Tarptautiniai perkraustymai iš Barnoldswick: praktinis vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Gyvenimas Anglijoje turi savo žavesį, tačiau kai ateina laikas grįžti arba keltis gyventi kitur, prasideda tikras chaosas. Ypač jei gyvenate tokiame mažame miestelyje kaip Barnoldswick, kurio pavadinimą net keliems vairuotojams teko aiškinti žemėlapyje. Tarptautiniai perkraustymai iš Barnoldswick – tai ne tiesiog daiktų pakrovimas į sunkvežimį, tai sudėtingas logistikos ir nervų žaidimas, kuriame viena klaida gali kainuoti brangiai. Aš šioje srityje esu jau daugiau nei dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasiduodančių šeimų iki dingusių pianinų (tai ne šnekas, tikrai buvo). Todėl nusprendžiau parašyti šį tekstą, kad jums būtų šiek tiek lengviau suprasti, kas jūsų laukia. Čia nėra sausų instrukcijų, o tikras gyvenimas, kartais net šiek tiek netvarkingas.

Kaip viskas prasideda ir baigiasi Barnoldswick

Ar sunku privažiuoti dideliam sunkvežimiui į Barnoldswick centrą?

Sakyčiau, ne „sunku“, o kartais tiesiog neįmanoma be ypatingų leidimų. Barnoldswick – miestas siauromis gatvėmis, ypač senosiose dalyse prie bažnyčios. Prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas, gavęs navigacijos koordinates, bandė įvažiuoti į gatvę, kurioje ir du automobiliai pravažiuoti negalėjo vienu metu. Teko kvieti vietinę policiją, kad padėtų sureguliuoti eismą. Jei gyvenate pačiame centre, reikės galvoti apie perkrovimą į mažesnę transporto priemonę (tiek vadinamąjį „pervozką“) arba nešti daiktus prie didesnio kelio. Nenuostabu, kad vietiniai gyventojai jau mato tokius šou ir net nenuostabu, kai užkertamas kelias.

Kiek laiko užtrunka tarptautiniai perkraustymai iš Barnoldswick iki Lietuvos?

Visada klausiate apie laiką, o aš visada sakau – tai kaip klausiate, kada lietus nustos. Standartiškai, jei viskas eina kaip pagal knygą, tai nuo išsiuntimo iki pristatymo į Vilnių ar Kauną užeina apie 3–5 darbo dienas. Tačiau Anglijoje visada kažkas įvyksta – griuvia tiltas, užeina rūkas prie Humber bridžo arba vairuotojas pasikrauna per daug kavos ir turi dažnai stoti. Be to, reikia prisiminti apie keltą. Jei tenka laukti rytojo reiso, tai prideda dar vieną dieną. Taigi, žadėkite savaitę, kad nebūtumtė nuliūdę, kai vairuotojas skambins ir sakys, kad užstrigo spūstyje prie Mančesterio.

Ką daryti, jei turiu daikų, kurie netilps į standartinę dėžę?

Tai klasika. Žmonės visada turi kažką tokio – didelės sofos, senelių sekleriai arba, tarkime, riedlentės kolekcija. Tokiu atveju negalima tiesiog visko sukišti į dėžę ir sakyti „vyksta“. Reikia tai užfiksuoti ir aptarti su vadybininku. Mus, logistikos specialistus, tai erzina, bet mes sužinojome gyventi su tuo. Paprastai tokie daiktai uždaromi į specialias staltieses arba užfiksuojami juostomis sunkvežimyje. Kartais tai kainuoja papildomai, nes užima daugiau vietos, bet geriau taip nei sulaužyti brangų baldą bandant jį priversti įperkama į angą. Sakyčiau, nebandykite to daryti patys, jei nežinote, ką darote.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (shared load) iš Barnoldswick?

Jei jums svarbi kaina, o ne laikas – tai vienintelis variantas. Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais. Tarptautiniai perkraustymai iš Barnoldswick dažnai būna daliniai, nes retai kas iš to rajono pilnai užpildo 40 pėdų sunkvežimį. Trūkumas tas, kad reikės palaukti, kol mes surasime kitus keleivius tame pačiame kelyje. Tačiau taip galite sutaupyti iki 40 procentų. Žinau, kad kainos dabar aukštos, todėl dažniausiai žmonės renkasi būtent šį variantą, nors ir verčia juos laukti savaitę-dvi ilgiau.

