Tarptautiniai perkraustymai į Seattle: vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas visada įdomus, nors kartais ir nori plaukti akimis. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Seattle – tai tikrai toks pat kaip ir perkraustymas kitą gatvę, tik truputį ilgesnis. Pasakysiu tiesiai – tai ne taip. Ten yra vandenynas, muitinė, kurios nemėgsta niekas, ir tūkstančiai kilometrų, kuriuos turi įveikti jūsų visi gyvenimo daiktai. Kartą gavau skambutį iš kliento, kuris norėjo, kad jo akvariumas su žuvelėmis būtų pristatytas per savaitę... į Seattlą. Teko aiškinti, kad žuvys gali nuplaukti toliau nei jis. Taigi, jei ruošiatės šiam žygiui, geriausia susiruoškite kankei, o ne tik piniginę.

Kainos ir biudžetas (kaip nenukristi nuo lentos)

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Seattle?

Tai vienas pirmų klausimų, ir atsakymas niekada nesutinka su tuo, ką norite girdėti. Paprastai, jei vežate standartinį dviejų kambarių buto turinį, tai kainuos nuo 4 iki 7 tūkstančių eurų. Žinoma, viskas priklauso nuo to, kiek tikrai daiktų turite. Jei turite tokį kolekcionierių stalą su tūkstančiu žaislų, kaina šoks į dangų. Dažnai žmonės sako, kad daiktų nedaug, bet tada atvažiuoja vadybininkas ir pamato, kad "nedaug" reiškia pilną garažą dėžių. Taip pat, nepamirškite, kad kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir pasaulinės situacijos (pavyzdžiui, kai buvo pandemija, kainos buvo siaubingos).

Ar pigiau vežti dalinį krovinį (LCL) ar pilną konteinerį (FCL)?

Čia dažnai žmonės suklysta. Jei turite mažiau nei 15 kubinių metrų, dalinis krovinys (LCL) gali atrodyti patrauklus. Bet... čia yra vienas "bet". Su daliniu kroviniu jūs mokate už vietą konteineryje, bet taip pat už "konteinerio mokesčį" uoste, kurį padalina visi dalyviai. Kartais tas mokesčiai būna didesni nei pati pervežimo kaina. Jei turite daugiau daiktų, imkite pilną 20 ar 40 pėdų konteinerį (FCL) – bus pigiau ir saugiau, nes jūsų daiktai nebus maišomi su kitų žmonių šlamštu. Buvau atvejų, kai kliento dėžė buvo užgriozta kažkokiais rūdžiais apsigadinusiais dviračiais iš kito siuntos.

Kodėl kainos meta taip stipriai ir kaip tai suprasti?

Rinką valdo ne tik mes, logistikos kompanijos, bet ir laivų savininkai. Jei jie nusprendžia, kad dabar laivų trūksta, kainos šokteli dvigubai per naktį. Taip pat įtakoja ir degalai, ir darbas uostuose. Prieš porą metų buvo tokia situacija, kad konteinerio kaina Seattlui buvo beveik 10 tūkst. eurų, o dabar vėl nukrito. Tai kaip loterija. Negalima tiksliai pasakyti, kiek bus po mėnesio, todėl jei gavote gerą pasiūlymą, geriau užfiksuokite jį dabar, o ne laukite "geresnio momento", nes jo gali ir nebūti.

Kokia yra "slapta" kaina, apie kurią niekas nesako?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Visada klauskite apie "paskutinių mylių" kainą JAV. Jūs sumokėt už pervežimą iki uosto, bet kas bus, kai laivas atplauks į Seattle? Ten jums reikės vietinio brokerio, kuris padarys dokumentus muitinei, o tai kainuoja nuo 200 iki 500 dolerių. Be to, gali būti mokestis už "terminal handling charge" (uosto paslaugas), kurį dažnai užmiršta paminėti pradžioje. Tai tas momentas, kai galutinis sąskaitos skaičius gali jus nustebinti ne teigiamai.

Ar galiu gauti tikslną citatą iš karto, ar viskas yra įvertinimas?

Galioti gausite tik įvertinimą. Niekas negali pasakyti tikslios sumos iki pat momento, kai viskas bus supakuota ir sveriama. Vadybininkas gali tik numatyti apytikslį svorį ir tūrį. Jei pasakysite, kad turite 10 dėžių, o paskui išsiaiškina, kad jų yra 30, kaina pasikeis. Tai ne melas, o tiesiog realybė. Todėl stenkitės atsakyti kuo tiksliau į klausimus apie savo turtą. Kartais net aš pats susinuostu, kai matau, kaip klientas "užmiršta" paminėti pianiną ar didelę sporto salę.

