Tarptautiniai perkraustymai iš Barnstaple: tiesa apie išvykimą iš Devon'o

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai perkraustymai iš Barnstaple niekada nebūna paprasti, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog iškviečiate vairuotoją, jis užkrauna daiktus ir važiuoja, tačiau realybė, ypač čia, Devone, yra daug ramesnė ir kartais net painesnė. Barnstaple nėra didelis miestas, o jo gatvės... dabar susimąsčiau, ar kada nors matęs didelį sunkvežimį laisvai skriejantį High Street’u? Čia tikras iššūkis net patyrusiems vairuotojams, todėl reikia žinoti iš anksto, ką tiksliai reikia daryti, kad nereikėtų mokėti už stovėjimą ne toje vietoje ar neigiamas emocijas. Nerašau čia jokių reklamų, tiesiog stengiuosi papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, kartais net su per daug detalių, kurios gali praversti, kai jau busite pasiruošę išsikraustyti į naują gyvenimą.

Kas būna su sunkiasvoriais automobiliais mieste?

Ar sunkvežimis gali privažiuoti prie mano namų Barnstaple?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas nelabai džiugina. Jei gyvenate centre arba siaurose gatvelėse pietinėje miesto dalyje, didelis 18 tonų sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti. Buvo atvejų, kai tekdavo iškrauti daiktus į mažesnį lėkštą automobilį (t.y. 7,5 tonų) ir jais gabenti per tą „vėžio“ vingį prie pat namų. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet kitaip būtų per daug triukšmo ir galvos skausmo su lenktimais. Geriau iš anksto pasakykite adresą, o mes... tiesiog išsiaiškinsime, ar ten reikia „pėsčiojo“ pagalbos.

Kur geriausia susitinkti su vairuotoju, jei negaliu priimti sunkvežimio?

Dažniausiai rekomenduoju didesnius parkavimus arba prekybos centrus, tokius kaip Roundswell arba prie šalia esančių pramoninių zonų. Ten yra erdvės ir nepertraukiama eismo. Vairuotojui tai taip pat lengviau – jis gali saugiai užstatyti mašiną ir neblokuoti kelių. Vieną kartą bandėme statyti ant važiuojamosios dalies tiesiai prie namo, ir... na, prarado pusę valandos bandydamas išvengti susidūrimo su pastoliais. Geriau nėkelti rizikos.

Ar galiu užsakyti ne pilną sunkvežimį?

Taip, tai vadinama dalinio krovinio (part load) paslauga. Tarptautiniai perkraustymai iš Barnstaple dažnai būna ne dideli, todėl suvedame keletą klientų į vieną mašiną. Tiesa, gali tekti palaukti, kol surinksime kitus krovinius tą pačią kryptį, bet jei laiko nėra, o daiktų nedaug, tai labai taupu variantas. Be to, taip mažiau teršiame aplinką, nors taip skamba kaip standartinis PR atsakymas, bet tiesa.

Kiek laiko užtrunka įkėlimas?

Įprastai, jei viskas paruošta – dėžės surinktos, baldai išmontuoti – tai trunka nuo 2 iki 4 valandų. Žinoma, jei trečias aukštas be lifto ir su siauro laiptinės vėžimu, tai užtrunka ilgiau. Buvau, kai klientai sakydavo „turime tik kelias dėžes“, o paėmę matome, kad „dėžės“ yra tik virtuvės reikmenys, o visa kiti daiktai dar stovi spintoje. Tai labai nulišti, kai planai sugenda dėl tokių smulkmenų.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėjimui?

Kartais taip, ypač jei reikia užimti vietą ant kelio (yellow line) arba priešais privažiavimą. Barnstaple savivaldybė gali būti griežta dėl to. Aš visada patariu klientams pažiūrėti arba pasikalbėti su kaimynais, kad nė kas nepaskambintų policijai dėl blokuojamo kelio. Geriau gauti leidimą iš anksto (kaip per „parking permit“), nei vėliau ginčytis su pareigūnais.

Kaip suformuojama kaina ir ką nuo jos priklauso

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautiniai perkraustymai iš Barnstaple į Lietuvą?

