Tarptautiniai perkraustymai į Pewsey: kaip nenukristi nuo maršruto ir neišprotėti nuo dokumentų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per akis pasuko tūkstančiai kilometrų ir šimtai klientų. Galiu pasakyti vieną – niekada nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Ypač kai kalba eina apie tokius specifinius regionus kaip Wiltshire. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog užkrauname daiktus į sunkvežimį ir važiuojame, bet realybėje tarptautiniai perkraustymai į Pewsey yra sudėtingas mazgas, kuriame susipina šaltas britiškas oras, muitinės procedūros ir, žinoma, pačių klientų emocijos. Pewsey – tai gražus, bet gan toli nuo pagrindinių traukinių kelių esantis kaimas, todėl logistika ten gali būti iššūkis net man, patyrusiam vilkikų pilotui. Čia nėra vietos idealijoms, tik sunkus darbas ir noras padėti žmonėms pradėti gyvenimą iš naujo.

Kas daro didžiausią įspūdį? (Bendrai apie procesą)

Kiek laiko užtrunka tas visas kelias iki Anglijos?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „laiku“, jei kalbame apie tarptautinius perkraustymus į Pewsey. Paprastai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų, jei viskas eina pagal planą. Vakarą išvykstame iš Vilniaus ar Kauno, pervažiuojam Lenkiją, Vokietiją, užkibame ant keleno Oostende ar Calais uoste, o turiu pripažint, dažnai užstringame ties Didžiosios Britanijos muitine (dabar tai trunka ilgiau negu anksčiau dėl Brexit). Tada dar tas kelias per M4 bei A303 magistrales, kurios dažnai užstringa. Taigi, skaičiuokit savaitę, kad nervingintumėte mažiau, nors dažnai spėjame ir anksčiau.

Ar tikrai brangu?

žinot, pinigai visada yra opi tema. Kainos šiuo metu šokuoja kaip vėjas lauke, degalai pabrango, o anglai savo paslaugas vertina labai aukštai. Negaliu pasakyti konkretaus skaičiaus, nes tai priklauso ar nuo tavo dėžių kiekio, ar nuo to, ar reikia nešti pianiną. Bet jei kas jums pasako, kad gabenimas kainuos tris šimtus eurų – bėkite. Tarptautiniai perkraustymai į Pewsey negali būti pigūs, nes ten keliauja ne tik baldai, bet ir mūsų, vairuotojų, laikas bei nervai. Už kokybę reikia mokėti, ypač kai reikia įveikti šimtus kilometrų.

Kokiaip vyksta tas pasirašinėjimas?

Na, čia viskas prasideda nuo to, kad aš ar mano vadybininkas ateina (arba skambina) ir susirašinėjam inventoriaus sąrašą. Tai svarbiausias dokumentas, be kurio neišsiversite. Tada pasirašom sutartį, kurioje visaip apibraižome atsakomybes. Turėkite omenyje, jei pamiršite parašyti apie seną mamą taurę spintoje, nebus lengva įrodyti, kad ji buvo pakrauta. Viskas turi būti popieriuose (dabar dažniau el. dokumentuose), kitaip vėliau teks šokinėti vietoje.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, bet iš praktinės pusės – nerekomenduočia. Sunkvežimio kabina nėra prabangus viešbutis, ten kvapas, vairuotojas pavargęs, o jis turi atsigulti. Be to, dėl visų tų vizų ir pasų kontrolių (po Brexit tai tapo košmaru), gali nutilti sienose. Tarptautiniai perkraustymai į Pewsey reikalauja, kad vairuotojas būtų poilsę išsimiegęs, o ne vežtų keleivių be leidimo. Geriau pasiskambinkite draugui ir skraidykite lėktuvu, o susitikti tiesiog ties namais Anglijoje.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Ką daryti, jei paskutiniu momentu atsiranda daugiau daiktų?

Tai klasika. Visada sako: „o, dar ši dėžė, dar tą paėmėm“. Galvojat, kad viena dėžė nieko nepakeičia? O keičia. Ji gali nebetilti į sankabą arba pakeisti svorio centrą, o mums svarbu suapskaičiuoti tūrį. Jei pranešat prieš pat išvykimą, gali tekti keisti mašiną, o tai kainuoja. Geriau šiek tiek padidinkite savo tūrį iš karto, jei žinot, kad turite polinkį rinkti nereikalingus daiktus.

Ar imamas avansas?

Be abejo. Užsakovai dažnai nustemba, kad reikia sumokėti 30 proc. ar net 50 proc. iš karto. Galvoja, o gal mes pavogsime jų suirusius stalus. Negaliu dirbti „iš rankos į ranką“, nes aš turiu užsakytai keltą, degalus, o vairuotojams reikia maitinimosi pinigų kelionės metu. Tarptautiniai perkraustymai į Pewsey prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o tada, kai aš padedu jūsų užsakymą į sistemos eilę. Be avanso niekas nejudės iš vietos.

