Tarptautiniai perkraustymai į Kennington: kas tikrai vyksta kelyje ir kaip neišprotėti

Sveiki, iš viso širdies. Dirbu jau beveik dvidešimt ketverius metus šioje srityje, o tarptautiniai perkraustymai į Kennington visada yra savitas, šiek tiek chaosingas iššūkis. Ne taip, kad tai koks Marsas, bet Londonas yra Londonas, o Kenningtonas yra jo savitas, kartais sunkiai įveikiamas kampelis. Čia ne tik dėžių įkėlimas į sunkvežimį, tai tikras muštis su miesto taisyklėmis, klientų nervais, be galo ilgais užbarašymais ir, žinoma, muitinės niuansais. Dažnai žmonės galvoja, kad viskas vyksta kaip pasakoje apie „Movingas“, bet realybėje – purvina ant kelio, rytiniai ruožai M1 kelias ir dingsnis indų komplektas. Nors jei viską suplanuoti protingai ir neturėt per didelių lūkesčių, gali būti ir lygu. Pasakysiu tiesą, kaip yra, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

KAS SU KAINOM IR LAIKU (IR KODĒL VISKAS BRANGIAU NEI GALVOJOI)

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas iš Lietuvos į Kenningtoną?

Tai visada yra loterija. žiūrėk, oficialiai sakome 3-5 dienas, jei vairuotojas važiuoja tiesiai be sustojimų, bet taip retai būna. Dažniausiai jis renkasi kelią per Belgiją ar Olandiją, ten užstringa ir kelią praleidžia. Paskui turi užsukti į sandėlį, iškrauti kieno nors kitų daiktų, o tada tik važiuoja link Londono. Be to, tarptautiniai perkraustymai į Kennington įtraukia ir patį iškrovimą mieste, kur trukmė priklauso nuo to, ar yra lifto, ar ne. Vieniems užtenka 4 valandų, kitiems vargosi visą dieną, todėl geriau planuokite savaitgalį su atsarga.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir jos nepasikeis?

Galima, bet dažniausiai ji pasikeis, jei jūs nepasakote apie visus daiktus iš karto. Buvo atvejų, kai klientas sako: „Tik dvi dėžės ir sofa“, o atvažiavome, ten visa buto apyraudė, dviračiai ir dar senelių spinta. Tuomet kainos niekas nesužinos. Jei sąrašas tikslus – kaina fiksuota. Tačiau prisiminkite, jei reikės naudoti „pavėsinę“ (dėl sunkios įrangos) arba statyti sunkvežimį toliau nuo namų dėl ULEZ arba didelių mažų gatvelių Kenningtone, tai papildomai apmokestinama. Tai ne aš noriu pinigų, tai Londono tarybos reikalavimai.

Kodėl tarptautiniai perkraustymai į Kennington kainuoja brangiau nei į kitur?

Kenningtonas nėra prabangusis Kensingtonas, bet jis vis tiek yra centrinis Londonas, o čia viskas brangu. Sunkvežimis negali laisvai stovėti kur patinka, čia konvojai, mokesčiai už važiavimą į zoną, dažniausiai reikia mažesnio sunkvežimio su „kėbulu“, kuris tiesiog brangesnis eksploatuoti. Pridėkite tai prie degalų, kurie Britanijoje brangesni, ir dar vairuotojo, kuris turi gyventi viešbutyje, kas išlaidos. Taigi, logistika sudėtingesnė, nei vežant į kažkokį kaimą šiaurės Anglijoje.

Kada geriausia organizuoti perkraustymą, kad būtų pigiau?

Vasarą visada brangu, visi važiuoja, vaikai atostogauja, o paskui dar ir šventės. Geriausia laikas yra pavasaris arba ruduo, tada rinktis savaitės vidurį – antradienį, ketvirtadienį. Sekmadieniais ir švenčiadieniais daugiau kaštų, nes vairuotojai dirba po papildomai. Žinoma, jei darbo grafikas leidžia, stenkite išvengti mėnesio pradžios ir pabaigos, tuomet ir sandėliau mažiau žmonių, ir kainos gali būti šiek tiek lanksčesnės. Bet viskas priklauso nuo to, kada jums patogiau išsikraustyti iš buto.

Ar galima kažkaip sutaupyti ant pakavimo?

Galima, tik nežiūrėkite į tai iš šono. Jei pakuosite patys, paimkite mūsų dėžes (jas dažniausiai parduodame arba duodame su nuoma), bet jei padarysite tai blogai, ir dėžė su plytomis iškris per du kilometrus... tai ką tada darysime? Sutaupyti galite išlaikant daiktus pas mus sandėlyje ilgiau ir laukiant, kai susiformuos pilna krovinys (tai vadinama dalinio krovinio variantu), bet tada laukti gali tekti ir savaitę. Tai būdas, kaip pigiau atrodo tarptautiniai perkraustymai į Kennington, bet pasitikėjimas savo jėgomis čia svarbiausias.

