Tarptautiniai perkraustymai į Pill: kaip išvengti chaoso kelyje į Angliją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, ir gal pasakysiu drąsiai – matęs esu viską. Nuo to, kaip klientas bando įsikišti į sunkvežimio vairuotojo darbą, iki to, kai keliaujantis šuo nusprendžia, kad jo vieta yra vairuotojo kablyje. Kalbant apie tarptautinius perkraustymus į Pill arba Easton-in-Gordano, tai nėra tas pats kas važiuoti į Londoną ar Birmingamą. Čia specifika yra savita, ypač kai su tuo susiduria žmonės, kurie įsivaizduoja Angliją kaip ką nors nors tolimą, bet šiltą. Pill yra mažytė gyvenvietė Šiaurės Somersete, netoli Bristolio, ir ten patekti dideliu sunkvežimiu kartais gali būti didesnis iššūkis nei patys muitinės formalumai. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate, ir tai, ką jūs turėtumėte žinoti, kad neišprotėtume ne tik mes, bet ir jūs.

Kaina, maršrutai ir bendros beiudros

O kiek toks dalykas maždaug kainuoja?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės, ar visas namas su pianinu. Jei kalbame apie standartinį vieno buto perkraustymą į Pill, tai maždaug nuo 1200 iki 1800 eurų reikėtų numatyti. Už dalinį krovinį, kai mes įdedame jus į mašiną su kitais klientais, gali užtekti ir 500–800 eurų, bet tuomet laukti reikės ilgiau, kol mes surinksime visus "keleivius" maršrutui.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Easton-in-Gordano?

Teoriškai, jei vairuotojas nemiega, o keliai tušti, tai trys dienos iš Lietuvos. Praktiškai? Planuokite penkias. Visada įsiskamba kas nors – ilga eilė prie Kanalo tunelio arba Doverio, arba tiesiog stūmėjasi ant M25 greitkelio. Be to, pats Pill yra kiek į šiaurę nuo Bristolio, tai po išlipimo iš keltinio ar iš tunelio dar reikia važiuoti kelias valandas. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ties Bristolio sankryžomis tris valandas dėl avarijos, tai klientas buvo tikras, kad mes jo pagrobėme baldus.

Ar brangu ne jei aš turiu tik kelių baldų?

Ne, nebūtinai brangu. Čia jau kalbame apie tą, ką mes vadiname "daliniu kroviniu". Mes surinkame kelis tokius mažus užsakymus į vieną mašiną ir važiuojame ratu. Tarptautiniai perkraustymai į Pill mažais kiekiais gali būti labai ekonomiški, tik reikia suprasti, kad jūsų dėžės gali šiek tiek pavėluoti, nes mes pasistojame kituose miestuose, pvz., Antverpene arba prie pat Londono.

Kiek vietos man reikia toje mašinoje?

Čia dažniausiai klientai suklysta. Jie sako "o, man tik kelios dėžės", o paskui atrodo, kad tų dėžių yra trysdešimt ir dar sofos dalys. Vienas kubinis metras tai maždaug 10 didelių kelių dėžių. Geriau nurodykite mažiau, mes tikslinsiu, nei atsisakysite dalies daiktų paskutinę minutę. Jeigu nežinote, apskaičiuokime kartą – aš jau padariau tai tūkstančius kartų.

Ar galima nuolaidos gauti?

Galima, jeigu esate lankstus su datomis. Jei aš turiu mašiną, kuri turi važiuoti tuomet ir ten, kur jums tinka, galiu padaryti nuolaidą. Bet jei jums reikia važiuoti lygiai šiandien ir reikia specialios technikos (pvz., keltuvas su bokštu, kad nuleisti baldus į antrą aukštą), tai čia nuolaidų nebūna. Darbas yra darbas, kuras nebe pigus.

Ar imate ir iš Pill atgal į Lietuvą?