Čia labai svarbu suprasti, kad nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo tūrio (kubinių metrų). Jei turite standartinį vieno buto turinį, tai gali siekti 1200–2000 eurų, priklausomai nuo sezono ir degalų kainos. Bet tai tik apytikslė suma, nes kiekvienas atvejis skiriasi. Negaliu tiksliai pasakyti dabar, nes degalai brango kaip šunių ausys (kaip sako mano senelis).

Kas įeina į kainos sudėtį?

Įprastai į kainą įeina įkėlimas, transportavimas iš Barnstaple iki uosto (pvz., Plymouth arba Portsmouth), keltų bilietai ir iškrovimas paskirties vietoje. Tačiau dėžės, įvyniojimo medžiagos (popierius, burbuliukai) ir papildomi darbai (pvz., pianino nešimas) dažnai mokami atskirai. Svarbiausia – klauskite, ar įskaičiuotas T1 dokumentas, nes po Brexit’o tai tapo būtina ir... brangia.

Ar kainuoja brangiau, jei gyvenu toliau nuo pagrindinio kelio A361?

Taip, tikrai. Jei teks važiuoti pro Lynton arba toliau į Exmoor pusę, tas atstumas skaičiuojamas. Kuro kainos ne mažėja, o vairuotojo laikas taip pat. Kartais už toli važiavimą imamas papildomas mokestis už „detour“, nors aš stengiuosi tai įskaičiuoti į bendrą pasiūlymą, kad klientas nebūtų nustebęs gale.

Galima gauti nuolaidą?

Galima, jei lanksčios datos. Jei galite palaukti savaitę-dvi, kol mes surinksime kitą krovinį tą pačią kryptį, galiu pasiūlyti geresnę kainą. Taip pat nuolaidos taikomos senjorams arba, tarkime, jei perkraustote ne iš Barnstaple, o iš šalia esančio Bideford, ir sutinkate susitikti su vairuotoju pagrindiniame kelyje.

Ar pinigai grąžinami, jei atšaukiu?

Čia jau priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei vairuotojas jau važiuoja į Barnstaple arba jau įkėlė daiktus, tai grąžinti pinigų neįmanoma – laikas ir kuras jau sunaudojami. Jei atšaukiate savaitę prieš, paprastai grąžiname depozitą, atėmus truputį administracinių išlaidų. Geriau tikrai apgalvoti prieš pasirašant.

Dokumentai, Brexit ir kita „burokėlių“ derliaus problema

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Dabar, po to kai Jungtinė Karalystė išėjo iš ES, situacija pasikeitė. Reikia turėti griežtą inventoriaus sąrašą (angliškai „inventory list”), kuris turi būti pasirašytas. Be to, jei esate ne ES pilietis, reikės vizų ar leidimų gyventi, nors tai ne mano sritis, aš tik daiktus vežu. Klientui reikia turėti pasą. Vieną kartą klientas pamiršo pasą, ir teko... jums net nenurodysiu, kas buvo, bet buvo blogai.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

T1 dokumentas leidžia prekėms (t. y. jūsų baldams) keliauti per ES teritoriją neimuojamams muitams. Tai būtina, nes iš JK dabar esi trečioji šalis. Be šio dokumento sienos perėjimas (pvz., Prancūzijoje ar Belgijoje) gali trukti dienomis, kol pareigūnai patikrins krovį. Tarptautiniai perkraustymai iš Barnstaple be T1 – tai loterija, kurią pralaimėsite.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Gali, bet yra apribojimų. Mėsą ir pieno produktus į ES vežti draudžiama (arba labai sunku gauti leidimą). Vaisius, daržoves – ribotais kiekiais. Alkoholį galima veži asmeniniam naudojimui (kokia nors norma, tarkime, 90 litrų vyno, geriau pasitikrinti oficialiai, aš ne muitininkas), bet jei tai atrodo kaip prekyba, gali būti konfiskuota. Toliau nerekomenduoju vežti savo mamos marinuotus agurkus – rizikuosite visą krovinį.

Kaip Brexit paveikė laikus?

