Tarptautiniai perkraustymai į Saltburn-by-the-Sea: Visa tiesa ir kelių patirtis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per tą laiktą mačiau viską – nuo dėžių, kažkur pametų prie Kelno, iki tokių situacijų, kai sunkvežimis užstrigo kažkur liūdnai viduryje niokios Anglijos kaimo vietovės. Žmonės dažnai klausia apie tarptautinius perkraustymus į Saltburn-by-the-Sea manydami, kad tai tiesiog dar vienas miestas Anglijoje, tačiau čia yra specifika. Šis miestelis ypatingas savo vietove, kalvomis ir, žinoma, tuo, kad čia ne taip lengva privažiuoti dideliu sunkvežimižiu, kaip į Londoną ar Manchesterį. Tiesiog noriu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano pusės, be jokio „marketinginio“ šlifo, kaip būtų kalbėjama su draugu prie alaus.

Bendri klausimai ir svarbiausios smulkmenos

Kaip prasideda tas visas procesas paprastai?

Viskas dažniausiai prasideda nuo skambučio arba laiško, kuriame klientas sako: „Reikia perkraustyti daiktus į Saltburn-by-the-Sea“. Tada aš klausiu, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų, nes dėl keturių kėdžių neverta kviesti pilno sunkvežimio. Kartais žmonės siunčia sąrašą, kuris atrodo kaip karsto inventorius – viską išvardija iki paskutinio šaukšto. Bet pagrindas tas – vertinimas. Jeigu jūsų butas mažas, turbūt užteks 20 kubinių metrų, jei namas – tai gali nuvirsti ir į 40, o kartais net daugiau.

Kiek laiko trunka tas kelias čia?

Nenuostabu, kad klausiate, nes kiekvienas nori žinoti, kai galės atsigulti sename lovoje. Tarptautiniai perkraustymai į Saltburn-by-the-Sea nėra tiesielinei atkarpa, reikia suskaičiuoti ir kelionę jūra arba tuneliu, ir vėliau važiavimą per Anglijos kelių tinklą. Paprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų nuo to momento, kai pakrauname. Žinoma, jei pasitaiko eismo įvykis prie Calais arba laivo dalgį sustoja vėjas, gali užtrukti ilgiau, tačiau to reikia tikėtis retai.

Ar galima važiuoti savo mašina ir su savimi daugiau nešti?

Daugelis klientų klauso, ar galima sėdėti keleivio vietoje furgone. Techniškai – taip, galima, jeigu sutinka draudimo sąlygos ir vairuotojas ne priešas, tačiau aš tai nerekomenduoju ilgiems nuotoliams. Įsivaizduokite – 12 valandų sėdėti šalia vairuotojo, kuris keliauja jau antrą parą be poilsio. Tai nėra jaukus pramoginis kelionė. Geriau pasiskirti lėktuvą arba traukinią, o daiktus patikėti profesionalams, tiesiog laukti namuose.

Ar tikrai brangu keltis į toliau esantį miestelį?

Kainos klausimas visada skauda. Taip, tarptautiniai perkraustymai į Saltburn-by-the-Sea gali kainoti brangiau nei perkraustymas į pietinę Angliją, nes ten reikia nuvažiuoti toliau ir panaudoti daugiau degalų. Be to, kuro kaina Jungtinėje Karalystėje šiuo metu... kaip pasakyti... ne maloni. Tačiau jei suskaičiuojate, kiek kainotų pirkti visiškai naujus baldus Anglijoje, kurie ten yra labai brangūs, tai pervežimas tampa pigesnis variantas.

Kas nutinka, jei daiktų telpa daugiau, negu planavome?

Tai klasikinė situacija. Vėlgi, praėjusią savaitę turėjau tokią atvejį – klientas sakė „tik viena lova ir dvi spintelės“, o paaiškėjo, kad dar yra pilnas garažas su „nelabai svarbiais“ daiktais. Jei vietos masinėje nebelieka, tenka ieškoti papildomo furgono, kas natūraliai brangiau. Geriau iš karto pasakyti tiesą apie kiekį, o ne stebėti, kaip vairuotojas bandyti įspaudžinti sofą per langą.

Kokia tikimybė, kad kažkas pasilūžo kelyje?

