Tarptautiniai perkraustymai į Upper Tean: kas laukia kelyje ir kodėl verta pasiruošti

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo lūžusių pianinų iki dingusių konteinerų, kuriuos beveik neįmanoma rasti. Jei planuojate tarptautinius perkraustymus į Upper Tean, mažą kaimelį Šiaurės Anglijoje, turite žinoti, kad tai nebus lengvas pasivažinėjimas. Čia reikia ne tik stiprių rankų, bet ir kantrybės su dokumentais bei biurokratija, ypatingai dabar, kai taisyklės pasikeitė. Štai paprastas, šiek tiek netvarkingas vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus, be tų visų gražių užrašų reklamuose. Pasidėkime darbą, kai jau tikrai svarbu.

Ką tikrai reikia žinoti prieš pradedant

Kiek laiko iš tikrųjų reikia planuoti kelionę į JK?

Geriau pradėkite galvoti apie mažiaug mėnesį iki datos, o ne prieš penkias dienas. Žinau, žinau, visada skubama, bet sistemos nebegali taip greitai suktis. Jei užsakote vėlai, tarptautiniai perkraustymai į Upper Tean gali kainu dvigubai, nes reikės siurbti vairuotojus iš kitų maršrutų. Turiu omenyje, kad reikia surasti laisvą vietą kelyje ir suderinti dokumentus, tai neįvyksta per naktį.

Ar tikrai verta kviesti ekspertą į namus apžiūrai?

Kartais atrodo, kad galima viską nufotografuoti ir nusiųst, bet tikrovėje būna kitaip. Vienas klientas siuntė nuotraukas, o kai atvažiavome, pasirodė, kad jis turi rūsį pilną daiktų, kurių nebuvo sąraše. Gyva apžiūra leidžia tiksliai įvertinti, ar reikės specialios technikos, pvz., keltuvo, kadangi kai kurie namai ten yra ant kalvos. Taip pat tada galima pamatyti, ar spinta praeis pro duris (dažnai nepraeina).

Kaip elgtis su daiktais, kurių norečiau mesti?

Nenešikite šiukšlių, serž. Tikrai nenešikite. Vieną kartą vežėme žmonę, kuri neprisipažino, kad veža pusę savo senų indų, kuriuos pačios motina buvo išmetusi dar prieš dešimt metų. Mokėte už tūrį, o ne už senienų muziejaus eksponatus. Išmeskite arba parduokite tai, ko jums nereikia, dar Lietuvoje. Anglijoje šiukšlių ivežimas yra brangus dalykas.

Ar galiu susirūpinti pakavimu pats?

Galite, bet... (tikiuosi, kad turite geras dėžes). Jei padarysite tai blogai, o dėžė suirs per posūkį netoli Briuselio, draudimas to neišmokės. Esu matęs, kaip žmonės deda indus į senas picos dėžes – tai blogiausia idėja. Mūsų komanda naudoja specialias medžiagas, o ne laikraščius, kurie dažniausiai tiesiog palieka rašalus ant puodukų.

Kurios dėžės yra geriausios?

Nenaudokite tų mažų "bananinių" dėžių iš parduotuvės, jos per silpnos. Reikalingos standartinės, dvigubos sienelės. Ir prašau, neužpildykite jų iki viršaus, nebebus ką laikyti. Kiekvienas daiktas turi būti uždengtas, kitaip jis susibrūža kaip mėsa maiše. Buvo atvejų, kai vartojo plastikinius dėklus, tie taip pat prastai laikosi formą.

Pinigai, kainos ir kontraktai (o kas tikrai kainuoja)

Kiek apytikriai gali kainuoti kelionė į Upper Tean?

Sakykime taip: jei kas nors sako, kad atveš viska už 500 eurų, tu bėkime tolyn. Kaina priklauso nuo tūrio, bet ir nuo degalų kainos, šiandien ji aukšta. Tarptautiniai perkraustymai į Upper Tean, kaip ir į kitus tolimus kampus, prasideda nuo kelių tūkstančių, jei tai pilnas namas. Bet dabar (arba gal praėjusią savaitę?) kainos šiek tiek nukrito, tai verta klausti.

Ką konkrečiai apima tas įkainis?

