Tarptautiniai perkraustymai į Menston: praktinis vadovas ir 20 metų patirties tiesa

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kasdienybė dažnai nesiliauja stebinti. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai perkraustymai į Menston ar bet kurį kitą kampelį Vakarų Jorkšyre yra kaip pasaka: pakrovėm, važiavom ir iškrauvėm. Tačiau realybė yra daug raupščiau, ypač kai kalbama apie kelionę per Lamanšą ir Brexit niuansus. Esu matęs viską – nuo puikių, beišsukiančių planų iki tų, kurie subyra pirmąją dieną dėl neteisingai užpildytų dokumentų. Čia ne tik apie fizinį darbą, bet ir apie nervus, todėl šiame tekste papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių antgalių.

Kodė reikia rinktis patikimus tarptautinius perkraustymus į Menston ir kiek tai kainuoja

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iš Lietuvos į Menstoną?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje be dugno, nes dyzelis ir keltų bilietai neabejingi. Mažas butas ar dalis baldų gali atsieiti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio, kurį matuojame kubiniais metrais. Jei turite pilną namą su didelėmis sofa ir vitrinomis, svyruoka nuo trijų iki penkių tūkstančių. Turiu omenyje, kad brangiau ne dėl to, kad mes norime uždirbti, o dėl to, kad keltų kompanijos pastaruoju metu beveik padvigubino kainas, o tai tiesiogiai atspindi jūsų galutinę sąskaitą.

Ar galite gauti tikslų pasiūlymą telefonu be matavimų?

Sąžiningai kalbant, tiksliai ne, nors kai kurios firmos ir skambina „iš akių“. Jei kas nors sako kainą be matavimų, tai yra signalas apie būsimą niršą arba paslėptus papildomus mokesčius vėliau. Aš asmeniškai visada rekomenduoju atvykti arba bent jau atsiųsti detalių baldų sąrašą su matmenimis. Taip pat ir su tarptautiniai perkraustymai į Menston maršrutu – reikia žinoti, ar įsileisime prie pat durų su 40 tonų sunkvežimiu, ar reikės mažesnės mašinos, o tai kečia kainą.

Kada geriausia planuoti tokius perkraustymus Anglijon?

Idealu – bent mėnesiu iki, o jei vasarą, tai geriau dviem. Vasarą visi važiuoja atostogų, o tai reiškia, kad vietų keltuose trūksta kaip duonos. Be to, Menstonas yra ganėtinai populiarus rajonas turiems lietuvių, todėl vairuotojų grafikai būna užpildyti. Jei skambinate prieš savaitę ir laukiate, kad viskas įvyks rytoj, greičiausiai teks atiduoti pridėtinę už skubą arba laukti kelias savaites, kol atsiras laisvas langas.

Ką reiškia „kubinis metras“ šiose sąskaitose?

Tai tiesiog jūsų daiktų tūris – kiek vietos jie užima sunkvežimyje. Turime tokias standartines dėžes, pavyzdžiui, 3,3 kubo ir 1,5 kubo, pagal kurias suskaičiuojame visumą. Klientai dažnai painioja svorį su tūriu – mums svarbiau, kiek vietos daiktai užima, o ne kiek sveria (nors sunkiems daiktams irgi yra savo niuansų). Taigi, jei suskaičiuosite, kad turite apie 15 kubų, tai ir bus pagrindas darbuotojams parengti pasiūlymą.

Ar galima sutaupyti, imdamasis dalies darbų patys?

Žinoma, galite, bet tada turite žinoti, ką darote. Jei susirenkite dėžes patys, o mums paliksite tik sunkių baldų nešimą, kaina sumažės, bet nebus drastiškai. Tačiau čia yra pavojus – jei negerai užklijuosite dėžę (o dažnai žmonės taip ir daro), ji atsivers Anglijoje kelio metu, ir mes neįsakuome atsakomybės už laužytus indus. Rekomenduočiau palikti pakuotę mums, jei norite išvengti galvos skausmo vėliau.

Dokumentai ir muitinės (Brexit) nesklandumai perkraustant į Angliją

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – tai Transfer of Residence (ToR) numeris, kurį išduoda britų muitinė (HMRC). Be jo, jums gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį už visus daiktus, net jei jie jums naudoti. Taip pat reikia turėti daiktų sąrašą su verte, kurį mes parengiame (jei pas mus užsakote pakuotę) arba jūs pats. Be šio ToR numerio, tarptautiniai perkraustymai į Menston gali tapti labai brangiu malonumu, nes britai yra labai griežti dokumentų atžvilgiu.

Kaip gaunamas tas ToR numeras ir kiek tai laiko trunka?

