Tarptautiniai perkraustymai į Stainforth: nelengvas kelias į Pietų Jorkšyrą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt trejus metus ir galiu pasakyti viena – niekada nėra taip paprasta, kaip atrodo brošiūrose. Ypač kai kalbame apie judėjimą į Angliją po visų šių „Breksito“ sukeltų chaoso. Dažnai žmonės skambina ir klausia, kiek kainuoja tarptautiniai perkraustymai į Stainforth, tarsi tai būtų tik dviejų dalykų suma: atstumas ir kuro kaina. Iš tikrųjų tai labai sudėtingas mozaikos sudėliojimas, kur viena klaida dokumentuose gali prailginti kelionę savaitę. Stainforth – tai mažas miestelis Pietų Jorkšyre, netoli Donkasterio, gražioje vietovėje, bet kryptis ten nėra ta populiari, kaip į Londoną ar Mančesterį, todėl reikia ypatingo planavimo. Čia ne tiesiog įvežiame baldus, čia susiduriame su muitinės taisyklėmis, geometriškai neįstatomais keliais gyvenvietėse ir, žinoma, su žmonių emocijomis, kurios dažnai kyla į viršų.

Kiek tai viskas kainuoja ir kas formuoja kainą

Ar brangu užsisakyti tarptautinius perkraustymus į Stainforth?

Kainos klausimas visada yra pirmas, ir jis labai painus. Nėra vieno fiksuoto skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei turite tik vieną ar dvi dėžes, tai tas pats, kas siųsti kurjeriu, bet jei keliate visą namų ūkį su sofomis ir šaldytuvais, skaičiai sušoka. Tarptautiniai perkraustymai į Stainforth paprastai kainuoja nuo kelių šimtų eurų iki kelių tūkstančių, priklausomai nuo tūrio. Dar prisideda angliškas PVM mokesčis, kurį reikia susitarti iš anksto, kitaip klientą gali laukti nemalonus netikėtumasai pasienyje.

Kaip apskaičiuojamas krovinio tūris, aš tiksliai žinau?

Dažnai žmonės sako: „aš turiu mažai daiktų“, o paskaičiuojame, ir išeina 30 kubinių metrų. Mes paprastaieiname į butą ar namą ir matuojame, arba, jei to negalime padaryti, prašome nufotografuoti kiekvieną kambarį iš skirtingų kampų. Taip pat svarbu, ar daiktai yra supakuoti į dėžes, ar tiesiog stovi. Kartais klientai užmiršta paminėti rūsį ar garažą, o ten dažniausiai būna pačių brangiausių ir sunkiausių daiktų, kurie reikalauja ypatingo krautuvo. (Beje, jei darbate be matininko, tenka spausti savo sąžinę ir spėlioti, kas sukuria didelę riziką mums).

Ką daryti, jei pas mane nėra liftingo keltuvo Stainforthe?

Tai reali problema, nes Stainforthe nėra daugau nei nežinoma. Dauguma ten esančių namų yra senesni tipo, be išorinių liftų, o kai kurios gatvės yra tokos siauros, kad ten sunku įvažiuoti dideliam vilkikui. Tada tenka statyti didelę sunkvežimį toliau, pavyzdžiui, pagrindinėje gatvėje arba prie prekybos centro „Aldi“, o tuomet perduodti daiktus į mažesnį sunkvežimį (vadinamąjį „pėsčiąjį“). Tai papildomai brangina paslaugą, bet kitaip tiesiog negaliu įvežti sofos pro 70 cm koridorių, neįsivaizduoju, kaip tai būtų įmanoma fiziškai.

Ar galima sutaupyti ant dėžių ir pakavimo medžiagų?

Sutaupyti galima visur, bet čia nerekomenduoju. Kartais atvažiuojame, o klientas duoda mums senas, jau kartais sudėvėtas dėžes iš parduotuvės, kurios tiesiog suyra, kai pakeliame. Jei norite, kad jūsų indai nesuirių kelyje į Angliją, reikia naudoti specialias dėžes, o ne tas, kuriose buvo bulvės. Galiu pasakyti, kad geresnių dėžių nupirkti yra pigiau, nei vėliau pirkti naują servizą.

Kas dėl benzino/dujų – kas moka, jei kainos šoka kelias?