Įprastai tai įtraukia darbą Lietuvoje, vairuotojo darbo valandas, kuro priemones, ir iškrovimą gale. Bet neįtraukia mokesčių uostoose ar specialių leidimų, jei jums reikės sustoti centrinėje Londone (nors į Upper Tean ten važiuoti nereikia, vis tiek yra kelių mokesčių). Viską geriau užrašyti sutartyje, kad nepasidarytų nemandagių staigmenų galiniame taške.

Ar galima kažkaip pasiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne iki begalybės. Jei sutinkate laukti mūsų, kol surinksime kitą krovinį tame pačiame maršrute (pvz., ką nors į Mančesterį), galiu numesti nuo 10 iki 15 procentų. Tačiau tada tikslo data gali pasislinkti savaitę ar dvi. Nekantrūs klientai dažniausiai moka pilną kainą, tačiau gaus savo dalykus tiksliai laiku.

Kiek reikia mokėti avansą?

Standartas yra apie 30 proc., kai pasirašome sutartį. Nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto, net jei firma atrodo labai patikima. Vieniems atrodys keistas patarimas, bet aš matyčiau bankrotus. Likusią sumą paprastai mokate gavę daiktus, prieš tai juos tikrinant.

Ar draudimas yra privalomas, ar tai papildomas "priekabos" pardavimas?

Jūsų, gerbiamas, tai privalomas dalykas, jei jums brangūs daiktai. Beveik visos firmos turi atsakingą draudimą, bet jis dengia labai mažą sumą. Reikėtų pasirūpinti "All risk" draudimu, kuris dengia ir jūsų klaidas (pvz., jei pats blogai supakuotum). Savaime suprantama, tai papildomai kainuoja, tačiau verta ramybės.

Dokumentai, muitinė ir tas "brendžitas"

Kokius dokumentų "medžius" reikia surinkti?

Surašykite inventoriaus sąrašą du kartus – vienas lietuviškai, kitas angliškai. Mums reikės jūsų paso kopijos ir užpildyto specialiosios formos (TOR01), kad nereikėtų mokėti PVM ir importo mokesčio. Be to, reikia parodyti, kad jau gyvenate ne Europoje mažiau nei 12 mėnesių (jei grįžtate). Žinote, biurokratija yra kaip senas automobilis – varinja, bet nevažiuoja.

Kas tas TOR01 ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai "Transfer of Residence" formulelė, kuri leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Jei jos nėra, britai gali sumokėti apie 20 proc. nuo daiktų vertės. Vieną kartą klientas užmiršo ją užpildyti ir teko mokėti mokesčius už seną dviratį. Užpildyti ją ne taip sunku, tik reikia kantrybės ir tikslumo.

Ar galiu vežti maisto produktų, pvz., dešros ar sūrio?

Dabar, po breksito, tai tikras košmaras. Jei atvešite mėsos ar pieno produktų, muitininkai juos tiesiog konfiskuos ir bauda gali būti didelė. Geriau nieko tokio nebandyti slėpti. Vaisius ir daržoves kartais praleidžia, jei jie supakuoti, bet aš draudžiuju – rizikuosite visą krovinį dėl keleto obuolių.

Ar tikrai tikrina kiekvieną sunkvežimį?

Ne neviską, tik pasirinktinius. Tačiau jei vairuotojas atroda įtartai arba yra anksčiau buvęs pažeidžiamas, gali būti "išluptas" iki galo. Skaityk, sulipęs su šunimis, praleidžia rentgenu. Geriau, kad viskas būtų tvarkoje, negu stovėti Dunkerko uoste 10 valandų. Pas mane buvo toks atvejis, kai teko laukti beveik dvi dienas dėl vieno klaidingo užrašo.

Kas nutinka, jei trūksta kokio nors dokumento?

Tada sustojame. Ir laukiam. Kol jūs nusiunsite tuo el. paštu. Ir laukimo mokestis (demurrage) paprastai krenta ant kliento pečių. Tas mokestis uoste auga kas valanda. Nepasidarykite problemų sau, patikrinkite viską du kartus prieš mūsų išvykimą. Dirbame su žmonėmis, o ne su robotais, bet sistemos yra nemaloniai.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Inventoriaus sąrašas – būtinai angliškai. Muitininkai nemoki lietuviškai ir nesijaudins dėl to. Jei bus neaiškumų, jie tiesiog nukreips į eilą patikrinimui, o tas laukimas brangiai kainuoja. Patikimas vertėjas arba tiesiog geras "Google Translate" su patikrinimu gali išgelbėti situaciją.