Labai blogai. Anksčiau iš Plymouth į Roscoff arba Calais buvo tiesiog „užsukai ir važiuoji“. Dabar tenkinamas muitinės ir pasienio kontrolės eilės. Tai prideda 1-2 dienas (kartais daugiau) prie kelionės trukmės. Taip pat keltų kainos pakilo, kas atsispindi ir jūsų sąskaitose. Žinoma, mes visą tai suvaldome, bet reikia kantrybės.

Kas daryti, jei neturiu pakuočių sertifikatų medienai?

Jei turiu baldus, kuriuose yra natūrali mediena, gali reikėti fitosanitarinio sertifikato. Dažniausiai tai aktualu, jei vežate senus, nebalius baldus arba laužą. Nauji baldai paprastai turi atitinkamus ženklus. Geriau klauskite apie tai, jei vežate ką nors tikrai unikalaus iš Devon'o sodybų.

Praktiniai patarimai ir kas gali nueiti ne taip

Ar verta pirkti dėžes iš perkraustymų firmos?

Manau, kad taip. Musiškės dėžės stipresnės ir pritaikytos viena kitai. Parduotuvėse gautos dėžės dažnai būna sugedusios arba nevienodo dydžio, kas sudaro problemą kelyje – krūva gali griūti. Ir vėlgi, kaina nėra tokia didelė, kad verta taupyti ant savo nugaros sveikatos (arba vairuotojo).

Kaip supakuoti lūpdažius arba skystus daiktus?

Įdėkite juos į maišelius, uždarykite ir padėkite į dėžę su drabužiais, kad neplaktųsi. Buvo atvejis, kai klientas supako alyvą į paprastą plastikinį buteliuką be dangtelio... geriau nežinoti, kaip atrodė visa krovinio dalį atvykus. Naudokite埋gą protą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius daiktus – spinteles, lovas, darbo stalus – būtina išmontuoti. Nefiguos pro duris, net jei jums atrodo, kad „taip telpa“. Vairuotojai ne staliai, jie gali atsukti kojas, bet jei baldas sudėtingas, geriau pasirūpinkite meistru iš anksto. Aš tiesiog neisiu to daryti pusę dienos.

Kas daryti su daiktais, kurių nenešiu?

Jei turite daiktų, kurių nebebeidžiate, galime juos išvežti į šiukšlinę arba dovanojimo centrą Barnstaple arba Bideford. Už tai imamas nedidelis mokestis už atliekų išvežimą, bet tai pigiau nei vežti juos per visą Europą tuščius. Buvo atvejis, kai klientas norėjo vežti seną sofą su pradėtais šunimis į Lietuvą... atsiprašau, bet ne.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugumoje atvejų – ne. Dėl draudimo ir taisyklių, vairuotojas nėra leidžianti keleivių (išskyrus tam tikras išimtis, bet tada tai tampa brangu). Geriau skrydis arba traukinys. Nors kai kurie bandytų pasikalbėti su vairuotoju, kad jis „paimtų per šalį“, tačiau oficialiai tai neleidžiama.

Kaip apsidrausti nuo sugadinimų?

Visada pasirašome sandorio sutartį, kurioje yra draudimas. Tačiau patariu papildomai apsisaugoti. Sužinokite, ar jūsų namų draudimas apima ir perkraustymą, arba imkite specialų krovinių draudimą. Standartinis atsakomybės limitas firmose dažnai būna nedidelis (pvz., 10 GBP už kilogramą), kas nepadengs brangaus paveikslo sugadinimo.

Ką daryti, jei uosto darbuotojai sugadina daiktą?

Tai retas, bet įmanomas atvejis. Jei tai pastebite tiesiogiai uoste, reikia užpildyti pažeidimo aktą (PIR formą). Tada mes kreipiames į uosto administraciją. Jei pastebite namuose – turiu pasakyti, įrodymai tampa sunkesni. Todėl viską tikrinkite dar prieš pasirašant perdavimo dokumentus.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui ir išvykti anksčiau?

Taip, dažnai taip ir daroma. Vairuotojas užrakina mašiną ir važiuoja. Jūs jums nereikia būti ten, kai jis atvyksta į paskirties vietą (jei ten kas nors laukia).