Ar galiu vežti savo dviratį arba sodininko įrankius?

Galite, bet yra „bet“. Dviratis turi būti tinkamai supakuotas, nes kitaip jį sugadins kiti gabenami daiktai. Pats mačiau, kaip nuplėštas raudonas dviratis atrodė kaip po karo. Kas pasiūlo juos padėti tiesiog į sunkvežimį – tas tiesiog nežino, ką daro. Sodininko įrankiai? Čia svarbiausia yra žemė. Jei ant žirklių liks žemės ar pjuvenų, muitinėje gali būti didelių problemų. Anglija turi griežtus taisykles dėl augalinės kilmės produktų. Todėl viską išvalykite, išplaukite, palyginkite su nauju. Nereikia mums jokių rūgstančių lapų gale vagono.

Pinigai, dokumentai ir Brexit nemalonumai

Kiek apytiksliai kainuoja perkraustymas iš Barnoldswick į Lietuvą?

Klausiate, kaip įkainoti orą. Kaina priklauso nuo tūrio, ar jums reikia pakavimo paslaugų, ir nuo degalų kainos (o dabar ji, kaip žinote, šokinėja). Mažam butui (pavyzdžiui, 10–15 kubinių metrų) galite žiūrėti į 1200–1500 svarų zonėje. Dideliam namui su visais baldais – tai gali užlipti ir iki 3000–4000 svarų. Tai skamba baugiai, bet jei suskaičiuotumėte, kiek kainuoja nupirkti viską iš naujo Lietuvoje... na, ten skaičiai dar baisesni. Tarptautiniai perkraustymai iš Barnoldswick niekada nebuvo pigūs, o dabar, po „Brexit“, dar ir dokumentai pridėjo rūpesčių (ir biurokratijos mokesčių).

Kokius dokumentus reikia paruošti muitinei?

Čia prasideda tas įdomusis Brexit. Reikės „Transfer of Residence“ (ToR) numerio. Jis leidžia atvežti nenaudojamus asmeninius daiktus be mokesčių (PVM ir muito). Be to, reikės pakrauto inventoriaus sąrašo, kuris turi būti pasirašytas ir datuotas. Jei neturite ToR, būsite apmokestinti kaip prekybinis importas, o tai... na, geriau net nenusimanykite. Girdėjau istorijų, kai žmonės pamiršdavo šį numerį ir teko mokėt šimtus eurų už seną sofą, kurią ir taip jau galėjo išmesti. Taip pat, pasiruoškite paso kopijas. Daugelis vis dar mano, kad asmens duomenys nereikalingi, bet be jų niekur nepraeisite.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galite, bet labai apribotai. Negalite vežti mėsos ir pieno produktų iš Anglijos į ES – tai griežtas draudimas. Jei vairuotojas rasi jūsų dėžėje dešrelę ar sūrio gabalėlį, viskas gali būti konfiskuojama, o kartais ir visas krovinys užkeliavęs į karantiną. Alkoholis? Taip, galima, bet tam yra ribojimai. Kiekvienas suaugęs gali atvežti tam tikrą kiekį be mokesčių, jei tai nekomercinė paskirtis. Aš visada patariu nežaisloti su muitinės – geriau išgerkite tą alų čia, Anglijoje, nei bandykite praslysti su keturiomis degtinėmis buteliukomis. Nenuvertinkite jų radarų.

Kaip vyksta apmokėjimas? Ar galiu sumokėti grynais?

Šiuolaikinėje logistikoje grynais pinigais mokėti yra... neklasika. Dauguma įmonių priima tik bankinius pavedimus. Vairuotojas gali turėti nedidelę sumą grąžai, jei reikia sumokėti už iškrovimą su liftu (jei tokia paslauga nebuvo įskaičiuota), bet už visą perkraustymą grynais nebepriima. Nėra saugu vairuotojams turėti pinigų sau. Taigi, pasiruoškite banko kortelę arba sąskaitą. Vieną kartą klientas bandė mums sumokėti senomis 50 svarų banknotais, kurias vairuotojas atsisakė priimti, nes parduotuvėse jų nebepriima dėl padirbimo rizikos. Pasaulis pasikeitė.

Ar kainuoja papildomai nešti daiktus iš trečio aukšto be lifto?

