Tarptautiniai perkraustymai į Melburną: Kas slypi po užuolaidų ir kodėl viskas trunka tiek ilgai

Sveiki, esu čia kad papasakotų tiesą, ne tą, kurią įdėta į gražius brošiūras. Dirbu su krovinių gabenimu jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kuriems pavyko perkelti gyvenimą per savaitę, iki tų, kurių baldai laukė uoste tris mėnesius dėl vienos blogai užpildytos eilutės dokumentuose. Tarptautiniai perkraustymai į Melburną yra vienas sudėtingiausių, bet įdomiausių maršrutų, kuriuos tik galima įsivaizduoti. Australija toli, ji yra kitoje pasaulio pusėje, ir taisyklės ten labai griežtos, ypač jei kalbame apie biologinę saugą. Štai kodėl reikia žinoti, ką įsigyti į rankas prieš išvykstant, kad nereikėtų mokėti dvigubos kainos už savo klaidas. Tiesiog pasikalbėkime kaip žmonės.

Pagrindai ir kaip viskas prasideda

Ar tikrai verta vežti visus savo daiktus į Australiją?

Žiūrėkime, čia nėra paprasta "taip" ar "ne". Jei turite brangius baldus, šeimos relikvijas ar tiesiog esate prisirišę prie savo sofos, tai, žinoma, verta. Tačiau turėkite omenyje, kad tarptautiniai perkraustymai į Melburną kainuos nemažai, kartais net daugiau negu nusipirkti naujus daiktus Vietos rinkoje. Australijoje mediena ir baldų gamyba gana brangūs, tad jei turite kokybišką "Mid-Century Modern" spintą, vežkite ją. Jei tai pirkta iš rinkos šiukšlių – geriau palikite.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Melburno?

Tai priklauso nuo to, ką pasirinksite – jūrą ar orą. Jūra trunka ilgai, labai ilgai. Vidutiniškai tai yra nuo 45 iki 60 dienų, kartais ir ilgiau, jei laivui tenka sustoti perkeliant tarp uostų (pvz., Singapūre ar Sidnėjuje). Orai, žinoma, greičiau – apie savaitę iki dviejų, bet tai kainuoja astronominius pinigus, todėl dažniausiai žmonės renkasi kantrybę.

Kas tas "konteineris" ir kaip suprasti jo dydį?

Pagrindiniai dalykai yra 20 pėdų ir 40 pėdų konteineriai. 20 pėdžių (apie 33 kubiniai metrai) paprastai tinka mažai šeimai arba butui, o 40 pėdų (apie 67 kubiniai metrai) – kai turite didelį namą. Yra dar variantas "mažesnis už apkrovą" (LCL), kai jūsų daiktai pakraunami į bendrą konteinerį su kitais klientais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia laukti, kol konteineris užsipilda ir iškraunamas sandėlyje.

Kiek iš tikrųjų kainuoja perkraustymas?

Sakyčiau, kad nustatyti fiksuotą kainą be matavimų yra melas. Tačiau, kad žinotumite apytiksliai, mažas 20 pėdžių konteineris gali kainuoti nuo 4 iki 6 tūkstančių eurų (priklausomai nuo degalų kainos ir metų laiko). 40 pėdžių konteineris – nuo 7 tūkst. eurų ir aukštyn. Nepamirškite, kad čia nėra įskaičiuoti muitinės mokesčiai Australijoje ar galimais mokesčiai už patalpinimą sandėlyje.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Be abejo. Žinau, daugelis sako "o, man niekada nenutiko", bet pervežant per pusę pasaulio daiktai gali sudužti nuo vibracijos, drėgmės arba tiesiog nukristi kranu. Draudimas paprastai kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Geriau išleisti šiek tiek dabar, nei verkti vėliau, kai sugadinsite brangų porcelianą.

Ką daryti su daiktais, kurių negabenti?