Dokumentai ir JAV muitinė (kur reikia būti tikriems)

Kokius pagrindinius dokumentus reikia tur�ti iš anksto?

Jums reikės paso kopijos (su nuotrauka), vizos arba "Green Card" kopijos, o taip pat išsamaus inventoriaus sąrašo. Sąrašas turi būti anglų kalba. Be to, jei perkraustote dėl darbo, reikės darbdavio laiško, patvirtinančio, kad dirbate arba ketinate dirbti JAV. Be šių dalykų daiktai gali būti sulaikyti muitinėje, o tai kainuos brangiai. Pasidarykite kopijas viskam, nes prarasti originalą kelionės metu – tai pyragas.

Ar reikia mokėti importo mokesčius už asmeninius daiktus?

Jei atvykstate gyventi ir turite leidimą gyventi (vizą), dauguma asmeninių daiktų yra be muitų. Tačiau taisyklės gali skirtis priklausomai nuo to, kiek laiko jūs turite šiuos daiktus. Paprastai reikia, kad daiktai būtų naudoti mažiausiai 6 ar 12 mėnesių prieš atvykimą. Naujus daiktus (pirkus prieš mėnesį) gali suvilioti kaip prekes ir reikalauti mokesčių. Čia verta būti sąžiningu, nes amerikiečių muitinė (CBP) turi ilgas rankas ir gerus akis. (Nors kartais jie ir užsižiūri, bet geriau nerizikuoti).

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Jei inventorius neatitinka realybės arba trūksta numerio, gali būti pradėta tyrimas. Tai uždelgs pristatymą dienomis ar net savaitėmis. Kartais klaidos būna paprastos, pvz., parašyta "stalas" vietoje "spinta", bet jei nurodėte "drabužiai", o dėžėje yra elektronika, tai jau bandymas apeiti muitinę. Tada gresia baudos ir konfiskavimas. Geriau leiskite vadybininkui patikrinti dokumentus prieš išsiunčiant.

Ar JAV vizos tipas įtakoja perkraustymą?

Taip, labai. Su turistine viza jums neleidžia importuoti namų ūkio daiktų be muitų, nes nesate laikomi "imigrantu". Jums reikia darbo vizos (H1B, L1), investuotojo vizos (E2) ar šeimos vizos. Jei atvykstate tik "apsilankyti", o bandote vežti visus savo baldus, galite turėti didelių problemų su įvažiavimu į šalį ne tik daiktams, bet ir sau. Būkite tikri dėl savo statuso.

Kaip turi atrodyti inventorizacijos sąrašas (packing list)?

Jis turi būti detalus. Negalima tiesiog rašyti "virtuvės reikmenys". Reikia išvardyti: "10 lėkščių, 5 puodų, 1 keptuvė". Taip pat reikia nurodyti apytikrę vertę (dažniausiai naudojama "nulinė" vertė, jei tai naudoti daiktai, bet turi būti aišku). Kiekviena dėžė turi savo numerį, o sąraše turi būti parašyta, kas yra 1-oje dėžėje, kas 2-oje ir t.t. Be to, nurodykite, ką daiktus dėjote į specialią dėžę (pavyzdžiui, "Lampshade - Box #5").

Logistika ir laikas (kantrybė – auksinė)

Kiek laiko trunka kelionė nuo Lietuvos iki Seattlo?

Planuokite maždaug 4-6 savaites nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus, iki jų atvykimo į jūsų namus Seatile. Laivas plaukia apie 3-4 savaites (priklausomai nuo maršruto – ar eina per Panamos kanalą, ar keliauja ilgesniu keliu). Tada uostas reikia 3-5 dienų iškrovimui ir dokumentų tvarkymui. O tada dar reikia laiko, kad vietinis pervežėjas pristatytų daiktus į namus. Neskubėkite pirkti oro bilietų taip, kad atvyktumėte prieš dieną – gali būti, kad daiktai vėluos.

Kas vyksta, jei laivas vėluoja (ir tai nutinka dažnai)?

