Tarptautiniai perkraustymai į Yapton: kaip išvengti chaoso ir nenuvilti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai perkraustymai į Yapton nėra tas pats, kas perkraustymas į Londoną ar Mančesterį. Yaptonas yra mažas miestelis Vakarų Sasekse, pietinėje Anglijos dalyje, ir čia yra savi niuansai, apie kuriuos klientai dažnai net ne pagalvoja. Per šiuos metus mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių siaubingų situacijų, kai tekdavo išgelbėti baldus iš purvino lauko vidurnaktį. Čia ne tik apie tai, kaip padėti dėžę į sunkvežimį; tai apie dokumentus, Anglijos muitinę, kuria dabar nebe ta lengva praeiti po „Brexit“, ir paprastą žmonių psichologiją. Jei planuojate perkelti savo gyvenimą čia, geriau pasiruoškite realiai, o ne pagal grožybines brošiūras.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka visa procedūra?

Viskas labai priklauso nuo to, ką tiksliai reikia vežti, bet įprastai nuo tada, kai pasirašome sutartį, iki atvežimo daiktų į Jūsų naujus namus Yaptone praeina apie savaitę ar dvi. Jei reikia tik kelių dėžių, tai galima padaryti ir greičiau, sujungiant su kitais kroviniais, bet jei tai pilnas namas su baldais, tai reikia planuoti iš anksto. Viskas prasideda nuo apžiūros, tai, žinoma, užima laiką, o pats kelionės etapas į Angliją su keltu arba tuneliu taip pat neįvyksta per valandą.

Ar galite atvykti rytoj?

Turėčiau būti sąžiningas – paprastai ne. Mes ne taksi, ir tarptautiniai perkraustymai į Yapton reikalauja logistikos. Reikia užsisakyti vietą keltui, suderinti vairuotojo darbo laiką, paruošti dokumentus muitinei. Kartais, jei turime laisvą mašiną kelyje ir vairuotojas sutinka, galime stengtis padaryti greičiau, bet tai išimtis, o ne taisyklė. Geriau kreiptis bent prieš savaitę-dvi, o dar geriau – per mėnesį.

Ką daryti, jei dar neturiu tikslaus adreso?

Tai labai dažna situacija, ypač jei dar ieškote būsto Anglijoje. Tokiu atveju daiktus galima laikinai padėti į sandėlį Lietuvoje arba Anglijoje, jei jau žinote, kad važiuojate. Mūsų partnerių tinklas leidžia saugoti Jūsų turtą saugioje vietoje iki kol nuspręsite, kur jis galiausiai nuvyks. Žinoma, tai kelia papildomų kaštų, bet tai geriau nei guldyti daiktus gatvėje arba praleisti brangų perkraustymo langą.

Ar reikia, kad aš būčiau čia pat kraunant?

Būtina ne, bet labai pageidautina. Žinoma, suprantu, jei esate užimbi arba jau važiuojate iš anksto, bet tada reikia turėti pasitikėjimo įgaliotą asmenį. Vairuotojai yra patikimi, bet jie nežino, ką Jūs laikote pačiu brangiau – ar tai senelės servizas, ar kompiuteris su svarbiais duomenimis. Geriau, kai kas nors pažymi, ką reikia treatyti ypatingą dėmesį.

Kiek žmonių atvyksta krauti?

Įprastai tai du vairuotojai, jei važiuoja didelis sunkvežimis (arba 7.5t mašina, kuri dažniausiai važinėja po Anglijos miestelius). Jei daug daiktų ir reikia nešti į antrą aukštą be lifto, galbūt reikės papildomo pagalbininko vietos. Apie tai visada kalbame iš anksto, nes į Yaptoną ne visada lengva atvykti su didžiule komanda – vietos gatvėse ir prie namų dažnai trūksta.