Taip, imame. Mes turime maršrutus ir atgal. Kartais net pigiau išeina, jei radote pigų būstą Anglijoje ir reikia išvežti daiktus iš ten, o ne įten. Ypač jei mums ten jau reikia vykti pas kitą klientą. Tai vadiname "grįžtamuoju kroviniu".

Pill ir Easton-in-Gordano specifika: vietovės ir logistika

Ar sunku nuvažiuoti į patį Pill kaimą su 20 tonų sunkvežimiu?

O jeigu, tai yra vienas didžiausių galvos skausmų. Pill yra gana senas kaimelis, gatvės siauros, o kuriais reikia važiuoti į Easton-in-Gordano, ten yra ir kalnelių. Mums dažnai tenka išlipti mažesnėmis mašinomis, vadinamomis "7.5 tonomis", arba net su vardu. Jei jūsų namas stovi ant gatvės, kurioje neapsisuk dviem automobiliais, mes tai apie tai sužinosime tik atvykę. Tada prasideda telefonai "ką mes dabar darysime". (Beje, patikrinkite google maps vaizdą iš gatvės, o ne tik palydovą).

Ar ten yra kur pastatyti tą didelę mašiną?

Jei gyvenate pačiame Pill centre, tai tikėtiniausia ne. Mums dažnai tenka mašiną palikti artimiausiame didesniame parkavimo lauke (pavyzdžiui, pietinėje Bristolio pusėje) ir viską perkrauti į mažesnį krovininį. Tai kelia papildomą laiką, o kartais ir kainą, todėl labai svarbu iš anksto parašyti adresą ir, jei galite, nuotrauką.

Kas tas Easton-in-Gordano? Ar tai tas pats kaip Pill?

Techniškai Easton-in-Gordano yra parapija, kurios dalis yra Pill kaimas. Vietiniams tai tas pats, bet siuntų sistemose adresą reikia rašyti tiksliai. Jei įrašysite blogai, siunta gali nukeliauti į kitą Eastoną (jų Anglijoje yra keletas), o tada prarandame dienas tiesiog ieškodami, kur yra jūsų sofa.

Ar toliau nuo Bristolio yra?

Nebūtinai toli, geografiškai tai greta, bet tas tas užvažiavimas link M5 greitkelio gali trukti valandą, jei ten dar ir eismas. Bristolio apskrities eismas rytais yra be galo sunkus. Mes stengiamės planuoti atvykimą ne būtent nuo 8 iki 9 ryto, kad neįsimestume į spūstis.

Ar galima atvežti daiktus tiesiai į sandėlį Bristolio pusėje?

Žinoma, dažnai taip ir darome. Jei klientas dar neturi raktų nuo namo Pill arba nenori spūsti, mes iškrauname mūsų partnerių sandėlyje (pavyzdžiui, netoli Avonmouth uosto), o paskui jis juos pasiima mažesniu automobiliu. Tai sutaupo nervus.

Ar ten reikia leidimų užsidėti iškrovimo zonas?

Retkarčiais taip, ypač jei tai yra pagrindinės gatvės dalis. Mes paprastai spėjame iškrauti per 1-2 valandas, todėl "parkavimo leidimus" mes retai kada prašome, nebent tai labai centrinė vieta. Bet vairuotojai moka stovėjti mokestį, jei reikia, tai ne jūsų galva.

Ar saugu ten palikti daiktus naktį, jei vėluojame?

Jei mes vėluojame, dažniausiai mašina yra užrakinta ir stovi saugioje vietoje (prie mūsų bazės arba stovėjimo aikštelėje). Bet jei jau atvykome prie jūsų namų Pill ir vairuotojui reikia ilsėtis (po 9 valandų vairavimo jis privalo), tai gali reikšti, kad mašina su visais jūsų daiktais stovės prie jūsų namų iki ryto. Geriau, kad atvyktumėte ryte.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos "sąžinė"

Kokie dokumentai dabar reikalingi po to "Brexit" dalyko?