Kodėl kaina skiriasi nuo kito pasiūlymo?

Nes kaina – ne vienutė. Vienos firmos siūlo „pilną paslaugą“ (tai yra, jie patys supako, patys išpakuoja, duoda dėžes, įrengia baldus), kitos – tik nuveža tą, ką jūs patys užkraunėt. Be to, svarbu koks draudimas. Yra firmų, kurios draudžia tik pagal CMR konvenciją (nors taip sakant, tai minimali apsauga), o kitos siūlo visišką „All risk“ draudimą. Sutaupyti šioje vietoje gali labai brangiai atseiti.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Officialiai – ne. Visas mokesčiai turi būti pervedami sąskaita, kad būtų švara, mokesčiai ir panašiai. Ypač kai vežame per sieną, vairuotojas su savimi negali turėti didelės sumos grynųjų, muitininkai gali įtarioti kalčiu. Nors seniau, gal prieš dešimt metų, dar buvom priimant ir popierinukus dabar viską valdo buhalterija. Pas mus kažką negerai su mokesčiais, jei imame pinigus be kvito.

Dokumentai, muitinė ir biurokratijos šūkis

Kokius dokumentų reikia paruošti?

Čia svarbiausia – turėti galiojantį pasą ar asmens tapatybės kortelę. Jei pervežate daugiau kaip tam tikrą verte (tarkim, virš 3000 svarų ar kito ekvivalento), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, jei tai nėra jūsų asmeniniai naudojami daiktai. Būtinai reikalingas inventoriaus sąrašas su apytikslėmis vertėmis. Be to, dabar reikia „Transfer of Residence“ (ToR) numerio iš HMRC (britų mokesčių tarnybos), kad būtų atleisti nuo mokesčių.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai toks britų biurokratinis priemonė. Jums reikia užpildyti paraišką internetu, įrodyti, kad gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių ir kad atvežate daiktus savo asmeniniam naudojimui (ne parduoti). Procesas trunka keletą dienų. Vienas klientas nusprendė, kad padarys viską pats, paskui sugebėjo sumaišyti parašus ir mes laukėme sienose dvi dienas. Tarptautiniai perkraustymai į Pewsey gali užstrigti pačiame pradžioje be šio lapelio, tai kruopštus dalykas.

Ar daiktai tikrinami muitinėje?

Kartais taip, kartais ne. Jei tarptautiniai perkraustymai į Pewsey vyksta tvarkingai, su ToR numeriu, britiškieji pareigūnai dažnai tik praeina pro šalį. Bet jei mato kažką įtartino – tarkim, dėžę pilną deguto (kaip buvo vieną kartą) arba naują prekių su etiketėmis, tuomet gali būti pilnas patikrinimas. Tada mokate už laiką, kurį praleidžia sankaboje, kol jie kasa. Geriau nebandyti vežti maisto produktų, ypač mėsos ar pieno, tai griežtas draudimas dabar.

Kas nutinka su alkoholiu ir tabaku?

Čia griežtos taisyklės. Asmeniniai kiekiai yra riboti. Jei bandysite įvežti dešimt dėžių lietuviško degtinės, tai bus traktuojama kaip prekyba, ir sumokėsite didžiulius mokesčius arba turėsite palikti tai pasienyje. Žinau, kad norite parsivežti dovanų draugams, bet stenkitės neperžengti ribos. Policijoje su šiais dalykai juokų nėra.

Logistika: Lietuva – Pewsey ir galų gale

Ar sunku nuvažiuoti į patį Pewsey?

Pewsey įsikūręs Wiltshire lygumose, prie A342 kelio. Pati gyvenvietė miestelio tipo, o ten gatvės... tarkim, „užduotis“. Didelis 40 tonų sunkvežimis negali važiuoti pro visus centrumus. Yra vietų, kur mums reikia iškrauti ant mažesnės mašinos (vadinamojo „shunter“), kad pastačius daiktus prieš namus. Tai gali padidinti kainą, bet kitaip tiesiog praeisim negalėsime. Anglų kaimų plotis – tai mūsų košmaras.

Ar reikia leidimo iškrovai?

Kai kuriuos rajonus (ypač jei namai stovi ant „greitųjų“ kelio arba labai siaurame takelyje) reikia gauti iškrovos leidimą iš vietinės tarybos (council). Tai trunka laiko. Labai svarbu pasakyti mums iš karto, ar yra tokių apribojimų. Vieną kartą turėjome statyti sunkvežimį už 2 km nuo namų ir pervežti daiktus pėsčiomis, nes klientas nepaminėjo, kad jo gatvė – „privatus takas“. Nebuvome laimingi.

Ką daryti su daiktais, jei dar nebaigėte remonto namuose?