Ką daryti, jei biudžetas labai ribotas?

Tada turbūt teks rinktis dalinį krovinį, kai jūsų daiktai važiuoja su kieno kitų. Tai ilgiau, bet pigiau. Kitas variantas – patiems nuvykti ir patraukti priekabą (jei turite vairuotojo pažymėjimą ir patirties), bet manau, tai ne verta nervų. Muitinės anglų kalba, greičio matuokliai... Geresnis variantas susitarti dėl mokėjimo terminų, kartais galima atidėti pradinį įnašą. Nebijokite klausti, aš visada galiu pasiūlyti kažką, kas netinka standartiniams brošiūrų planams.

POPIERIŲ ŪKIS (MUITINĖ IR BIROKRATIJA)

Kokius dokumentuos tikrai reikia turėti su savimi?

Sąrašas nėra trumpas. Reikės pasų (ne lietuviško ID, būtent paso, nes tai užsienis), transporto sutarties, kurioje matytųsi adresas Kenningtone, ir, svarbiausia, detalaus inventoriaus sąrašo su apytikslėmis vertėmis. Be to, jei jūsų daiktus veža kurjeris, reikės CMR draudimo (bent jau jo dalies). Anglų muitinė labai griežta dėl „Transfer of Residence“ (ToR) formos, ją reikia užpildyti iš anksto internetu. Jei to nepadarysite, gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius, o tai jau gana didelė suma.

Ar tikrai reikia ToR01 formos, ar tai galima praleisti?

Galima praleisti, bet tada mokėsite. ToR01 leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jei gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių. Be to, daiktai turi būti naudoti mažiausiai 6 mėnesius. Būkime sąžiningi, daugelis bando įvežti naujus pirkinius kaip senus, bet jei anglai sustabdys ir pamatys neplautą etiketę ant naujos televizijos, bus baisu. Geriau praleisti valandą prie kompiuterio ir užpildyti tą formą, nei vėliau ginčytis su „HM Revenue & Customs“.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti kažką į inventorius?

Tai įvyksta dažnai. Žmonės rašo „baldai“, bet užmiršta pažymėti, kad tūksoje yra butelis viskio ar brangūs žiedai. Muitininkas gali nuspręsti, kad tai prekyba. Jei tai smulkmenos, dažniausiai praleidžia arba paprašo papildomo aprašymo vietoje. Bet jei tai kažkas brangaus, gali tekti mokėti mokesčius nuo rinkos vertės. Patariu dar kartą peržiūrėti sąrašą prieš išvykstant, nes vėliau jį taisyti per kelias šimtus kilometrų yra šventa siaubas.

Ar sunku gauti ToR leidimą?

Iš tikrųjų ne, tai tik daug būtinų laukų. Einate į britų vyriausybės puslapį, registruojatės, įvedate savo duomenis. Kartais klaidų gaunasi, jei neteisingai nurodote adresą (pvz., rašote tiesiog Londonas vietoj Lambeth borough). Gavę numerį, jį reikia perduoti mums arba vairuotojui. Be šio numerio sunkvežimis gali būti sulaikytas uoste arba tiesiog neleistas įvežti daiktų kaip asmeninio turto. Žinau, kad atrodo sunku, bet paprasčiau nei atrodo.

Ką daryti, jei turiu vaistus ar receptus?

Tai jautri tema. Reikia turėti gydytojo išrašą angliškai (o ne lietuviškai), kitipai gali būti problemų, ypač jei tai stiprūs vaistai. Geriau juos turėti su savimi rankinėje bagažo, o ne dėžėse su indais, kurios gali būti atidarytos tik po savaitės. Muitinėje dažnai tikrina tik tai, kas atrodo įtartai. Niekada nežinai, kas jiems patinka. Geriau būti per tikslus nei ką nors slėpti, nes tikrai nėra verta.

Ar galiu vežti savo alkoholį be mokesčių?

Tam yra limitai. Galite vežti reasonable amount (protingą kiekį) asmeniniam naudojimui, bet ne visą sandėlį. Jei atvešite 50 butelių viskio, tai tikrai nebus laikoma asmeniniu naudojimu. Muitinė gali apmokestinti PVM ir akcizą. Geriau pasitarti su manimi iš anksto, aš žinau dabartines limitas (jos keičiasi, paskutini kartą tikrinau 2022 metais, bet tikrai pasikeitė). Negerai, jei turite brangų rinkinį, geriau jį gerti čia, o ne važiuoti su juo per kanalą.