O čia prasideda linksmybės. Anksčiau buvo paprasta: važiuojam, einam. Dabar reikia "Transfer of Residence" (ToR) numerio. Be jo jums gali būti uždėtas PVM ir importo mokestis už visus jūsų daiktus, net jei jie jums naudoti daugiau nei 6 mėnesius. Be to, vairuotojas turi turėti savo sąrašą (CMR), o jūs turite turėti detalią inventoriaus sąrašą su vertėmis.

Ką daryti, jei neturiu ToR numerio?

Geras klausimas. Geriausia jį gauti prieš keliones, jis nemokamas ir gaunamas internetu per britų puslapius. Jei jo neturite, mums gali tekti važiuoti pro muitinę kaip "komerciniam" siuntai, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Vieną kartą teko laukti tris dienas Dover, kol klientas susitvarkė su dokumentais.

Ar jūs užpildote tuos inventoriaus sąrašus?

Mes galime padaryti pagrindinį sąrašą, bet detalią analizę (kiekvieno indelio, knygos, drabužio) privalote padaryti patys arba pasamdyti specializuotą firmą. Mums neįdomna jūsų apatinio trikotažės vertė, o muitininkams – įdomu. Jei sąrašas bus netikslus, gali būti bauda.

Ar galima vežti maistą?

Nerekomenduoju vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių. Britai yra labai griežti dėl maisto importo iš ES. Vieną kartą girdėjau, kad vienai šeimai atėmė visą "kiaulieną ir dešras", nes jos buvo ne su angliška etikete. Daržovių šiek tiek galima, jei jos supakuotos, bet geriau ne rizikuoti – ir taip daug streso.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet tam yra ribos. Jei daugiau nei 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir t.t., tai tai jau nebe asmeninis naudojimas, o komercinis, ir mokesčiai bus milžiniški. Geriau juos nusipirkt čia, Anglijoje, dabar kainos nėra tokios blogos.

Ar tikriną vairuotojo dokuentus?

Taip, dabar tikrinamos visos pasos. Vairuotojai turi turėti galiojančius paso arba leidimus gyventi/drabti. Jei vairuotojas atvyks su pasibaigusiu dokumentu, jis neįvažiuos į šalį, o jūsų daiktai stovės pasienyje. Dirbame tik su patikimais vairuotojais, kurie turi tvarką.

Kas ta T1 dokumentacija?

Tai muitinės dokumentas, kuris seka krovinią nuo išsiuntimo iki paskirties vietos ES viduje. Kadangi Anglija dabar ne ES (tai vis dar įdomu suvokti), kroviniams, kurie turi būti išgabenami iš Anglijos (jei grįžtate), reikalingi T1. Bet į Angliją atvažiuojant (eksportas iš ES), dažniausiai užtenka išsiregistruoti eksportą.

Dėžės, baldai ir keistos situacijos

Ar jūs duodate dėžes?

Taip, duodame. Standartinės dėžės, mažos dėžės, dėžės knygoms. Jas pristatome prieš keliones dieną arba savaitę, kad spėtumėte susipakuoti. Vienas dalykas – prašome jų sugrąžinti tuščias, jei norite gauti už tai grąžinamąją užstatą (nusipirkote už parduotuvės kainą).

Kaip supakuoti lėlę arba paveikslus?

Lėlės ir paveikslai – tai koželė. Juos reikia įdėti į specialias dėžes, o paveikslus apvynioti burbuliukine plėvele ir įdėti į karkasines dėžes. Geriau neturėti brangaus paveikslo nei rizikuoti, jei vairuotoja staiga užburs vėjas.

Ar galima supakuoti daiktus į krepšius?

Galima, bet labai nepatariama. Mums sunku krauti maišus, jie slysta, jų nepavyksta uždėti vieną ant kito. Jei norite, kad jūsų drabužiai nebūtų susmulkinti į duobelę, naudokite dėžes. O jei jau tikrai norite maišų, tai geriau, kad jie būtų tvirti, o ne plastikiniai maišeliai, kuriais sūris uždėtas.