Tada dažniausiai siūlome sandėliavimą. Galime patalpinti daiktus mūsų sandėlyje Lietuvoje arba Anglijoje (brangiau) ir atvežti vėliau. Tarptautiniai perkraustymai į Pewsey ne visada susitinka su jūsų statybos terminais. Geriau palikti daiktus saugioje vietoje, nei bandyti krauti į drėgnus namus be grindų. Pasitaiko, kad žmonės vyksta gyventi pas draugus laikinai, tai tokia sistema tikrai praverčia.

Kaip elgiatės su transporto priemonėmis?

Automobilius galime vežti ant priekabos (treilerių) arba vairuoti (jei vairuotojas turi teisę). Tai papildoma paslauga. Bet žinokit, įvežti mašiną į Angliją dabar brangu – mokesčiai (import duty), PVM, ir visokie NOVA užregistravimai. Geriau sužinoti iš anksto, ar verta to automobilio visą tą biurokratiją kęsti. Kartais pigiau nupirkti naują ten, nei su jais kautis.

Rizikos, problemos ir nelaimingi atsitikimai

Kas nutinka, jei sulūžsta kažkas brangaus?

Turiame draudimą. Jei lūžta per mūsų kaltę, mokame atlyginimą. Bet jei lūžta todėl, kad jūs supakojote porcelianą į dėžę be putų (o vairuotojas negalėjo to pasakyti, nes jūs uždarėt dėžę), tai čia jau jūsų rizika. Visa tai įrašoma į protokolą įvykio vietoje. Būna ir taip, kad klientai sako „o, jis ir taip buvo sulūžęs“, todėl visas inventoriaus sąrašas turi būti tikslus.

Ar buvote patyrę vagysčių?

Deja, taip. Ne iš mūsų, bet iš stovėjimo aikštelių. Vakarų Europoje, ypač ties Italija ar Prancūzija, vagišiai pasidalina darbus. Todėl mes niekada nepaliekame pilno sunkvežimio be priežiūros per naktį be reikalo, o vairuotojai turi saugios vietos (secured parking) žemėlapius. Tarptautiniai perkraustymai į Pewsey yra ilgas kelias, ir saugumas yra pirmasis prioritas, nors tai kelia brangiau.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Mechaninės gedimai įvyksta. Tada mes skambiname pagalbai, kviečiame techninę pagalbą. Skirtumas tas, kad jei tai įvyksta jau Anglijoje (pavyzdžiui, M4 automagistralėje), tada angliški vilkikai atvyksta greitai. Jei Vokietijoje – ten greičiau veža. Klientui mes pranešame, kad bus vėlavimas. Niekas to nesugebės numatyti, bet mes stengiamės spręsti problemas kuo greičiau.

Ar dažnai įvyksta nesusipratimų dėl kalbos?

Angliškai kalba dauguma vairuotojų, bet ne idealiai. Kartais kyla juokingų situacijų, kai klientas sako „lėbį“, o vairuotojas mano „lentą“. Bet visi pagrindiniai dalykai (adresas, kontaktai, instrukcijos) yra surašyti. Kalbos barjeras nebe toks didelis kaip buvo prieš 15 metų, visi dirbantys šioje srityje turi bent minimalų anglų kalbos lygį.

Galutiniai smulkmenos ir gyvenimas Pewsey

Ar galiite padėti su išpakavimu?

Taip, tai papildoma, bet labai populiari paslauga. Ypač vyresniems žmonėms ar šeimoms su mažais vaikais. Atvežame dėžes, iškrauname, surinkome lovas (jei turime brėžinių), o tuomet paimame tuščias dėžes ir gaminus atgal. Liko tiesiog apsigyventi. Tik laikykite omenyje, jei dėžės nėra pažymėtos kur ką eiti, mes viską sudėsime vienoje kambario kaime.

Ką daryti su šiukšlėmis (pakavimo medžiaga)?

Įprastai mes pasiimame visas tąs dėžes, popierių, plėvelę, kuri susikaupia po iškrovos. Tai įeina į paslaugą (jei tik tai ne mūsų specialios dėžės, kurias grąžinate). Nereikia sau galvoti, kur Lietuvoje ar Anglijoje išmesti toną kartono. Mes viską surenkame and surenkame išvežame.

Ar Pewsey yra gera vieta gyventi?

Asmeniškai man atrodo labai ramu, per daug ramu, man kaip miestelio žmogui. Bet jei jūs mėgstate gamtą, arklius (ten daug jojimo mokyklų), tai vieta puiki. Arti Marlborough, netoli Swindon (kas reiškia parduotuvės yra). Tiesa, darbas ten gali būti problemų, nebent važiuojate į didesnius miestus. Bet tai jau ne mano srities klausimas, aš tiesiog vežu.