Viskas daroma internetu per britų svetainę, tai nemokama. Paprastai jiems trunka apie savaitę, kad išsiųstų atsakymą į el. paštą, tačiau kartais užstringa. Buvo atvejų, kai teko laukti ir dvi savaites, o klientas jau buvo įsikūręs be daiktų. Aš sakau niekada nedelskite su šiuo taikymu – tai pirmasis dalykas, kurį turite padaryti, vos tik žinote išvykimo datą. Jei nieko nesigauna, skambinkite jiems, nors ir ten ilgos eilės.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už savo naudojamus daiktus?

Jei turite teisingą ToR numerą ir galite įrodyti, jog gyvenote ne ES šalyse mažiau 12 mėnesių (t.y. išsikraustote iš Lietuvos į gyvenimą Anglijoje), mokesčių neturėtų būti. problema kyla su tais, kurie bandyda įvežti prekes, kurios atrodo kaip naujos, pvz., vis dar su pakavimu ar etiketėmis. Tada muitininkas gali sukelti kaukolę sakydamas, kad tai prekės, o ne asmeniniai daiktai. Žiūrėkite, kad nebūtų per daug visiškai naujų dalykų.

Ką daryti, jei muitinėje sustoja ir reikalauja papildomų dokumentų?

Tai tikrai nervuojanti situacija, bet nebežąstis. Paprastaijie jie reikalauja techninių duomenų pavyzdžiui, kai vežate profesionalią įrangą (pvz., girnadas, statybinę techniką) arba transporto priemones. Reikia paruošti techninius pasus, pirkimo kvitus. Kartais reikia papildomai paaiškinti vertę. Mus dažnai tel. vairuotojams tenka padėti komunikacijoje, nes ne visi britai anglų kalba tokie aiškiai kalba (kai kurie agentai turi stiprų akcentą).

Ar vaikų vaikiškas vežimėlis ar kelionės lovelė taip pat turi būti sąraše?

Taip, viską turi užfiksuoti. Nors tai smulkmenos, bet britai mėgsta tikslumą. Geriau sąraše parašyti „used children stroller“ su verte 50 GBP, nei kad jie rastų nekažką neparašyta ir keltų klausimus. Dirbant su tarptautiniai perkraustymai į Menston maršrutais, mūsų vadybininkai visada primena įrašyti net tą dėžę su lovelės detalėmis, kadangi nuobodulio muitinėje jie gali pradėti kibti net į tokius smulkmenas.

Kaip vyksta pati kelionė ir ar vairuotojai nepamiega

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Menstono?

Standartiškai, jei niekas nesikerta, tai trys arba keturios dienos. Pirmą dieną pakrovimas Lietuvoje, naktį važiuojama iki uosto (pavyzdžiui, Kaipą arba Vlissingeną), rytą – keltas, o paskui dar diena kelio Anglijoje. Tačiau jei yra problemų su keltų laiku ar muitine, gali prailgėti iki penkių dienų. Žiūrėk, mes ne lenktynininkai, todėl skelbiamas laikas yra numatomasis, o ne garantuotas.

Kur naktę praleidžia vairuotojai?

Sunkvežimiuose yra miegamieji skyriai, ir dažniausiai vairuotojai ilsisi pačiame sunkvežimyje arba specialiuose poilsio vietuose priešais keltų terminalus. Anglijoje yra griežti taisyklės, kiek valandų vairuotojas gali būti už vairo, todėl jie privalo sustoti ir pailsėti. Kartais klientai klausia, ar galima užsakyti viešbutį vairuotojui – galima, bet tai papildomai kainuos, o dažniausiai jiems užtenka ilgų pauzių poilsiuose su dušais.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau aš sakyčiau, kad nereikėtų ant tą stebėti kas 5 minutes. Viskas vyksta taip, kaip vyksta. Esu matęs klientų, kurie panikuodavo, kai mašina stovėjo 2 valandas vietoje, nors tiesiog buvo eilė į keltą arba vairuotojas valgė. Mes informuojame, kai mašina artėja prie Menstono, tada jau galite derinti su juos susitikimą.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai būna, nerašau, kad nebūna. Tada kviečiame techninę pagalbą, jei esame ERGA ar panašiose asociacijose, tai padeda. Jei gedulas didelis, gali reikėti perkrauti daiktus į kitą mašiną. Tai tikrai nemaloni situacija, bet įvyksta retai. Vieną kartą mums sugedo vairo stiprintujas Prancūzijoje, dėl to vėlavome dieną, bet klientui viską pristatėme saugiai, tik su nukrypimu nuo grafiko.