Žinoma, tokia tikimybė visada yra, nors ir nedidelė, jeigu gerai supakuota. Mes nešame viską ant gero oro, tačiau Anglijoje, šiaurinėje jos dalyje, orai gali būti permainingi. Lietaus, vėjo, blogų kelių – visa tai įtakoja. Turiu omenyje tą kartą, kai pravažiavome pro Middlesbrough ir staiga pradėjo lijus, o viena dėžė buvo prasta uždaryta. Niekas nenukrito, bet buvome šiek tiek nervingi. Todėl verta pasirūpinti kokybišku įpakuojimu.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Nors aš vairuotuojas atsakingas, taisyklės skirtingos, ypač kai kalbame apie transsieninius pervežimus. Kai kurios įmonės siūlo tik minimalų draudimą, kuris neįeina į brangius daiktus, tokius kaip pianinas ar paveikslai. Patariu visada pasidomėti, ar draudimas dengia „visą riziką“, o ne tik, jeigu mūsų furgonas užsidegs (ko tikimės neprikartys).

Kaip elgtis su daiktais, kuriais nebėra reikalo?

Ką daryti su senais daiktais? Dažnai klientai sako: „Neškit į Saltburn, ten išmesiu“. Tačiau šiukšlių ivežimas Anglijoje (JK) yra labai brangus dalykas, ten yra griežtos taisyklės ir mokesčiai už sąvartynus. Geriau čia, Lietuvoje, atsikratyti nereikalingų daiktų, nei mokėti už juos dvigubai – tiek už pervežimą, tiek už išmetimą.

Kainos ir pasiūlymų rūšavimas

Kodėl viena įmonė kainuoja daugiau, kita mažiau?

Tai vienas dažniausių klausimų. Atsakymas paprastas – žmonių darbas ir kuro kaina. Jeigu kas nors siūlo nepaprastai pigią kainą, tai gali reikšti, kad jis nėra apdraustas, arba važiuos seniu, besigalinčiu sunkvežimižiu. Taip pat svarbu, ar tai yra tiesioginis tarptautinis perkraustymas į Saltburn-by-the-Sea, ar jūsų daiktai bus pakrauti į didelį konteinerį su kitų žmonių daiktais (daliniu krūviu). Dalinis krūvis pigesnis, bet lėtesnis.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, dažniausiai mes darome fiksuotą pasiūlymą remdamiesi jūsų pateiktu sąrašu. Jeigu sąrašas nepasikeičia, kaina lieka tokia pati. Bet jeigu paskutinę minute nusprendžiate nešti dar tą didelę šaldytuvą iš vasarnamio, tai natūraliai kils. Geriau iš karto sudaryti galutinį sąrašą, kad nebūtų nemalonių staigmenų.

Kada reikia mokėti užstatą?

Paprastai prašome užstato (depozito) apie 20-30 proc., kad užtikrintume, kad paslauga bus užsakyta, o mes planuotume maršrutą. Be užstato mes tiesiog negalime laikyti jums vietos grafike, ypač per popiežiaus kalendoriaus metus (vasarą), kai visi nori keltis. Likusį dalį sumokėtumėte pristačius daiktus.

Ar į kainą įeina išpakavimas?

Tai priklauso nuo susitarimo. Standartiškai, daugelis įmonių į kainą įskaičiuoja tik pakrovimą ir iškrovimą „iki durų“. Jeigu norite, kad mes surinkume jums spintą arba išpakuotume dėžę į lentyną, tai dažnai yra papildoma paslauga. Niekad nenukenčia klausti iš anksto, kadangi kai kurie vairuotojai tiesiog paliks dėžes viduryje kambario ir sako „viso gero“.

Kaip mokėjimas vyksta – grynieji ar pervedimas?

Daugiausia priimame bankinius pervedimus, tai saugiau ir paprasčiau abiejomis pusėm. Kartais, jeigu tai smulkesnis pervežimas, galima susitarti dėl grynųjų, bet tai pasidarius retai, nes su didelėmis sumomis vaikščioti su kuprine po sankryžas nėra labai protinga. Viskas turi būti užregistruota, kad vėliau būtų kur kreiptis, jei kas nors nepageidaujamo nutiktų.

Kelias, vairavimas ir Anglijos specifika

Ar sunku važiuoti į Saltburn su dideliu sunkvežimiu?

Sakyčiau, kad tai vienas sunkesnių maršrutų. Saltburn-by-the-Sea yra pakankamai toliau šiaurėje, o patį miestelio centrą sudaro siauri gatvelės ir stačios kalvos. Prieš porą metų teko važiuoti ten su 7,5 tonų sunkvežimiu (tiesa, ne pilnu 18 tonų, nes ten nepravažiuotum), ir netgi tai buvo iššūkis. Vairuotojas turi labai gerai pažinti vietą, kad nevažiuotų į gatvę, kurios galas baigiasi jūroje arba staigia siena.