Tai nutinka dažniau, norėtumėt tikėti. Gali būti audros uoste, streikai (JAV uostų streikai yra legendiniai) arba techniniai gedimai. Jei laivas vėluoja, dažniausiai niekas negalės padaryti. Tiesiog turite laukti. Geros naujienos – dažniausiai pervežėjas informuos, kai laivas priplauks. Blogos naujienos – jis negali pasakyti tikslaus laiko, kol laivas neprisijungė prie prieplaukos. Pasidarykite kantrybės rezervą.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Taip, dauguma kompanijų duoda konteinerio numerį, kurį galite įvesti svetainėse, tokiose kaip "Maersk" ar "Hapag-Lloyd", ir matyti, kur laivas yra. Tačiau "realus laikas" čia sąvoka sąlyginė – sistema atsinaujina kas kelias dienas, kai laivas užeina į uostą arba išplaukia. Negalėsite matyti, kaip jūsų dėžė stovi vietoje arba kaip ją kėlėjas neša. Tik bendras konteinerio judėjimas.

Ką reiškia "demurrage" ir kodėl tai gali kainuoti brangiai?

"Demurrage" – tai bauda, kurią mokate už tai, kad konteineris stovi uoste per ilgai. Paprastai turite 5 nemokamas dienas iškrauti konteinerį. Jei per tą laiką nespėjate padaryti dokumentų muitinei arba surasti pervežėjo, kiekviena kita diena kainuos. Ir kaina nemaža – gali būti nuo 100 iki 200 dolerių per dieną. Tai vienas dalykas, kurį tikrai norite išvengti. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai gausite savo " customs clearance".

Ar sunku įvežti didelį sunkvežimį į Seattlo centro rajonus?

Seattle yra miestas su kalvomis ir siauromis gatvėmis, ypač senesniuose rajonuose, tokiuose kaip Capitol Hill ar Queen Anne. Didelis "Semitruck" (sunkvežimis su konteineriu) negali važiuoti į kiekvieną kiemą. Dažnai reikia daryti "shuttle" – t.y. mažesnis sunkvežimis perveža daiktus iš didelio konteinerio į jūsų namus. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet kartais tiesiog neįmanoma kitaip. Patikrinkite, ar galima privažiuoti prie jūsų namų dideliu sunkvežimiu, jei norite sutaupyti.

Pakavimas ir daiktai (ką vežti, o ką palikti)

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą geriau nevežti, ypač jei tai atidarytos pakuotės ar mėsos produktai. Muitinė gali juos konfiskuoti dėl sanitarijos taisyklių. Dėl alkoholio – tai sudėtinga. Asmeninis kiekis (kelios butelės) paprastai praeina, bet jei bandysite vežti krūvą vyno, tai bus traktuojama kaip prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Geriau išgerti čia, o ten nusipirkti naujo. Ten vynas irgi nėra toks brangus (kaip ir viskas Seatile, beje).

Kaip elgtis su elektronika ir technika?

Elektroniką vežti galima, bet visada verta pagalvoti, ar verta. Jei televizorius yra senas ir jūsų šalies standartu (pvz., PAL kodavimas, kuris JAV neveikia), jis Seatile bus tikras blokas. JAV naudoja NTSC ir 110V įtampą. Jei jūsų telefonas ar kompiuteris veikia su 110-240V, tai gerai, bet jei tik 220V – reikės keistum transformatorių. Dažnai pigiau nusipirkti naują techniką "Best Buy" nei vežti seną ir rūpintis adapteriais.

Ar verta vežti baldus, ar juos geriau pirkti JAV?

Tai klausimas, apį kurį dažnai ginčijamasi su žmona. Jei turite brangų, antikinį ar labai jums mielon baldą, vežkite. Jei tai tiesiog "IKEA" spinta, kuri kainavo 100 eurų, tai ją palikite. JAV medžiagos ir baldų standartai šiek tiek kitokie (pvz., lovos dydžiai – "King size" čia ir ten gali skirtis), o pervežimo kaina tos spintos gali viršyti jos vertę dvigubai. Tarkime taip: vežkite prisirišusius daiktus, o ne "pildymą".

Ar galiu vežti augalus į Ameriką?

Labai nerekomenduoju. JAV gyvūnų ir augalų sveikatos inspekcija (USDA) yra griežta. Jums reikės specialių sertifikatų, o augalai turi būti be žemės (šaknys turi būti nuplautos). Net ir tada, yra didelė tikimybė, kad augalus sugaišins muitinėje arba sulaikys. Geriau nusifotografuoti savo sodą ir pasodinti naujus augalus Seatile (ten, tiesa, daugiau lietaus, taigi auga geriau).

Kodėl negalima pakuoti daiktų į tuščias kolesas ar lagaminus?