Kai kurios vatos ir putos, kuriomis dažnai apgaubiami baldai, gali būti traktuojamos kaip biologinis pavojus. Taip pat nerekomenduoju vežti senus sportbatus, kuriuos nebus nešiojami – jie gali būti sulaikyti muitinėje dėl dirvožemio likučių. Geriau viską seną ir purviną išmesti dar Lietuvoje, taip sutaupysite nervų.

Kaip vyksta matavimas ir vertinimas?

Į namus atvažiuoja vadybininkas (arba dabar dažnai daroma vaizdo skambutis), jis matuoja didžiausius daiktus. Vertinimas vyksta pagal tūrį (kubinius metrus). Kartais žmonės bando nurodyti mažiau, kad pigiau gautų, bet tada vėliau tenka papildomai mokėti už vietą, nes daiktai tiesiog netilpą. Geriau būti sąžiningu iš karto.

Ar galiu vežti maistą?

Techniškai galite, bet aš asmeniškai nepatarčiau, nebent tai yra uždarytos dėžutės su ilgo galiojimo data. Australijos bioapsauga (DAFF) yra labai griežta. Jei rasi net obuolio lygintį ar miltų likučius pakuotės viduje, gali padaryti didelę problemą – mokesčius ar net sudeginti visą siuntą. Geriau nusipirkti naują maistą Vietos parduotuvėje (Coles ar Woolworths).

Dokumentai, biurokratija ir Melburno specifika

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Sąrašas nėra trumpas. Jums reikės detalaus inventoriaus sąrašo (angliškai, su vertėmis), kopijų iš pasų, vizų (jei reikia), bei užpildyto specialios formos, kurioje deklaruojate, kad daiktai nenaudoti (jei norite nemokamai importuoti asmeninius daiktus). Be šio dokumento (B534 formos) gali tekti mokėti muitą ir PVM.

Kas yra tas "asmens daiktų importo leidimas"?

Tai dokumentas, kuris leidžia importuoti jūsų asmeninius daiktus be muitų ir mokesčių, jei esate gyvenę užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir juos naudojote bent 12 mėnesių prieš atvykstant. Jei bandysite atvežti naują, neužpakluotą televizorių ir sakyti, kad tai "asmeninis daiktas", tai gausite didelę baudą. Jie tikrai patikrins serialų numerius.

Ar sunku sukomunikuoti su Australijos muitinės pareigūnais?

Jie labai profesionalūs, bet griežti. Jie kalba angliškai, o dokumentai turi būti tvarkingi. Jei kas nors neaišku, geriau klausti savo brokerio Lietuvoje arba Australijoje. Vengkite meluoti arba slėpti informaciją, nes jie turi priėjimą prie visų duomenų sistemos. Buvo atvejų, kai žmonės pamiršdami nurodyti alkoholio kiekį, ir tai baigdavosi ilgu procesu.

Ką daryti, jei neturiu vizos dar?

Daiktus galite siųsti ir be vizos, bet jūs turite būti toje šalyje, kad juos priimtumėte. Jei siuntat daiktus, o dar vizos neturit, gali kilti problemų su muitinės išleidimu. Geriau viską derinti su savo imigraciniu brokeriu, kad vizos ir daiktai atvyktu maždaug vienu metu.

Kaip reikia rašyti inventoriaus sąrašą?

Jis turi būti detalus. Ne "dėžė su knygomis", o "3 dėžės su minkštuoju baldu, 1 dėžė su virtuvės reikmenimis, 10 knygų". Kiekvienas vertingas daiktas turi turėti apytikslę vertę (pvz., "Stalas – 200 EUR"). Jei sąrašas pernelyg bendras, muitinė gali jį atmesti ir priversti pervardyti (kas kainuoja pinigų).

Ar reikia mokėti PVM Australijoje?

Jei atvežate asmeninius daiktus ir turite tinkamą leidimą, PVM (GST) nereikia mokėti. Tačiau jei atvežate naujus daiktus, kuriuos planuojate parduoti ar kurie nėra asmeniniai, tada reikės sumokėti 10 proc. PVM nuo vertės. Svarbiausia – neišsigalvokite, kad viskas yra "naudota", jei iš tikrųjų nėra.

