Tarptautiniai perkraustymai į Jaywick: kas laukia kelyje ir kaip išvengti nelaimes

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir regėjau viską – nuo taikiai uždarytų dėžių iki visiškai katastrofiškai suplėšytų sofų po avarijos A12 kelias. Žmonėms dažnai atrodo, kad perkraustymas yra tik tai, kai vairuotojas ateina, įkrauna daiktus ir važiuoja, bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kalbant apie Jungtinę Karalystę. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, o specifiniai vietovės ypatumai, pvz., kai planuojami tarptautiniai perkraustymai į Jaywick, gali privelti daug nemalonių staigmenų, jei nebūsite pasiruošę. Čia ne tiesiog keliaujame į Londoną ar Mančesterį, tai ką nors visai kita. Turėkite omenyje, kad Jaywick gali būti iššūkis net patyrusiems vairuotojams dėl gatvių pločio ir specifinio grindinio, tad reikia gerai pagalvoti apie logistiką iš anksto. Jei norite, kad viskas progtų sklandžiai, geriau pasiklauskyt to, kas tai jau yra padaręs ne kartą.

Kainos, pinigai ir svorio apimtys

Kiek vidutiniškai kainuoja tokie perkraustymai?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų, bet tarptautiniai perkraustymai į Jaywick šiuo metu kainuoja nuo tūkstančio eurų už mažą 1-2 kambarių butą ir gali siekti 4-5 tūkstančius, jei vežate visą namą su baldais. Taip pat įeina kuras, mokesčiai už keltą ir darbo valandos. Nebūkite nustebę, jei pasiūlymas skirsis 500 eurų vienoje ar kitoje įmonėje – čia ne visada tiesiog kainų kėlimas, kartais tai reiškia skirtingą aptarnavimo kokybę. Paskaičiuokite savo turtą kubiniais metrais, tai geriausias pradžios taškas.

Ar svoris turi įtakos galutinei kainai?

Žinoma, turi, ypač jei vežate sunkius daiktus, pvz., pianinus ar metalo furnitūrą, nors dažniausiai skaičiuojame pagal tūrį. Kai kurios kompanijos gali dėl papildomo svorio prieš tai paprašyti papildomo mokesčio, jei sunkvežimis perpildytas. Viena sykį turėjau klientą, kuris sakė, kad turi tik „keletą knygų“, o pasirodo, jis turėjo visą biblioteką sunkių metalinių seifų. Tada sunkvežimis neįlipo į keltą dėl ašies apkrovos, teko daryti papildomus planus. Geriau tiesiog papasakokite tiesą apie tai, ką vežate.

Kas nutinka, jei peržengiu leistiną svorį?

Tegu jie tai griežtai nepasako, bet sunkvežimiuose yra svarstyklių, ir jei viršyjote limitą, gali būti baudų iš Jungtinės Karalystės pusės arba problemų su keltu. Vairuotojams tai labai nemalonu, nes gali prarasti laiką ir pinigus. Jei žinote, kad turite kažką labai sunkaus, praneškite iš karto. Mes nesame blogi, tiesiog norime žinoti, ką reikės užkelti. Kartais reikia net specialios technikos, o tai kainuoja. Nereikia slėpti, vėliau bus brangiau išsisukti.

Ar galima gauti fiksuotą kainą be jokių priedų?

Galima, jei tiksliai išmatuojate ir pateikiate sąrašą, bet realybėje dažniausiai atsiranda kažkas papildomo – pvz., reikia išmontuoti spintą, nes ji neina pro duris (tai papildomas mokestis). Arba atsiranda priedų, kurių nebuvo sąraše. Geriausia susitarti dėl „ribotos“ kainos su klaidule dėl netikslumo, tada abiem pusėms bus ramiau. Asmeniškai visada raginu klientus palikti mažą biudžeto rezervą netikėtumams.

Kaip susikurti sąrašą daiktų, kad būtų tiksliai?

Geriausia eiti per kiekvieną kambarį ir užrašyti viską, net puodukus ir kėdes. Yra programelių, tačiau paprastas popierius ir pieštukas veikia puikiai. Vienas klientas rašė „baldai“ ir nieko daugiau – važinėjome beveik aklai, teko spėlioti. Jei norite, kad tarptautiniai perkraustymai į Jaywick būtų kuo pigesni, tikslumas čia yra pusė sėkmės. Nerašykite „knygos“, jei turiš tris dideles knygynes – skirtingas tūris.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai daiktų pilnam sunkvežimiui?

Tuomet galima daryti „dalinį perkraustymą“, t.y. jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visą reikalingą kiekį. Nereikia pykti, jei reikia laukti savaitę-dvi. Jei skubate, teks mokėti už tuščią važiavimą, kadangi sunkvežimis negali važiuoti pusiau tuščias per pusę Europos be pelno. Tai paprasta logistika.