Įprastai mes įtraukiame kuro kainą į savo sąmatą ir ji fiksuota sutarties metu. Tačiau jei pasaulyje įvyksta kažkas katastrofiško, pvz., karo ar naftos krizės, ir kainos šoka beveik dvigubai per savaitę, mes turime teisę susitarti dėl papildomo mokėjimo. Laimė, pastaruoju metu santykinai stabilu, bet prisimenu 2022-ųjų pradžią, kai manyme, kad geriau nebevažiuoti, nei vežti tuščias mašinas.

Kelionės organizavimas ir Anglijos specifika

Kiek trunka kelionės laikas iki Stainforth?

Įprastai sakyčiau, kad tai trys arba keturios dienos, tačiau realumas yra kitoks. Viskas priklauso nuo to, ką pasirinksite – keltą per Doverį arba tunelį. Jei kas nors užstrigs sienoj Kalė (o ten dažnai būna eilės po 5 km), tai gali prailgti kelionę net iki savaitės. Be to, reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laikus – jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie klientai visgi tai pageidautų. (Kartais aš pats nusibodu nuo šių taisyklių, bet jas reikia laikytis).

Ar tikrai reikia ToR01 numerio?

Tai dabar yra kritiškai svarbu. Be Transfer of Residence (ToR01) numerio, jums teks mokti PVM ir muito mokesčius už visus savo asmeninius daiktus Anglijoje. Tenka užpildyti formas internetu, tai nemokama, bet trunka laiko, kol ją patvirtina. Girdėjau istorijų, kad žmonės užmiršdami šį numerį ir taisydami dokumentus pasienyje prarasdavo po kelis šimtus svarų tik dėl to, kad nusprendė taupyti laiką.

Ką daryti su maistu, kurį norime pasiimti su savimi?

Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į JK (Anglija). Muitinė turi šunį nosį (ir gana gera) – jie radę net vieną dešrelę gali konfiskuoti visą mažą sandėliuką maisto. Galima vežti džiovintus produktus, džiovintus vaisius, tačiau viskas turi būti originalioje pakuotėje. Nerekomenduoju rizikuoti bandant užslėpti sūrį tarp drabužių, nes baudos yra siaubingos, o reputacija sugadinta visam gyvenimui.

Ar sunku rasti Stainforth žemėlapyje?

Stainforth yra šalia Donkasterio, bet jei vairuotojas niekada ten nebuvo, gali pasiklysti, ypač naktį. Angliški keliai yra kitokie – daugiau žiedinių sankryžų (roundabouts), o orientyrai kartais būna keisti. Mes visada naudojame GPS, bet kartais signalas dingsta ties kaimų vietovėmis. Vieną kartą vairuotojas važiavo ne į Stainforth, o į kaimą panašiu pavadinimu Škotijoje, tenka būti labai atidžiam.

Kas dėl draudimo – ar jūsų apima viską?

Mes turime standartinį krovinių draudimį, bet jis neapima visko. Pavyzdžiui, jei patys supakuodate brangius paveikslus ir jie susiluoš, draudimas negalios. Taip pat nėra draudžiami pinigai, brangūs metalai ir dokumentai. Visada prašome, kad tokius daiktus žmonės vežtų pas save. Žinoma, visada yra galimybė papildomai apdrausti specificiškus daiktus, bet tai kainuoja.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet tik tam tikru kiekviu, kuris laikomas „asmeniniu poreikiu“. Tai reiškia kelių butelių vyno ir keleto pakuočių cigarečių. Jei būsite bandomi vežti dešimtdešimties dėžių alaus, tai bus laikoma verslu ir jums reikės mokėti didelius mokesčius. Muitininkai to nemėgsta.

Stainforth miestelio specifika ir iškrovos niuansai

Ar ten reikalingos leidimai iškrovai (parking permit)?

Stainforthe nėra tokie griežti reikalavimai kaip Londono centre, tačiau jei gyvenate prie pagrindinės gatvės (Church Road ar pan.), gali tekti padėti laikiną ženklą „Man atliekami darbai“ arba gauti leidimą iš vietos tarybos (council). Geriau pasidomėti iš anksto prieš mūsų atvykimą, nes pareigūnai gali sumanyti gailybių ir uždėti baudą už neteisingai pastatyta sunkvežimį. Aš asmeniškai nemėgstu, kai ant manęs uždeda baudas, todėl visada verčių klientus pasirūpinti tuo.

Ar galiu nuomotis dėžę (container) Stainforthe?