Kokiu keliu dažniausiai važiuojate?

Paprastai kelią planuojame per Calais arba Dunkerką, o toliau per Londoną (arba apeinant jį, jeigu yra didelių spūsčių M25 žiede) ir toliau per A1(M) link šiaurės. Tuoj pat prieš Middlesbrough pasukame link pakrantės. Svarbu prisiminti, kad Anglijoje greičiai yra griežtai reguliuojami, o radarai stovi visur, tad mums tenka važiuoti saugiai, kas prailgina kelionę.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Turiu pripažinti, kad ne visada. Daugeliui užtenka pagrindinių frazių, kuriomis galima susikalbėti su pareigūnu arba klientu, kuris laukia prie durų. Kartais nutinka keistų situacijų, kai vairuotojas bando paaiškinti kažką rankomis ir kojomis. (na, turbūt ne tiek rankomis, kiek akimis – bet esmė tokia). Bet su svarbiais dokumentais viskas tvarkingai, nes juos ruošia logistikos vadybininkai.

Ką daryti, jei furgonas sužeistas kelyje?

Tokiu atvejui egzistuoja pagalbos tarnybos visoje Europoje. Jeigu lūžta, tai mes kviečiame techninę pagalbą, o tuo metu informuojame klientą, kad gali būti nedidelis vėlavimas. Vienas kartą mums sugedės generatorius ant laivo, tad buvo įdomi kelionė be šviesų, tačiau visi daiktai atvyko sausai ir saugiai. Techninė pagalba Jungtinėje Karalystėje yra brangi, bet greita.

Customas (Muitinė) ir dokumentai po „Brexit“

Ar dabar reikia daugiau dokumentų anksčiau?

Žinoma, „Brexit“ viską sukomplikavo. Anksčiau buvo tiesiog – važiuojam, tai ES viduje (kaip ir JK buvo). Dabar reikia pildyti eksporto ir importo deklaracijas. Jums, kaip klientui, reikia pateikti daiktų sąrašą su verte (T1 arba T2 dokumentai priklauso nuo situacijos). Tai atrodo baisu, bet mes su tuo susitvarkome, jums reikia tik tiksliai parašyti, kas kas yra.

Ar tikrinami daiktai paties Saltburn mieste arba uoste?

Paprastai tikrinimas vyksta uoste, atvykus iš kontinentinės Europos. Statistiškai, dauguma automobilių praeina be problemų („Green lane“), tačiau jeigu sistema suklys arba atsiras įtarimų dėl kažkokių brangių daiktų, gali būti sustabdyta perkrata. Tada reikia parodyti inventorius. Jeigu sąraše parašėte „drabužiai“, o dėžėje yra vaikiškos žaislų mašinėlės, gali kilti klausimų.

Ką daryti su vaistais ar alkoholiu?

Vaistus reikia turėti su originaliais receptais arba pažymomis, ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Alkoholis... tai yra jautrus klausimas. Asmeniniam naudojimui galite paimti tam tikrą kiekį, bet jeigu bandysite pervežti dešimt kartonų sidro, tai gali būti įvertinta kaip prekyba, o tam reikia licencijos. Geriau nepersistengti, o alkoholį geriau nusipirkti čia (nors ten ir brangia).

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jei perkeliate savo asmeninius naudojamus daiktus (t. y. ne naujas, su pirkimo čekiais), tai dažniausiai mokesčių nėra – tai taikoma „Transfer of Residences“ taisyklė. Tačiau jeigu pervežate, tarkime, pusę metų seną kompiuterį, kuris atrodo kaip naujas, muitininkas gali įtarti, jog jums skirtas pardavimui. Tenka aiškinti, kad jau naudojote.

Pakavimas, dėžės ir ypatingi daiktai

Ar geriau supakuoti pats ar pasitikit jumis?

Stengiuosi visada pasakyti – palikite tai mums, arba bent nusipirkite mūsų dėžes. Kartais atvažiuojame, o klientas viską supakavo į prekybos centro „Maxima“ tipo dėžės, kurios tiesiog byra rankose. Tokios dėžės gali nebeišlaikyti kelionės. Mūsų dėžės dvigubos sienelės, stiprios. Žinoma, tai kainuoja, bet už saugumą verta.

Kaip elgtis su lengvais baldais, pavyzdžiui, „IKEA“ tipo?