Ar vairuotojai padeda iškrauti daiktus ar tik važiuoja?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Jei radote pas mus „kelias rankas“ paslaugą, taip, jie išsigauna daiktus į jūsų namą. Jeigu pasirinkote tik transportą, jie gali tik nuleisti dėžes prie išorės durų arba net patalpinti į sandėlį, jei taip sutarta. Menstone dažnai būna, kad vairuotojui reikia padėti nešti per tą siaurą laiptą į „tereninėse“ namuose, todėl geriau iškarto nurodykite, ką reikia.

Menstono vietovės specifika – ar sunku privažiuoti prie namo

Ar didelis sunkvežimis gali privažiuoti prie kiekvieno namo Menstone?

Čia yra pagrindinė problema. Menstonas yra miestelis, kuriame yra daug siaurų gatvių, ypač netoli geležinkelio stoties ar senosios dalies. Didelis 7,5 ar 18 tonų sunkvežimis negali važiuoti į kai kurias uždaras sodybas ar siauras gatveles, kur yra aštuoniakampės šakutės. Prieš atvykdami privalome žinoti jūsų adresą, o mūsų logistas tikrina, ar ten yra apribojimų (pvz., „wide load“ draudimai).

Ką daryti, jei sunkvežimis netelpa į mano gatvę?

Tuomet naudojame vadinamąjį „shuttle“ – tai mažesnė 3,5 tonų mašina su liftu. Didelis sunkvežimi užsuka artimiausioje didžiojoje parkavimo vietoje (pavyzdžiui, prie „Main Street“ ar netoliese esančios parduotuvės), o tada perkrauname daiktus į mažesnę mašiną ir vežame tiesiai prie durų. Tai žinoma, brangiau, bet Menstone tai dažnai būtina. Aš asmeniškai neabejoju, kad be to tiesiog neįmanoma pristatyti dalies krovinių.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėjimui?

Kai kuriose vietose būtina gauti leidimą (suspension/parking permit), ypač jei reikia užstoti šaligatvį. Mes paprastai įspėjame klientą jį pasirūpinti, nes Miesto Taryba (City Council) gali užrašyti baudą, jei mašina stovi neteisingai. Ypač jeigu statome keletą dėžių ant aikštelės. Geriau pasikalbėti su kaimynais iš anksto – jie dažnai padeda išlaisvinti vietą.

Ar yra problemų su parkavimu prie gyvenamųjų namų („terraced houses“)?

Taip, ten visada trūksta vietos. Jei gyvenate tokiose tipo namuose, kur šliužna vienas prie kito, o aikštelės nėra, tenka labai rūpestingai planuoti. Kartais reikia stovėti šiek tiek toliau ir nešti per didesnį atstumą. Tai vėlgi įeina į kainos komponentą, jei pridedamas „ir nešimo“ laikas. Nerekomenduočiau bandyti priversti vairuotoją įsmeigti sunkvežimį į gatvę, kurioje automobiliai važiuoja vos vienas kitam praleisdamas.

Ar reikia nurodyti „šliuzų“ ar apribojimų adresuose?

Būtina. Yra tokių vietų Menstone, kur yra žemų tiltų (iki 3 metrų) arba sankryžos su aštuoniakampėmis lėktuvų šakutėmis, kurias sunkvežimis neaplenks. Jei to nenurodysite, vairuotojas gali tiesiog užstrigti priešais jūsų namą ir grįžti atgal (ir be to, nepavykęs pristatyti). Tai sukuria didžiulį stresą visiems, todėl prašau dėmesio adreso detalėms.

Pakuotės, baldai ir smulkios problemos kelyje

Ar verta pirkti naujas dėžes iš jūsų ar rasti naudojamas?

Aš visada sako – pirkite mūsų naudojamas (arba naujas), jos yra stipresnės. Pačių surinktos dėžes iš parduotuvių dažnai būna sujungtos klijais, kurie atsilaiko tik vienąkart. Kai jų sukrauna 10 vienos ant kitos, apatinės tiesiog pradeda skylėti. Mes turime standartines dėžes su kietomis sienelėmis, kurios neprilenda. Žinoma, tai kainuoja, bet taip išsaugosite vitrinas arba televizorių.

Kaip užtikrinti, kad baldai neužtrūks kelionės metu?

Mes juos įreičiame storomis staltiesėmis ir burbuliukų plėvele, o reikiamose vietose užtvirtiname juostomis. Tačiau jei baldas yra senas ir jo kojos jau laisvos, gali atitrūkti ne nuo mūsų kaltės, o nuo vibracijos. Patariu iš anksto nusegti visus išsikišamus elementus – rankenas, kojėles, stiklo lentynas. Tai pagerina saugumą ir leidžia padėti daugiau daiktų į mašiną.