Dokumentai ir Anglijos muitinės nenušrytėjimas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet turi būti tikslus. Reikalingas Jūsų asmens dokumento kopija, krovinio manifestas (sąrašas, ką vežiate), o jei vežate transporto priemonę – tai jos techniniai duomenys. Be to, būtinas „Transfer of Residence“ (ToR) numeris, kuris leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM. Be šio numerio gali tekti mokėti mokesčius, o tai gali būti labai brangu.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai specialus kodas, kurį išduoda britų mokesčių inspekcija (HMRC). Jis patvirtina, kad persikeliate gyventi į Angliją ilgam laikui. Jį reikia užpildyti internetu, tai nemokama, bet gali šiek tiek užtrukti, kol jį patvirtins (dabar žiūrėjau, tai trunka apie 10-14 dienų). Be jo, tarptautiniai perkraustymai į Yapton taps kur kas brangiau dėl importo mokesčių.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet yra griežtų apribojimų. Mėsą ir pieno produktus į ES (t. y. atgal) veži draudžiama, o į Angliją galima, bet ribotais kiekiais. Žinoma, keletas dėžučių su Jūsų mėgstamu alumi ar konservais nekelia problemų, jei tai nekomercinis kiekis. Buvo atvejų, kai muitininkai viską iškratinėjo dėl keleto dešrų, tai geriau tuo nesirūpinkit per daug.

Kas nutinka, jei pamiršiu kokį dokumentą?

Tai yra blogiausia situacija, kuri gali užstrigti sienoje ar prie kelto. Jei trūksta ToR numerio, gali tekti mokėti garantiją (deposit), kuri grąžinama vėliau, kai pateikiate dokumentus. Kartais tai sukelia didelius vėlavimus – mašina stovi ir laukia. Vieną kartą teko laukti tris dienas dėl to, kad klientas parinko neteisingą kodą deklaracijoje, tai labai nervuoja vairuotojus.

Ar tikrinote daiktus prieš patį vežimą?

Mes ne tikriname kiekvieno šleivo turinį, tai butaforija. Mes tikriname, ar nėra draudžiamų daiktų (ginklai, narkotikai, pavojingos medžiagos) arba daiktų, kuriems reikia specialių leidimų. Už turinį atsakingas klientas, bet jei matome aiškiai pažeidžiančius įstatymus dalykus, turime pareigą nepriimti to krovinio.

Techniniai niuansai: pravažiavimas ir vietovė

Ar didelis sunkvežimis įvažiuos į mano gatvę Yaptone?

Yaptonas gan miestas, bet kai kurios gatvės yra labai siauros, ypač kaimiškoje jo dalyje. Didelis „tralis“ (18m) čia gali tiesiog nepasukti. Dažnai tenka naudoti mažesnes 7.5 tonų mašinas, kurios yra lengviau valdomos, bet jose telpa mažiau daiktų. Prieš išvykstant mes visada tikrinam adresą Google Maps žemėlapiuose, bet kartais tiesiog reikia išsileisti netoliese ir nešti daiktus rankomis.

Ką daryti, jei prie namo negalima pastatyti?

Jei privažiavimas užblokuotas, arba yra aukštas bordiūras, arba gatvė per siaura, vairuotojas susisieks su Jumis. Tada gali tekti padėti daiktus ant žemės ar artimiausio tinkamo taško, o Jūs arba mūsų pagalbininkai juos pernešti. Kartais klientai nenoriai padeda, bet kitaip išeities tiesiog nėra – mašina nepraeis.

Ar galite pakelti daiktus į antrą aukštą be lifto?

Taip, mūsų vairuotojai turi nešimo juostas ir yra įpratę nešti sunkius daiktus laiptais. Tačiau jei laiptai yra labai siauri, su posūkiais arba labai aukšti, tai gali užtrukti ilgiau, ir kartais gali reikėti papildomo pagalbininko (ne vairuotojo, o specialiai šiam darbui). Už papildomą nešimą paprastai tai ir mokama papildomai, jei tai nėra įtraukta į pradinę kainą.

Ar saugu vežti brangų techniką?

Saugu, jei ji tinkamai supakuota. Monitoriai, televizoriai, serveriai turi būti originaliose pakuotėse arba specialiose dėžėse su putomis. Mes suteikiame draudimą, bet jis dažnai neapima mechaninių pažeidimų, jei klientas pats supakuoja ne taip, kaip reikia. Geriau palikti tai mums, mes žinome, kaip uždengti kampus ir užfiksuoti baldus, kad jie nesiplėšytų.

Ką daryti, jei kelias užšalęs arba labai liju?

Anglijoje orai gali būti keisti, nors ne taip šalti kaip pas mus. Jei yra stiprus vėjas (kuris čia dažnas pietuose) arba lietus, vairuotojai dirba lėčiau, kad neiškritų su drėgnomis dėžėmis. Esant ekstremalioms sąlygoms, galime pavėluoti, bet visada informuojame. Saugumas yra prioritetas, o ne greitis.