Ar pabrango fuel surcharge (kuro mokestis)?

Žinoma, kuro kaina šokinėja kaip nori, tad mes pridedame procentą nuo bendros sumos. Dabar jau ganėtinai stabilu, bet prieš metus buvo siaubinga. Užsakydami klauskite, ar kuro mokestis įskaičiuotas ar jis keisiasi pagal dieną. Kai kurios firmos įrašo fiksuotą, kiti – judantį. Asmeniškai visada įskaičiuoju vidurkį, kad nebūtų nemalonių pokyčių paskutinę minutę.

Ar taupyti ant dėžių verta?

Neverta. Nupirkti geras, stiprias dėžtes kainuoja nedaug, o išsigelbėjusių dėžių iš parduotuvės (ypač jei jos buvo drėgnos) – tai bėda. Matęsau, kaip sugriūva dėžė su indais per kelią Anglijoje. Jaywick yra pakankamai toli, kad kelias truktų ilgai, o kelias gali būti banguotas. Geriau investuoti 50 eurų daugiau į pakavimą nei verkti dėl sulūžusių šeimos relikvijų.

Kelias, muitinė ir dokumentų šūksniai

Ar sunku pravažiuoti muitinę dabar?

Po „Brexit“ tai tapo kur kas sudėtingesnė. Reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, net jei tai seni drabužiai. Tiesa, jeigu persikraustote gyventi ilgam (perkėlimo rezidencija), daiktai gali būti be PVM, bet reikia pateikti sąrašą ir taikyti „Transfer of Residence“ procedūrą. Jei nežinote, kaip tai padaryti, geriau pasiklausti specialistų, nes klaidos kainuoja brangiai – muitininkai nešokuoklės.

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti sau?

Būtinai pasas (arba ID kortelė, jei galioja), sutartis su perkraustymo įmone, daiktų sąrašas (inventorius) ir jeigu perkraustote ne savo daiktus – notarinio leidimo. Be šių dalykų gali neleisti įplaukti į keltą ar netgi į šalį. Viena sykį vairuotojas pamiršo spausdintą sąrašą (turėjo tik telefoną) – laikėme 4 valandas pasienyje, kol gavome leidimą faksu (dar veikia toks dalykas?). Nekelkite rizikos.

Ar reikia TIR knygos arba kito dokumento vežimui?

Paprastam perkraustymui (pervedimo rezidencijai) TIR knyga nebūtina, jei naudojame „Advan“ dokumentą, kuris leidžia pravažiuoti muitines nemokamai (tarkim, taip). Tiesa, tai kainuoja šiek tiek, bet užtikrina, kad nenorėsite mokėti užridenimo mokestį muitinėje. Kai kurios mažos firmos tai praleidžia ir važiuoja kaip „eksportas“, bet tada gali būti problemų su grįžimu tuščiu. Geriau nezaisti.

Ilgiausias kelias, kada buvote?

O, buvo nedaug. Kartą užstrigome Švedijoje (ne į Jaywick, bet pavyzdys), bet į Angliją įvykiai yra dažni. A12 kelias Anglijoje dažnai užstrigsta dėl avarijų ar statybų. Įsidėkite į galvą, kad tarptautiniai perkraustymai į Jaywick gali užtrukti dieną ilgiau nei planavote. Jei vairuotojas sako „ketvirtadienį atvyks“, niekada nesakykite draugams „penktadienį“, sakykite „savaitgalį“. Tada bus maloni staigmena, jei atvyks anksčiau.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėlavo?

Nekreipkite pykčio į jį – tai ne jo kaltė, jei buvo eismo įvykis ar užstrigęs keltis. Tiesiog klauskite statuso. Su dabartinėmis technologijomis mes matome, kur yra sunkvežimis GPS. Ten, kur yra Jaywick, internetas kartais neblogas, bet kelyje gali dingti tiesiog. Kantrybė – tai svarbiausia šioje srityje. Mes esame žmonės, ne robotai, ir mes norime atvykti taip pat kaip ir jūs.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra ribojimai, ypač mėsai ir pieno produktams. Geriau suvalgyti viską kelyje arba palikti namie. Britai yra labai griežti dėl sanitarijos taisyklių. Vieną kartą bandžiau vežti dešrą iš Lietuvos – atėmė ir išmetė į šiukšles su šypsena veide. Nenaudinga rizikuoti dėl keleto deserių. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – tik asmeniniam vartojimui.

Ką daryti, jei dingsta daiktų inventoriaus sąrašas?

