Tarptautiniai perkraustymai iš Bridport: Kaip nenukentėti piniginės ir nervų atžvilgiu

Gyvenimas Bridporte yra ramus, gražus, bet kai ateina laikas keltis į kitą šalį, prasideda tikras chaosas. Aš šioje srityje esu jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tobulai suplanuotų, kaip iš knygos, operacijų iki tokių situacijų, kai tenka išsiimti mobilųjį ir skambinti policijai ar ieškoti pažįstamo su kranu Anglijoje. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai perkraustymai iš Bridport yra kaip įprastas prekių pervežimas, bet,pasirodo, čia yra daugybė niuansų, susijusių su siauromis gatvelėmis, muitinės taisyklėmis ir paprastu žmogiškuju faktoriumi. Štai jums realus, be jokio „lakštinio“ sugariaumo, vadovas, kas jūsų laukia.

Kainos, biudžetas ir stogai

Kiek tiksliai kainuoja perkraustymas iš Bridporto į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainos etikete. Viskas priklauso nuo to, kiek daikto turite ir kur Lietuvoje juos reikia paduoti. Jei tai tik keli baldai ir dėžės, tai gali siekti tūkstantį ar du, o jei judinate visą namų ūkį su pižamomis ir šaldytuvu, skaičiai svyruoja nuo trijų iki penkių tūkstančių eurų. Dar prisidės kuro kainos, kurios, deja, tik aukštyn. Svarbu suprasti, kad pigu būti negali, nes vairuotojams reikia užsidirbti pragyvenimui, o techniškai tvarkingai atlikti tarptautiniai perkraustymai iš Bridport reikalauja daug resursų.

Ar kaina keičiasi, jei aš gyvenu toliau nuo centro?

Taip, tikrai. Bridporto centre ar greta „West Bay“ yra viena, o jei esate už miesto, ties kaimu, prie vingiuoto kelio, tai kaina gali padidėti dėl papildomo laiko. Didelis sunkvežimis ne visada gali privažiuoti prie pat namų vartų, todėl tenka naudoti mažesnę transporto priemonę perkrovimui. Tai vadinama „man and van“ paslauga vietiniame marsrute, kuri kainuoja papildomai. Vairuotojams nepatinka vėluoti, todėl jei kelyje laukiate jų su dėžėmis rankose, o jie negali privažiuoti, laukas brangsta.

Kaip sumažinti išlaidas?

Geriausias būdas – atsikratyti nereikalingų daiktų dar prieš pakraunant. Sąžiningai sakyčiau, neneškite senos, sulūžusios sofos, kurią planuojate išmesti atvykę į Vilnių ar Kauną. Taip pat galite susitvarkyti dėžes patys, o ne samdyti pakavimo komandos, tačiau tai rizikuota, jei esate nežinantis. Dar vienas būdas – lankstumo datos atžvilgiu, jei galite laukti, kol vairuotojas surinks kitą krovinią tame pačiame regione. Tačiau su tarptautiniais perkraustymais iš Bridport tokios „paskutinės minutės“ grupės susirenka retai, geriau planuoti iš anksto (nors kartais pavyksta ir stebuklingai).

Kokius mokesčius reikia mokėti papildomai, apie kuriuos niekas nesako?

Būkite tikri, kad papildomai mokėsite už muitinės deklaracijas, jei reikės, ir už draudimą, kuris dažnai būna neįskaičiuotas. Kai kada tenka mokėti už vairuotojo nakvynę, jei kelionė užtrunka ilgiau nei planuota, arba už specialią techniką, pvz., kėlimo platformą. Kartais (ypač jei aš su kalbuojusiu klientu prieš porą metų) žmonės nustemba, kad reikia mokėti už užrakinamus juostas ar dėžių paėmimą iš jūsų po iškrovimo. Tie smulkmenos susideda į nemažą sumą.

Ar tinkamas „part load“ pasirinkimas?