Kainos ir mokėjimai

Kiek apytiksliai kainuoja tarptautiniai perkraustymai į Yapton?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei tai tik keletas dėžių, tai gali kainuoti nuo 500-700 eurų. Jei tai pilnas 3-4 kambarių butas ar namas, tai kaina gali siekti 2000-4000 eurų ir daugiau. Čia įeina keltas, degalai, darbas ir kita. Viskas apskaičiuojama pagal tūrį (kubinius metrus) arba atliekama fiksso kaina, kai atvažiuojame įvertinimui.

Kaip susidaro kaina?

Pagrindiniai komponentai yra atstumas, kiekis (kiek mašinos vietos užims) ir darbo valandos. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia pakavimo medžiagų, ar reikia sudėti į sandėlį. Anglijoje darbo rankos yra brangesnės nei Lietuvoje, tai jei reikia daug nešti Jūsų pusėje, tai taip pat padidina sąskaitą.

Ar kainuoja papildomai keltų bilietai?

Įprastai keltų kaina (Dover-Calais arba Dover-Dunkirk) yra įskaičiuota į mūsų pasiūlymo kainą, jei kalbame apie standartinį perkraustymą. Tačiau jei Jums reikia specifinio laiko (pavyzdžiui, naktį) arba brangesnio kelto (pvz., iš Naujosioskastelio), tai gali kainuoti papildomai. Geriau iškarto pasakyti, ar Jums svarbu laikas.

Kaip geriausia apmokėti?

Daugelis moka avansu (apie 30%), kad užfiksuotų datą, o likusią dalį – atvežus daiktus arba prieš išvykstant. Galima mokėti banku pervesta, kai kurie moka ir grynais, bet didelias sumas grynais vairuotojai neįprasta imti dėl saugumo. Mokėjimas kortele Lietuvoje paprastai neįmanomas vairuotojui vietoje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums būdinga būti atvirais. Paslėptų mokesčių nėra, jei iš karto pasakote apie savo poreikius. Jei prieš pat išvykst pasakote: „Oi, dar reikia vežti šį pianiną“, tai, aišku, kils kaina. Taip pat Anglijoje gali būti mokesčiai už užimtą vietą gatvėje (parking), jei reikia statyti mašiną ilgiau nei valandą – tai paprastai sumokėja klientas vietoje.

Pakavimo paslaptys ir daiktai

Ar jūs duodate dėžes?

Taip, mes duodame statines dėžes ir jas parvežame prieš pat perkraustymą. Jas reikia surinkti (kalbame apie tai, kad turi būti lipduotos胶条). Taip pat turime specialių dėžių drabužiams (su kabykla), kad jie nebūtų suspaudžiami. Tai labai palengvina gyvenimą, kai atvykstate į naują vietą – tiesiog pakabinate spintoje.

Kaip supakuoti lūžtantį indus?

Reikia naudoti daug popieriaus. Kiekvienas lėkštė ar puodelis turi būti apvyniotas atskirai. Tarp jų dedamas putų polietilenas arba papildomas popierius. Indų dėžės yra specialios, su sustiprintais sienelėmis. Būna, kad klientai bando taupyti popierių ir tada gaunasi „mozaika“ iš stiklo dėžėje, ko niekas nenori.

Reikia ištuštinti spintas ir seifus?

Įprastas spintas geriau ištuštinti, nes baldų konstrukcijos nėra pritaikytos laikyti knygų ar drabužių kelyje – gali atplyšti dugnas ar nulūžti kojelės. Seifus būtina ištuštinti ne tik dėl svorio, bet ir dėl saugumo – niekas nenori, kad brangūs dalykai dings arba seifas nukristų ant kojos.

Ar saugu vežti motociklą ar dviratį?

Dviračius paprastai galima uždėti ant specialios lentos ant mašinos sienos arba tiesiog į vidų, užtvirtinus rėmais. Motociklus reikia krauti labai atsargiai, dažnai juos reikia pririšti už specialių taškų, kad jie nejudėtų. Jei tai brangus technika, rekomenduoju padaryti papildomus nuotraukas prieš kraunant.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti į Angliją galima, bet tik su šaknų grioviu (be žemės). Žinoma, tai mirtinas jų sparnui. Kai kurie klientai bando paslėpti žemę, bet muitinės šunys tai puikiai uodama. Geriau atsisveikinti su augalais arba juos duoti kaimynams, nei rizikuoti, kad visą krovinį sustabdys dėl pavojingų kenkėjų žemėje.