Tai katastrofa. Turite jį suskaičiuoti iš naučio patys, o tai užtrunka valandas. Geriausia padaryti kopiją ir duoti vieną vairuotojui, kitą pasilikti sau. Be to, pasirašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra (trumpai), pvz., „Virtuvė“ ar „Miegamasis“. Tai labai pagreitins iškrovimą Jaywick pusėje. Patikėkite, kai vairuotojas klausto „kur dėti šią dėžę?“, jis nori padėti, o ne kelti problemų.

Jaywick specifika: kampai, smėlis ir siauros gatvės

Ar sunku privažiuoti prie pat namo Jaywick?

Čia yra pagrindinis rūpestis. Jaywick gatvės yra labai siauros, o kai kur vietos – tiesiog takeliai. Didelis 40 pėdų sunkvežimis gali tiesiog neprasukti į jūsų gatvę. Privažiavimas prie jūros, ypač Brooklands ar Gardiners rajonuose, yra tikras iššūkis. Būtinai pasakykite mums iš anksto, kokio tipo yra jūsų namai (ar tai tradicinis namas, ar mažesnis „chalet“ type pastatas).

Ar reikia mažesnės mašynos?

Dažnai taip. Į Jaywick geriau važiuoja 7.5 arba 3.5 tonų sunkvežimis („Luton“ type), kuris yra trumpesnis. Taip, tai gali kainuoti truputį brangiau, nes tenka daryti kelias keliones, bet už tai jūs nepakenksite kaimynų tvoroms ar elektros linijoms. Pernai vienas vairuotojas atsimušė į žemę įlaidžiu vamzdžiu, nes bandė prasukti per ankštą posūkį. Visos gatvės buvo užlietos vandens. Nereikia tokių nuotykių.

Ar yra vietos apsistoti sunkvežimiui?

Gatvėse dažnai stovėti negalima (geltonos linijos), todėl reikia susirasti vietą, kur „sėsti“. Kartais reikia atlikti iškrovimą iš karto, arba vairuotojas turi važiuoti į artimiausią stovėjimo aikštelę ir grįžti smulkesniu transportu (jei tokį galime užsakyti). Tai reiškia papildomą laiką. Susitarkite dėl „pavėsinimo“ – mums neleidžiama tiesiog stovėti kur nors nenorėdami.

Ar grindinys ten kelyje geras?

Vietomis labai blogas, ypač po lietaus. Jaywick yra netoli jūros, todėl smėlis ir drėgmė daro savo. Jei atvešite daiktų per šiltą sausą dieną, viskas gerai, bet jei lietus – sunkvežimis gali įsmigti. Reikia būti pasiruošusiam, kad gali tekti nešti daiktus toliau nuo mašinos. Geriau, jei turite padėjėjų vietoje.

Ar galima vežti daiktus į mobilųjį namą (chalet)?

Galima, bet reikia pasitikslinti, ar yra pakankamai vietos prie jo daiktų laikinai padėti. Kai kurie chalet’ai yra ant polių arba labai arti vienas kito. Jei įsivaizduojate, kad statome dideles sofa prie jūros durų – gali būti, kad ten neilgai stovės. Verta pamatyti nuotraukas vietos iš anksto.

Ar reikia leidimo iš vietos savivaldybės?

Kartais gali tekti gauti leidimą užimti vietą gatvėje iškrovimui, ypač jei tai centrinė vieta. Tiesiog pasakykite mums adresą, o mes patikrinsime, ar ten nėra ypatingų apribojimų (pvz., tik gyventojams su leidimais). Nenustebkite, jei atvyksime ir pranešime, kad reikia keltis 50 metrų toliau – mes geriau žinome taisykles, kad jums nereikėtų gauti baudos.

Ar ten dažnai pasitaiko vagysčių?

Jaywick turi savo reputaciją, todėl reikia būti atsargiems. Palikę mašiną neapsaugotą su daiktais gali pavogti. Mūsų vairuotojai visada užrakina mašinas, kol iškrauna, bet nereikėtų palikti brangių daiktų prie pat gatvės nenaudojamų. Geresnis saugumas – greitas iškrovimas. Pasirūpinkite, kad būtų kas prižiūrėti procesą.

Ar jums patinka važiuoti į Jaywick?

Sąžiningai? Nėra mano mėgstamiausia vieta dėl kelių, bet žmonės ten dažnai labai draugiški ir padeda. Vienas klientas pavaišino pieta, kai mes baigėme darbą, tai labai pagerino nuotaiką. Tai ne Londonas su aukštaisiais namais, bet čia turi savo žavesį (pavasarį). Svarbiausia – suprasti specifiką.

Ką daryti, o ko geriau nedaryti

Ar verta patiems krauti daiktus?