Kas nutinka, jei dingo koks nors daiktas?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Jei naudojate patikimą bendrovę, turite draudimą. Reikia iš karto pranešti vadybininkui ir užpildyti praradimo aktą. Ne visada tai įvyksta vykdant iškrovą, kartais kažkas galėjo nukristi kelionės metu. Būkite kantrūs, tyrimas gali trukti.

Ar galiu vežti automobilį?

Galima, bet tai brangu ir sudėtinga. Reikės specialaus importo leidimo, automobilis turi būti labai gerai išvalytas (net po ratlankių), o jūs turite turėti teisę jį vairuoti Australijoje. Be to, kairėje važiuojanti pusė ten gali būti problema, jei planuojate ten gyventi ilgai. Ten važinėjama kairėje pusėje (tai visada sukelia painiavą).

Logistika: Kaip daiktai keliauja ir kas gali nueiti ne taip

Ką reiškia "Door to Door" paslauga?

Tai idealus variantas tinginiams (kaip aš kartais būnu). Jie ateina į jūsų namus Lietuvoje, pakrauna, veža iki Melburno uosto, atlieka muitinės procedūras ir atveža tiesiai į jūsų naujus namus. Jums nereikia nieko daryti, tik pasirašyti dokumentus ir atidaryti duris. Tai brangiau, bet taupo daug laiko.

Kas yra "grupinis krovinys" (LCL)?

Jei daiktų nedaug, jūsų siunta supakuojama į dėžę ir įdedama į didelį konteinerį su kitų žmonių daiktais. Tai geriau nei siųsti dėžę paštu, tačiau kaina gali būti panaši į mažą konteinerį, jei daiktų tikrai mažai. Be to, rizikuojate, kad kaimynas užtašys daiktus, ir jūsų dėžė bus sugadinta.

Kaip saugiai supakuoti baldus?

Geriau tai palikti profesionaliams. Jie naudoja specialias kartonines plokštes, burbuliukų plėvelę ir stabiųjų elementų. Pats bandžiau kartą supakuoti vitriną su senais laikraščiais – vitrina atvyko sveika, bet laikraščiai buvo drėgni. Profesionalai žino, kur reikia padėti tarpinę, kad niekas nejudėtų.

Ar daiktai gali būti pažeisti iškrovos metu?

Taip, regis, ir tai labai dažnai. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai supakuota. Jei dėžės viduje tuščia vieta, daiktai gali susidaužyti vibracijos metu. Taip pat iškrovant uoste arba prie namų, krovinininkas gali nukristi su dėže. Vėlgi, draudimas ir kokybiškas pakavimas yra raktas.

Kokios yra pagrindinės problemos uostuose?

Uostai yra vieta, kur laikas dingsta. Konteineris gali atvykti, bet jam gali tekti laukti inspekcijos. Kartais dėl darbuotojų streikų (kaip buvo Sidnėjuje prieš kelis metus) procesas užstringa. Tiesiog reikia kantrybės ir nereikia ryjoti vadybininkams, jei jie sako, kad laukia muitinės.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Dauguma bendrovių dabar suteikia "tracking" numerį, kurį galite įvesti svetainėje. Tačiau ne visada informacija atnaujinama realiu laiku. Kartais gali būti, kad krovinys jau yra laive, bet sistemoje vis dar rodomas "Sandėlyje". Nedarykite iš to tragedijos.

Kas yra demoražas ir detentorija?

Tai mokesčiai, kuriuos mokate, jei per ilgai laikote konteinerį uoste arba neįvežate jo į sandėlį. Australijoje šie mokesčiai yra dideli. Jei neorganizuosite transporto iš uosto laiku, kasdien gali susidaryti šimtai dolerių skola. Būkite pasiruošę veikti greitai, kai gausite pranešimą.

Ką daryti, jei negaliu iškrovyti daiktų iš karto?