Kelionės eiga, vairuotojai ir keliai

Kiek kartų vairuotojas gali vairuoti be poilsio?

Yra griežti taisyklės – tachografas viską fiksuoja. Po 4,5 valandų vairavimo privalo 45 min. poilsio. Kartais klientai vadina ir klausia: "Kodėl jis sustojo? Juk vėluojame!" Negalima jų peikti, tai saugumo klausimas. Jei jų sugaus be poilsio, baudos milžiniškos, o vairuotojas gali netekti licencijos.

Koks maršrutas yra patogiausias į Staffordshire kraštą?

Įprastai važiuojame pro Belgiją, Prancūziją, per Eurotunelį arba keltu (priklausomai nuo oro sąlygų). Tada per M6 greitkelį. M6 yra vienas užšimtų kelių, ypač ties Birmingemu. Kelias į Upper Tean yra gražus, bet siauras, ten reikės labai atidžiai vairuoti dideliu sunkvežimiu.

Ar aš galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai, taip, jei sutartyje to nėra draudžiama. Tačiau tai nerekomenduojama dėl draudimo. Jei įvyksta avarija (pajamink), ir jūs sužeidžiate, gali būti bėdų su išmokomis. Be to, vairuotojas turi ilgas keliones, jis nori ilsėtis, o ne kalbėti apie orus. Geriau susitikti galiniame taške.

Kas daro, jei lūžta automobilis kelyje?

Tai retas atvejis, mes turiam techninę pagalbą visoje Europoje. Jei kas nutinka, mes organizuojame krovinio perkrovą į kitą sunkvežimį. Žinoma, tai vėl užtrunka. Pameniu vieną atveją Vokietijoje, kai tepimai išbėgo, teko laukti šešias valandas, o klientas skambino kas 10 minučių. Suprantu jį, bet mes ne stebukladariai.

Ar oro sąlygos gali pavėlinti atvykimą?

Žinoma. Štai šią žiemą buvo daug sniego Vokietijoje, autostrados uždarytos. Negalima važiuoti, kai matomumas nulis. Tark tiesiai, saugumas svarbiau už jūsų spintos atvykimą dieną anksčiau. Mes visada informuojame iš karto, kai matome, kad bus pavėlavimas.

Ką daryti su mokesčiais už kelius Užsienyje?

Mūsų įmonė tai apmoka, išskyrus tam tikrus brangius tunelius ar tiltus, kurie gali būti įtraukti į sąskaitą papildomai. Prancūzijoje yra daug "péage" mokesčių, bet jie įtraukti į bendrą kainą. Jei maršrutas keičiasi, tada gali kilti klausimų ( nors paprastai susitariame iš anksto).

Atvykimas į Upper Tean ir paskutiniai žingsniai

Ar didelis sunkvežimis įvažiuos į mano kiemą?

Tai labai svarbus klausimas. Upper Tean yra kaimiška vietovė, kai kur keliai labai siauri, o posūkiai aštrūs. Jei gyvenate šalia sankryžos ar beveik kalno viršūnėje, didelis "artikas" gali nepriartėti. Tuomet reikės mažesnio sunkvežimio perkrovimo, kas papildomai kainuoja. Užsirašykite matmenis.

Kas dėl M6 kelių mokesčių artėjant prie vietos?

Yra kelių mokamų ruožų (pvz., M6 toll), kurie gali leisti užtrumpti kelionę ir išvengti spūsčių. Paprastai naudojame juos, jeigu skubame, bet šiek tiek brangiau. Tai tikrai keleta svarų, bet sutaupoma valanda ar dvylika. Vertybių įvertinimas priklauso nuo jūsų.

Kaip vyksta iškrovimas, jei namuose nėra lifto?

Gulime rankomis, kaip seniau. Svarbu, kad laiptai būtų laisvi ir neper daug siauri. Kartais reikia nupjauti durų rankenas arba išmontuoti langus (su jūsų leidimu), kad įvežtume sofos (kadangi ji per daugia). Viskas įmanoma, jei turime gerus baldų nešikus.

Ar įrangą prijungiate į elektros tinklą?