Jei žinote, kaip daryti, tai geriau taupyti. Bet dažniausiai žmonės deda per daug į vieną dėžę ir ji plyšta. Arba užlipdo sunkias dėžes ant lengvų. Aš pasakyčiau – geriau mums sumokėti už krautuvą, nei vėliau mokėti už gydytoją nugarai. Be to, jei dėžę sulaužote patys, draudimas negali nedengti (žinoma, priklauso nuo policos).

Ar draudimas apima viską?

Draudimas apima dalykus, kuriuos sulaužome ar sugadome mes, bet ne apima dalykų, kuriuos sugadinate patys arba dėl jūsų blogo pakavimo. Skaitykite sutartį. Vienas klientas teismo kelią ieškojo dėl sulūžusio vazo, kurį jis pats įdėjo į dėžę su metalinėmis detalėmis be popieriaus. Niekada nelaimėjo. Būkite atsargūs.

Kas daryti su augalais?

Augalus vežti į JK galima, bet turi būti be žemės (šaknys turi būti nudžiūvintos arba plautos nuo žemės), kad neperneštumė ligų ar kenkėjų. Tai griežta taisyklė. Jei turiote didelį medį, griežtai patikrinkite reikalavimus, nes muitinė gali jį sudeginti. Geriau palikite augalus kaimynams arba duokite draugams Lietuvoje.

Ar galima vežti transporto priemones?

Galima, tai dažna praktika. Reikia pateikti techninius pasus ir užregistruoti. Jei mašina nevažiuoja, galime uždėti ant platformos (tai papildoma paslauga). Žinokite, kad JK reikės susitvarkyti registraciją ir mokesčius iš karto po atvykimo, kitaip gali būti baudų.

Ko nereikėtų daryti perkraustymo dieną?

Nereikėtų būti nervinguos. Vairuotojai dirba po 10-12 valandų, jie pavargę. Jei jums kažkas nepatinka, pasakykite ramiai, nešaukiant. Geriausia duoti vairuotojui gerti vandens ar kavos – tai stebuklingai pagerina bendradarbiavimą. O, ir nenaudokite daiktų, kurių jau nebevežiate, tai painiova.

Kaip pasirinkti gerą firmą?

Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus. Jei firma sako, kad tarptautiniai perkraustymai į Jaywick atliekami per 2 dienas su fiksuota suma ir be jokių dokumentų – tai signalas, kad kažkas čia ne taip. Tikrinite, ar turi draudimą (CMR), kiek jie dirba rinkoje. Pasakykite man, aš turiu 20 metų patirtį, ir ačiu už tai.

Ką daryti, jei atvykome ir jūsų nėra namuose?

Skambinkite. Negalime laukti valandą kieme, nes mes turime grafiką. Jei žinote, kad vėluosite, pranešite iš anksto. Vienas klientas netyčia užsimojo į parduotuvę, kai mes atvažiavome, ir mes laikėmęs valandą sniegyje (ne Jaywick, bet panašiai). Nėra smagu nei mums, nei jums. Komunikacija yra raktas.

Ar galima atsisakyti paslaugos paskutinę minutę?

Galima, bet turėsite sumokėti baudą, nes mes jau planavome maršrutą ir gal atsisakėme kitų užsakymų. Sutartyje visada parašyta atšaukimo sąlygos. Nereikia manyti, kad tai tik jūsų paslaptis iki paskutinės sekundės. Logistika – tai pavažiavęs traukinys, sunku jį staigiai sustabdyti.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet labai vertinama. Jei vairuotojai padarė viską gerai, papildomai pagalba (neįkelti sofa ant 3 aukšto be lifto), tai duota keletas svarų arba užduotas pietus – didelis dalykas. Tai sukuria gerą nuotaiką. Mes ne prašome, bet tai žmogiškai.

Paskutinis patarimas – ką daryti su raktais?

Kai iškraunate, paskirkite vieną žmogų, kuris laikys raktus ir kuris nurodys, kur dėti dėžes. Jei visi šokinėja su raktais, dėžės pasimeta. Susitarkite su vairuotoju, kur dėti „šiukšles“ (tuščias dėžes), kad jos nekemštų koridoriaus. Paprastas dalykas, bet dažnai apie jį pamirštama.

Išvada

Galiausiai, tarptautiniai perkraustymai į Jaywick nėra kokios nors kosminės technologijos, tai tiesiog logistika su savo niuansais, kurie reikalauja kantrybės ir planavimo. Visada geriau turėti partnerį, kuris žino ne tik kelią žemėlapyje, bet ir tai, kas laukia užposūkyje. Jeigu viską susiplanuojote iš anksto, pasirūpinsite dokumentais ir nekelsite per daug daiktų, kurių nereikia, viskas vyks gana sklandžiai, nors ir su nedidelėmis problemėlėmis. Sėkmės naujuose namuose okeano pakrantėje, ir tikiuosi, kad jūsų sofa atvyks sausai.