KENNINGTONAS IR MIESTO IŠŠŪKIAI

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai prie mano namų Kenningtone?

Tikrai ne visada. Kenningtonas turi daug siaurų gatvių, ypač prie Ovalo kriokly (Oval cricket ground) arba ties Vaizdingos gatvės (Kennington Road) dalimis, kur yra greičio ribojimai ir siaurėjimai. Dažnai ten reikia statyti mažesnę mašiną (7.5 tonų) ir ne didelį „tarpą“. Jei jūsų namas yra toliau nuo pagrindinės gatvės, teks daiktus nešioti pėsčiomis. Tai užtrunka, todėl praneškite man iš anksto apie galimybę prievažiuoti, nes aš negaliu kažką žinoti be jūsų žinios.

Ar reikia parkavimo leidimo (suspension)?

Absoliučiai taip. Lambeth taryba nėra linkusi atleisti. Reikia kreiptis mažiausiai dvi savaites iki kelionės, kad jie užtustų vietą. Jei to nepadarysite, vairuotojas gali gauti baudą, o ją mokėsite jūs. Be to, be leidimo jis negali pristatyti daiktų, nes negalima tiesiog sustoti ant raudonos linijos arba „dviajėje“. Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriame vykdant tarptautinius perkraustymus į Kennington. Tiesiog nepamirškite, kitaip diena bus prasta.

Ką daryti, jei gyvenu bute be lifto?

Tuomet laukas brangs. Vairuotojai dažniausiai dirba poromis, bet jei reikia nešti penktus aukštus pėsčiomis, tai fiziškai sunku ir ilgai. Kartais reikia užsisakyti papildomą vadybininką vietiniui iškrovimui, nes mūsų vairuotojai po 1000 kilometrų tikrai nenori nešti sofos per laiptus. Pasakykite apie tai iš karto, aš susiskaičiuosiu. Taip pat, įsitikinkite, ar laiptai ne per siauri, nes kartais tiesiog neįmanoma prasibrauti didelės spintos.

Ar saugu Kenningtone palikti daiktus lauke?

Londonas yra Londonas. Nors Kenningtonas yra gana ramus rajonas, palikti dėžes gatvėje be priežiūros nereikėtų. Vairuotojas turi būti šalia mašinos visada. Kol kraunate, gali ateiti kažkis ir pasiimti „kažką naujo“. Niekada nereikia tuo pasitikėti. Geriau uždaryti mašiną, jei reikia nueiti į parduotuvę arba pasitarti su klientu. Vieną kartą mums pavogė dviratį tiesiog iš priekabos, kol vairuotojas gėrė kavę.

Kaip su ULEZ zona, ar jūsų mašinos ten važiuoja?

Dauguma mūsų mašinų jau atitinka standartus (Euro 6), todėl mokesčio mums nereikia. Bet jei pasamdysite pigų pervežėją su sena „čiaška“ (senas sunkvežimis), jis gali tiesiog neįvažiuoti į zoną arba gaus baudą. ULEZ dabatėliai apima didžiąją dalį Londono, įskaitant Kenningtoną. Patikrinkite su manimi, kad atvežtume tinkamą mašiną, kitaip jums teks mokėti 100 svarų (arba daugiau) už dieną už važiavimą.

DAIKTAI, KURIUOS NENORI GYDYTI

Ar jūs pakuodate viską, ar aš turiu pats?

Galime daryti abu. Jei norite pilną aptarnavimą, mes atvažiuojame su dėžėmis, popieriumi, burbuliukais ir viską padarome. Jei norite sutaupyti, galite pakuoti patys, bet tada atsakomybė už tai, kad indai nesužalo, yra jūsų. Patariu leisti mums pakruoti subtilius daiktus – vitrinas, paveikslus, elektroniką. Mus tenka atsakingiems už tai, ką mes pakavome. Tai ramiau guodžia miegą.

Kaip su pianinu, ar jį galima vežti paprastame sunkvežimyje?

Ne, nieko panašaus. Pianinas (ypač „uodeginis“) reikalauja specialios technikos – kraninės arba specialių juostų. Paprastame sunkvežimyje jis gali nukristi užtrenkus į duobę, o tai bus katastrofa. Reikia iš anksto pasakyti, kad ten yra pianinas. Aš tada susitvarkau su subrangovais, kurie tik tuo ir užsiima. Nekelkite jo į dėžę su knygomis, tai ne tas pats dalykas.

Ar galiu vežti augalus per kanalą?