Juos reikia išardyti. Aš turiu omenyje tas spinteles, kurios surinktos iš plonos faneros. Jeigu jas bandysite nešti surinktas, jos tiesiog lūžta po savo svorio. Mūsų komanda tai žino ir pamena atsuktuvą, tačiau jei jūs juos surinksite pats ir pamiršite paskutini varžtą... gali būti linksmos vaizdo medžiagos. (ne, ne aš juos filmuoju, bet darbuotojai kartai pasijuokia).

Ar galite pervežti pianiną į tokį miestelį?

Taip, galime, tačiau tai atskira istorija. Pianinas – ne dėžė, jis sunkus ir jautrus. Reikia ne tik specialios įrangos (juostų), bet ir žmonių, kurie sugebėtų jį pakelti. Jeigu jūsų namuose Saltburn-ie yra staigus laiptas (ten daug kur tokių yra), tai gali reikėti kelti pro langą arba naudoti kraną. Tai pasidaro brangiau, bet atliekame.

Ar reikia ištuštinti spinteles ir stalčius?

Privalomai. Nė viena spintelė neišlaikys, jei stalčiuje palikite knygas ar indus. Vairuotojas gali tiesiog pamiršti ir uždaryti stalčių stipriau, ir visas korpusas išlūšta. Todėl patarimas – viskas turi būti tuščia. Tinkamas paruošimas saves užtikrina, kad baldai atvyks tokius pat, kaip išvyko.

Specifika: Saltburn-by-the-Sea ir apylinkės

Ar ten yra kur pastatyti didelį sunkvežimį?

Čia yra pagrindinis problema. Saltburn-by-the-Sea centras – senas, viktorianinis, su siauromis gatvelėmis. Didelis 18 turi sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti prie kai kurių namų. Tokiu atveju tenka krauti daiktus į mažesnį furgoną (šuncelį) ir jais gabenti prie pat durų. Tai vadinama „shuttle“ paslauga, ir ji, žinoma, kainuoja papildomai, bet nėra kito būdo.

Ar reikia gauti leidimą važiuoti?

Kai kurie Anglijos miestai reikalauja leidimų stovėjimui sunkvežimiams, tačiau mažesniuose miesteliuose, kaip Saltburn, dažniausiai tiesiog reikia rasti saugią vietą, ne trukdant kelio eismui. Jeigu užkelsite kelią ir ateis policija, gali būti bauda. Mes stengiamės susitarti su kaimynais, jeigu reikia užimti keliasvį porai valandų.

Ar oro sąlygos ten daro įtaką?

Žinoma, Šiaurės Jorkšyro pakrantė nėra vėdingiausia vieta pasaulyje, bet vėjas ten būna tikrai stiprus, ypač žiemą. Jeigu krauname daiktus lietuje ar sniege, viskas turi būti gerai apsaugota (plėvelėmis, uždengtomis platformomis). Vieną kartą mus užklupo smarkus lietus dar bandant iškrauti, ir teko daryti pertrauką, kad nesušlapčiau kliento sofos.

Ką daryti, jei ten apleistas namas ir nėra šviesos?

Jei namas tuščias ir neįrengtas, reikia pasirūpinti, kad būtų kur praeiti. Kartais važiuojame į tokias vietas, kur nėra net elektros, todėl negalime pajungti šviesos ar lifto (jei tai butas). Tada naudojame sužibintius prietaisus, bet tai viskas lėčia. Pasidomėkite iš anksto, ar yra šviesa, vanduo ir ar veikia durys.

Ar pervežate ir į Middlesbrough ar Redcar?

Taip, darome, tai artimi miestai. Dažnai žmonės sako „važiuok į Saltburn“, nors iš tikrųjų jie gyvena pakeliui, pvz., Guisborough arba netoli Redcar. Kadangi esame toje zonoje, galime užsukuoti ir ten. Svarbiausia tiksliai nurodyti adresą, kad nevažiuotume į klaidingą vietą ir ieškotume namo numerio tarp tuščių laukų.

Išvada

Galiausiai, tarptautiniai perkraustymai į Saltburn-by-the-Sea nėra toks paprastas dalykas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet su patirtimi viską įmanoma suorganizuoti sklandžiai. Svarbiausia – neklaidinti vadybininkų, pasirūpinti dokumentais ir sąžiningai įvertinti savo daiktus. Jei viską padarysite sąžiningai, mes padėsime jums susikraustyti ir atvešime viską saugiai į tą gražų, vėjuotą Anglijos kampelį. Geriau pasidomėti iš anksto, nei vėliau stebėti, kaip jūsų mėgstama porceliano lėkštė sukelia įtampą uoste.