Ar išmontuojate ir surenkate baldus?

Taip, tai įeina į mūsų darbą. Lovas, spintas, stalus – visą tai išardome. Vienintelis dalykas, kurio nedarome – tai senų, istorinių baldų, kurie gali sutrūkinėti, jei juos paliesime. (Beje, turiu vieną istoriją apie seną vitriną, kurią klientas norėjo išardyti, bet ji buvo suklijuota klijais, kažkas čia ne taip).

Ar vežate pianinus?

Vežame. Bet tai brangu. Pianinui reikalingi specialūs diržai, o kartais ir keltuvas, jei jis turi būti perneštas per langą. Pill namuose dažnai yra siauri laiptai, tai prieš tai įvertinkite, ar pianinas įgs pro duris. Jei ne – tas gali likti gatvėje (šiputėjuju, bet taip buvo su vienu klientu Karaliaučiuje).

Kas dėl augalų? Ar juos galima vežti?

Augalus įvežti į Angliją gana sudėtinga. Turi būti augalų sveikatos pasas (phytosanitary certificate). Be to, žemė turi būti nuplauta nuo šaknų. Daugelis klientų tiesiog palieka augalus kaimynams, nes procedūra brangesnė nei tie augalai.

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Geriausia juos padėti į specialią dėžę arba apvynioti stipriai plėvele, kad nesudaužtų ratus per transportavimą. Jei dviračias labai brangus, geriau jį siųsti atskirai kaip įprastą siuntą, kad nebūtų sužeistas kitų daiktų.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Kompiuterius, televizorius ir kitą techniką reikia labai gerai supakuoti. Originalios dėžės būtų geriausios. Jeigu technika suduža per gabenimą, mes atsakome tik jei buvome tie, kurie ją supakavome. Jei jūs patys įdėjote monitorių į dėžę be pamušalo, mes neatsakome.

Kas daro šį verslą keistu?

Kas blogiausia, ką girdėjote iš klientų?

O, ten yra iš ko pasirinkti. Vienas klientas bandė įkrauti šaldytuvą, kuris nebuvo atitirpintas – vandens pylėsi visame krove. Kitas bandė įdėti akvariumą su žuvytėmis (tikra istorija). Dar vienas užmezgė vairuotoją pokalbiui apie politika visą kelionę nuo Kauno iki Bristolio. Vairuotojai to nemėgsta.

Ar dažnai pasitaiko, kad dingsta daiktai?

Dingsta retai, bet pasitaiko "paslydimų". Viena dėžė gali nukeliauti į kitą miestą, jei etiketė nukrito. Todėl numeruokite savo dėžes. Jei yra 50 dėžių, o atvyksta 49 – mes sužinome kur dingusi. Jei be numerių – mes žinome tik kad kažko trūksta.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų moka pakankamai, kad pasikalbėtų apie iškrovimą, bet jei reikia diskutuoti apie gyvenimo prasmę, gali būti problemų. Geriau, kad su mumis būtų susisiekęs tas asmuo, kuris kalba angliškai arba yra namuose.

Kas daro, jei vairuotojas sugenda?

Mūsų mašinos yra naujos, bet technika tai technika. Jei mašina sustoja, mes siunčiame pagalbą arba kitą mašiną su kita ekipažu. Tai gali prailginti laiką, bet daiktai visada pasiekia paskirties vietą. Vieną kartą degės sankaba šalia Liège, tai klientai gavo savus daiktus tik po savaitės.

Ar įmanoma susitarti su vairuotoju dėl papildomo sustojimo?

Jeigu tai yra trumpas sustojimas pietų arba degalų, tai dažniausiai nieko nekainuoja, jeigu tai nekelia didelių nukrypimų. Bet jei norite nuvažiuoti pas draugą į kitą miestą, tai tai jau papildomas maršrutas ir jis kainuos. Vairuotojai turi savo grafikus.