Galima, bet yra rizika. Muitinė gali patikrinti šaknį (tą žemę), ar nėra kenkėjų. Jei augalas didelis, gali būti problema. Geriau palikti tą didelį fikusą draugams arba jį labai kruopščiai paruošti. Mažus augalus galima, bet aš niekada negarantuju, kad jie atvyks gyvi, jei lauke -10 laipsnių, o viduje sunkvežimis šaltas. Augalai – tai gyvos būtybės, o ne baldai.

Ką daryti su maistu, aš turiu daug konservų?

Konservus geriau atiduoti ar suvalgyti, neverta vežti, nebent tai dėžių pilna. Dėl mokesčių maistas irgi taikomas importo mokesčiams. O jei kas nors išsilygs ar sudužs kelyje... kvapas bus užmirštas. Muitinė labai nemėgta, kai vežate mėsos gaminius iš ES į JK dabar, yra labai griežti reikalavimai. Geriau ne rizikuoti dėl keletą dešrelių.

Ar drąsu vežti brangius paveikslus?

Tik jei padarysite specialią dėžę (medinį karkasą) ir į ją įdėsite paveikslą. Paprastoje dėžėje jis gali būti pradurtas. Aš visada pasiūlyu draudimą tokiems daiktams, bet draudimas nemoka už sentimentalumo vertę. Jei tai tapyba, verta tūkstančių, reikia specialios įrangos. Neklauskite, kodėl tiek brangu, tiesiog taip yra.

Ar turiu iššifruoti dėžes?

Būtina. Rašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“ arba „Indai“. Jei parašysite tiesiog „Daiktai“, vairuotojas dės juos ten, kur patogiau, o ne kur jums norėtųsi. Ir tada jūs praleisite savaitgalį ieškodamas šaltuko. Žymėkite iš visų pusių, nes dėžės gali būti pastatomos viena prie kitos.

NESPĖJIMAI IR PROBLEMATIŠKOS SITUACIJOS

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa dėl techninio gedimo?

Tai baisiausia košmaras, bet jis nutinka. Mes tada stengiamės išsiųsti kitą vairuotoją su pagalbine mašina, jei įmanoma. Kartais reikia laukti porą dienų. Žinoma, mes atsiprašome, bet tai ne mūsų kaltė, kad variklis užsibo. Tokiu atveju, jei jūsų daiktai yra jau sandėlyje Londone, galime juos atvežti vėliau. Čia svarbi kantrybė.

Ar dažnai pasitaiko, kad dings kažkas iš dėžių?

Per mano 20 metų įvyko tik kartą ar du, ir tai ne dėl vagystės, o dėl to, kad dėžės buvo blogai užklijuotos ir atsiskyrė kelyje. Todėl klijai yra svarbiausia investicija. Jei dėžė atsiverčia, gali iškristi smulkmenos. Mes nesame paslaptingi agentai, mes tiesiog vežame dėžes. Tikriname sąrašus, bet jei kažko nėra sąraše, mes nežinome, kad to turėjo būti.

Ką daryti, jei atvykstu ir rąsu, kad indas daužytas?

Reikia užpildyti pažeidimo aktą (tą patį CMR dokumentą) vietoje, nedelsiant. Negalima rašyti man po savaitės, kad „kažkas sužalojo“, nes vairuotojas jau gali būti kitame šalyje. Turime fotonuotraukas. Jei mes tai padarėme (pakavimo metu), mes atstatome. Jei dėl važiavimo (kelyje sužalojo), draudimas padengia. Bet jei pats blogai pakavote... tai jūsų problema.

Ar galima keisti pristatymo datą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja ir jūs sakinėte „ne, ateikite po trijų dienų“, jis negali tiesiog suktis ratu. Jis turi kur dėti daiktus. Sandėliavimas Londone yra labai brangus. Pasakykite bent prieš 48 valandas, mes galime bandyti keisti grafiką, bet garantijų nėra.

Kas, jei rąsu, kad mane apgavo? Kaip sužinoti, kad įmonė tikra?

Patikrinkite mūsų transporto licenciją (GB arba LT numeris) ir apžvalgas internete. Yra daug „firmų“, kurios tik imą depozitą ir dingsta. Jei kas nors klauso apmokėjimo tik kriptovaliuta arba į asmeninę sąskaitą (ne įmonės), bėkite. Esu matęs daug žmonių, kurie prarado pinigus. Aš dirbu legaliai, turiu visus draudimus.

Ar galiu būti su vairuotoju kelyje?