Tai krovimas kartu su kitais klientais. Taip, tai pigiau, bet lėčiau. Jūsų daiktai gali stovėti sandėliuke Kolkesteryje ar pirtyje, kol bus surenkta visa mašina. Jei skubate, tai ne jums. Bet jei norite sutaupyti šimtą ar du šimtus svarų, tai puikus variantas. Tik tikrinkite, ar įmonė naudoja geras dėžes, kad jūsų indai nesulūžtų nuo kito kliento dviračio (kaip tai kart nutiko su vienu mano klientu iš Dorseto).

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Dauguma firmų paprašo priemokos arba pilnos sumos iki išvykimo, nes tada jie turi garantiją. Esu matęs situacijų, kai žmogus sako „aš sumokėsiu, kai atvyks“, o paskui vairuotojas stovi sienoje Lietuvoje su pilnu sunkvežimiu ir niekas neatsiliepia. Todėl ne, rimtos firmos (ypač vykdančios tarptautinius perkraustimus iš Bridport) retai kada sutinka atidėlioti mokėjimą be garantinio depozito. Galima tartis tik dėl galutinio įmokos davimo po iškrovimo, jei pasitikite kompanija.

Kelionės eiga, trukmė ir vairuotojai

Kiek trunka kelionė į Lietuvą?

Įprastai tai nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas išvyksta iš Bridporto, važiuoja linksmaisiais (šiaip sakant, greitaisiais) link Eurotunelio arba uosto (Doverio/Folkstono), turi perplaukti arba pervažiuoti. Tada eina per Prancūziją, Vokietiją arba Lenkiją. Bet jei įvyksta avarija arba muitinės patikra, tai gali užtrukti ir savaitę. Kartais tenka laukti, kol bus surenkama kita krovinio dalis, tai pristatymo terminas gali pasislinkti iki 10-14 dienų.

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Taip, bet jis nėra jūsų asmeninis budelis. Jis padės pakrauti sunkius daiktus į mašiną, o tada, kai atvyks į vietą, juos iškrauti. Tačiau jei jūsų namuose yra 4 aukštai ir liftas neveikia (o Bridporte liftų dažniau nebūna senosiuose namuose), tuomet reikės jūsų pagalbos. Arba reikia tartis apie papildomą keltuvo paslaugą. Nedarykite iš vairuotojo vergo, jis jau pavargęs po tūkstančio kilometrų.

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet tai įvyksta. Esu matęs, kaip lūžta pavaros dėžė Vokietijoje. Tada vairuotojas skambina savo dispečeriui, o dispečeris turi siųsti kitą mašiną arba mechaniką. Jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Geriausia, ką galite padaryti – kantriai laukti ir nepuola panikai. Dabar dauguma firmų turi pagalbinių automobilių, todėl problema dažniausiai išsprendžiama per parą. (Nors prieš metus viena firma kentėjo tris dienas Autobano kelkraštyje).

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą, bet retai kada duodama nuoroda klientams. Taip yra dėl saugumo – nenori, kad žmonės žinotų tikslią mašinos vietą, kai ji stovi užpildyta brangiais daiktais. Galite gauti pranešimus „mašina perėjo sieną“, „mašina iškrovama“, bet tikro „Google Maps“ sekimo nebus. Nors kai kurios didelės firmos tai siūlo, tai nėra standartas rinkoje.

Kiek kartų per savaitę važiuoja mašinos iš Bridporto?