Mes atvežame ir padėjame vietą. Prijungti šaldytuvą ar skalbyklę turi elektrikas arba jūs pats, kadangi mes neatsakome už jūsų instaliaciją. Jei jungikliai neatitinka standartų (o JK jie kitoki), gali reikėti adapterių, kuriuos verta nusipirkti iš anksto vietos parduotuvėje "B&Q" ar panašioje.

Kas nutinka su pakavimo medžiagomis po iškrovimo?

Susirenkame visas tuščias dėžes ir jas išvežame atgal. Neneškite jų į šiukšliadėžę, tai mūsų turtas, jų nereikia mokėti. Viskas turi būti padaryta tvarkingai, kad neliestų jūsų naujojo gyvenamojo aplinkos. Kartais klientai pasiima dėžes sau, jei reikia dar ką nors padėti.

O jei kažkas sulūžo arba dingsta?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui arba mums rašyti. Negalėkite parašyti po savaitės, kad "čia buvo skilęs puodelis". Kai pasirašote pristatymo aktą, pažymėkite visus trūkumus. Vėliau draudimo kompanija gali atmesti pretenziją. Esu atsakingas už tai, ką vežu, bet tik jei apie tai sužinu iš karto.

Ar pabaigai reikia suteikti dušą vairuotojui?

Tai nebūtina, bet labai vertinamas gestas. Jei vairuotojas pavargęs po ilgų valandų (ir dažnai nakties), šilta duša leis jam atsigauti prieš grįžtant. Tai žmogiškas požiūris. Dar vienas dalykas – vairuotojas gali poreikalauti vandens, todėl būkite pasiruošę.

Ar galima atidėti atvykimą, jei namas dar nebaigtas remontu?

Galite, bet tada turėsite mokėti už sandėliavimą mūsų sunkvežimyje arba sandėliulyje Šiaurės Anglijoje. Tai nėra pigu. Geriau derėkitis su statybininkais, kad būtų baigta bent dalis. Vieną kartą laikėme baldus savaitę sandėlyje (nes klientas negavo raktų), tai jam kainuojo daugiau nei pati kelionė.

Kas dėl M6 "Toll" kelių prieš pat atvykimą?

Jau minėjau, bet dar kartą – tai gana pigu, palyginti su laiku. Kelią į Upper Tean geriau eiti šia bažnyčia, kad išvengtumem Birmingemo spūsčių, kurios gali trukti valandą. Mūsų vairuotojas žino, kada greičiau eiti mokamu keliu, o kada nėra prasmės.

Kaip elgtis su senais automobiliais, kuriuos noriu vežti?

Tai visai kita istorija, reikia specialios procedūros (NOVA). Negalima tiesiog užvežti ir važinėtis. Reikia užregistruoti per 14 dienų. Žinau, kad tai painu, bet aš nebuvo advokatas. Pasirūpinkite tuo iš anksto, kadangi pirkėjų (jei parduodate) tai labai domina.

Ar galima veži augalus?

Žinoma, bet jie turi būti švarios šaknys (žemės negalima). Muitinė labai griežtai tikrina dėl kenkėjų. Jei rasite dirvožemio, viską konfiskuos. Augalams reikia fitosanitarinio pažymėjimo, ką gauti nėra taip paprasta, todėl dažniausiai patariu palikti senus puokštes draugams Lietuvoje ir nusipirkti naujų Anglijoje.

Ar verta viską daryti savo ruožtu?

Galite bandyti nuomauti sunkvežimį, jei užtatęs vairuotojas ir neturite patirties. Bet manau, kad tarptautiniai perkraustymai į Upper Tean yra per didelis įšūkis mėgėjui. Per ribas (Brexit) taisyklės pasikeitė taip, kad be dokumentų jūs tiesiog nepraeisite.

Išvada

Na, tiek apie musų kasdienybę. Tarptautiniai perkraustymai į Upper Tean nėra lengvas reikalas, reikalaujantis daug kantrybės ir pasiruošimo, bet jei viską suplanuojate gerai, viskas vyks sklandžiai. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, o taip pat pasitikėkite savo logistikos partneriu, tada ir nerimausite mažiau. Sėkmės jūsų naujame name Anglijos kaime, o mes pasirūpinsime, kad jūsų daiktai ten atvyktų saugiai.