Ar galima užsakyti tam tikrą pristatymo laiką?

Stengiamės, bet negaliu garantuoti, kad bus lygiaus 12:00 valandą. Angliškas eismas neprognozuojamas, gali užstrigti trafikuose. Mes pranešame iš anksto, kai artėjame (paprastai 2-3 valandos iki atvykimo). Tada jūs turite būti pasiruošę priimti krovinį. Jei jūsų nėra – laukiame (ir laukimo mokestis gali būti taikomas).

Kas nutinka, jei aš susirgau ir negaliu važiuoti?

Tuomet reikia turėti atstovą. Gali būti giminaitis, draugas ar net advokatas, kuris pasirasšys už daiktų priėmimą. Vairuotojas negali palikti daiktų kieme be sutikimo, jis turi gauti pasirašytą važtaraštį (CMR). Be pasirašymo mes techniškai neatiduodame krovinių.

**Kaip tikriniate patikimumą įmonės?

Tai pats svarbiausias klausimas. Žiūrėkite ne tik į šypsenas nuotraukose internete. Patikrinkite, ar jie turi realų biurą, ar Transporto licenciją (Lietuvoje – VĮ „Transpat“ duomenys). Yra daug firmų-dvynių, kurios dirba „iš kiemo“, pasiima pinigus ir dingsta. Jei atsakote į klausimus apie draudimą ir muitines tyliai arba keistai – bėkite. Patikrumas brangiau, bet saugu.

Ar verta rinktis mažesnes įmones?

Mažos firmos gali būti lankstesnės. Didelės korporacijos dažnai turi standartinius procesus, kurie ne visada tinka individualiam klientui. Bet mažos firmos gali neturėti rezervinio transporto, jei kas nors sugenda. Aš dirbu vidutinio dydžio komandoje, manau, tai auksinis vidurys – ir galime išeiti į priekį, ir turime ką vežti.

Ką daryti su labai jautriais daiktais (paveikslais, tėvų urnomis)?

Visada sakome – vežkite juos su savimi rankiniame bagaže, jei įmanoma. Paveikslus galime specialiai supakuoti ir padėti į kabiną (jei vietos), bet urną ar labai brangius papuošalus geriau neleisti iš akių. Mes atsakingi, bet jūsų ramybė brangesnė. Yra dalykai, kurių nepavyksta uždrausti net draudime.

Kaip elgiatės su sezoniniais svyravimais?

Vasara ir rugsėjis (taip vadinama „grįžtamoji į Lietuvą“ banga) yra pikas. Tada kainos šoktuoja, o terminai gali būti užimti mėnesiu iš anksto. Jei galite, kelkite žiemos metu – pigiau ir ramiau. Bet žinoma, mokyklos, darbai lemia datos, todėl tenka elgtis kaip tenka.

Ar yra kokių nors nepageidaujamų atsitikimų, kurių negalima užtikrinti?

Muitinės patikrinimai, blogas oras (kas gali uždelsti keltą), nelaimės kelyje. Mes negalime valdyti gamtos ar biurokratijos. Galime tik reaguoti. Todėl visada turėkite planą B – pvz., kelias dienas drabužių atsargą rankiniame bage, jei sunkvežimis atvyks vėliau.

Kodėl verta rinktis jus, o ne „Man and Van“ (Angliškas variantas)?

Angliškas „Man and Van“ puikiai tinka judėti per gatvę Londono viduje. Bet jie neveža iš Lietuvos. Jie nežino, ką reiškia lietuviška žiema ar vokiškas greitkelis. Mes turime patirties tarptautinėse trasose ir žinome, kaip sujungti šias dvi pasaulius. Tarptautiniai perkraustymai į Pewsey reikalauja specifinių žinių, kurių paprasti vietiniai pervežėjai tiesiog neturi.

Galutiniai patarimai, ką daryti prieš išvykstant?

Gerkite kavą, atsisveikinkite su kaimynais ir, svarbiausia, nepamirškite paimk dokumentų. Ir, žinoma, nepameiskite vairuotojo, jei jis atrode pavargęs. Jis dirbo daug valandų, kad jūsų sofa atvyktų saugi.

Apibendrinant

Visas šis procesas atrodo kaip didelis chaosas, bet iš tikrųjų – tai subalansuota sistema, kuri veikia, jei visi dalyviai sąžiningi. Tarptautiniai perkraustymai į Pewsey nėra paprasčiausias uždavinys dėl tolimo atstumo ir biurokratinių kliūčių, tačiau su tinkama komanda viskas įmanoma. Pagrindas – pasitikėjimas ir nuoširdus kalbas. Sėkmės jūsų kelionėje, ir tikimės, kad jūsų nauji namai Pewsey taps tikru namu. Dirbame šioje srityje jau ilgai, ir mums svarbiausia – pakeliui neprarasti jūsų pasitikėjimo.