, kai muitinės tapo griežtesnės. Vieną kartą turėjau klientą, kuris skambino tik savaitę prieš išvykstant ir nustėro, kad reikia ne tik vairuotojo, bet ir visos kratos su sąrašais. Geriau pradėkite anksti, kad nereikėtų mokėti už skubą.

Ar sunkvežimis įvažiuos į mano kiemą Broseley?

Tai vienas dažniausių problemų šiame regione. Broseley gatvės dažnai siauros, o kiemai – statūs. Didelis 40 tonų vilkikas gali tiesiog neužlipti į kalnelį arba užblokuoti visą kaimą valandoms. Paprastai siūlome atvykti mažesniu transportu, vadinamuoju „Luton“ tipo sunkvežimiu, jei kelyje yra ribojimai arba aukšti bordiūrai. (Kartais netgi reikia iškrauti ant mažesnės mašinos prie pagrindinio kelio, bet tai jau papildomas mokesčis). Būtinai nufotografuokite savo važiavimą namo ir atsiųskite mums, kitaip vairuotojas atvyks ir negalės nieko padaryti.

Kiek kainuoja toks nuvykimas į Lietuvą?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos dėl degalų kainų, bet tarptautiniai perkraustymai iš Broseley paprastai kainuoja nuo 800 iki 2500 eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes, tai gali būti ir pigiau – dalinis krovinys. Bet jei kraunate visą namą su baldais, tai kyla. Nerašau čia tiksliai, nes kaskart skirtingai – vieną dieną klientas sako, kad daiktų nedaug, o prieš pat išvykstant paaiškėja, kad jis dar nupirko pianiną iš kaimyno. Geriau padaryti vizualinę apžiūrą.

Ar galima keltis savaitgaliu?

Teoriškai galima, praktiškai – labai brangu. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, o jei jie važiuoja per šeštadienį ar sekmadienį, reikia mokėti papildomai viršvalandžius. Be to, dauguma sandėlių Lietuvoje nedirba savaitgaliais, tad net jei atvažiuojame, iškrauti gali būti kur kas sudėtingiau. Geriau planuokite išvykimą į savaitės vidurį, tada ir keliuose mažiau kamščių, ir piniginė nenukentės.

Kas dėl to "Brexito"? Ar reikia kurti sąrašus?

Deja, taip. Nuo 2021 metų reikia pateikti tikslų daiktų sąrašą (angliškai vadinamas "inventory list") su jų verte. Be šio dokumento muitinėje sustabdys ir privers rašyti ten pat, kas užtrunka valandas ir kainuoja brangiai. Geriausia, kai sąraše nėra bendrinių frazių tipo "drabužiai", o parašyta "3 dėžės su vyriškomis striukėmis, 2 vėliavos". Muitininkai dabar yra iš tikrųjų nepakantrūs ir gali netikrinti kiekvienos dėžės, jei atrodo įtartai.

Ar draudžiate daiktus?

Taip, turime atsakingumo draudimą, bet jis neapima visko. Pavyzdžiui, jei patys supakavote buitinę techniką ir ji sudužo, draudimas negalios, nes trūksta profesionalios pakuotės. Taip pat nėra draudžiami daiktai, kurie nėra originalioje pakuotėje, arba pinigai, brangūs papuošalai (juos reikia vežti su savimi). Vienas kartą klientas bandė įdėti 10 tūkstančių svarų grynųjų į dėžę su knygomis... sakyčiau, buvo šiltos diskusijos apie tai.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Kelių eismas Anglijoje yra neprognozuojamas, ypač ties M6 arba M1. Jei pavėluojame valandą ar dvi dėl spūsties, čia nieko nepadarome – tai jėgos majeure. Tačiau jei vėlavimas mūsų kaltės (pavyzdžiui, sugedo mašina arba pamiršome raktus nuo sandėlio – tai, tiesa sakant, buvo kartą), tuomet kompensuojame. Bet geriau visada turėkite maršruto stebėjimo programėlę, kad žinotumėte, kur mes esame.

Ar imate ir dėžes, jei aš pats supakavau?

Žinoma, tai sumažina kainą, tačiau tada neatsakome už tai, kas viduje. Jei dėžės byra, jei jų per daug svorio (vienos dėžės neviršija 20–25 kg, kitaip vairuotojai nenusikels), gali būti problemų. Matęs esu, kaip žmonės užkrauna visus akmenis iš sodo į vieną dėžę – ji tiesiog pradėjo byrėti pakrovimo metu. Tarptautiniai perkraustymai iš Broseley reikalauja, kad dėžės būtų tvirtos, nes kelyje yra daug bumps'ų.

Pinigai ir dokumentai

Kaip apskaičiuojate kainą: už kilometrus ar už tūrį?

Paprastai tai kombinuojama. Yra bazinė kaina už maršrutą (nuo Broseley iki, tarkime, Vilniaus) ir prie jos pridedama kaina už kubinius metrus (m3). Jei turite tik 5 m3, sumokėsite mažiau už maršrutą, jei 20 m3 – daugiau. Kartais klientai klausia, kodėl brangiau nei prieš metus. Atsakymas paprastas: ferių bilietai ir dyzelas pabrango, o mes nebegalime to susimokėti.

Kokių dokumentų reikia iš manęs?