Taip, tai galima padaryti. Galima užsisakyti 20 ar 40 pėdų konteinerį, kurį mes atvežame, užpildome ir išvežame. Tai patogu tiems, kurie neturi dar galutinio adreso arba nori daiktus laikinai palikti saugioje vietoje. Tačiau reikia žinoti, kad Stainforthe nėra daug vietų, kur būtų lengva pastatyti tokį gigantą – reikia didelio kiemo arba specialios vietos.

Kas dėl važiuojamųjų transporto priemonių pervežimo?

Galime pervežti automobilius. Tam yra specialios priekabos arba galima vairuoti atskirai, jei klientas nori. Be to, automobilio reikia pranešti muitinei (NOVA sistema). Jei nepranešite, gausite baudą, kuri bus didesnė nei pašarų už tą mašiną. Dar reikia patikrinti, ar mašina turi M.O.T (techninę apžiūrą), jei ji senesnė.

Ar dažnai važiuojate į tą regioną?

Ne taip dažnai kaip į Birminghamą ar Londoną. Pietų Jorkšyras yra šiek tiek nuošalėje, todėl ten įvažiuojame tik tada, kai yra konktretus užsakymas. Dėl to reikia planuoti bent savaitę-dvi iš anksto, kadangi reikia surinkti pilną krovinį, kad kelionė apsimokėtų. Negaliu važiuoti su viena sofas dėl to (bent jau ne už tai kainą, kurią mūsų klientai norėtų mokėti).

Kas daryti, jei daiktų telpa daugiau, negu planavome?

Tai vėlgi reali situacija. Kartais klientas užpildo dėžes, o paskaičiuojame – 5 m3 daugiau nei buvo planuota. Jeigu mūsų sunkvežimas jau pakrautas kito kliento daiktais (kas dažnai būna), tenka daryti papildomą kelionę arba ieškoti vietinio pervežėjo Anglijoje, kuris papildomai nuvežtų likutį. Nėra malonu, bet tai gyvenimas.

Dažniausios bėdos ir kaip jų išvengti

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktai?

Per dvidešimt metų buvo keletas incidentų, bet ne dingo, o buvo sumaišyta. Vieną kartą padėjome dėžę į blogą sunkvežimį ir ji nuvažiavo į Edinburgą vietoj Stainforth. Teko traukti ją atgal. Dabar mes naudojame griežtą žymėjimą ir numerius kiekvienai dėžei, taip pat sekančius brangiausius daiktus. Be to, visada įdomu, kaip klientai „dingsta“ – t.y. neatvyksta apmokėti likusios dalies.

Kokias bėdas sukelia blogai supakuoti daiktai?

Blogiausia yra, kai daiktai pradeda judėti viduje. Girdėjau, kaip viename vilkike, užvažiuojant į kelio duobę (o Anglijoje jų gana daug), išvirę indai sudužo visame konteineryje. Tada nebeliko nieko, tik stiklo druskos. Jei naudojate mūsų pakavimo paslaugą, mes naudojame putų apsaugą, bet jei patys – naudokite daugiau laikraščių.

Kaip elgtis, jei klientas skamba ir panikuoja?

Tiesiog reikia ramiai paaiškinti situaciją. Dažniausiai jie panikuoja dėl to, kad nežino, kur yra jų daiktai. Mums yra GPS sekimas, taigi mes žinome tiksliai vietą. Kartais žmonės galvoja, kad mes pavogėme jų drabužius, bet tiesiog vilkikas užstrigo dėl techninių priežiūros arba oro sąlygų. Ramumas čia svarbiausia.

Ar buvo keistų užsakymų Stainforthe?

Buvo vienas atvejis, kien klientas norėjo pervežti didelę krosnį, kuri svėrė daugiau nei toną, į antrą aukštą be lifto. Tai buvo košmaras. Teko išmontuoti langą ir kelti su kranu. Dabar, kai girdžiu „krosnis“, aš tuojau paklausiu apie svorį ir lifto buvimą, kad nebeprarastu miego naktį.

Kas dėl atsakomybės, jei vairuotojas sugadina kaimyno tvorą?

Tai įvyksta. Siauros gatvės, didelios mašinos – vienas netikslus vairavimas ir tvora laužosi. Mūsų draudimas tai dengia, tačiau reikia foto užfiksuoti vietą. Kartais kaimynai būna agresyvūs ir reikalauja pinigų iš karto vietoje, bet mes aiškiname, kad viskas eina per draudimo kompaniją. (Tiesa, kartą vairuotojas iškrito ir mokėjo iš savo kieslio, kad nebūtų rūpesčių).