Kaip elgiamės su kliento pykčiu?

Klausome. Jei mes kalti, taisome. Jei klientas kaltas dėl blogo pakavimo, aiškiname. Kartais tiesiog padarome nuolaidą, kad žmogus nusiramintų. Verslo logika paprasta – geriau prarasti 50 eurų negu gauti blogą atsiliepimą.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Mes galime siųsti jums nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Bet neprašykite mums skambinti vairuotojui kas valandą – jis vairuoja.

Ką daryti, jei radau daiktą, kuris ne mano?

Tai nutinka. Grąžinkite mums, mes surasime savininką. Žmogus, kuriam trūko vienos dėžės su indais, bus labai dėkingas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet jei jie padarė kažką ypatingo (pavyzdžiui, nešė 100 kilogramų sofos antrą aukštą be lifto), tai tikrai bus įvertinta. Lietuviškas papildomas arbatpinigiai vairuotojui gali padaryti stebuklą.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Kai kurios įmonės pasako mažą kainą, o paskui uždės papildomus mokesčius už liftą, už stovėjimą, už kiekvieną laiptą. Mes stengiamės rašyti visą kainą iš karto. Jei kas yra neaišku – klauskite. Geriau klausti dešimt kartų nei gauti sąskaitą dvigubai didesnę.

Ar kas nors kada bandė apgauti jūsų įmonę?

Būna. Žmonės sako, kad turi mažai daiktų, o paskui mašina pilna. Arba sako, kad yra lengva išsikrauti, o vairuotojas tenka stovėti gatvėje už 100 metrų ir nešti visą kelią. Tai mums dideliai brangsta, todėl dabar tiksliname kiekvieną detalę.

Ar verta rinktis mažesnę įmonę?

Mažos įmonės gali būti lankstesnės ir pigesnės, bet jos neturi tokio rezervo (atsarginių mašinų), kaip mes. Jei jų mašina sugenda, jūsų daiktai stovi. Mes turime flotilę.

Ką daryti, jei nori atšaukti perkraustymą?

Praneškite kuo anksčiau. Jei atšaukiate savaitę prieš, mes grąžinsime didžiąją dalį sumos. Jei atšaukiate tądien, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų, tai reikės sumokėti už kelionę ir darbą.

Ar reikia drausti daiktus?

Mes turime atsakomybės draudimą (pagal CMR konvenciją), bet jis apdraudžia tik iki tam tikros sumos (paprastai apie 10 eurų už kg). Jei turite brangų meno kūrinių ar juvelyrinių dirbinių, reikalingas papildomas draudimas. Užsirašykite tai anksčiau, o ne kai mašina jau važiuoja.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Įprastai reikalaujame 30-50% avanso, o likutį – gavus daiktus arba prieš išsikrovimą. Tai apsauga tiek mums, tiek jums. Mokėjimas banko pavedimu.

Ar galima mokėti grynais?

Galima, bet mums patogiau bankiniu pavedimu, kad būtų įrašai. Vairuotojai dažniausiai neima didelių grynųjų sumų, tai saugumo sumetimais.

Kodėl jus reikėtų pasirinkti?

Nes žinome kelią į Pill ir Easton-in-Gordano (ir ten atgal). Nes mes nesimeigiame per daug. Dirbam jau daugiau nei dvidešimt metų ir žinome, kur yra kiekviena duobė kelyje ties Bristolio tiltu. Pasirinkite mus, jei norite ramybės, o ne drama.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti sudėtingas, bet iš tiesų tai tik kruopštus planavimas. Tarptautiniai perkraustymai į Pill nėra kosminis skrydis, tai tiesiog logistika. Jei pasiruošiate tinkamai, turite dokumentus ir bendraujate su mumis atvirai, viskas vyks sklandžiai. Nerašykite adresų, kurių nėra, neneškite šaldytuvų su vandeniu ir, svarbiausia, nepanikuokite. Mes jau tai matęme – ir išgyvenome.