Rizikos, problemos ir neapykantos

Kas darote, jei sulūžta daiktas?

Mes turime civilinės atsakomybės draudimą. Jei įvyko žala, reikia užpildyti prašymą (claim formą) ir pateikti nuotraukas. Viskas turi būti dokumentuota. Draudimas padengia dalį vertės, bet, vėlgi, jei klientas pats blogai supakavo, draudimas negalioja. Buvau atvejų, kai klientas teisinojas, o paaiškėjo, kad jis pats metė stiklinę vazą į plastikinį krepšelį.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent truputį angliškai, pakanka, kad išsiaiškintų kelią arba susikalbėtų su muitininku. Tačiau jie ne vertėjai. Jei reikia sudėtingų derybų su vietiniais arba paaiškinimų, geriau, kad Jūs arba Jūsų atstovas būtų greta kalbantis angliškai. Kartais apie vairuotojai (turiu omenyje tuos, kurie nesikalba) gali būti sunkiau, mes stengiamėsi siųsti tuos, kurie yra labiau patyrę kelyje.

Kas, jei vairuotojas pavėluoja?

Tikrai gali nutikti. Progos kelio eigoje – avarijos, uraganai Anglijoje, eilės prie kelto. Mes visada stengiamės informuoti. Jei pavėluojame labai ilgam (pvz., diena), mes kompensuojame, jei tai mūsų kaltė. Bet jei dėl blogo oro, tai jau ne mūsų kaltė. Vieną kartą vairuotojas strigo tunelyje dėl gaisro priekyje – tai buvo siaubinga nelaimė, bet laiko niekas negrąžina.

Kaip elgtis su vaistais?

Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate, turi būti originaliose pakuotėse su receptu arba Jūsų vardu. Nedarykite tai „maišelyje“. Jei tai stiprūs narkotiniai vaistai, gali reikėti specialių leidimų. Geriau pasikalbėti su gydytoju iš anksto, kad neturėtumė problemų su britų policija arba muitinės pareigūnais.

Ar pasitikiite visomis pervežimo kompanijomis?

Nelygu. Rinkoje yra daug „pavienių vairuotojų“, kurie skelbia siaurus kainas, bet neturi nei draudimo, nei patirties. Gali nutikti, kad jie tiesiog iškrauna daiktus ir išnyksta, o jei kas nors sulūžta – niekas neatsako. Rinkitės tas kompanijas, kurios turi saitą, adresą ir ilgametę patirtį, kaip mūsų.

Ką daryti, jei namuose Yapton nebus elektros ar vandens?

Nereikia panikuoti. Vairuotojai turi akumuliatorines lempas, kurios šviečia tamsa. Vandens dažniausiai nereikia kraunant, tik jei reikia plauti rankas. Jei namas šaltas, tai problema tik Jums, kai apsigyvensite, o ne baldams, kol jie stovi dėžėse. Tiesiog pasirūpinkite, kad raktai būtų pas Jūsų rankose.

Ar galima sekti savo daiktus?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime siųsti nuorodą, kur dabar yra Jūsų daiktai. Tai ramina nervus, kai žinai, kad mašina jau pasiekė, pavyzdžiui, Belgiją arba jau važiuoja link M23 greitkelio Anglijoje.

Kas nutinka, jei aš negaliu atvykti į paskirties vietą?

Galite perduoti raktus kaimynui, draugui ar turtų agentui. Svarbiausia, kad kas nors būtų pasiruošęs priimti krovinį. Mes negalime laukti valandas arba tiesiog palikti daiktų kieme be priežiūros – tai per didelė rizika.

Ar reikia nuplauti baldus prieš vežant?

Nebūtinai, bet pageidautina. Muitinė gali tikrinti dėl žemės likučių (ypač sodininkų įrankiuose), o dulnės tik sušlips ant kitų daiktų. Vienas klientas nešiojo purvinus žygius batus be dėžės, ir visa jo lova buvo juoda – buvo baisu matyti jo akis, kai tai atidarė.

Kokias garantijas duodate?

Pagrindinė garantija yra mūsų patirtis ir draudimas. Mes ne kažkiek metų čia. Mums svarbus reputacijai, todėl stengiamės daryti viską kruopščiai. Taip pat turime juridinį įsipareigojimą pagal sutartį pristatyti daiktus saugiai ir laiku.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, galime vežti ir Jūsų automobilį. Tai daroma arba su specialia priekaba, arba, jei mašina maža, užkeliama į sunkvežimį kartu su baldais (tai vadinama „auto inside“). Reikia tik užpildyti papildomus dokumentus automobiliui (V5C logbooką).