Reikės jūsų paso kopijos, adreso, į kurį keliate (Lietuvoje ar kitur), ir tos inventoriaus sąrašo. Jei perkraustote įmonę, reikės įregistruotos verslo dokumentų. Dar svarbu, jei daiktai priklauso ne tik jums, bet ir šeimai – reikia nurodyti visų savininkų duomenis. (Būna, kad vyras viską užsirašo ant savo vardo, o žmonos daiktai muitinėje laikomi padovanotais, tada gali tekti mokėti PVM, tai žiūrėkite).

Ar galima apmokėti grynaisiais pinigais?

Dėl pinigų plovimo prevencijos įstatymų, grynaisiais galima apmokėti tik nedideles sumas (iki 10 tūkst. eurų, bet geriau mažiau), tačiau reikia tai sutarti iš anksto. Mums geriausiai, kai pervesta į sąskaitą, nes yra įrodymas. Vieną kartą klientas norėjo atiduoti kupiūrą už važiavimą tiesiog vairuotojui rankose – mes to negalime priimti dėl saugumo. Bankinis pavedimas yra saugiausia ir abiem pusėms.

Ar imate užsakymo mokestį (deposit)?

Taip, įprasta praktika yra imti mažą užsakymo mokestį (apie 10–20%), kad užtikrintume datą. Jei atšaukiate paskutinę minutę, mes jau esame užsakę bilietus ir planavę maršrutą, tad pinigai gali būti negrąžinami. Bet jei atšaukiate savaitę anksčiau, paprastai viskas tvarkoje be problemų.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia iškrauti į aukštą?

Jei nėra lifto ir reikia nešti rankomis daugiau nei 2 aukštus, taip, tai papildomai apmokestinama. Vairuotojai yra fiziškai žmonės, ne robotai, o nešti sofos į penktą aukštą be lifto yra pavojinga ir lėta. Geriau iš anksto pasakykite apie tokias aplinkybes, kad nustebintume vietoje.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums nesąžiningi verslininkai nepatinka, tačiau žinau, kad rinkoje jų gana. Mes viską rašome sutartyje: kaina už m3, kelionę, lifto naudojimą (jei yra). Gali būti papildomų išlaidų tik tada, jei situacija keičiasi vietoje – pavyzdžiui, vietoj 10 dėžių atsiranda 30, arba reikia statyti specialias grindis, kad nebraižytumėte parketo. Tada tai aptariama su klientu.

Kas nutinka su sąskaita, jei pakeičiau datą?

Jei pakeičiate datą ne vėliau kaip savaitę iki išvykimo ir mes neturime dar kitų užsakymų, paprastai pakeičiame nemokamai. Bet jei jau buvome planavę važiuoti kitu maršrutu arba dėl to prarandame kitą užsakymą, gali tekti sumokėti nedidelį baudą už keitimą. Geriau žinoti tiksliai, kada išvykstate.

Daiktų ir dėžių paslaptys

Ar reikia išimti daiktus iš spintų ir lentynų?

Absoliučiai taip. Spintos su daiktais viduje tampa pernelyg sunkios, o jos gali atsiskirti nuo sienojų perkrovimo metu. Tą patį reikia padaryti su komoda – išimkite stalčius. Vieną kartą bandėme nešti užpildytą spintą ir... tiesiog iškrito dugnas ant vairuotojo kojų. Nuo tada draudžiame daryti tai be išimimo.

Kaip supakuoti lėkščius indus?

Geriausia naudoti specialius indų dėžių skyrius (cellpack boxes). Kiekvienas lėkštis turi būti įvyniotas į popierių arba burbulą. Negalima dėti vieno ant kito be apsaugos – jie tiesiog susitrauks vienas į kitą. Pasidarėme specialią instrukciją, bet žmonės vis tiek kartais meta viską į didelę dėžę ir stebisi, kodėl atvykęs servizas yra smulkiais gabalėliais.

Ar galima vežti sodą augalus?

Tai sudėtingas klausimas. Techniškai galima, tačiau yra fitosanitarinių reikalavimų – žemė negali būti vežama į ES šalis be specialių leidimų. Dažniausiai vairuotojai tiesiog neima augalų su žeme, jei tai nėra tvarkingai sutarta su sertifikatu. Jei tai kambaryje augantis kaktusas be žemės, tai gerai, bet didelis vazonas su žeme gali būti paliktas pasienyje. (Nesakykiau, kad tai verta rizikuoti, jei jums brangus tą augalas).

Ką daryti su baldais, kurie neišmontuojami?

Didžiuliai sekcijiniai baldai arba sieniniai spintos dažnai turi būti išmontuojami. Jei jie neišsirenka, gali reikėti išlaužti duris arba langą, kad išnešti. Tai papildomai kainuoja ir nėra malonu. Prieš atvykdami vairuotojai, patikrinkite ar viskas tikrai neišsirenka – kartais net nežinote, kad galima atsukti kojas nuo sofos.

Ar saugu vežti elektroniką?

Nešiojami kompiuteriai, televizoriai – viską reikia įpakuoti į originalią pakuotę, jei ją išsaugojote. Jei ne, reikia uždėti daug putų (styrofoam). Televizoriaus ekranas labai lengvai sužalojamas spaudimo metu, jei ant jo uždėsite kažką sunkaus. Mašina vibruoja, tai natūralu. Patariu brangiausią elektroniką vežti su savimi keleivinėse vietose.

Ar imate medžiagas, statybines atliekas?

Taip, jei tai ne ydingos atliekos (asbestas, chemija).