Galima vežti alkoholį ir maisto produktus?

Alkoholį galima, bet yra ribojimai. Asmeniniam naudojimui jį vežti galima, bet ne tūkstančiais butelių, nes tai jau atrodo kaip komercinė prekyba. Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, į ES nenaudojamų, draudžiama veži iš ES į JK (Brexit). Žmonės dažnai bando paslėpti dešrų dėžę tarp drabužių, bet jei sus kainuos bauda ir produktų konfiskavimas. Žinoma, sausi daiktai – cukrus, makaronai, tai gerai.

Kaip elgtis su pianinu, jei toks yra?

Pianinai – tai atskira istorija. Jie sveria šimtus kilogramų, reikia specialių juostų ir dažniausiai ne vieno žmogaus. Jei tai didelis „Fortepijonas“, kartais netgi reikia įsivedimo per langą, jei laiptai per siauri. Kaina už tokį daiktą auginama, nes rizika ir pastangos didelės. Patariu iškarto nurodyti, kad yra pianinas, kad mes žinotume, kad reikia specialios komandos.

Ar darysite iš anksto vaizdo įrašą apie manikiūrinę būklę?

Žinoma, tiesiog pasakykite mums, kad reikalingas inventorizacijos vaizdo įrašas (inventorizacija). Tai nėra įprasta kiekvienam, bet jei jums svarbu draudimas ar tiesiog ramybė, mes nušausime kiekvieną dėžę ir jautrų daiktą prieš pakrovimą. Taip pat nufotografuojame iškraunant Anglijoje, jei bus reikalinga priemonių prieš draudimo kompaniją (nors tikimės, kad to nereikės).

Rizikos ir smulkios problemos kelyje

Kas nutinka, jei sužaloju daiktą iškraunant?

Tada turime įstatymo nustatytą draudimą „CMR“ arba papildomą ALL RISK draudimą, jei jį įsigijote. Reikia užpildyti pažeidimo protokolą (priteisto formato) dar prieš vairuotoją išvykstant. Jei parašote, kad viskas gerai, o po to paskambinate sakydami, lūžo lėkštė, mes nebegalėsime nieko padaryti. Aš visada primygtinai prašau patikrinti viską tuo momentu, kai vairuotojas palieka kvartalą.

Ar jūsų įmonė atsako už vėlavimus?

Ne visada. Jei vėluoja dėl oro sąlygų, keltų uždarymo ar eismo įvykių, tai yra „force majeure“ situacija. Mes padarysime viską, kad pristatytume kuo greičiau, bet pinigų už vėlavimą negrąžinsime. Tiesa, jei dėl mūsų klaidos (pvz., pamiršome vairuotoją), tai aišku, ištaisysime. Bet su tarptautiniai perkraustymai į Menston dažnai kaltė yra anglų muitinė, su kuriuo kovoti beveik neįmanoma.

Ką daryti, jei prieš išvykimą pasikeičia planai?

Reikia skambinti mums kuo anksčiau. Jei atšaukiate prieš savaitę, bauda maža arba jos nėra. Jei atšaukiate tą pačią dieną, kai vairuotojas jau važiuoja prie jūsų namų, teks mokėti už važiavimą tuščia (kuro ir laiko išlaidas). Gerbkit vairuotojų laiką, jie taip pat turi šeimas ir režimus.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui be priežiūros?

Vairuotojai dažnai nakvoja su mašina, o ji yra užrakta ir su signalizacija. Tačiau aš nepatartinčiau palikti labai brangių daiktų (pinigų, brangių papuošalų) be jūsų akies. Buvę atvejų, kai mašinos buvo „laužiamos“ (nors retai) arba dėžės atsidarydavo dėl blogo supakavimo. Geriau brangius dalykus vežti su savimi mašina.

Kas daryti, jei gavau pažeistą dėžę, bet viduje viskas gerai?

Vistiek užrašykite, kad dėžė pažeista, kadangi gali būti, kad viduje esantis daiktas (pvz., industrinė siuvimo mašina ar kompiuteris) buvo pažeistas viduje. Ne visada pažeidimas matomas išoriškai. Geriau būti pernelyg atsargiam, ir tada draudimas padės. Vėliau nusiprašyti „aš pamiršau“ nebeveiks.

Štai ir visa tiesa apie šį procesą. Tiesiog reikia kantrybės, gerų dokumentų ir supratimo, kad kelionė per Europą ne visada yra tiesi linija. Tikimės, kad jūsų kelias į Menstoną bus sklandesnis nei kai kurių mūsų buvusių klientų, bet jei iškils klausimų – tiesiog skambinkite mums, mes padėsime išsiaiškinti.