Ar sunku rasti adresą Yaptone?

Yaptonas nėra didelis, bet numeracija namų kartais gali būti keista – kartai eina vienoje pusėje, kartai kitose. GPS dažnai nurodo tik apytikslę vietą. Jei adresas naujas, gerai padėkite nuorodas (pvz., „priešais Yellow Garage“), tai greičiau rasime.

Kas dėl atliekų (pakavimo)?

Pakavimo medžiagas (dėžes, popierių) galime arba pasiimti atgal iš Jūsų (jei susirinksite), arba pasiimti tik tuščias dėžes, o popierių palikti Jums (jei reikės židiniui). Kartais klientai viską išmeta tiesiog į šiukšliadėžę, kas irgi yra variantas, jei jų nedaug.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiai nebūtinai geriausiai. Reikia žiūrėti, kas įeina į kainą. Ar yra draudimas? Ar įeina pakavimas? Ar tai tik tarpininkas, kuris parduoda uždarbį kitam? Patikrinkite atsiliepimus. Esu matęs, kaip žmonės moka tūkstančius ir gauna servisą prastesnį nei už pusę kainos.

Kodėl Anglijos perkraustymai brangesni nei Vokietijos?

Anglija – sala. Reikia kelti per vandenį. Keltai brangūs. Be to, Anglijoje aukštesnės darbo sąnaudos. Vokietija ar Lenkija – tai žemynas, ten važiuoji tiesiai. Tiesiog geografija ir ekonomika lemia kainas.

Galite padėti surinkti baldus?

Taip, tai mūsų darbo dalis. Atgabename baldus ir juos surenkame vietose. Lovas, spinteles, stalus – tai standartinis dalykas. Jei baldai labai sudėtingi (pavyzdžiui, senoviniai arba su daug detalių), tai gali šiek tiek užtrukti, bet mes sugebame.

Ką daryti, jei dėžės drėgnos?

Jei pastebite, kad dėžės drėgnos (pavyzdžiui, po lietaus), tuomet tuoj pat patikrinkite turinį. Jei žala padaryta dėl mūsų kaltės (prakiurus dangai arba neuzdarius tentą), mes atsilyginame. Todėl rekomenduoju nekrauti daiktų į pažeistas dėžes.

Ar būna taip, kad vairuotojai pavargsta?

Žinoma, tai sunkus darbas. Mes laikomės vairuotojų poilsio režimo (tachografai). Jei kelionė ilga, jie gali sustoti pailsėti. Tai gali šiek tiek pavėlinti pristatymą, bet saugumas svarbiau. Geriau vėluoti, negu turėti avariją su Jūsų baldais.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai visada vertina gerą arbatą arba nedidelį padėką už sunkų darbą (ypač jei teko nešti daiktus trečiu aukštu be lifto). Tai sukuria gerą atmosferą. Nebūna taip, kad jie reikalauja, bet tai žmogiškas dalykas.

Galite pervežti mūsų naminį gyvūną?

Mes neame gyvūnų pervežimo ekspertai. Gyvūnus reikia vežti specialiomis tarnybomis, kurios turi licencijas ir oro kondicionierius. Mes galime sutvarkyti, kad gyvūnas važiuotų su Jumis keleivinėje mašinoje, bet ne krovinyje su baldais – tai draudžiama ir žalinga.

Kodėl reikia duoti tiek daug kontaktinio telefono?

Dėl to, kad lauke dažnai būna problemų su ryšiu. Vairuotojas gali būti Belgijoje ir neturėti lietuviško simo arba gero tinklo. Jei turite du numerius (ir Lietuvoje, ir Anglijos arba tarptautinį), tai greičiau susisieksime.

Išvada

Galiausiai, tarptautiniai perkraustymai į Yapton nėra paprasta techninė užduotis, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir planavimo. Aš stengiausi būti kiek įmanoma atviras apie visas rizikas ir realius išlaidas, nes niekas nenori staigmenų, kai jau atvyksta į naują namą. Rinkitės patikimus partnerius, nebijokite klausti kvailų klausimų (jų nėra) ir viskas gerai susitvarkys. Sėkmės Jūsų naujame gyvenime Anglijoje, o jei reikės pagalbos – žinokit, kur rasti.