Bridportas nėra didelis miestas, tokiu kaip Londonas ar Mančesteris, todėl tiesioginių maršrutų beveik nėra. Dažniausiai tai yra „perviršiai“ iš Plimuto ar Exeterio maršrutų. Taigi, mašinos gali važiuoti 2-3 kartus per savaitę per Pietų Angliją, bet tiesiogiai į jūsų kiemą gali atvažiuoti tik tada, kai yra surenkama didelė grupė. Reikia klausti dėl grafiko, nes čia nėra kasdienis reisas kaip autobusu stotyje.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, nes didžiąją dalį krovininių pervežimų į Lietuvą atlieka lietuviai vairuotojai. Tačiau jei tai tarptautinė korporacija (pvz., „Pickfords“ ar panašios), gali tekti susidurti su britu ar lenku, kuris lietuviškai nemoka. Tada reikia tartis angliškai. Asmeniškai visada stengiuosi siųsti lietuvius, nes bendravimas yra lengvesnis, tačiau tai ne visada įmanoma kalendorinio grafiko dėka.

Kas nutinka, jei aš pavėluoju į iškrovimą?

Tai didelė problema. Vairuotojai turi griežtus tvarkaraščius, turi ilsėtis ir vairuoti pagal taisykles. Jei jūs nepasirodote numatytu laiku, jis gali išvežti daiktus į sandėlį, o tai kainuos brangiai. Vienas mano klientas iš Bridporto užmiego, kai turėjo būti pasiruošęs, ir turėjo mokėti 200 svarų už sandėliavimą Bristolyje. Būkite tiksliai laiku arba praneškite iš anksto, jei įvyko nenumatyta situacija.

Bridporto specifika ir susisiekimas

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti į mano gatvę?

Bridportas žinomas savo istorinėmis gatvėmis, kurios kartais yra siauresnė už vairuotojo marškinės. Jei gyvenate centre, pvz., prie „Bucky Doo“ aikštės ar siaurame „South Street“ ruože, didelis sunkvežimis gali tiesiog nepravažiuoti. Tada reikės planuoti iškrovimą mažesniu sunkvežimiu „priešpilies“ zonoje arba netgi artimiausioje aikštelėje. Tikslios vietos apžiūra (arba nuotraukos iš Google Maps) yra būtina prieš vykstant į tarptautinius perkraustymus iš Bridport.

Kur geriausiai sutikti vairuotoją, jei gyvenu centre?

Geriausia vieta yra „Mountfield“ aikštelė prie prekybos centro arba netoliese esančios didesnės stovėjimo aikštelės, tarkime, prie geležinkelio stoties ar netoli „Bridport Football Club“. Ten yra vietos manevruoti. Vengiate Ribo gatvių su geltonomis linijomis (Yellow lines), nes policija Bridporte nėra labai „žaisminga“ dėl neteisėto stovėjio sunkvežimių. Geriau nunešti dėžes šimtą metrų nei gauti baudą.

Ar būtina vietos apžiūra prieš krovimą?

Labai rekomenduoju. Aš arba mano atstovas galimą ateiti į jūsų namus ir įvertinti, kiek vietos reikės, ar reikia nešti per laiptus, ar galima naudoti liftą. Tai leidžia tiksliai apskaičiuoti kainą ir išvengti nemalonumų dieną, kai ateina mašina. Nėra nieko blogiau, kaip atvažiuoti su 40 tonų sunkvežimiu ir suvokti, kad negali sukti sankryžoje.

Kaip elgtis su parkavimu Bridporte?

Jei reikės statyti mašiną ilgam laikui prie pat namų, gali tekti gauti leidimą iš savivaldybės (Dorset Council). Bridporto taryba gali būti griežta dėl laikinų apribojimų. Arba galima pasirūpinti „Cone“ žymėjimu, kad uždengtumėte geltoną liniją. Vienas kartą teko kreiptis į vietinę policiją, kad leistų stovėti valandą, kitaip vairuotojas tiesiog neprisistabdė.

Ar yra kokių nors ypatingų Bridporto restrrikcijų?

Dalis miesto centro yra sunkvežimių įvažiavimo draudžiama zona, nors tai ne visada pažymėta aiškiai. Be to, Bridporte daugiau dviračių ir pėsčiųjų negu dideliuose miestuose, todėl vairuotojas turi būti ypač atidingas.