Techniškai ne, dėl draudimo ir taisyklių. Vairuotojas turi ilsėtis, o jums negalima būti kabinoje (nors kai kurie leidžia, bet ažiotojai draudžia). Geriau susitikti tiesiog vietoje. Taip pat, vairuotojai dažnai nemoka lietuviškai ar angliškai idealiai, todėl kalbos problemos gali kilti. Geriau laukti Kenningtone.

Kaip elgtis, jei klientas nepasirodo pristatymo metu?

Tai keista, bet nutinka. Mes tada laukome valandą-dvi, bandom skambinti. Jei nieko – važiuojame į sandėlį. Tada reikia mokėti už sandėliavimą ir antrą pristatymą. Nenorėkite būti toks klientas. Praneškite, jei užstrigote.

PABAIGOS IR NUPRAŠYMAI

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Įprastai imame 30% depozitą sutarties metu, likusį 70% – gavus daiktus arba prieš išvykstant (priklauso nuo sutarties). Nebijokite, tai standartinė praktika. Negalima mokėti tik tada, kai viskas atvyksta, nes vairuotojui reikia degalų. Jei kas nors prašo 100% iš karto – įtartina. Mums reikia užtikrinimo, kad jūs neatsisakysite.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojams?

Ne jokiu būdu neprivaloma, bet jei jie padarė gerą darbą, nešė į penktą aukštą be nusiskundimų, lietuviškas 10-20 svarų arba butelis alaus (jei jie nevažiuoja) yra geras gestas. Jie žmonės, dirba sunkiai. Bet tai jūsų pasirinkimas. Aš niekada neprašau to.

Galite padėti su išmetimu šiukšlių?

Taip, galime paimti senus baldus į šiukšliadėžę, bet tai papildomas mokestis, nes mums tenka mokėti už šiukšlių pervežimą Anglijoje (čia ne Lietuva, kur ką nors padėt gatvėje). Pasakykite iš anksto, ką norime atsikratyti, nes už pavojingas atliekas (dažai, chemija) moka brangiau.

Kaip su draudimu, kiek jis padengia?

Standartinis draudimas yra apie 10-20 tūkst. eurų (arba atitinkamai svarų), bet tik tuo atveju, jei įvykėlys įvyksta mūsų kaltės. Jei pats užsidėjite koją nešdami dėžę, draudimas nemoka. Galima padidinti sumą. Skaitykite sutartį.

Ar galite sujungti mane su kuo nors, kas jau persikėlė į Kenningtoną?

Galiu pabandyti rasti buvusio kliento kontaktą, jei jis sutiks. Bet dažniausiai žmonėms nepatinka, kai juos kamuoja. Geriau skaitykite apžvalgas Google Maps arba „Trustpilot“ ten tikrai rasite daugiau informacijos apie mus.

Ką daryti, jei norėčiau tik konsultacijos?

Užsukite pas mane arba paskambinkite. Aš galiu tiesiog papasakoti, kaip geriau daryti, net jei ir nepirksite paslaugų. 20 metų patirtis leidžia matyti spąstus, kurių nematote. Neklauskite „Google“, klauskite to, kuriam tenka suvalyti tą purvą.

Ką daryti, jei sužinojau, kad mano butas dar nebaigtas statyti?

Tai būna. Tada daiktus reikia padėti į sandėlį Londone (arba netoli Kenningtono). Tai kainuoja, bet kitaip nebus kuria. Susitarkime dėl laikino saugojimo, mes turime partnerių. Žinoma, reikia tiksliai nurodyti, kada bus galima pristatyti.

Galite perkraustyti ir į kitus rajonus, ne tik Kenningtoną?

Žinoma, darome visą Londoną ir visą JK. Kenningtonas tik vienas iš punktų. Bet jei reikia į šiaurę – nėra problema. Tiesiog šis straipsnis apie Kenningtoną, nes ten daug problemų su važiavimu, todėl dažniausiai apie jį ir klausiama.

Paskutinis klausimas – kodėl aš?

Nes aš žinau, kad tarptautiniai perkraustymai į Kennington nėra tik verslas, tai jūsų gyvenimo pokytis. Aš stengiuosi būti žmogumi, o ne robotu su sutartimi.

Išvada

Na, tiek apie šią istoriją. Tarptautiniai perkraustymai į Kennington nėra lengvas reikalas, jei nieko nesuprantate apie anglų biurokratiją ir Londono gatves, bet su tinkama komanda viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti nedidelių klausimų ir neitikti tiems, kas promise dalykus nemano. Pasidarykite gerą „checklistą“, gaukite tuos parkavimus ir ramiai laukite vairuotojo skambučio. Tikiuosi, jūsų dėžės atvyks saugios, o kava naujuose namuose bus skani. Sekmės kelyje!