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Absoliučiai ne. Jei kainos žymiai mažesnės nei rinkos vidurkis, tai reiškia, kad kas nors čia ne taip – gali būti, kad jie neturi draudimo, arba naudoja senas, technines avarines mašinas. Dar blogiau, kai tai „pilnai“ apmokestinti (pavogti) darbuotojai, kurie tiesiog dingsta su krovininiu. Pasitikėkite savo intuicija.

Ką daryti su nenaudjamais daiktais?

Geriau atsikratyti jų prieš išvykstant. Vežti šiukšles į Angliją yra brangu – ten šiukšlių ivežimo mokesčiai yra milžiniški. Jei paliksite senus spintas ar lovas mums, mes turėsime jų atsikratyti Anglijoje ir sąskaitą už tai išsiųs jums.

Galutinis patarimas tiems, kurie dar svyruoja?

Jei galite, planuokite kelionę ne vasarą (liepą-rugpjūtį), kai visi vežia vaikus į mokyklas, kainos šuoliauja aukštyn. Rinkites patikimus, o ne pigius pervežėjus. Tarptautiniai perkraustymai į Stainforth gali būti sklandūs, jei viskas suplanuota iš anksto, todėl neskubėkite ir susitarkite bent dvi savaitės anksčiau.

Kaip mokėti už paslaugą?

Paprastai imame 30-50% avansą, o likusią dalį – atvykus į vietą prieš iškrovą arba pasirašius dokumentus. Nedarykite viso apmokėjimo iš karto, tai jums suteikia saugumo priemonę, jei mūsų mašina užstrigtų. Taip pat rekomenduoju mokėti banko pavedimu, kad būtų įrodymų.

Ar reikia tikrinti dėžes iškrovos metu?

Būtinai. Negalite pasirašyti, kad viskas tvarkoje, jei nepatikrinote dėžių turinio. Vieną kartą klientas pasirašė, o tada praėjo mėnuo ir jis skambino, kad jo televizorius sugadintas. Be žalos aprašymo iškrovos metu, draudimas nieko negalės padaryti. Būkite atidūs ir užduokite klausimus.

Kas dėl kieto kuro ir dyzelino mašinų?

Jei pervežate mašiną, reikia žinoti, ar ji eina ant dyzelino ar benzinio (petrol). Anglijoje degalinių žiedai yra specifiniai – vienas spalvotas duobėtų vamzdelių, kitas plokščių. Neteisingas degalas gali sugadinti variklį. (Aš pats vieną kartą suklydau su savo automobiliu Prancūzijoje, teko vadintis pagalbą, nėra malonus patyrimas).

Ar dažnai keičiasi planai kelionės metu?

Labai dažnai. Klientai paskutinę minutę paskambina ir sako „aš dar nemesiu dėžės“ arba „reikia paimti dar dviratį“. Esant ribotam vietai, tai sukuria chaosą. Todėl prašome visus pakeitimus pranešti ne vėliau kaip 2 dienas iki išvykimo.

Kodėl verti rinktis mus, o ne „gigantus“?

Mes žinome kiekvieno kliento pavardę. Mes neleidžiame jums praslysti pro sistemą. Didelės kompanijos dažnai perduoda užsakymus subrangovams, ir tada nežinote, kas atvyks prie jūsų namų. Pas mus vairuotojas yra tas pats žmogus, su kuriuo susitarėte telefone.

Ar reikia susirūpinti sandėliavimu Stainforthe?

Jei namas dar nebaigtas arba raktai perduoti vėliau, reikia vietos laikinai padėti daiktus. Mes galime padėti rasti sandėlį Donkastero apylinkėse, tai nėra brangu, bet reikia tai žinoti iš anksto. Negalime tiesiog važiuoti ratu su pilnu sunkvežimiuku ir laukti prie vartų.

Išvada

Viskas suvokiama, kai žinai, ko tikėtis. Tarptautiniai perkraustymai į Stainforth nėra būtinas velnias, jeigu pasiruošiate tvarkingai, susitariate apie ToR numerius ir nedrąsuojate su daiktais iki paskutinės minutės. Svarbiausia – nebijokite klausti banalių klausimų, nes geriau klausti dabar, nei verkti vėliau, kai daiktai dingsta arba sulaikomi pasienyje. Gerai suplanuotas kelionės procesas sutaupo ne tik pinigų, bet ir nervų, o juos po perkraustymo tikrai prireiks.