Tai ypač svarbu. Jei užpildysite lagaminą drabužiais ir padėsite į konteinerį, muitinės pareigūnai gali manyti, kad ten kažkas slepiate (narkotikai, ginklai, pinigai). Jie turi teisę peržiūrėti kiekvieną lagaminą. Jei daiktus supakuosite į standartines pervežimo dėžės, bus daug mažiau problemų. Lagaminai skirti rankiniui bagažui lėktuve, o ne konteineriams. Pasakysiu iš patirties – kai matau lagaminus konteineryje, visada prasimuša šaltas prakaitas.

Rizikos, draudimas ir pasirinkimas (kaip nesuklysti)

Kaip pasirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Nesileiskite į klausimą "kas pigiausias". Žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie yra jų svetainėje. Ieškokite "Google Maps" ar "Facebook" grupėse. Užduokite klausimą: "Ar dirbate su vietiniais agentais Seattle?" Jei jie sako, kad "mes viską darome patys", tai melas. Lietuvos kompanija negali turėti savo sunkvežimių Seatile. Jie turi partnerį. Sužinokite, kas tas partneris yra. Geriausia dirbti su tais, kurie yra "FIDI" ar "IAM" nariai – tai tarptautinės asociacijos, kurios duoda tam tikrą garantiją.

Ar draudimas tikrai būtinas, ar tai tik papildomas uždarbis?

Mano nuomone, būtinas. Net jei jūsų dėžės yra tvirtos, laivai gali patekti į audrą, konteineriai gali nukristi kranu (nors retai, bet nutinka), arba gali būti įsilaužta. Yra du draudimo tipai: "All Risk" (visi rizikos) ir "Total Loss" (tik jei viskas dingsta). Imkite "All Risk", net jei brangiau. Žinote, kaip sako: "draudimas yra kaip skrydis su parašiutu – jo nereikia, kol jo nereikia, o kai reikia, tai jau vėlu". (Čia gal šiek tien sena, bet tiesa).

Kas daryti, jei daiktai atvyksta sugadinti?

Pirmiausia – nieko nebraižykite ant pristatymo dokumentų, jei viskas gerai. Jei pastebėjote, kad dėžė sutrupėjusi arba sofos kojos laužta, parašykite tai ant dokumento prieš pasirašydami pristatymą. Jei pasirašote "viskas gerai", vėliau reikalauti kompensacijos bus beveik neįmanoma. Tada susisiekite su draudiku arba savo vadybininku Lietuvoje. Jie padės parengti pretenziją. Būkite tikslūs, fotografuokite žalą iš karto.

Ar galiu pasitikėti "agentais" gavęs vietinį tel. numerį Seatile?

Žinoma, tai būtent tie žmonės, kurie jums padės. Bet būkite atsargūs, jei kas nors skambina ir sako, kad jūsų siunta "užstrigo" ir reikia papildomai sumokėti į "skirtingą sąskaitą". Tai gali būti sukčių schema. Visada mokėkite tik pagal originalią sutartį arba patvirtintas papildomas sąskaitas iš savo vadybininko. Pasitikėkite savo intuicija – jei kažkas skamba įtartai, paskambinkite į Lietuvą ir paklauskite.

Kokios yra dažniausios paslaptys, apie kurias nepasako brokeriai?

Viena dalykų – tai "picking fee". Jei jūsų inventorius nėra toks detalus kaip reikia, arba jei jie turi iškrauti dėžes patikrinimui, jie gali mokėti darbininkus už kiekvieną valandą arba už kiekvieną dėžę. Taip pat, gali būti mokestis už "storage" (sandėliavimą), jei negalite priimti siuntos tą dieną. Būtinai klauskite apie "galimus papildomus mokesčius atvykus į paskirties vietą". Nepasakyti apie tai – tai ne melas, tai tiesiog "tikiuosi, kad nepastebėsite".

Išvada

Na, tiek apie tai. Tarptautiniai perkraustymai į Seattle nėra pasivaikšciojimas parke, bet su tinkamu pasiruošimu ir (svarbiausia) su tinkama kompanija viskas gali vykti gana sklandžiai. Svarbiausia – nebesikraukite daiktų, kurių nereikia, ir pasidarykite draudimą. O jei kils abejonės dėl dokumentų, geriau paklauskite dešimt kartų, nei vėliau gailėtis. Sėkmės naujuose namuose (ir tikiuosi, mėgstate lietų, nes jo ten gausu).