Oi, kiek aš esu girdėjęs nuliūdimų dėl to. Taip, tai kainuoja. Logistikoje laikas – tai pinigai. Jei mūsų vadybininkas apskaičiavo kainą remdamasis tuo, kad daiktai bus laukiami prie pat kelio, o jums reikia nešti 50 dėžių iš rūsio, tai bus papildoma mokestis. Paprastai tai skaičiuojama valandomis. Geriau iš anksto pasakykite apie savo „pragarišką“ laiptą. Kartais žmonės sako: „O, tai tik kelios dėžės“, o paskui pasirodo, kad tai sunkūs knygų spintos. Vairuotojai nėra kultūristai, jie yra vairuotojai, tad nereikia jų eksploatuoti per daug.

Pakavimas, rizikos ir nesusipratimai

Ar galiu naudoti savo senas dėžes iš parduotuvės?

Galite, bet aš niekada to nerekomenduoju. Parduotuvių dėžės, ypač po bananų ar burokėlių, yra silpnos, nešvarios ir dažnai sugedusios. Įsivaizduokite, kas atsitiks, kai tokią dėžę su 20 kilogramų knygų pakels vairuotojas, o ji tiesiog išsiskirs apačioje. Visa knygų kolekcija liks ant asfalto. Naudojame tik specialias, pažymėtas perkraustymo dėžes, kurios atlaiko didelį svorį ir tampa viena kita. Sutaupyti 10 svarų dėžei nėra verta sugadinti brangaus brangakmenio ar kompiuterio. Pasitikėkite manimi, aš mačiau, kaip žmonės verkia dėl sulaužytų lėlių savo vaikams.

Kaip elgtis su lėlėmis, tapyba ir brangia technika?

Tai vadinami „jautrūs daiktai“. Jie turi būti supakuoti ne į paprastas dėžes, o į specialias dėžes su putomis arba uždaryti į medines dėžes (crate). Tapybai būtina naudoti stiklo vata (bubble wrap), o ne laikraščius, nes laikraščių rašalas gali peršvisti per drobę. Brangią techniką geriau vežti su savimi (jei telpa) arba labai gerai užfiksuoti. Turiu omenyje, ne tik uždėti į dėžę, bet ir uždaryti taip, kad niekas nejudėtų. Vienas klientas buvo įdėjęs televizorių į dėžę be užpildo... galvojate, ką mes radome atvykę? Nebe televizorių, o stiklo miltus.

Ar draudimas apima viską?

Draudimas apima viską, TIK jei daiktai buvo supakuoti profesionaliai. Jei jūs patys supakavote porcelianą į šiukšlių maišą (pavyzdys, bet tikras), ir jis susilaužo – draudikas nemokės. Sakyčiau, skaitykite draudimo sąlytas labai atidžiai. Yra daug niuansų, pavyzdžiui, brangmenys (aukas, brangūs laikrodžiai) turi būti deklaruoti atskirai. Negalima tiesiog pasakyti „ten yra kažkas vertingo“ ir tikėtis, kad už 10 tūkstančių atlygins, kai mokėjote 50 svarų draudimo. Logika čia paprasta, bet žmonėms dažnai trūksta realumo suvokimo.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja su atvykimu?

Jei jis pavėluoja dėl savo kaltės (užmigo, pasiklydo), mes kompensuojame. Tačiau dažniausiai pavėlavimai yra dėl „iš aukšto“ (jūsų neišvengiamų priežasčių) – kelionės, oro sąlygos, muitinės patikros. Tada kompensacijos nėra. Žinau, kad tai erzina, kai laukiate namuose ir negalite išvykti, bet tokia yra logistika. Geriau turėti butelį vyno atsargą ir laukti ramiai, nei krėsti skandalą su vairuotoju, kuris ir taip pavargęs po 1000 kilometrų. Vieną kartą vairuotojas pavėlavo, nes sustojo gelbėti šuniuko ant kelio. Kaip aš galiu įtartižti jam dėl to?

Ar reikia išpakuoti daiktus patys ar tai daro vairuotojai?

Standartiškai, vairuotojas atgabeną daiktus ir juos iškelia į jūsų namus (arba į kambarį, kur jūs nurodysite). Išpakavimas yra papildoma paslauga. Dauguma žmonių nori išpakuoti patys, kad patikrintų, ar kas nenusilūžo. Taip pat, jei vairuotojas išpakuos viską, jam reikės sumokėti už darbo valandas.